五菱宏光MINIEV储物空间合理值得买吗_五菱宏光MINIEV空间怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

优点：最大的一个优点就是够便宜，只要三万多就可以全款买下来，没有那么大的压力，不担心车贷什么的！ 缺点：既然选择了这台价格很低的车子，就应该承受它的一些不完美，比如续航少、配置单薄等等。 外观：说实话，我蛮喜欢这台车的外观设计，别看它才三万多，造型一点都不差，可爱中透露着一种优雅气质！ 内饰：内饰就没有必要多说什么了，中规中矩普普通通，缺乏亮点，但是对比这个价格还是很值得的！ 空间：车子空间虽然不大，但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的！储物空间还行，能放下一些日用的东西！ 配置：配置不是特别的好，但是对于我这种每天两点一线的人来说，配置也算可以，功能够用了！ 动力：平时出行时动力表现都还可以吧，就是有时候遇到一些难走的路，车子就会显得比较笨拙！ 操控：这台电动车的操控感还是挺不错的，平时出行感觉很方便，除了续航不太给力之外，一切都还挺好的！ 续航：感觉这车还是挺省电的，只可惜续航实在是太弱了，跑不了三五天就要充电一次，不过现在充电很方便，也就没什么了！ 舒适：车子舒适表现一般吧，不能说非常好，因为座椅好像有一点硬，我不是很习惯。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

在新能源汽车在市场上的逐渐普及，不少消费者会出于日常养车成本的因素而关注这一类车型，特别是对于有条件在自家院内用插排充电，或有条件在固定车位上安装充电桩的车主来说，低成本的优势还是比较明显的。五菱宏光MINIEV作为一款连续21个月霸榜国内新能源汽车销冠的车型，上市至今的累计销量已经超过了70万辆。随着300km续航的五菱宏光MINIEV 2022款GAMEBOY车型的推出，这款车接近7万元的售价也在市场上引来了不少的讨论。 本期，我们来看到的是五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂，看看这款车在用车成本、充电便利性及功能体验方面都有着怎样的表现。 【在外观造型方面】 相对于此前推出的马卡龙版车型不同的是，GAMEBOY车型采用了更为年轻的个性化定制，可通过官方提供的多元化定制平台自主选择前格栅、轮毂、前后包围、行李架、车顶行李舱、车贴配色等配件的选装。GAMEBOY款车型提供了丛林穿越（绿）、飓风魅影（黑）、星际漫游（白）、派对甜心（米）的四个主题色。 从前脸看，前中网的发光式车标造型前卫，“C型”的前大灯组内部采用了“X”元素造型，前后包围及裙边的运动套件让车辆看上去更动感。 从侧面看，裙边与行李架的装饰件上下呼应，车顶还可以选装行李舱，C柱的“GB”标识很有游戏的代入感。 尾部下包围同样是采用运动套件的设计，尾灯组内部融入了“X”元素的设计有着不错的质感。 【在内饰设计方面】 这款车的内饰采用了极简的设计理念，两幅式的方向盘造型带来一种游戏手柄的既视感，中控台的层次感设计提升了车内的储物和置物空间，中控台的空调出风口采用了贯穿式的设计，模块化的空调与多媒体控制区的造型也是比较符合年轻化审美的，中控台右侧的水杯架设计提升了实用性。 【在动力续航方面】 五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂这款车搭载了功率为30kW的后置单电机，电动机最大扭矩为110N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱，由于采用了后置后驱的驱动方式，即使是在满载起或半坡起步时都有着充沛的动力响应。 【在养车成本方面】 这款车配备了容量为26.5kWh的磷酸铁锂电池，这款车支持家用的三插电源进行充电，在慢充的模式下需要8.5小时完成充电，9.7 kWh/100km的耗电量折算下来，每公里的耗电成本在5分钱左右，如果是商业充电桩充电的话，电费成本会高一些。值得一提的是，这款车搭载了低温加热的电池温度管理系统，保障了车辆在低温寒冷天气下的续航也不会打太大的折扣。 【在驾乘体验方面】 作为一款三门四座车型，1.8米的身高坐进后排时，腿部前方剩余三指的空间，基本上可以满足日常所需，这款车的车身长度仅为3061mm，短小的车身设计在泊车的时候有着比较大的优势，加上驻车雷达和倒车影像的配置，提升了日常用车的便利性。此外这款车还配备了上坡辅助、胎压报警、蓝牙电话，并且还支持手机APP远程车辆监控和充电管理，如果有需要的话也可以选装语音识别控制系统。 【总结】 除了短小车身的停车便利性以外，宏光MINIEV GAMEBOY在耗电成本方面的优势还是比较明显的。但是，后排乘客上下车的体验还有待提升以外，相对来说，这款车300km的续航里程不管是日常的通勤代步还是户外郊游需求都是可以满足的，加上低于燃油车的保养费用优势，6万公里的保养总成本预估为1860元，如果购车预算在7万元以内的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4分“优秀”

