五菱宏光MINIEV空间中规中矩值得买吗_五菱宏光MINIEV空间怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

【购车经历】 没啥经历，大车接送孩子不方便，就打算买个小车接送孩子，2年前五菱刚出生的时候就觉得这车挺好玩的！买这车也是有点小私心，借接送孩子买菜唯由忽悠老婆批了点款买的！哈哈哈！ 【最满意】 太方便了，停车横竖随便停，见缝插针。动力又好，100码之内加速几乎随踩随有！马力41p 扭矩110N推770KG的车重，真的太爽了！ 【续航】 续航感觉和气温有很大关系，不过基本能跑个100公里样子还是稳的，100公里内路程出行还是没问题的，不会把你丢路上，一般情况出去基本都开油车，这车就市区跑跑玩玩基本没啥问题！ 【充电时间】 这个充电不得不说一下，随车送的充电器我估计我应该不会再去用它了，我把电开到8%充了11个小时才充了到85%，简直让人崩溃！这个充电还是要用7千瓦的充电器充，基本半小时能充7%，天热一点，半小时可以充9%，这个还能接受，电流27安，最少也要装个3.5千瓦的充电器！这样基本30%以下的电量充满也就4个多小时一点就可以充满！我现在基本50%电量一下没什么特殊情况就会去充电！ 【空间表现】 空间还行，我身高178，驾驶位置调好在坐到后排还算可以，不过基本送孩子没啥问题，后排放倒一个座位放放东西挺好的！一般也不会坐四个成年人！前面坐起来可以就行了！ 【最不满意】 座位太高，高个子坐进去中央后视镜会挡视线。A柱太宽，转弯需要注意，盲区有点大。车门太长，停车开门需要当心后方来车。安全带距离太远使用起来不是很顺手。 【驾驶感受】 一个字“爽”比普通版的开起来流畅多了，动力输出直接，整个速度区间动力几乎没什么衰减，避震也比普通版的要舒服又韧性，雨天容易甩尾，不过驾驶乐趣和可玩性更高，市区超车畅快淋漓！ 【续航】 最近天气又回暖一点了，白天气温有10的度了，续航感觉又硬起来了，充满电白天跑了48公里，晚上跑了27公里，还剩66%的电量🔋， 34%的电跑了75公里路！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光mini ev！很多人会问我为什么最后选择了这款车？?说句掏心窝子的话，之所以选择这车就是因为他价格实惠！！！????至于那些细节问题基本可以忽略不计了，都是围绕便宜展开的。。。比如电动，比烧油便宜！新能源，免购置税！不是便宜了，是干脆省下了好吧！！！??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢？ 外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱，齐整的大脑袋，侧面看竟然胖乎乎的！小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12，但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢，包括这尾灯造型，太小，太过廉价感！！ 内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感，到处是硬邦邦的塑料！呵呵呵。。。但是我感觉还算规整！方向盘感觉手感还能接受啊，没说的那么不堪！看看这个杯座，可以说备受好评啊！但是真的能冬暖夏凉吗？都是短途代步，还没等饮料凉就到达目的地啦。。。????? 配置: 说到配置由于价格便宜，很多人都用一句话唐塞过去了，那就是经典的三万多还要啥自行车啊！我三万多买的是自行车吗？配置低，就是低！毋庸置疑！！安全气囊没有！快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表！比如那个坡道辅助！确实有这功能！但是使用感受真的差！说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用，辅助效果好坏受坡度和电量影响较大，好吧！ 空间: 空间相较于这尺寸的小车来说，能接受但是没啥惊喜！(也许我有点要求过高？)一米八一百四十斤的我，在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后，踩踏板勉强能接受！但是手想够方向盘最远端就费了老劲了！！！座椅靠前一点，膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排，一米八大个端坐在后面也可！但是不踏实，没有头枕，感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。 操控: 这小车你来和我谈操控？我小方向盘一打就把你甩出车外！拐弯时候一定要慢哦！建议40公里内吧。。。? 方向盘轻快，小女生也能轻松掌控！ 加速踏板初段有惊喜，绿灯起步，一些油车会看的一脸懵逼自叹不如！ 刹车有时候踩着感觉硬，由于没开多快，刹车效果在可接受范围内！有次还有三秒就红灯，前车加速，我以为这家伙要冲过去啊，我就紧跟其后，以为就过去了。。突然这家伙一个急刹！！他放弃了冲过去的想法。。。。天呐！刹车踏板直接踩到底了！！虚惊一场！刹住了！！??????当时汗都下来了！！ 动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时！！超车轻松！高速没去过，无法置评！ 舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说，没拖拉机那么吵！市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来，如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了，屁股可以忍受，真怕把这小家伙震坏！路过一个小水洼，地盘那声音比打雷响！！！生怕掉下零件来。。。 最后总结我还是比较推荐这小车，因为他便宜啊！市区通勤方便啊！好停车哦。。。????

