点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

国庆买的，说是搞活动，但是有加价，销售要价40000，讲价讲了300，裸车39700，送了真皮座套，倒车影像，落地42800，对价格不是特别满意的其实，提车一个半月，日常上班代步开，一天20公里左右，一个半月只开了800，分享一下自己的用车体验，先说优点，首先从外观上来说，真的是很不错了，方方正正的，配置够用，满足日常所需完全没问题，提速快，特别提一下空间，这是一个空间被严重低估的车，我身高181体重90公斤，副驾驶坐一个185/90公斤的同时，在前排舒服的情况下，后排还能坐两个个165/55左右的女孩子，这是最惊艳我的地方，和买车之前看“车评人”们说的完全不一样，那再来说说缺点吧，各方面细节太差，刮雨器声音太大，隔音一般内饰太简单，点烟器竟然在主驾驶的左脚踝上方，座椅只能前后不能上下，会让男性驾驶员比较不舒服，然后看到车友群里有公里数10000+的车友们反应有吃胎现象。总体来说呢性价比没得说，这个价格买这个车，你需要的他都有，但凡你多要求一点它都给不了你，短途代步上班接娃下班买菜什么的绝对够用。顺便提一嘴，五万以下就mini或者风光5-6万预算就整长安糯玉米，6-7万整小蚂蚁，7-8万整哪吒，8-9万就整海豚或者kiwi。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

3.43分“良好”

终于终于终于下定决心提到了我的梦中情车 ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！😍🥰😘😍🥰😘😍🥰😍🥰🥰😍😍😍😍 听说是湖北唯一在售的一台呢，前天提车今天就来写评分咯！ 😎【购车经历】 首先买这个车真的是情怀，因为人生第一辆车就是宏光miniev马卡龙我把它称为“小绿”，它和小绿有着类似的外观还有红色的敞篷（没有哪一个男孩子能拒绝一辆敞篷车吧），家里有辆比亚迪宋，所以完全不考虑空间、续航、舒适度、实用性什么的，买这个车纯属是买一个大玩具，对mini敞篷的喜爱就像小时候喜欢的玩具一样心里想着念着晚上都要抱着睡觉看到它就不自觉露出笑容，从它刚出来我就时不时有想买它的欲望，各种网上搜索，各种图片，现在终于实现了自己的愿望🥳🥳 下面说说车 🔌【充电时间】 慢充，听说可以加装快充要4500元，8.5个小时充满，应该和我的小绿（miniev马卡龙）一样 🔋【续航】 应该差不太多，我感觉吧，电车越是续航少越不敢虚标以前小绿充满电表显170公里，全程开空调也能跑140还要多，这个车280，怎么的也能跑个240吧 💼【空间表现】 这个车取消了后面打开后备箱，只能从座椅后面的拉链拉开，里面有个很深的洞，但是因为座椅的阻挡导致很多东西都放不进去，非常不方便，要是行李多，我选择还是开大车吧，不然在后备箱找东西就像拖鞋掉到床底，你用手去摸一样哈哈哈哈哈(这个形容是看其它博主说的，太形象了我就在这里引用一下)，值得欣慰的是座椅后面还有一些空间，一些小行李还是完全够的。 💰【提车价格】 没有优惠 裸车99900 保险3k多 上牌500 送了太阳膜 🚘【驾驶感受】 有人说这个车和宏光mini一样，完全不对，我开了两年小绿我还是比较有发言权的，其实整个驾驶的感受都不一样了，明显感觉车更重更稳了，底盘更扎实了，方向盘变重了很多，避震也有提升，当然和大车还是没法比的，但是对开小绿的我来说，属于是升级换代了 ⚡【动力表现】 动力是一踩就走，绝对不拖沓的那种，红绿灯起步非常轻松，高架上开超车也完全不是问题 👩🏻💼【销售态度】 还是比较不错的，有什么疑问都很耐心的解答清楚，聊天的状态也非常轻松 💢【最不满意】 副驾的玻璃裂开了一道小口子，之前没注意看，然后第二天故障灯就显示需要加制动油了，问了销售让我去4儿子店检查。还有就是这么贵的车了，还不送终生质保，告诉我的是需要加3千多，为啥这个质保不算在价格里面，格局还是小了点 以前的马卡龙是浅绿我把它称为“小绿”，现在的车是墨绿色，是深色，我就把它称为“老墨”吧哈哈哈哈哈哈，太形象了。老墨的回头率不是一般的高，感觉坐在车里就不要有什么隐私了，社恐的人也直接变社牛，会有很多人问你价格，会夸老墨好看给你竖起大拇指，因为敞篷是打开的也会听到别人口中的 wcwc，当然也会有觉得你买的太贵了，是智商税，反正是自己的车嘛，开心就好，希望武汉凉爽的天气能多维持一段时间，不然我的蓬蓬就不能一直打开了

