点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 三元锂 120km

3.36分“良好”

五菱宏光MINIEV的外观还是比较小巧可爱的，刚开始没觉着很喜欢，看多了好像就顺眼了不少，尤其是还能自己弄一些喜欢的元素DIY一下，马上就成专属定制的感觉了。车身颜色也有好几种可供选择，马卡龙夹心款在配置上也也比之前普通版的更加丰富了一些，增加新样式的方向盘套、地毯式脚垫等等，不过价格也相应的有所提高，正泰用料比较一般，但是这个价格能买到这样的车，也没有什么可挑剔的了，空间上，因为以前排使用为主，所以后排虽然空间不是很宽敞，但是对我来说也无所谓了，毕竟建立在小尺寸的前提下，能把空间做到这个水平就已经是相当不容易了。动力上，平时代步还是够用的，120km的续航基本上不上高速，就日常使用。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

这个内饰真的是差的没朋友，全是硬塑料，跟老年乐差不多。甚至有的地方是不如老年乐，外观该说不说还是不错的，挺新颖，操控挺好，指哪打哪，动力能跑一百，还可以起步快，城市代步很好，舒适性也能接受，毕竟四万来块钱的车用来代步要啥舒适性。 【充电时间】 没有快充，还好能充满自己断电，加热保护电池， 【购车经历】 从淄博提的车，真是烂的一逼，官方3.88的车硬是3.91卖，全款还要1500的服务费，分期利息高的吓人，贷两万两年1880的利息，说好有双十一的活动，价格有优惠，到了还提价，送的东西有脚垫，就手工割的俩东西。送贴膜还要交两百块钱贴膜费，这就是他妈的说送的东西，真是日了狗了，一千五加的座套和倒车影像，摄像头晚上都是雪花，屏幕只能连个蓝牙，听个广播，啥功能也没有，就是单纯的倒车视频，反应慢，一千五真是花在狗身上了，各种坑，买车是十一月底，车子出厂是九月中，销售说这车供不应求这俩多月这车没卖出去，不知道是辆展车还是其他原因，差点成了库存车，淄博第一次让我这么失望，也是最不满意的地方， 【续航】 天冷了，续航剪短，幸亏一百七的续航，现在也就一百左右，

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

对于这个价位的车来讲，不能要求太多，就是纯玩儿或者纯日常代步。能遮风挡雨就行。停车也方便，速度也不慢。充电插座第二天就给装上了。内饰方面买回来反正都得再装个座套，换个方向盘，内饰改个色。里面都是塑料材质，这个价位要求也不能太高。音质一般，需要外接个蓝牙接收器才能用手机放歌。续航目前没跑满过，最低跑到10%的电才又充的电。一开始里程焦虑，后来慢慢心里有数了就好了。这个车竟然没有自带空滤，得自己买一个安上。冬天空调制热速度太慢了，开十分钟才暖和。原车没有倒车影像，但是车这么小没有也无所谓，或者在外面几百块钱装一个。本来看了其他品牌的几个车，后来一想，这个车的销量全国第一，人群基数大，车肯定更放心。所以买这个了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2分“一般”

总体来说够用，平时两个人开着还行，后排空间小孩还行，大人坐有点挤！ 安全配置几乎没有，这大概是价位的原因 车身略高，超过20码转弯的话会有倾斜 外观还说的过去，车漆太薄，钣金一般，倒车的时候轻轻一碰，裂缝就有点明显不均了！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.36分“良好”

现在新能源车的销量榜，榜二和榜三都被特斯拉旗下的Model Y和Model 3所包揽，那究竟是哪台车打破了特斯拉的销量神话呢？其实是五菱旗下的MINIEV. 【外观】 MINIEV的外观相信不用我多说，一眼就可以看出是从五菱旗下诸多的车身设计上博众车之所长，再针对小型车的比例进行缩放，还有今年最流行的马卡龙配色加持，看起来特别的Q萌可爱。在MINIEV每月都近3万台的销量里，真的是有很大一部分的人群（比如我）是因为它的颜值而买单的，反正几万块也不贵，在限牌的城市里还送牌照，MINIEV又长得这么好看，那咱就买台吧。 【内饰】 方向盘是塑料的，但我在买车后淘了一个方向盘的皮套装了上去，这样手感好了很多，而且冬天开车时也不会握着冷冰冰的。 而中控在功能虽然很简陋，只有一个小小的收音机，但大面积白色搭配牛油果绿点缀的配色显得元气满满，和那些圆圆的按钮我都非常喜欢，而且旋钮的阻尼不会软塌塌的，特别有质感！ 这套织布的座椅还是比较舒适的，但缺点就是不怎么耐脏，所以最好也是买上一套座椅套，解决不耐脏问题的同时还能让车内更加温馨！ 【驾驶感受】 这台车的方向盘特别轻，开起来一点都不累。特别小的尺寸也让它十分灵活，只需要半个车位的大小就足够它塞进去了，从此没有了在大商场的地下车库找不到停车位的苦恼了。 MINIEV作为一台日常城市代步车还是很舒服的，从0加速到40公里/小时还是很快的，应付城市基本的路况绰绰有余。 开这台车就不要想着上高速了，速度能不能加到100先不说，170公里的续航又没有快充，上了高速也是有去无回。 【续航】 我这台MINIEV的官方续航为170公里，上下班来回30公里，一般是一星期充两次电。因为没有快充，基本都是插上充电之后一觉醒来就充满了。 【总结】 MINIEV的成功其实很难被复制，五菱之前的那些产品：五菱之光、五菱宏光S、宝骏730早已在我们国民心中留下了可靠、耐用的品牌形象。这样的品牌推出一辆符合许多人用车需求又便宜的小电动车，销量火爆是必然的，就算别的品牌模仿走了MINIEV的外观，但五菱踏踏实实为人民造车的品牌内核是别的品牌模仿不走的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