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

外观：宏光MINIEV的外观有着很明显的五菱味道，就好比把一台宏光面包车拍短了的感觉。不能说丑，只能说看起来不高级，所以能接受并下单的人群还是普通老百姓。 内饰：内饰相比外观感觉有点上心了，除了那个尺寸比较大的方向盘。阶梯式的中控台加上一些不同颜色的点缀，看起来有那么一点点的小精致，不过都是硬塑料，这很正常。 空间：虽然侧面只有一个门，但是车内空间还算够用。贯通式的前排给人比较宽敞的体感。后排能勉强进去，但还是更适合小孩，还有儿童座椅接口，方便带娃。后排座椅放到还能装一些东西，如果利用起来，就能放个书包啥比较薄的了。 动力：20kw、85Nm的动力，实际体验比1.0发动机有劲儿，但是仅限于0—60km/h，60以上就疲软了，运动挡可以冲到80，销售说上100有点难度，车会飘。不过对于这样的一台小车，让我去限速80以上的路我也不敢去。 舒适性：底盘很明显是想往舒适去搞的，但是受制于成本跟体量吧，还是有点偏硬，弹跳有点多，类似于面包车的感觉。只是车太轻，一些比较大的震动会让人感觉心里没底儿。 操控：操控灵活度肯定没问题，方向带助力，单手随便呼啦啦转。 总结：宏光MINIEV从3.88万的售价来看，不算特别贵，毕竟电池成本不低，170km的续航也能满足大部分人3到5天的通勤需求。小巧的车身，够用的空间，可以说是买菜接娃利器。但没有气囊，速度较低，还是更适合限速不高的城市道路或者县城、农村，相对来说会更安全。肯定好过老头乐。如果对品牌没有什么芥蒂，追求实用性，且充电够便利，那这个小车值得买来用。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4分“优秀”

可能是最便宜的城市代步车了吧？还是自动挡，堵车不怕了。我需要一辆代步车，所以我选择了五菱神车。 外观：我给我的车起名为库里蓝，因为蓝色真的很好看！之前看蓝色的车是深蓝，这是浅蓝，蓝的刚刚好。而且这个车是新设计的外观，很时尚，前后呼应，前面黑色的封闭进气格栅，后面也有一个，前大灯侧面方格图案，后灯也有，就像美文、电影一样首尾呼应。 内饰：没有大屏幕所以看起来档次不是那么高。好在有橙色的装饰让内饰显得很年轻。旋钮阻尼也没有高级感。但是储物空间特别多，尤其是出风口的杯架设计，我很喜欢。 空间篇：我身高180体80公斤偏胖，前排空间富裕。后排空间紧凑，应急时候坐人可以。不能长期坐。好在可以放儿童安全座椅。后备箱基本上没有，可以放充电器和一些衣服但是后排可以放倒，瞬间就是拉货节奏，一次装了二十箱四瓶装的香油漆。 操控篇：操控是什么？我只知道，后驱，轴距小，转弯灵活，起步轻快，地盘质感比想象的要好。特别擅长加塞和停车。一会带一些停车照片，相当可以满意。 动力续航篇：起步还是很可以的。毕竟电机一启动就是最大扭矩了，内燃机十分羡慕。但是毕竟功率小，也没有变速箱，0-50库里蓝让一般燃油车吃灰，速度一过50就明显被燃油车超越，续航120公里差不多了，目前出小长途，去程约93公里，微微上坡，稳稳把我送到，剩余29%电量31公里。 舒适型：刚开始感觉座椅还可以，但是长途就不好了，腰部很累（最近每周出一次短长途单程96公里）。而且左脚没有地方放，方向盘不能调节，低速报警音比较吵，车内后视镜挡视线，需要经常弯着腰开车。这些都影响舒适型。 总结：人生的第一辆车，很值得纪念，大部分都是够用，配置够用，里程够用，空间够用，就好像我们考试一样，每一科都是及格了。也可以毕业了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.79分“一般”