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.36分“一般”

城市代步小车，上下班带来了无穷的便利，遮风挡雨冬暖夏凉，家里有充电桩真的是放又便宜的一匹，就是出门在外充电不方便，随着快充的上市问题也得到了缓解。 网友常说五菱不改不如推下海，这话是一点毛病没有，mini的自由度很高开发的周边产品也是为改装带来很多的亮点，但是个人最后的建议还是要买GB版的改装起来会更得心应手。 价格原本是一大优势，但随着销量售价逐步的上升给了很多竞争对手有机可乘，快充在这一次的改动以后应该会成为某些车型的标配，整体来价格偏高对比差不多价位的车只能说中等。 操控没有多大的毛病，作为城市代步车100km/hr的动力已经让人满意毕竟市里跑太快等着的就是警察叔叔的罚单，至于上高速是真不建议毕竟百公里要3、40秒太差了，至于高架上飘的问题这是要看地区的，风大的地方感受强风小相对就稳但是飘到会怕是不存在的，避震系统是真的硬路面有一点不平是立马反馈，但是我猜想这过硬的避震会不会是为了避免电池包撞击地面呢？轮毂太小过弯有种抓不住的感觉，湿滑的地面很容易打滑尤其在室内停车场。 充电、日常保养都是电车的一大优势，开通峰谷值电费一年下来可能就油车一个月的花费，保养更是出奇的便宜。 杭州有没有车友群呢？ 最后附上我的小菱真是帅的一匹！

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

本人买的第一辆车~和大家分享一下我的购买心得~可能会有点啰嗦但是希望能给大家带来一些购买建议~ 1.购买背景：家里有一辆油车，但是父母每天都要用，油价也随着打仗一路飙升到接近9元，国内2022将是新能源汽车补贴和免除购置税的最后一年了。所以从年中就一直在看各类电车了~ 2.选择五菱宏光miniev的原因最大因素是家里是农村里的自建房，去我家的路很窄，一般的大车是通过不了的?我家院子挺大的可是车子就是开不进来（因为路太小），所以当时为了可以在家楼下充电方便，小车可以直接开进来，当时的选项就是像五菱宏光miniev，长安糯玉米，还有qq冰淇淋这种比较小的车子~可以完美穿过小巷 3.另一个购买原因：老婆拿了驾照以后没怎么开过车，基本都我在开，像五菱宏光miniev这种车型也比较适合新手女司机，简单易上手，颜值粉色老婆也很喜欢，所以选择五菱miniev的白粉色~个人觉得也很漂亮 4.提车价格：因为喜欢马卡龙的颜色，170续航对我来说也正好。所以选了2022马卡龙臻享款，裸车价49800，温州这边⑧月有一个二轮换四轮的活动，拿之前买的电动车发票过去可以优惠1000元，然后上牌费230元，加上交强险950，第三方责任险100万是1000出头。总共落地价格算起来是51000多一点，后面老婆又买了很多装饰车子的装饰品花了小一千 5.新车初感受：驾驶感还是很不错的，车小小的很好操控，也很好把握车和别人的距离，每次斑马线等红绿灯提速我都是第一个~这就是电车的魅力吗哈哈? 6.充电时间：家里的三插就可以冲（前提是装了地线的三插），如果没有装地线的三插可以让电工师傅帮你加装地线或者买一个接地宝就可以冲啦，如果有条件的可以买充电桩冲，快用完的情况下充满需要10个小时左右，因为他没有快充只有慢充 7.续航：经过我的测试开经济模式开空调匀速开的情况下续航是在150km左右，开运动模式一直加速超车加开空调是在130-140km左右 8.空间表现：因为现在基本都是我和我老婆两个人在开，空间对我们来说很够，后座基本都没升起来。都在放各种平时的包之类的，偶尔会有朋友坐在后面也不会觉得挤。 9.缺点：避震不行~地上有那种高一点的减速带一定得减速，不然就会hong的一声~还有小缺点就是如果外面35度以上你的车如果在太阳底下晒几个小时。上车以后会有一段时间空调没那么凉快，需要等车冷静下来才会凉快起来（大概需要半个小时）?? 10.装扮自己的车：因为是人生第一辆自己买的车，我和老婆就想怎么装扮就怎么装扮了~贴纸贴上后在小镇上回头率賊高，大叔大姨们路过都会看看这车?同时也深受小朋友们的喜爱，有时候去接妹妹放学妹妹说他倍有面子（因为车很可爱） 总体来说五菱宏光miniev对于我个人来说是一辆非常好非常好的城乡代步车No.1，虽然他2022年涨价了不少但是还是选择了他，而且买来也没有后悔，因为不管是买菜，日常通勤，接妹妹放学，日常朋友聚会，都很方便！这就是我给屏幕前还在观望的朋友们的一些建议~希望大家都能买到自己心仪的小车车~?

