点评车型: 2025款五菱宏光MINIEV 205km 磷酸铁锂 四门版 进阶款

1.58分“较差”

大号三蹦子，绿牌老头乐！高速跑到90多，心里有点发怵！要说多漂也不至于。就是对于驾驶者来说，没有足够的信心！基本没有操控，行驶质感差，减震不行。有异响！新车味道大，内饰用料差！织布座椅布料非常薄，不耐脏！座椅偏硬。总之，不要有任何期待。他比你之前开过的任何一款正儿八经的c级车都要从所有纬度上差出好远。但是，标定续航205，高速八折。快充15kw半个多小时四十多分钟能充到85，慢充220v一宿也充满了。成本这一块比油车节省不少，其次就是车短，停哪都方便。接娃买菜挡风遮雨还是不错的。比较适合做家里的第二辆第三辆车。当然了，最重要的就是便宜！当然是用国补和厂家补贴，居然5万多真不值得买这玩意！

点评车型: 2025款五菱宏光MINIEV 205km 磷酸铁锂 四门版 进阶款

1.83分“较差”

内饰都是塑料，味道太重。配置减配太严重了。座椅是织布的，座椅不能上下调节，胎压没有显示，没有一键锁车升窗，没有360度全车影像。扶手箱也没有，前车头雷达也没有，205的续航上下班两天一充太麻烦了。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

2.9分“一般”

不用说买它一方面 【外观】是我主要考虑的一方面，确实可爱。 【内饰】也是很喜欢咖色的内饰。 【空间表现】这个肯定是差一点的。 【辅助驾驶】这个价位也是没有辅助驾驶的，就一点点车身稳定吧。 【续航能耗】这个平常代步的续航还是很满意的，开空调打折是电车通病就不用说了。 【提车价格】说实在这个车也没什么很多谈的空间了，差不多 【购车经历】对我一个新手，第一次自己一个人买车，我是对销售态度觉得挺好的，本来听说很担心被人砍，实际真正买车的时候没有感觉，价格也是对比了比较正常的，然后五菱的售后我也去过一次感觉也不错，没有网上说的那种买车后就是4爷那种嚣张跋扈的状态。 【最不满意】那就是确实感觉车开快有点飘。

点评车型: 2025款五菱宏光MINIEV 205km 磷酸铁锂 四门版 臻享+款

4.25分“优秀”

外观有日间行车灯就更高一个档次了，没有后视镜电动调节，再者就是坐椅太差，海绵太薄太软了！内饰全是硬塑料，续航感觉还可以，和厂家说的差不多，但是在没开空调的情况下！整个做工只能算一般，刹车尾灯驾驶室内都能看见，你们说是不是漏光！

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km青春版 磷酸铁锂

3.83分“良好”

暴力驾驶，全程空调制冷，停车空调不停，目前续航实际跑大概120，内饰只能说对得起这个价位，中规中矩，外观在这个价位里比较无敌了，基本上一眼就能相中。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.57分“一般”

优点：车外观时尚，小巧可爱，适合新手，停车方便，上班通勤，接娃买菜很不错，对比油车节约很多，可玩性高。 缺点：交流充电时间长，没有直流快充，没有媒体中控，后排空间小，内饰很塑料，密闭性差，A柱过宽，彻底无防护，车胎抓地力差。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

小车车不错，麻雀虽小，五脏俱全，好开好停，适合新手女司机，外观小巧可爱，内饰也简洁大方，虽然塑料感十足，但是毕竟价格在这，可以接受。要说缺点的话，可惜有点溜车

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.89分“一般”

续航低。其他各方面还可以，内饰一般，没有安全气囊，要是中间屏幕大一点会更好。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

背景介绍：家中有一辆凯迪拉克的XT6，2胎奶爸车，工作带娃两不误，再添置一辆小五菱给老婆开，不过这几天都是我在开。 【外观】比较符合我这种80后的，以后再去改改色贴贴画 【内饰】极简！跟我07年学车时的教练车差不多。 【配置】极简！跟我07年学车时的教练车差不多。 【空间】惊喜，坐4个人还行。不过要带娃，基本会考虑XT6。 【续航】标的120，不开空调能开一百零几，上高架费一点。 【智能化】极简！跟我07年学车时的教练车差不多。 【驾驶感受】操作简单，停车简单。 总结：为什么我打的星这么高？我认为选车还是要根据自身的用车场景去选，符合我的标准和预期，它就是高星的。之前没有电车是因为我小区没有固定车位，没有充电桩，今年才装了商用的充电桩，业主充电7毛/度。老婆上下班全程5公里，周末不用车，充下电就行。 跟XT6合个影，用了个小米pad做中控是非常不错，跟小米手机秒连，听歌导航两不误，下车带走办公娱乐妥妥的。 还有小圆镜和行车记录仪还没到，点烟器的位置在方向盘下方，第一次还没找到，隐藏的太深了。 这里有没有组织接收啊？

