五菱宏光MINIEV外观拉风值得买吗_五菱宏光MINIEV外观怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3分“良好”

【充电时间】 3个半小时充了百分之六十的电，慢充来说，感觉还行 【续航】 200km在柳州小城市代步绰绰有余，远一些，也不敢去了 【空间表现】 内部空间比较大，2人坐非常宽敞，3人的话刚好，4人可能拥挤了 【最不满意】 那还是智能化还有操控感觉吧，比起糯玉米和熊猫mini，这车就真的像老头乐了，不过颜值比那俩好看，而且又在柳州，选择了五菱，不然大概率会买另外2个 【提车价格】 价格的话，因为4s店清库存，裸车4万2，保险3k5 上牌300 免息一年服务费1k，总的下来就落地差不多4w7 【驾驶感受】 代步车没啥驾驶感，但确实不如糯玉米，五菱面包车感觉 【亮点配置】 gameboy颜值真的帅气，选了黑红的，完全不改已经很帅气了，日间灯 led灯前脸晚上很帅，颜值没得说 【乘坐体验】 最多坐过三人，三人时候身高不超1米75其实都还好，毕竟后排那人可以坐两个位置，四人的话就拥挤了，平时大多就是一人 两人，空间可以说很大了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

现在这小车给我的感觉就是回头率拉满的老头乐，主要是低速蜂鸣器带来的效果太强了，不懂的人都感觉这车动力蛮强的嗡嗡响，再加上咱大皮卡丘的加持，哈哈哈哈，这辆车价格相比现在的马卡龙的话还算是非常实惠的，个人认为家用日常代步买老款的就行，新款铁轮毂套塑料壳把我属实气到了，配置也差不那去换了个五菱宏光的方向盘就是气囊我感觉效果不大毕竟这小车的构造大家都懂开慢了用不到气囊，快了气囊也没啥用，座椅换了个套，也就前后照明灯组有点用途，五菱也真是的，不把老百姓最关注的续航提提净整一些花里胡哨的，当然啊不知道新款出了之后老款会不会停产，如果不停的话强烈建议买老款，省的这五千块钱改不了他这一套东西？指定还剩很多，这辆车到目前为止已经行驶了将近7000公里，刚做完首保，按保养手册5000公里就应该首保，为啥这么久了才做首保呢，因为当时销售没给保养手册，就告诉我该保养的时候会给打电话，这次还是我打厂家客服投诉才有人联系我去做的首保，真的很生气，去了之后检查了一下后尾灯还有一个进水的（前阵子4S刚叫去专门做的防水升级），结果还是进水了，无奈免费更换了一个，新车还不到半年后尾灯换了一个，再个就是车门异响，还是副驾驶车门，过缓冲带小颠簸都会有异响，去售后修了三次坏了两个门板卡子，也没能解决，就这样强撑着，当时跟维修师傅反应了一个续航问题，那天是专门晚上充好电，第二天一早就出去测试的那天温度蛮高的16-19℃的样子，我都穿短袖了，只有我自己一个人，全程20%的出力，上下坡都很少，速度维持在50-60KM/H，全程不开空调不开音乐，170KM的标准续航实测只有100冒点头，电车续航这个事情很难说不假，损失个30KM还能接受，这损失的也太严重了吧，还有就是充电问题了，确实买个接地宝扯个插排就能充电不假，但是你出门在外哪有插排让你扯啊一看你是汽车谁都不想给你用怕电压太大把自己家线路搞坏了，通过导航搜寻充电桩，可能是我去的地方的原因，那里流行的是知豆，都是租的，租车的时候会给一张磁卡用来开充电桩锁的，导航去了才发现除了他们公司的客户别人都用不了，导航上只显示充电桩，但是不分公共和租车公司的，这点很让人生气。太不方便了，最后没办法只能去五菱售后充了一会。师傅最后只是拿电脑查了一下电池，说没什么事随便敷衍了一下就过去了，电车在出行便利性这方面相比油车就拉胯好多唉，各有各的好吧也不能说的太绝对。总体来讲mini就是一个还算正规合法的老头乐，只适合短途代步，真的长途也开不动，座椅太硬了，开久了屁股受不了。当时买车的时候裸车价格是36800因为是网上下定有两千元优惠但是要缴200定金（这200是含在车价里的哦），保险买了3800（因为是第一年所以比较贵），然后办的分期贷款两万两年还清零利息的（打算买了练手的家里怕我乱花钱，付了个首付让我月月还分期，蓝瘦香菇），也就是说和全款花费没差的，新能源汽车不用缴税，算下来一共才40600，四万块的老头乐空间还是蛮大的，坐四个180斤壮汉完全没问题的，就是减震支撑太差了，上次和朋友一起开车出去玩等红绿灯的时候坐在副驾驶的朋友调整了一下坐姿整个车就左右晃来晃去，在后视镜里都很清楚的能看到别的驾驶员都在看我们，以为车里在干嘛，真的很搞笑，转弯的时候速度得控制在30KM/H之内不然就会有种要翻车的感觉。哈哈哈哈，总体来讲花四万块钱买了台相对安全经济实惠的短途代步车还算是不错的，但是再看看马卡龙的价格，确实不敢恭维，如果只是短途代步买这车还是可以的，车速不要太快，还算是挺安全的，毕竟比正常汽车小了半，稳定性还是相对差一点，但这个价位内能和它对抗的也少之又少，希望以后各大厂商能注意到这个空缺，多给大家一些选择，毕竟竞争越激烈人民越受益嘛。如果你的价位定在这个价格区间的话买一辆网红代步车也是蛮不错的，能给你很多惊喜哦！