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 【满意】 1.这个版本的外观相对于普通款是独树一帜的，方盒子造型配上顶箱，熏黑处理的车顶以及后视镜，整体视觉效果看上去就很“带感”，停车的时候，甚至路边大爷都会过来问问这个车的价格。 2.由于是“GB”版本，中网的电子元素装饰以及这个炯炯有神的LED大灯颇有一些萌萌的感觉，比较受女性用户的青睐。 3.内饰虽然都是硬塑料，但配色不错，灰白拼接的内饰配色再加上荧光黄的点缀显得它非常时尚。 4.油门踏板上的图案比较有意思，加速踏板是+号，制动踏板是-号。 5.市区代步真的特别好停车，基本上可以一把停进车位。 6.经过实测，续航还是挺扎实的，挺适合日常代步的。 7.两侧杯架边上都有空调出风口，夏天可以冰饮料。 8.空调制冷效果着实不错，挺出乎意料的。 9.加速真不肉，0-50踩狠点甚至有些许推背感。 10.第二排是能坐人的。 【不满意】 1.安全配置较为缺乏。 2.倒车影像的成像质量一般。 3.后备厢空间近乎于没有。 4.内饰塑料感太强了。 5.不建议这个车行驶速度超过80。 6.座椅舒适性不好，有点硌。 7.没有快充。 8.这个顶配的GB版，性价比还是略低一些，如果不是特在意外观可以考虑一下低配版本，我觉得更加适合代步。 【驾驶体验】 这台GB版本的MINIEV开起来的感觉还是挺好开的，在0-50加速时非常轻快，再配上轻盈的转向，城市里代步开它可谓是轻松惬意，买菜车嘛。 底盘在面对细碎的震动时，表现还可以，可以过滤一部分颠簸。但是面对坑洼路面或者是减速带时，速度快一些甚至可以把你颠离座椅。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现欠佳，就像是木质座椅加了一层布，腰不好的慎重考虑它。 空间表现倒是有一些惊喜，第二排可以坐成年人。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个2K左右的优惠。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