外观很Q很可爱，正面、尾部、侧尾部看起来都不错，但正侧面看起来会有些小别扭。空间一般，后备箱可以忽略，后排放倒后可以放下不少东西，所以这车更适合两个人开。虽然车身小，但盲区却并不小，车前、车后的距离并不好判断，要熟练停车需要适应很长一段时间才可以。 内饰塑料感比较强，但异味比较小，这一点值得称道；几乎没有什么配置，连安全气囊也没有，我买的那款在4S店加装了中控屏（倒车影像、导航等）后，才稍微丰富起来。 前排座椅只能调节前后，不能调上下，所以感觉这车有些挑人，乘坐起来并不是很舒服。 动力较弱，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，提速较慢，过80后会感觉到飘，很没有安全感。 NEDC续航170km，还算比较真实，但只能慢充，9个小时才能充满电。如果家里有院子，可以直接接插座，很方便；如果有固定车位，可以安装交流充电桩。但如果没院子没固定车位，充电会有些麻烦，我们测试时，发现找交流慢充充电桩（北京）很困难，很多地方标注着有，但却被破坏了，只有桩没有线，终于找到一个，停车位一小时9块钱。我们充了两个小时，续航增加了20多公里，停车费花费18元。这样算的话，使用成本并不低。 当然，充电桩的问题应该会逐渐解决。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

买这辆车纯粹是因为看网上很多评论都是这车非常不错，市区代步特别好用，现在也开了2个多月了，说一下我个人的使用感想吧。 这辆宏光MINI最大的优点应该是比较省钱，作为一台新能源汽车，买它我全包落地也就4万3千8百元，连我家那台燃油车四分之一都不到，而且是新能源用，不需要加油，这车的保养也很便宜，而且还送充电桩。具体说一下车吧，这台车如果刨去价格其实没事特别突出的优点。 首先，车的空间方面，车是一辆4座车，大部分情况第二排都是放到当后备箱使用的，偶尔挤四个人出行也是没有问题的，而且车门两侧的储物格放点小物件完全没有问题。东西太多就应付不了了，而且四个人面只能塞下个书包了。 动力方面算是超出我的预期了，这台车的动力还是非常优秀的，就算只是经济模式下，动力也很充足，加速什么的都非常快，开了动力模式加速都可以明显感觉到推背感了。 这台车的操作也非常棒，虽然车子里只有倒车雷达，但这辆小车倒车还是非常容易的，而且车身短小我可以开着这车钻到一些车进不了的巷道里，而且拐弯什么的也很容易，不容易剐蹭到。 配置方面吧，除了我上面说的倒车雷达就只有空调和收音机了，配置比较简陋，鉴于价格摆在那里，可以理解这车的配置简陋。 油耗方面的话，不耗油，费电，大概充一次电可以跑4天左右，由于我个人有点缺电焦虑，所以一般都是3天充一次电。 本来外观是不怎么好看的，不过贴个车贴就好看很多了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