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

4分“优秀”

【最满意】MINIEV敞篷版大体的外观设计，还是沿用常规版设计风格，前脸是封闭式进气格栅，大灯造型依旧是和车身一样方正的设计，实际上我觉得这个大灯是它的设计细节精髓，每次你看它那些海报的时候，就会发现总是亮着灯，照过来有一点照进心里的感觉。而这敞篷版必须得更帅气对吧？采用LED光源会显得高级一些，而且内部是“X”造型，动漫或者或游戏风格还是很明显。然后用宽大的熏黑饰板连接，并有一个贯穿式的设计，饰板上沿还加入了LED灯带。下包围同样采用了贯穿式的造型，两侧设计出凹陷造型，整体看起来很精致——至少我觉得“精致”这个词用在它身上恰如其分。敞篷版MINIEV长3059mm、宽1521mm、高1614mm，轴距2010mm，尺寸和常规版差不多。侧面最大的亮点当然是敞篷设计——有了这个敞篷车顶后整个车的气质就变了，车顶造型不再是方方正正，几万块钱的小迷你突然高级你很多，并且整个设计也很协调。可以看到后面有两个防滚架，保护驾乘人员的安全。把棚打收回去时还有一点像婴儿车的感觉，真不愧是大人们的小玩具。尾部的造型和前脸相呼应，方正尾灯的内部同样采用了“X”的细节造型，也使用了宽大的黑色饰板进行连接，看来五菱这一次是花了不少功夫在这一台车身上，设计团队的思路也很符合我们年轻人的审美。再来说说内饰。我们先坐进来感受一下，首先上车非常方便，因为处于敞篷状态不用猫腰就可进入车内。虽然样式和常规版没有多大差距，但五菱还是尽力让敞篷版的内饰更精致一些，黑红内饰色彩搭配，加上出风口的红色点缀以及旋钮加装镀铬饰条，此外方向盘的样式也有一些改变，这副内饰也基本看得过去，不过10万块钱以内的敞篷车也别对它的内饰有太高要求，毕竟相比马卡龙或者GAMEBOY版本，多花的钱主要用在这个敞篷上面。 【最不满意】另外值得一提的是，身高180cm的我入座后发现，挡风玻璃刚好可以遮住头，开车的时候不会被风吹得头疼。需要指出的是，它还是没有配备快充接口，慢充需要8.5个小时。底盘是前麦弗逊式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，开过五菱宏光MINIEV的人都知道，就它的悬架舒适性确实就那样，和飞度这些都有点差距。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