五菱宏光MINIEV GAMEBOY，主要面向喜欢个性、时尚的年轻消费者。它支持外观的个性化定制，包括内外配色、轮毂、保险杠、行李架等配件，造型上的精致感要比入门版的MINIEV强一点。内饰也有一些改动，比如出风口设计更高级一些，方向盘样式也更加时髦，对于几万块钱的小车而言，MINIEV的内饰质感还是对得起这个价格的。另外，车长和轴距分别拉长到3061mm和2010mm，后排空间有小幅提升，不过仍然谈不上宽敞。而且全车座椅如意料中偏薄，欠缺包裹感，乘坐感有点类似飞机经济舱的座椅。它比较适合两个使用场景，一是后排座椅安装儿童座椅，应付小家庭的日常代步出行；二是平时把后排座椅放倒，利用比较可观的后备箱容积，方便小两口出游。续航也是MINIEV GAMEBOY的一大升级项，有200公里、300公里两个版本，但仍然不支持快充。动力也有一些提升，最大功率30千瓦，最大扭矩110牛·米，提速会比普通版稍微快点，不过由于轮胎抓地力实在太差，过弯的时候如果狠踩电门，后轮会立刻响胎。其他方面，MINIEV GAMEBOY就没啥提升了，还是类似“高级老头乐”的感觉——转向直接，但手感十分平淡；悬挂滤震不佳，过减速带的时候后排很酸爽；隔音近乎于零，时刻挑战常人的听力。总之7万元左右的价格，其实从理性上讲并不划算，不过它有更加个性化的造型，而且是一款还不错的城市代步用车，如果从非理性的角度上看，也许它能讨到一些年轻人的欢心。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

2.07分“一般”

元旦过后电动车不能骑了，给老爸买的代步车，元旦定的现车，2023没有补贴了，原价提，外加600的语音助手，感觉回到三年前用iPhone手机，一停下来就找地方充电，车内异味较重，而且刺鼻，车太窄，转弯侧倾严重，开运动模式掉电快，经济模式估计能跑90公里，送的贴膜很垃圾，开完mini开油车会轮胎打滑，因为一脚油门踩到底，但是真的很省钱，我油车一箱油600多，这货几乎忽略不计，悬挂过减速带会弹跳，而且车内没有放杂物的地方，一堆东西放副驾驶座上，因为太平，一脚刹车全掉地上，车门放手机刚好，但是收音机和蓝牙声音好小，我想想还有啥，对了，临时充电只要有接地1.5平方的也能充电，大灯网上买了LED灯泡换上，距离很近，效果不大，反正这个车也不跑长途和夜路，家里还有三台油车。还有就是停车好方便，目前没有上牌，有个小地方就能挤进去。对了，这车还有小姐姐自动上车功能，公司很多小姐姐看到都要上来体验一下子。空调目前没有用，耗电和效果未知。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