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

日常30公里之内通勤用，充电方便有车库，有停车位，所以购买的120公里续航。东北这边冬天估计要趴窝。 空间不用多说了，适合单人驾驶，不过我总领着孩子很方便。 动力勉强够用，电车有起步优势，开着还挺舒服。 加装了智能机器人，苹果手机用QQ音乐连接蓝牙时会卡顿根本没办法听歌。用B站倒是一点也不卡，不知道是不是和QQ音乐冲突。（用QQ音乐链接家里的其他车辆倒是一点也不卡顿） 胎压监测真的垃圾，还不如没有，莫名奇妙的报错让我忍无可忍。 内饰全是塑料，不过价钱在这呢，我还是很喜欢的。（主要是车便宜，用车成本也便宜）

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

4.17分“优秀”

外观没的说，如果自己再花点心思弄一下，回头率超高！ 内饰全是塑料，一分钱一分货吧，没什么异味。 配置的话，倒车影像很实用！自带蓝牙功能，接听电话放音乐实用。我自己花了5000块钱改了两个车门的隔音，还有主动二分频加超薄低音炮音响，空间小小的，听音乐超级爽！ 有空调有暖气，怎么说也比两个轮子要强！ 空间的话，很有惊喜，外观小小的，所有人都以为只有两个座位。实际上这车可以坐两个大胖子和两个瘦子，一前一后安排，出行妥妥的！ 后排放倒的话，可以放一堆东西，超大空间！ 续航的话，这车确实是反向虚标，我刚提车，秋天，有一次不开空调跑了173公里回到家，表显看不到剩余公里的那种。 不过冬天下雨的话，暖气和空调同时开的话，那个剩余公里数是肉眼可见的速度在掉，感觉暖气特别耗电。 单独开空调的话，上下班代步160以上的样子。 智能化的话，就算了吧，这车没什么的，哈哈。。。 驾驶感受的话，这个车轮距、轴距都短，避震也一般，所以会比较颠，不建议孕妇驾驶和乘坐。 加速能力很出众，每次等红绿灯都是数一数二飞出去的，0到80加速很猛，80过后就很一般了。运动模式最快试过104。 建议大家平时用运动模式驾驶，因为运动模式默认动能回收是强，可以用这个模式实现油门控制车速的单踏板功能。 可靠性的话，反正重来没有掉链子，这个车很稳定！ 成本吧。。。呵呵，我平均一个月1300公里，每个月40块钱不到的充电电费，自己有车位，装了充电的插座，半夜低谷用电0.24元一度。超级爽的！ 我算过帐，我以前开油车，和现在开宏光mini，3年可以回本。 因为现在油价实在太高！！！ 反正宏光mini不上高速，上下班代步，周末出去玩，超级爽！成本低，想去哪就去哪，说走就走！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款秋色版 磷酸铁锂

3.07分“良好”

开篇先来说一下提车原因： 1、提车那段时间一直单双号限行，所以买辆电动车，绿牌不限行出行方便（主要是条件有限，买不起蔚来、特斯拉） 2、男生小时候肯定都喜欢开卡丁车，很遗憾条件有限没能开过几次，五菱宏光MINIEV比较符合这个特性，除了通勤用，它还是我的大玩具 【充电时间】 充满一次电8小时，价格是16.77左右，一般我都会选择楼下剩10到20公里续航去充电，楼下就是给两轮电动车充电的地方，比较方便 【续航】 11月买的车，已经比较冷了，冬天170公里的续航，不开空调可以跑150左右，开空调120左右。 这里需要说一下我的是磷酸铁锂的电池，特点是安全、稳定、电池长时间使用衰减小，但是低温情况下电池活性低，三元锂电池与之相反，所以北方的朋友更建议三元锂。这里有一个功能需要说一下，五菱MINIEV有电池保温功能，所以即使是磷酸铁锂电池，不是极寒地区的话，受温度影响不会太大 【空间表现】 先说满意的一点，小车四座比较良心，后排放倒会有更大的空间。 内饰基本全是塑料的，座椅算是布的，坐垫也特别薄 横向空间不太满意，有一说一挺窄的，我和家里没人都比较胖，冬天再穿个羽绒服两个肩膀都快挨上了（别问为啥穿羽绒服，问就是费电） 还有一点需要吐槽，前排油门刹车踏板入侵了副驾驶空间，而且中间没有隔挡，这个设计比较危险，尤其是副驾坐孩子的时候。 中央没有扶手箱也没有杯架，有一个换挡旋钮，和电动车窗摁键，这也是我个人觉得不合理的地方，如果把这两个功能移植到中控台上可能会更方便，做成怀档也不是不可以。 门板的空间比较大，得益于超级长的车门子，开门的时候一定要注意安全，尤其是风大的天气，容易把持不住 仪表盘配翻车影像是我觉得最不合理的地方，倒车打方向盘的时候，倒车影像形同虚设 【购车经历】 比较坎坷，唐山刚入冬下了一场特别大的雪，高速封路，全程下走的下道，早上六点多出门，中午一点多才到，开了7个小时详细可以看图文内容。 【提车价格】 车价43600 保险3300 提车加油吃饭500 板车拖回唐山700 目前行驶2000公里 电费花了300左右比较省钱 【驾驶感受】 起步经济模式比较肉，不过市区开肯定比油车快（不是说油车不好，是油车司机不敢踩） 运动模式下起步的一瞬间有推背感，瞬间过后继续无力～ 最快在快速路开到过90公里每小时，标称最快100，不敢踩了，怕翻车，五菱MINIEV是没有ESP的。 转弯最快没到过40以上，怕翻车……38公里每小时就可以明显感受到车身倾斜！ 过减速带一定要减速，不然会飞起来，和底盘悬架没有关系，主要是轮毂太小了！ 【最不满意】 出过一次问题，还剩70公里续航的时候，油门踩到底最大电力输出12%，最快开30公里，电池低温保护了，充满电电池保温就好了 总结：五菱宏光MINIEV绝对是代步一把好手，省钱，看开，好停车，女朋友第一次开雷凌上班停不进去我又去给停车，五菱就非常友好，而且我第一次把油门踩到底的车就是五菱MINI，油车没体验过到底……如果你能接受它的空间，它的塑料内饰，家里有油车或是更长续航的电车，那么这车绝对值得买！ 感谢铁汁们看到最后，如有不同见解欢迎一起探讨