要说我最满意的当然是这车的外观了。自从入手了宏光MINI，开出去非常吸睛，别人都问我在哪里买的，是什么车?我个人是有点颜值控的，买东西前我喜欢先看好不好看。而且不管是去市区，接送小孩，逛街，停车没话说，一个车位停两个都是妥妥的。这个车子的拐弯半径特别小，开到哪里都溜溜哒! 最不满意的地方就是这个座椅了，总感觉有点硬，尤其是开的时间久了之后这种感觉就更明显了，也没办法，毕竟价格摆在这，咱也不能对它要求太多了，其他倒是没有什么不满意的了。 还真别说，这车虽然看着不大，但是它的空间非常足响，尤其是我买的后排座椅分割放倒，可以在安装了一个儿童座椅的前提下，把另一个座椅放倒来装东西用，这点可以说是非常为我们消费者考虑的，买这车的人应该很多都是女生或是宝妈吧，很大程度的考虑到了空间使用问题，也能够让车内空间使用最大化。 动力表现可以说是完全符合我的预期了，原本想着这么小的一款电动车，在动力方面肯定是肉肉的，但是我去试驾这款车的时候真的让我觉得很意外，虽然说小小的电动车没有很大的爆发力，但是跑起来一点也不肉，这台电动机还不错，动力输出非常迅猛及时，提速超车都反应很快，家用代步是够用的了 车子开起来特别平顺，这也是电动机的特性，开车过程中几乎是没有顿挫感的，而且，电门和刹车的调教也很灵敏，方向盘的指向很轻盈，油门刹车反应灵敏。 开了一两个月其它都还满意，感觉不好的座椅有些硬，座椅舒适度不太理想，遇到堵车的话，感觉不太良好。 内饰比较简洁，不过常用到都有了，不在多，够用就好了。不过对于女性来说，内饰会太过于简单，颜色也比较单一。虽然可以改装，但更喜欢原装的。 五菱宏光MINI的性价比还是很高的，停车方便，容易操控，提速也快，充电也很方便，家用电就可以，代步车的首选。改装起来也比较好看，最近抖音经常看到很多风格的改装，美的不要不要滴。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

21款五菱宏光主要在配置颜色方面做了调整，根据上一代增加了比较实用的配置：主驾驶安全气囊，倒车雷达、上坡辅助、液晶显示屏。五菱宏光果然很懂人民需求。 车身外观双色配色并新增三种配色柠檬黄、牛油果绿和白桃粉，使得这款微型电动车更加吸睛可爱，尤其是改款的梅花形轮毂和环形车灯就像漫画开出来的一样。 上市的两个车型版本除了电池组其他配置都相同，时尚版采用磷酸铁锂电池，120KM续航里程，臻享版采用三元锂电池，170KM续航里程。且都不支持快充，时尚版由于续航里程短，充满需要6.5小时。臻享版充电得9个小时，基本一晚上能充满。 空间乘坐前排来说比较宽裕，后排我175坐进去腿部基本没什么空间，而后备厢可以说可有可无，最多买买菜放放水的那种，好在后排能支持放倒可以拓展后备空间，大件行李箱也能放下。 最后总结我还是比较推荐这小车，价格才3~4万，车好看又方便市区通勤，车短又好停车，连倒车影像都给你想好了，新手开这辆车不香吗。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.29分“良好”

马卡龙，一个女孩子人人都爱的下午茶甜点。就是这么甜到爆表的三个字，今天出现在了全新的宏光MINIEV身上。全新的MINIEV马卡龙版，联合国际权威时尚机构PANTONE UNIVERSE，推出了三款五菱春色外观车漆，分别是柠檬黄、牛油果绿和白桃粉。 新款车型不光是在颜色上下功夫吸引消费者，内外设计、配置的升级也是肉眼可见的。首先新款车型改变了车头、车尾的灯腔造型，还在光源上升级成了LED材质，结构样式还多少有点BMW曾经天使眼的意味。灯腔底部采用了一些熏黑处理效果，瞬间让这台都市小精灵再次点亮。 车身侧面也有很大的改变，轮圈样式变了，变得更加复古，三幅造型估计开在路上旋转起来应该也会非常拉风。为了配合整车形象，C柱上MINIEV还贴上了镀铬的英文Macaron铭牌用以凸显身份。