4.14分“优秀”

✅首先，放出结论，无论改装与否，都推荐都买马卡龙版本！不要选择一代！ 1️⃣前后大灯颜值差距 我购买的是一代，为了改成马卡龙款大灯，额外支付了2000R进行换灯，而且一代改完后，车辆启动时，日行灯不会像马卡龙一样常亮，得手动开启小灯，日行灯才会亮起。 2️⃣内饰质感差距 🔺一代的内饰是橙黑配色，空调旋钮以及车内门把手都是黑色塑料。改装的话，想要换成马卡龙版本的白色旋钮，需要破除焊接，以及花费大几百的配件费用。 🔺马卡龙版本则使用白色搭配车身颜色的设计，门把手的质感也高了一个档次，而且主驾驶位增加了化妆镜，方便女生进行补妆。 3️⃣安全性差距 🔺一代没有安全气囊，安全性方面有所欠缺，唯一的好处，就是可以自行更换方向盘，换成高颜值的快拆方向盘。 🔺马卡龙版本有安全气囊，所以不推荐为了颜值，而更换方向盘。 4️⃣车内音响差距 🔺一代只有驾驶位有喇叭，原车喇叭音质不敢恭维，得自行加装音响，才能够有好的驾驶体验。 🔺马卡龙版本主副驾驶位都有喇叭，而且可以选择加装智能语音机器人功能，一些对音质要求不高的小伙伴，可以省下加装音响的费用。 5️⃣倒车影像差距 🔺一代没有配备倒车影像，只能自费后期加装，对新手很不友好 🔺马卡龙版本标配倒车影像。 ✅综合考虑，还是推荐各位直接购买马卡龙版本，它比起一代增加的那些费用，完全值得~

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

五菱神车一直不负众望，五菱宏光MINI EV推出2021款马卡龙时尚款，结合了当下的马卡龙时尚元素，汽车外饰颜色符合当下年轻人的口味，汽车的性价比高。汽车主要更新了外饰、内饰等方面的配置，在外饰方面，新车提供了牛油果绿、白桃粉等颜色，可以满足不同消费者的需求，同时，车型采用“回”字型设计，汽车线条看起来更为流畅，使人感官上面耳目一新。内饰方面，主驾驶位置配备了安全气囊，行驶更加安全，按钮开关增添了菱形条纹，触感更好，内饰的颜色也是根据整车的颜色来进行搭配的，更加和谐统一。另外，汽车的电池配置是三元锂电池。作为一款微型纯电动车，汽车的续航里程为120km，慢充时间为6.5小时，在城市居家使用出行最为方便。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.07分“一般”

【最满意】最满意的就是只花几万块钱，就能买一辆代步神器。 【最不满意】其实就价格来说，这款车没什么不满意的了。非要说的话，就是配置比较低，续航比较短了。 【驾驶感受】如果你放平心态，不急不躁的话，60km/h以下的时候，这车加速还是可以的。但是60km/h以上，加速就是真的慢了。不建议上城市快速路，更不要上高速。并且，亏电状态下，动力衰减还是比较明显的。 【总结】这是一辆接孩子、买菜、短途代步的神器。只要在这些场景下使用，这些车的优点就是显而易见的。买这款车，评价这款车，都不能脱离这些使用场景，如果用它的产品力和那些比它价格贵几倍的车型比续航、比动力、比配置，那这款车就显得一无是处了，但这不是这款车的错，因为它的定位只是一辆满足基本需求的代步神器。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.79分“良好”