自从媳妇拿到驾照后，就开始了增加一台车的想法，也看过很多车，毕竟家里有一台燃油车，所以目光基本锁定在新能源车上！ 因为新手开的缘故，所以基本锁定在这种小小车上，看了欧拉，看了比亚迪，也逛过众泰，但总觉得没有入眼的车子！直到有一天在汽车城偶遇一台贴了哆来a梦的mini，媳妇两眼放光，说这不就是小红书上很热门的车么，怎么把它忘了！然后直奔4S店，看车，试驾！经过一番讨价还价，在没有手续费没有优惠的情况下，入手了这一台热门的神车！ 神车也开了一段时间了，很多人问这车怎么样？要不要驾驶证？要不要交保险？嘴巴都说出老茧了！之所以选这台车，那就是因为这车好开好停，价格实惠，比烧油便宜，免购置税，这一出一进省了好多！人民需要什么，五菱就造什么！这不是一句口号！ 因为我有固定车位，所以我跟物业谈起安装充电盒子的事，物业很痛快，说只要能装，绝对配合，就这样，我把充电盒子安装到了自己车位上，这样充电我就很方便了，单位也有充电插座，所以我这个车随时都可以充电，可以随时保持有电的状态！因为这车是慢充，所以必须要保证得有一个固定的充电位，这样才能保证你不被它撂在路上！ 外观方面：外观我给4.5分，神车就是神车，又憨又胖，侧面看起来像不像一个憨憨的小胖纸？R12的小轮子看起来跟个小短腿一样，车头看上去像个小憨胖子，车位就比较平淡了！感觉车位有点单调！ 内饰方面：估计迫于成本的限制，内饰都是硬塑料，到处硬邦邦的，没有一块软包，不过好歹布局还算工整！方向盘手感还行，握上去软和的，总算有一个地方摸上去软软的了！中控台居然还有一个杯座，这是为广大女司机特意准备的么？可以放一大杯奶茶！ 空间方面：反正对于我们家来说很够用，我175 媳妇165，坐里面空间很富裕，后排就小了点，毕竟车长在那，不过可以坐的下！同样还配备了儿童安全座椅接口，这个可以点个赞！后备箱可以说没有，不过后排座椅可以放倒，可以当个小货车使用！不过，这只能应急用，毕竟不能人货混装！ 配置方面：由于价格实在太便宜，气囊被省掉了！也没有快充！其他配置聊胜于无，比如坡道辅助，虽然有这个功能，但是由于电机功率跟不上，导致坡道还是会溜车！所以大坡道我一般都是左脚刹车，右脚油门，配合着来，不然会溜车，后车喇叭狂按！至于其他嘛，至少还有个收音机，有个单喇叭，不会让你太无聊！有个usb接口，还有个反人类位置的点烟器插口！ 操控方面：这车基本没有操控可言，方向打急了估计会翻车，所以转弯需要控制车速！方向盘还算轻快，女朋友也可以轻松操控！起步贼快，但是后劲明显不足，红绿灯只能挣个第一名，很快就被别人超了！刹车偏硬，速度不快的情况下，刹车效果还算过得去！千万不能高速踩急刹，你会发现踩到底还有种刹不住的感觉！所以安全驾驶最重要！ 续航动力方面：经济模式下可以达到80，运动模式下可以上100！因为我是120公里版本，所以在不开空调和基本时速60公里的情况下，续航里程可以达到满电跑到100公里里程左右，开启冷空调情况下估计能有个80公里左右的里程吧！开启暖风情况下，能有70公里里程就不错了，因为暖风比冷风更耗电，开着暖风，电量刷刷的往下掉！ 总体来讲，三万多买这个小车，够实用，够实惠！基本可以让你告别自行车了！因为它可以为你遮风挡雨，所以，你还要啥自行车！有了这台网红车我们就是这条gai上最靓的仔和妞！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

