点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这个高分是给宏光MINI空间的，按照大家正常认知，不到3米的车身长度加上不到2米的轴距，车辆空间应该很小才对，但是实际上体验当天我们两个人再加了两个销售，坐上去好像还行，所以这个车作为买菜车或者接小孩还是可以的。虽然续航并不是很长，但是日常代步上下班是绝对够用。同时考虑到这个价格，值得推荐购买。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.93分“一般”

小小车身竟搭载着四座的布局，充电式动力比起加油式的更来的经济和环保，平常后排不乘坐人的话可以把后座放平，像年底置办年货或者逛街购物都是可以的。前排的座椅和靠背坐感有些偏硬，在内部的舒适性还有很大的升级空间，不过毕竟四万多块钱的车，这点要求可能有点太牵强了，期待接下来的驾车体验。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

MINI EV定位为城市代步小车，它的主要特点就是足够便宜，同时还具备够用的空间和续航，满足日常短途代步没有问题。因为造车成本低，所以它的维护保养费用更低。但是需要注意的是，MINI EV可以应付点对点的日常通勤，由于续航里程的限制，计划之外的出行要注意规划里程数。而且，MINI EV全系没有配备安全气囊，应注意安全驾驶。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.79分“一般”

对于五菱宏光MINI EV这样的车型，如果以传统汽车来评判显然是不太公平的，但无赖它确实也是一辆能上蓝牌的正经微型小车。有一说一，外观和价格是它最大的卖点，外观Q萌可爱，价格又是大多数人都能够消费得起。另外，由于小巧的尺寸，在大城市代步还非常方便，基本不用担心没有停车位的问题。缺点也很明显，尺寸太小，身材稍微高达的消费者就很难找到舒适的座椅，同时车辆的安全性也是一个问题。另外在配置方面，这款车相比入门版车型还是要更加丰富一点，包括安全气囊、车载蓝牙等配置。总而言之，这款车拿来代代步，或者有绿牌刚需但预算不高的消费者，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

五菱神车一直不负众望，五菱宏光MINI EV推出2021款马卡龙时尚款，结合了当下的马卡龙时尚元素，汽车外饰颜色符合当下年轻人的口味，汽车的性价比高。汽车主要更新了外饰、内饰等方面的配置，在外饰方面，新车提供了牛油果绿、白桃粉等颜色，可以满足不同消费者的需求，同时，车型采用“回”字型设计，汽车线条看起来更为流畅，使人感官上面耳目一新。内饰方面，主驾驶位置配备了安全气囊，行驶更加安全，按钮开关增添了菱形条纹，触感更好，内饰的颜色也是根据整车的颜色来进行搭配的，更加和谐统一。另外，汽车的电池配置是三元锂电池。作为一款微型纯电动车，汽车的续航里程为120km，慢充时间为6.5小时，在城市居家使用出行最为方便。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.64分“一般”

刚开始挺满意的，开多了才发现问题，充电枪没有电子锁，整天被拔；减震差，过有点颠簸的路都框框响；空调不给力，开了半天到地点的时候才有点凉爽；续航虚标，开到续航剩下25公里的时候完全没电了，无法启动，续航还受坐车人数，空调是否开了，天气等影响。所以买车还是不要买纯电动，想省油钱就买油电混动比较好。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

外观造型时尚，走在哪儿都是焦点，价格不高，能遮风挡雨。 悬挂太硬了，遇见减速坎小坑小哇啥的都要注意减速；座椅不是很舒服，坐着高。 空间够用，正常坐2人没问题，后排再坐俩瘦子短途出行还可以，坐胖子别想了；车里储物格啥的不多，有东西啥的基本上都放后排座椅 经济模式加速一般，运动模式加速正常，和小轿车差不多，够用，城市道路超个车没问题；高速没试，这小车就适合在城市里溜溜。 方向盘虚位比较大，刹车不是很好，刹车的时候要踩深点，前轮刹车盘有掉粉的现象，搞得轮毂变黑了。底盘悬架支撑很硬，过减速带啥的基本上都是咯噔咯噔两下，有时候感觉连好点的小电驴都不如。经济模式状态下动能回收很温和，和普通车轻踩刹车一样，运动模式下动能回收就像急刹车一样，拖拽感巨明显，尤其是低速的时候。 巡航最大就是120公里，冬天再加空调的话，折扣明显，还是只能城里跑跑。 座椅织布的，坐着硬，加上悬挂硬，开车坐着不是很舒服，日常低速驾驶噪音控制还好。 中控硬塑料，新车有味道，因为坐姿高，后视镜遮挡视线，怎么调都无法。 按照严谨标准来说的话，这车几乎可以说哪里都不好。但是不得不说，性价比很高，3万多的小车，能跑的快，能遮风挡雨，能上高速，还能装不少东西，总体来说值。一分钱一分货。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【最满意】 外观漂亮，小巧玲珑，价格也不高 【最不满意】 内饰异味明显 【驾驶感受】 短小灵活，好操作，方向盘稍稍有虚位，但不影响操控，急转弯的时候略有侧倾 【乘坐体验】 座椅偏硬，后排空间不大，成年男子坐进去有些局促 【续航】 续航略低，可用于日常家庭代步，接送孩子。如出城则有续航焦虑。北方冬天续航有折损，急加速急减速续航消耗明显增加，长途不太容易控制续航。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 三元锂 120km