可能是最便宜的城市代步车了吧？还是自动挡，堵车不怕了。我需要一辆代步车，所以我选择了五菱神车。 外观：我给我的车起名为库里蓝，因为蓝色真的很好看！之前看蓝色的车是深蓝，这是浅蓝，蓝的刚刚好。而且这个车是新设计的外观，很时尚，前后呼应，前面黑色的封闭进气格栅，后面也有一个，前大灯侧面方格图案，后灯也有，就像美文、电影一样首尾呼应。 内饰：没有大屏幕所以看起来档次不是那么高。好在有橙色的装饰让内饰显得很年轻。旋钮阻尼也没有高级感。但是储物空间特别多，尤其是出风口的杯架设计，我很喜欢。 空间篇：我身高180体80公斤偏胖，前排空间富裕。后排空间紧凑，应急时候坐人可以。不能长期坐。好在可以放儿童安全座椅。后备箱基本上没有，可以放充电器和一些衣服但是后排可以放倒，瞬间就是拉货节奏，一次装了二十箱四瓶装的香油漆。 操控篇：操控是什么？我只知道，后驱，轴距小，转弯灵活，起步轻快，地盘质感比想象的要好。特别擅长加塞和停车。一会带一些停车照片，相当可以满意。 动力续航篇：起步还是很可以的。毕竟电机一启动就是最大扭矩了，内燃机十分羡慕。但是毕竟功率小，也没有变速箱，0-50库里蓝让一般燃油车吃灰，速度一过50就明显被燃油车超越，续航120公里差不多了，目前出小长途，去程约93公里，微微上坡，稳稳把我送到，剩余29%电量31公里。 舒适型：刚开始感觉座椅还可以，但是长途就不好了，腰部很累（最近每周出一次短长途单程96公里）。而且左脚没有地方放，方向盘不能调节，低速报警音比较吵，车内后视镜挡视线，需要经常弯着腰开车。这些都影响舒适型。 总结：人生的第一辆车，很值得纪念，大部分都是够用，配置够用，里程够用，空间够用，就好像我们考试一样，每一科都是及格了。也可以毕业了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3分“良好”

五菱宏光MINI EV是今年7月上市的，该车11月的销量已高达3.3万辆，这个销量甚至超越了特斯拉，位居电动车销量第一，宏光MINI外观仿佛是五菱宏光的缩小版，方正小巧，设计的十分蠢萌，设计理念与日本K-Car有异曲同工之处。卖得这么火的最大原因，就是便宜。车长只有不到3米，宽1米5，一个标准车位能停2辆，但这却是实打实可以上机动车车牌的纯电动车，它拥有2种续航动力，分别为120km和170km，这款车得益于才600公斤的重量，开起来还是很轻快的，路上跑个50-60，也是没问题的，还挺稳的，城市内通勤这个速度也就绝对够用了。得益于他的娇小尺寸，在城市里穿梭，起起停停的，非常的方便和自在。油门踏板继承了电动车的优势，比较线性，方向盘转弯和回正的时候也都很精准，而且因为车身短，转弯半径很小，正常道路一把方向就转过来了，开起来其实蛮有意思的，空间的话，两个人使用的话正好，四个人的话那就拥挤了，毕竟车身短小，空间的确不大，座椅谈不上舒适，比较硬也不支持上下调节，短途驾驶也不存在啥问题，蚂蚁虽小，五脏俱全，空调，usb接口，收音机，大灯高度调节一应俱全，还很贴心得在门板上设置了多个储物空间，方便取拿。说说不是很满意的！充电这一块，没有快充，但是因为电池只有13.8kwh,一晚上就能冲满,顶配车型目前实测满电状态能开到130-140公里还是没问题的，短途代步，2-3天充一次电，其实也够了，再就是全车没有安全气囊,车内异味比较大，再走就是那个车内后视镜挺影响驾驶视线的，希望后续车型能稍微优化改进下。  标价3.88万元的顶配车型，落地下来4万出头，在城市内接送小孩，买个菜，上下班代个步，车型好看还不限号，而且我发现因为miniev的造型，网上的各种改装，各种贴膜改色层出不穷，一下激发了年轻人的的kcar的改装风潮，为汽车行业注入了新的血液！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