最满意的，我觉得应该是价格吧，3万多，买一个新能源车还是挺不错的，上下班接送孩子，再也不用怕风吹日晒雨淋的，车身小巧，停车还方便，上手很快，充电也算方便，五菱品牌这么多年，质量还是能信得过的，而且还送了3年免费保养，赠送充电插座，不用那种传统的充电桩，家用220V，就能便捷充电，还有道路救援啥的，用起来让人很放心。 外观：挺呆萌呆萌的，尤其我这个粉色，看着小巧可爱，车身配色还有这个线条，看起来都挺好看。 内饰：简单大方，主要以灰色为主，简约型的.带点其他色彩的配色，会觉得有点灵动。 空间：平时我自己开，在带个孩子，4个人的座位，也足够用了，后排的空间，如果身材高大，胖一点的话，做起来会不舒服吧，后备箱吧，少放点杂物也是没有问题。 动力：毕竟是电动车，动力比不过烧油车，但是日常使用是足够的了。 操控性：方向盘很轻，操控起来挺好上手，刹车，加油，倒档，空档，前进挡，我觉得谁都能很快的操作. 舒适性：舒适感不是很好，座位太硬了，新车味道大，开的快了，噪音也有点大，不过对于3万多的车，要求太高也达不到，实用就行吧。 续航里程：上下班和接送孩子，休息了去菜市场卖个菜什么的，还有夏天开空调，我基本3天充一次，我是那种看着电量少就心慌的人，所以即使还有一些电，我也是要提前充。需要时间来考验了，看后期会怎么样。 总的来说，我觉得这台车值得买，五菱的品质和售后问题，我觉得是可以让人放心，没有后顾之忧的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

车身十分小巧，而且车身颜色也很有年轻氛围，让人感到非常惊喜。车身长度不到三米，宽度不到一米五，非常小巧。车内采用黑白橙三色搭配不同的纹理，显得很有活力，一体式织物座椅很好看，舒适透气。保持正常的驾驶坐姿后，前后排空间基本能满足四人乘坐需求。后排座椅放倒后，内部可放置一些行李箱，保证了空间的拓展性。初段加速不错，达到30km/h仅需用时3秒，时速60以上能力微弱，动力储备太差，高速超车基本不可能，仅能做日常代步使用。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3分“良好”

五菱宏光MINI EV是今年7月上市的，该车11月的销量已高达3.3万辆，这个销量甚至超越了特斯拉，位居电动车销量第一，宏光MINI外观仿佛是五菱宏光的缩小版，方正小巧，设计的十分蠢萌，设计理念与日本K-Car有异曲同工之处。卖得这么火的最大原因，就是便宜。车长只有不到3米，宽1米5，一个标准车位能停2辆，但这却是实打实可以上机动车车牌的纯电动车，它拥有2种续航动力，分别为120km和170km，这款车得益于才600公斤的重量，开起来还是很轻快的，路上跑个50-60，也是没问题的，还挺稳的，城市内通勤这个速度也就绝对够用了。得益于他的娇小尺寸，在城市里穿梭，起起停停的，非常的方便和自在。油门踏板继承了电动车的优势，比较线性，方向盘转弯和回正的时候也都很精准，而且因为车身短，转弯半径很小，正常道路一把方向就转过来了，开起来其实蛮有意思的，空间的话，两个人使用的话正好，四个人的话那就拥挤了，毕竟车身短小，空间的确不大，座椅谈不上舒适，比较硬也不支持上下调节，短途驾驶也不存在啥问题，蚂蚁虽小，五脏俱全，空调，usb接口，收音机，大灯高度调节一应俱全，还很贴心得在门板上设置了多个储物空间，方便取拿。说说不是很满意的！充电这一块，没有快充，但是因为电池只有13.8kwh,一晚上就能冲满,顶配车型目前实测满电状态能开到130-140公里还是没问题的，短途代步，2-3天充一次电，其实也够了，再就是全车没有安全气囊,车内异味比较大，再走就是那个车内后视镜挺影响驾驶视线的，希望后续车型能稍微优化改进下。  标价3.88万元的顶配车型，落地下来4万出头，在城市内接送小孩，买个菜，上下班代个步，车型好看还不限号，而且我发现因为miniev的造型，网上的各种改装，各种贴膜改色层出不穷，一下激发了年轻人的的kcar的改装风潮，为汽车行业注入了新的血液！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