3.14分“良好”

【最满意】最满意的地方就是外观小巧可爱，对于我这种停车小菜鸟来说，简直不要太好哦。现在停车我都能咻咻地停。还很省钱，不用担心油价上涨，电动就是方便，在家充电就好，就和家里地小毛驴一样。晚上充电就好，早上就满了。 【最不满意】最不满意的就是这款车的电机了，应该是之前没开过电动车的缘故把，感觉电机的声音蛮大的，隔音效果不是很好，还有一点就是这个车就三个档位，R档，N档，D档，为什么没有P档，估计是为了好开吧！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV

2.93分“一般”

2.88万-3.88万元的价格确实很便宜，不过配置太简陋，比如全系都没有安全气囊，120-170km的纯电续航太短了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV

2.71分“一般”

采用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大。由于尺寸较小，新车转弯半径仅为4.2m，日常行驶方便。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 三元锂

3.57分“良好”

提车真真俩月整了 【续航】 续航是真真的抗打，1.不开空调续航基本可达到130左右，还有余电，2.我提车的时候应该不是太热了开2档空调续航可达110左右 【提车价格】 我们地区提车是需要+400扶手箱强制和+300座椅5:5放倒，所以裸车价是3.35万，没有讲价，因为提车之前看了几天车友圈也没啥讲价的必要，全款，只在店里买了交强险 【充电时间】 因为一般我都会剩余20-30的电量，所以充电5-6小时就可以充满，官方给的数据有点不准确 【空间表现】 1.前排座椅不能上下调，只能前后调，前面的空间是足够大，车里最多的时候是坐了四个人，三个大人和一个小胖孩(我表弟，一个90斤的崽)我开车我爷爷在副驾，我奶奶和表弟在后排，足够，但是如果前排座椅需要调至很靠后，后排就不能坐成人啦，2.后排5:5放倒真的香，两人一狗三个位置，把后排的座椅放倒一个，放电脑主机显示屏不在话下 ，3.后备箱空间比较小，我一般都是放车里用的抽纸，充电器什么乱七八糟的小东西 【驾驶感受】 很容易操控，车小并且很轻快，但是座椅有一点点不舒服，内饰也很简单 总之谁让自己喜欢呢

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

如果站在汽车的角度去看这台车，那我绝对看不上，空间小、动力差、续航里程低。但要是考虑到它不到四万块的售价，以及城市代步小车的定位，那么还是非常有性价比的。 既然售价不到四万块，那么对于外观、内饰就不能有太高的要求。全塑料是肯定的，但mini EV的塑料内饰并没有做的很粗糙，各个按钮的阻尼、手感也很好。而整个中控台上最具有科技感的，估计就是那块全液晶仪表了。 受制于车身尺寸，mini EV的内部空间并不算大，后排可以应急，但绝不是长时间乘坐的好选择。通常情况下后排座椅是放倒状态，起到扩充后备箱空间的作用。 需要注意的是，这台车并不适合开太快。一方面安全配置低，连基本的安全气囊也没有。另一方面，mini EV续航不到两百公里，高速工况下掉电更快。所以，它是仅限于一台买菜、上下班代步的小车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

来说说我使用宏光nimi的心得吧，刚开始是通过当地的经销商在外面做展示发现这款小神车的。 从刚开始从它的定位:人民的代步车。这一点就深深吸引了打工人的我。它的空间和功能完全能够满足我日常的上下班需要，而且因为整体车的尺寸较小，在公司也可以随便挑地方停。我每天上下班差不多30公里，现在基本上是固定的一周两次充电，充电也很方便，家用的220V的电源就可以充，而且充电时间也不算很长，不一定要全部用完再充，我这种有轻微强迫症的人就喜欢上班插上充电，基本下班时它就是100%满血状态复活了，除了充电方便，最喜欢的还是它小巧的外表和尺寸，这个优点只有你平时出门找不到合适的停车位时才能完美展现出它的优势。 整体来说它不仅价格便宜，而且使用方便还省钱，简直是日常代步的小神器！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.29分“良好”

马卡龙，一个女孩子人人都爱的下午茶甜点。就是这么甜到爆表的三个字，今天出现在了全新的宏光MINIEV身上。全新的MINIEV马卡龙版，联合国际权威时尚机构PANTONE UNIVERSE，推出了三款五菱春色外观车漆，分别是柠檬黄、牛油果绿和白桃粉。 新款车型不光是在颜色上下功夫吸引消费者，内外设计、配置的升级也是肉眼可见的。首先新款车型改变了车头、车尾的灯腔造型，还在光源上升级成了LED材质，结构样式还多少有点BMW曾经天使眼的意味。灯腔底部采用了一些熏黑处理效果，瞬间让这台都市小精灵再次点亮。 车身侧面也有很大的改变，轮圈样式变了，变得更加复古，三幅造型估计开在路上旋转起来应该也会非常拉风。为了配合整车形象，C柱上MINIEV还贴上了镀铬的英文Macaron铭牌用以凸显身份。