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

1：外观是真好看，当初看过小蚂蚁和奔奔，小蚂蚁太贵，奔奔太丑，就提了他。我们这还有3000块购车补贴，美滋滋。 2：内饰塑料感很强，座椅布的，我开了1个月就已经毛了，买了个皮座椅套，不过这个价格已经很好了。 3：配置还好，中规中矩，没有蓝牙最起码来个aux输入口吧，也没有，好在可以买个蓝牙接收器用。 4：空间比想象中大的多，我是盲定，只看过，没试驾过，没去店里看过，就在网上看看还有路上，后排看着小，但是坐两个成年人完全没问题。本人175，开车有点碰头发，其他都挺好。 5：这车就不要操控了吧，就是买菜送娃，跑80有点飘，毕竟很轻 6：动力是随叫随到，运动模式起步很快，以前都是油车，突然开电动感觉还挺好。 7：减震很一般，轮子太小，隔音不好，胎噪有点大，不过都在可接受范围内，毕竟一分价钱一分货。 最后建议，最好买170km续航的，我的120，磷酸铁锂，北方一晚上可能掉3%左右的电，现在还不是最冷的时候，我本人开车可以80+，刚提车那会可以跑100+，算是很满意了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

这个内饰真的是差的没朋友，全是硬塑料，跟老年乐差不多。甚至有的地方是不如老年乐，外观该说不说还是不错的，挺新颖，操控挺好，指哪打哪，动力能跑一百，还可以起步快，城市代步很好，舒适性也能接受，毕竟四万来块钱的车用来代步要啥舒适性。 【充电时间】 没有快充，还好能充满自己断电，加热保护电池， 【购车经历】 从淄博提的车，真是烂的一逼，官方3.88的车硬是3.91卖，全款还要1500的服务费，分期利息高的吓人，贷两万两年1880的利息，说好有双十一的活动，价格有优惠，到了还提价，送的东西有脚垫，就手工割的俩东西。送贴膜还要交两百块钱贴膜费，这就是他妈的说送的东西，真是日了狗了，一千五加的座套和倒车影像，摄像头晚上都是雪花，屏幕只能连个蓝牙，听个广播，啥功能也没有，就是单纯的倒车视频，反应慢，一千五真是花在狗身上了，各种坑，买车是十一月底，车子出厂是九月中，销售说这车供不应求这俩多月这车没卖出去，不知道是辆展车还是其他原因，差点成了库存车，淄博第一次让我这么失望，也是最不满意的地方， 【续航】 天冷了，续航剪短，幸亏一百七的续航，现在也就一百左右，

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 三元锂

3.57分“良好”

提车真真俩月整了 【续航】 续航是真真的抗打，1.不开空调续航基本可达到130左右，还有余电，2.我提车的时候应该不是太热了开2档空调续航可达110左右 【提车价格】 我们地区提车是需要+400扶手箱强制和+300座椅5:5放倒，所以裸车价是3.35万，没有讲价，因为提车之前看了几天车友圈也没啥讲价的必要，全款，只在店里买了交强险 【充电时间】 因为一般我都会剩余20-30的电量，所以充电5-6小时就可以充满，官方给的数据有点不准确 【空间表现】 1.前排座椅不能上下调，只能前后调，前面的空间是足够大，车里最多的时候是坐了四个人，三个大人和一个小胖孩(我表弟，一个90斤的崽)我开车我爷爷在副驾，我奶奶和表弟在后排，足够，但是如果前排座椅需要调至很靠后，后排就不能坐成人啦，2.后排5:5放倒真的香，两人一狗三个位置，把后排的座椅放倒一个，放电脑主机显示屏不在话下 ，3.后备箱空间比较小，我一般都是放车里用的抽纸，充电器什么乱七八糟的小东西 【驾驶感受】 很容易操控，车小并且很轻快，但是座椅有一点点不舒服，内饰也很简单 总之谁让自己喜欢呢