本次测评的是五菱宏光MINIEV，2020款 自在款，现在这款车在市面上优惠力度比较少，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是32800元，裸车价格是32800元，上牌300元，交强险950元，购车商业保3300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在37600元左右。 空间：五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别是长2917MM，宽1493MM，高1621MM，轴距为1940MM，五菱宏光MINIEV属于微型车，空间我觉得是够用的，这么小的车还能坐下4个人，也是让人觉得很不可思议，先说前排空间，身高165CM的正常体型，坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离，可以自由的伸展，后排空间还是很让人惊讶的，能坐下2个大人，平时用来代步，接送小孩，这样的空间也是很够用了，但是和小姐妹一起出去嗨就不行了，人太多，一购物就坐不下人了。 动力：五菱宏光MINIEV的能源类型是纯电动，传动匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率20KW，最大马力27PS，最大扭矩85N·M，这种类型的车实际在城区使用比较多，起步不会肉，很顺畅，中断加速也很给力，平时在市区跑，想超车也是可以很自信的。别看很小，跑起来还是很给力的。但是半坡起步的时候会后溜，没有驻车功能，这个需要注意下，像我这样的女司机就要保持车距了呀。 内饰：内饰方面只能说是中规中矩，车内储物空间不多，只有一个SUB接口很不方便，整体内饰看起来不粗糙，对于这个价格来说，还不错。 舒适度：舒适性怎么说呢，就是一般般，真的一般般，塑料感太强了，还是布织的椅子，不是很好清理，容易脏。开久了就会容易疲惫，如果用来代步，就没什么了，也不需要跑太远，续航也不允许我跑太远。操控起来也是很简单的，车身比较小，平常掉头转方向，非常轻便、灵敏。这款车的稳定性还算可以吧，但在转弯的时候最好要慢速，转弯时开太快容易打滑，开车还是要安全第一，开慢一点也没关系的！隔音方面不太好，加速时有明显的风噪和胎胎噪，总体的舒适性对我来说感觉一般般吧！ 缺点：1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧，像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。 2、就是电动车都会拥有电池电量的问题，一到冬天电池续航会缩减。 总的来说个个方面都不错，外观跟宫崎骏动漫里走出来的一样，很可爱，足够低的经济成本，确实给我的生活带来了相当多的便利，虽然用途并不是很宽泛，平时只是拿来买菜，上下班代步而已，但是这种极高的性价比，让工薪阶层也是有了买车的想法。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

小车购入有1周时间，冬季续航里程标配170，实际在使用中能到120左右。 外观，颜色不错时尚，内饰塑料感很强，味道比较大。新车得常开点窗通风。 配置，必经是国民电动车，为了节能只给驾驶员侧1个音响喇叭，收音机是标配，很有老年代步车的范，行驶中调节收音机很不方便距离远，设计的不太科学。 刹车踏板小，油门踏板离的太远。 本人身高1米8坐在车里空间还可以，座椅设计的高适合女孩子。舒适性能很一般。后排坐椅拆卸还是很方便的。 后视镜严重影响视线，希望厂家测试改进。 全系车无备胎，千斤顶，轮胎扳手。这一点差评。 车辆钣金还是可靠的，车门很厚重。增强安全指数。 建议厂家标配灭火器（电火专用），必经是电动车。以备紧急情况。 车辆行驶中很平稳，电机减速隔音差，噪音大。前轮制动产生黑末，在轮毂上产生了黑灰。 整体来说这个价位，遮风挡雨也是可以的。就不带手表了，告别自行车。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.14分“良好”

总体来说还是蛮好的，通勤很方便，很灵活，这车就是有改装乐趣，还是很有味道的，操控性可能有点拿捏不住，特别是下雨天的时候，转弯感觉要有点慌，还有就是地下车库时开的时候，滑过一次，方向盘手干太轻了，感觉需要包一下才行。 空间方面的话，看起来感觉很小，但实际，我比较胖坐着也不怎么感到拥挤，适合一个人的小汽车。 音质方面确实不怎么好，后期改了个芬朗的音响，改了8千不到，但音质提升了非常的多，推荐改音响，还有就是隔音方面需要做。 续航方面感觉还是蛮准的，实际公里数多几公里，还是挺准的。 乘坐方面感觉椅子还是蛮硬的，坐久了还是非常的累，等补脏了，去改一个皮座椅。 整体来说，这车真的是国民汽车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