好开好停，小巧可爱，既省地方，充电也特省钱，代步好帮手！特别好开，好上手。最高速度105，充电特别方便，有接地线或者买个接地宝就可以充电，走哪儿充哪儿有排插就能充，不用非找充电桩！ 内饰和配置仅限于满足需求，对于这个价格已经很好了。座椅有点高，个儿高的人要慎重。视野受限。 后备箱储物狭小，只能放一点小零碎。不过后排座椅可以放倒，偶尔拉点东西可以。 真续航不虚标，买的120基本开130都可以。 乘坐空间略微狭小，舒适度一般。车子自重较轻，速度快了有点飘的感觉。不过一般代步不会开快，不要紧，不建议走高速。 比较不满意的就是前排驾驶位和副驾驶位脚下是连在一起的，没有分开，如果副驾驶不小心可能会踩到踏板，这点有安全隐患，建议自己加一个手扶箱隔开。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.07分“一般”

各位，我并不是讨厌五菱宏光迷你ev才会去这么评价，然而我这只是我个人的感觉，个人感觉迷你宏光ev不好看迷你的操控不是很好动力也不是很厉害这么想吧！有哪一台车它的零百加速是可以比赢到400米加速测试要慢的。然而，现在出现了这么一台“神”车那就是今天的主角迷你宏光ev没记错的话他是27匹的马力好像是祝凭这点的动力他的动力能好到哪去操控不行细高挑的车身外观也不是很好看空间还那么小是想让一台a0级的小型轿车给你什么很大的空间呢迷你宏光ev那么短的车头与车尾碰撞成绩肯定不会非常的优异而且这个还是武林全系除了五菱凯捷以外高配会出现安全气囊的五菱了五菱宏光五菱宏光s35菱宏光s25菱宏光。五菱荣光五菱之光都没有安全气囊五零安全性这么差还没有安全气囊却总是能被评价为神车。不就是凭借它是一个众字布局的发动机它加上1个是后轮驱动和超跑一样的布局吗图什么呀安全性要安全性没有安全性要动力没动力的你们图他个什么？甚至有的还那么能吹，说布加迪凯龙创下的世界纪录拍摄者是五菱宏光真能吹啊，各位。布加迪的凯龙多大的时速布加迪凯龙，它的最大时速可以。达到493公里每小时然而一台破五菱你想让他跑到150都很难各位，请你们看好数据再评价一台车吧

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.71分“良好”

五菱宏光NIMI EV 可以说是完美的继承了五菱的“战略方针”，那就是高“性价比”，以不足三万元的整车售价和CUTE的外观，自打上市后就迅速蹿红，堪称是新能源汽车界的一匹“黑马”。这款车如果不出所料的让我们大失所望，首先车身稳定性极差，过弯稍微快一点，侧倾就特别严重。车辆整体较轻，轻轻推一下便可以滑行5米左右的距离，其次车辆座位不能调节，对身高的局限性太大，安全带距离座椅太远，束缚性较差，希望大家买车不要仅仅图便宜，安全性还是要放在首位。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3分“良好”

MINIEV自上市以来就热度不减，甚至一度超越了特斯拉Model 3成为中国电动车“一哥”。它是一台优缺点非常明显的车型。首先它的优点呢，就是完全切合了人民的用车刚需，一来，不到3万的起售价，大大降低了购买新车的门槛，让更多人拥有属于自己合法的能够遮风挡雨的出行工具，且能上绿牌也不限行，对限牌城市而言太友好了。二来，不到3米的车长逮哪停哪十分方便，三门四座还能用宝宝安全椅，周末带小孩子出去溜溜弯，非常的灵活方便也很好停车。 在安全性能方面，2020款一直被吐槽连个安全气囊都没有，好在2021的马卡龙版终于在主驾驶增添了一个安全气囊，买的时候不要省这点钱，俗话说安全大过天嘛！ 缺点嘛，这台车之前我们也做过了实测。它的续航里程有120公里和170公里两个版本，即便是高续航版本，如果开了空调的实际续航也就80km，还不支持快充，路程稍长点的时候非常容易里程焦虑。 总的来说，虽然五菱宏光MINIEV还是有很多提升空间。但作为短途通勤代步车，它依旧是足以应付的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.86分“一般”

外型真的很吸睛，路上多次被搭讪询问。内饰比较粗糙，质感一般而且异味很大......配置的话有空调、蓝牙和倒车影像，能满足基本日常需要，但是全车只有一个安全气囊，属实是不太安全！ 动力在电量充足的时候还算可以，但是基本也就能开个90km/h，170km续航实际夏天开空调的情况下能跑120km左右，充满一次电大约需要9小时左右，费用在10-20块左右。 车视野不是很好盲区较大，没有怠速溜车比较严重，在有坡度的地方抬刹车必须给一脚油....停车的时候不太友好。 空间还算不错，前排坐两个成年男子的情况下后排依然还能有2拳左右的距离，乘坐4个人还是没什么问题的，但是在坐满4个人的情况下后备箱几乎就没有空间了……