五菱宏光mini EV算是电动车里面独树一帜的产品，除了“老年代步车”以外，没有绝对的竞品。比他便宜的没有他质感好，比他质感好的又没有他便宜。一百多公里的实际续航能够满足日常的代步出行，并且能够在机动车道行驶，受到法律法律法规的保护。储物空间上又绝对碾压“老年代步车”。在设计和实用性上下足了功夫。充电方面，家用220V电源完全能够满足他的需求，但不支持快充稍显遗憾，如果每天通勤距离不远，回家就充电，仍然可以实现每天慢点出门。总的来说，五菱宏光mini EV在设计、质量、实用性和满足法律法规方面达到了一辆机动车该有素质，而并非是“老年代步车”的替代品。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.86分“良好”

作为连续13个月稳居中国新能源市场的销冠，宏光MINI EV整体销量已经突破了40万辆，单日销量突破2200台，也就是说几乎每16秒就卖出1台，再次创造了中国新能源销量的新记录，不过它也确实拥有值得被人喜爱的理由。 柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种马卡龙专属配色供选择，还提供白色或黑色车顶颜色自由搭配，试问哪个女生能拒绝的了？！不得不说，玩车弟看着这QQ萌萌的颜值都相当心动。 MINI EV由于车身小巧玲珑，所以停车很是方便，可以在市区道路自由穿行，无拘无束，完全不用担心没有停车位。因此，对于驾驶技术不是那么纯熟的消费者而言，MINI EV也实乃城市中穿梭的一大利器。 不过也正是因为车身小，所以成人坐在后排会稍微有点拥挤。好在它的后排座椅支持放倒，储物空间还算可观，后排座椅放倒后，后备箱空间可以放下3个大尺寸行李箱。 另外，MINI EV尺寸虽小，但提速不马虎，车速100没有问题。不足之处就是，它的续航只有120km，只能用来在市区短途代代步，周末想跑远点预计还是会有里程焦虑。不过好在它充电简单，220V家用电就可以。后期保养成本也比较划算，一百多就能搞定。 总体而言，MINI EV用来在市区代代步、接送接送孩子还是很不错的，再加上还有可可爱爱的外观，价格上也就女生一两个大牌包包的钱，无需犹豫纠结就能轻松拿下，而这也大概就是五菱宏光MINI EV 热销的原因吧。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

宏光MINI EV的整体线条比较平直，前后灯组也采用了比较方正的设计，没什么惊艳之处，但是胜在耐看。由于车身长度不到3米，轴距不到2米的空间内，所以车子看上去小巧可爱，非常适合城市出行代步使用，走街串巷，出行停车都十分的方便。内饰方面也同样比较简洁，由于价格的限制，所以多采用了硬质塑料的材质。配置方面，空调、多媒体已经USB接口这种常用的设备都有提供，对于身高1.8m的驾驶员来说，车内的乘坐空间已足够，储物空间也比较丰富。 宏光MINI EV的油门的响应以及平顺性都没什么问题，转向比较轻，精准度不错，很适合女性车主驾驶。