4.14分“优秀”

观望很久了开始一直担心续航的问题，后面一想离娃学校6公里，县城22公里，市里50公里左右，170公里的续航足够了，反正自己家充电方便买就完了，晚上跟老公一说第二天就去提车了，连试驾都省略了，目标明确别的车一盖无视，就笨mini去的一晃入手半年多了，接送孩子是真香，车身小好停车好操作，去哪也不用跟老公商量了说走咱就走，新手女司机那是非常满意，侧方停车不会？没关系谁让咱灵巧开着就进去了，170公里的续航夏天还行开空调续航也不怎么缩水，冬天开暖气掉电就有点快了，空间感还好，俩孩子还小足够用了，挡风遮雨接娃的必备神器，去闺女学校经常被老师家长问，至于外观内饰就不说了，毕竟价钱在这呢，喜欢什么自己改就完了，随性DIY多有成就感

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

为什么给外观打满分呢？ 回头率太高了，走哪都会引起人回头观望，停在哪，总有人问多少钱，感觉很稀奇，好多人都蠢蠢欲动也想买一台。 布艺的内饰虽然没有皮质的闲的高档，但是造型很ok，我家的沙发一万多买的也是布艺的。其他塑料件怎么说呢，每个车都有他的定位，就是十万的车也大多是塑料件，还好没有啥气味。 配置方面该有的都有了再高级的也不现实，最重要空调这东西还好有。 空间对我来说够用，因为我就一个小孩，真是出远门就和小孩舅suv换着开，他车天天就是在家里停车，多数里程产生于的就是俺俩一起去钓鱼。? 操控动力舒适感觉没啥要多说的，车子小就是方便，动力城内速度说起来就起来，毕竟是电车。舒适性，只能说一般吧，但是这个车本来就开不了长途，舒不舒服也就那一会。 总结来说 车小在小县城就是方便，停车直接停公司门口，有没有车位都无所谓，掉头有点空就能掉过来。 续航:170对我我来说刚刚好，用完用不完晚上下班回去，一夜干满不影响第二天出行。走我住的县城去市里夜里测试一次来回暴力驾驶用了70％，去市里玩玩溜溜再回来完美，回老家来回够来回三趟，城内上班估计得几天一充没有算过，提车到现在才六天干了400多公里，没有老老实实在城里待着? 我的马卡龙跟着我受苦了，牌还没上干了三处伤???

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款秋色版 三元锂

3.44分“良好”

【购车经历】 家里有个哈佛了所以就考虑买个电动车，看到五菱mm这么火就一直在了解，到后面就决定在自己县城里面买 【提车价格】 电动车价格无解我只想说，没优惠，问了市里面也一样，因为自己只是在县城代步所以就买了120的，长途家里有哈佛 【充电时间】 因为是120的我一般充电大概在6小时不到，我一般百分之三十五左右就充电了，充一次电5快不到，用车成本是真的低，但是这车没快充真的要命 【续航】 速度在50一下差不多一比一，不过我开车比较快年轻人嘛，大概100左右，差不了多少 【空间表现】 空间真的只能说只能坐两个人，后面只能应急，后面做小盆友还好，坐成年人脚都不知道怎么放才好，而且没后备箱，到是可以把后座放平倒是能放不少东西 【驾驶感受】 这玩意能有驾驶感受吗？不过起步轻快。。。 【亮点配置】 冷暖空调，，，倒车影像，，，倒车雷达，也就这样，，配置只能说勉勉强强，就一个安全气囊。 最后我想说如果家里有车在买一个五菱那还不错接娃，买菜倒是很方便车可爱又小，用车成本还低，现在油价这么贵，倒是建议兄弟姐妹们买一个主要是这车也不贵，如果跑长途真心不建议，这车没快充真的要命。。。。 如果有什么问题兄弟姐妹可以来问我，知无不言