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

2分“一般”

脱离价格去评一辆车就是耍流氓。三万的车和三十万的怎么去比颜值比操控? 那么问题来了2.88万的宏光mini，在什么什么水平? 1.外观:基本这个价位能买到的车可以对比的只有老头乐和奔奔miniE-star，外观上五菱宏光mini设计的很符合小姐姐口味。值得一赞 2.内饰:虽然看起来很无聊的内饰，你想想价格啊，2.88万，这几年小姐姐买iPhone的钱都能买得起了。别要求太高。这价格正常内饰。 3:配置:这个就得重点吐槽了。配置除了安全带，其他安全配置都没有。气囊和防撞梁都没有，你还想要啥配置。当然，小姐姐喜欢的usb充电接口是有的。你看这就是抓住了人心。 4.空间:没啥可说的，1940MM的轴距。奔奔E-star轴距2410。空间上这价格，不如竞争对手。175CM以上的，进去顶着头了。后备箱，2.88万你还想拉货?别做梦了，买个三轮车吧。 5:操控:整体桥式非独立悬挂。还要操控?这车是买来挡雨的，不是开的。 6动力:27马力，竞争对手奔奔最低配41马力，高配75马力。当然车大小不一样。 7舒适性:比两轮电动好。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

【购车经历】 说起买马卡龙小车，不得不说一下是运气占主导的，某东618活动，夜深人静的时候随手一点，抢到了张满30000减6180神券，限定五菱宏光miniev马卡龙120km续航版本，你看，这运气，啧啧…第二天立马去把车定了。之后就是等车了，因为选的粉黑，店里都不能确定什么时候来车，之后和店里协商加了6000提了170km续航，主要是能早提车。 【用车感受】 外观：和名字一样，mini小巧呆萌，车身马卡龙色与悬浮顶的白（黑）双拼，足够的潮流。特别是小朋友见到都能听到：“哇，这车好小好漂亮！”。多种色彩可选，也为车主省下了改色的花费，真是用心良苦。 内饰：普普通通，手能摸到的地方都是塑料和织物，九成以上车主都要重新买座套和装饰。 配置：较上一代增加了回形led日行灯，和尾灯遥相呼应，夜间特别好看。主驾驶多了安全气囊。双侧门喇叭。轮毂从原来的铝的变成了现在的铁盘加塑料盖子，可能是为了与马卡龙气质相符吧。 空间：这里我打了满分，我认为这么短小的车子能有4座本身就很nice了，主副驾驶位特别宽敞，当然请忽略座椅比较高，但奈何车厢高，头部空间有不小的富余。开这车有种开大巴的感觉，视野非常好。后排座椅可以独自放倒，平常带娃买买菜逛逛超市能塞不少东西。 操控和动力：只能说对得起这价位，得益于短小的车身和较轻的车重，小电车马卡龙在城市里行车穿行时如鱼得水。当然理论状态下运动模式可以跑100公里/小时，可是续航他不允许啊。市区路况能开个60就谢天谢地了。 舒适性：停车场和平整路面开起来没什么毛病，稍微有些颠簸路段开快点就很酸爽。 【提车价格】 车价43600，目前没有任何优惠。 补贴6180，某东抢的这个全凭运气，各地政策不知道有没有新能源补贴了，我们当地是没有了。 保险：商业险+交强险3870.18，这里各位要注意下，如果交全款是可以不在4s店买保险的，按揭的话一般都在4s点买，会多一个盗抢险。 上牌：120，店里要交300代办，我自己去办理的，其实也简单带好购车发票、合格证、新能源车的免税二维码（有的地方要打印），身份证件到当地车管所办理。先验车，然后取号录入信息，选号，制证，领牌。 额外费用：汽车装潢1000，这个怪我自己开始没在店里谈好，里面包括贴膜，脚垫，方向盘套，行车记录仪，这些都没什么用，材质颜色一般，你后面都要换的，能不要就不要，你可以换成保养或别的有用的东西。 总计：43600-6180+3870.18+120+1000=42410.18 【最不满意】 1:座椅太高，导致后视镜和眼睛齐平，遮挡视线。 2:中控台颜色浅，玻璃反光严重，影响驾驶。 3:蓝牙连接的喇叭声音太小。 4:安全带滞后，拉的时候废劲，放的时候容易打着后排的小孩。 当然车无完车，车子定位不一样，所要求的也不一样。我觉得个人喜欢就好，每天开出去心情美美的，这个理由还不足够么？