用了刚好半年了 刚做完首保，简单总结一下吧 （故障不少！！！） 马卡龙版，120Km，磷酸铁锂电池，牛油果绿白顶（预售时只有白顶），青海地区 【购车经历】 马卡龙版预售时在菱菱邦下订，上市后1个月多月后5月12日提的车，当天到就全款付完就开走了，4月份出产，车牌自己上，保险自己选。 【提车价格】 4.08万落地（这车再贵我就不接受了，所以没买170续航的）。送贴膜，脚垫，方向盘套座椅套（送的没用，自己多多上买的），行车记录仪，接地宝，外加预售时抢的DW手表。 【驾驶感受】 上手很快，各方面开起来用起来符合一个车的基本要求。加速我觉得可以，60时速以内基本在市区内穿梭自如，如果用S模式，应该红绿灯可以秒杀大部分车（安全开车）；转向轻，有回正力矩，力度适中；底盘由于有电池在下面，不会感觉单薄，甚至超出我的预期；隔音其实也比我预期好，窗户关上其实没那么吵，低速行车（25时速以内）蜂鸣声车里很吵，车外百米开外都能听到；侧倾抑制其实也还行，25时速直角弯能过，30不敢了。 【空间表现】 4人大人2小孩确实能坐下，也确实这么坐过，对于这个车尺寸来说真的了不起。车内储物空间几乎就两个车门下面有点空间，后备箱是不能算后备箱了，能放些杂物；剩下的就自由发挥吧。 【续航】 重点就是续航了！夏天续航不虚，不开空调妥妥能跑120Km甚至能超；关键冬天，我这边目前最低温度已经零下十度（-10℃）了，我记录了一次表显剩余电量55％，续航剩余55km，简单换算就是100％电量只能跑100km（这只是简单换算，因为100％电量时显示续航是120km）。如果开暖风，掉电更块，基本跑1公里掉2-4公里甚至更多续航（看你跑多快了）。北方地区冬天续航初步估计会折损60％到80％之间（只是估计）。听说三元锂电池版会好一些，当然170km续航版本也会好一些（￥）。 【故障】 1、刹车失灵（或者叫制动系统失效）。。特斯拉失不失灵我不知道，但我这个mini失灵了，我原以为拥有自动驾驶模块、自适应巡航、主动刹车等高科技的东西才会刹车失灵，没想到你这个配了个蓝牙收音机也算高配了的家伙也能刹车失灵！跑了3200多公里，没过首保，刹车踩不下去，故障码显示EVP（制动真空泵故障，坏了后面换了一个），没制动了。还好不是过红绿灯路口，还好不是在左转弯，很危险，这么重要的东西就这么质量不堪吗，本来车身安全都堪忧你还来这么一下，无语了。我也想问一下，有没有同样故障的，难道40多万用户就我一个出现了这个问题吗？ 2、动能回收系统有问题。。有时有回收，有时没有（不是满电的时候），前两天做首保，在路上，电量60％多，完全没有动能回收，踩制动也不回收，纯刹车，这种情况出现了好几次。然后停车重启有了，动能回收力度保持最大3％，踩制动也3％，后面到4S保养检查，没有问题，回来路上又正常了。这玩意时有时无会影响你对刹车的预判，也有安全隐患。 3、方向回正故障。。出现过一次，起步转弯方向自动回正，结果不回中间，右偏30度左右，然后无论你怎么打方向都是自动回到右30度，手得紧握方向盘，不然它给你自动右转弯。后面停车重启，正常了。这玩意路上行驶出现也很危险。 这三个故障都是出现在方向，刹车关键安全部位。 【最不满意】 除此之外，4、还有刹车异响（这是是刹车盘进沙子了，不影响啥）；5、中控蓝牙收音机死机1次（不算什么故障）；6、首保之后偶尔发现拧开钥匙，没踩制动，屏幕那个小电池标（12V电源）不见了（你也是跟动能回收系统一样看心情工作呗）；7、主驾驶车门不好关，得用力，副驾驶门正常；8、车内装配工艺不好，接缝对不齐，驾驶位门把手复位不到位（4万也是钱啊，别的车它是齐的）；9、手刹太软，跟没弹簧一样（同样是别的车是正常的，可以调，习惯了没调）；10、这车速度快了，刹车软，真刹不住；11、半年，3500公里左右的车，电池综合评分95（衰减有点快啊）。 【最后】 这车没问题的时候是好用，上面说的有的是故障，有的不是故障，不过我都怀疑我买的是不是试装车，问题太多，影响使用体验，甚至有安全隐患。有一说一，实话实说，我不希望再出现制动系统失效的情况。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

第一次写这么多字的评论，我拍了九张图，一个一个来说吧。 图一为我上周提的新车五菱宏光迷你也被大家称为网红车啊，人民代步车。我选的是蓝色的，本来想要白色，但是人家说新年白色很难拿到车，于是我就要了蓝色，这样看也不错。家里有一台白的了，换一个颜色呗。 图二是正面照片，正式说下我觉得车的感受吧，我买的是170续航悦享版的。170续航说是不开空调的情况下能开170。因为我们这边是广西嘛，南方，所以不存在什么冬天会缩短续航这些事情。新车质保八年12万km。平时的话基本上也不用保养什么的。 图三是后面照片，整体来说方方正正的。不算丑吧之前也去看过国产的某猫但是某猫现车觉得有点卫，看到网页上的官图，还有抖音里面的视频本来觉得还不错，谁知道去看到了，感觉被欺骗了感情。网恋的奔现前奔现后。 图四图五是在车的后备箱，说实话这个后备箱就不是给人放东西的，就只能放充电器，要是真想放东西，只能把后排放下来。后排的话，他有五五分，还有一整块放的，五五分的要加钱。不要五五分的话就是原价。 图六是车子的遥控钥匙。我拿到手上的是一把遥控钥匙，还有一把普通的钥匙，备用的。 图七是车子这个仪表盘了，有电量功能，还有充电显示功能。这个车好像还有胎压监测功能。 图八中控台，中控台简简单单的。啥也没有。好奇的话我打算买个倒车影像装上去。旁边有个杯架，下面是点烟器，点烟器的话我们可以买一个蓝牙接收器，插在点烟器上面就连蓝牙可以听音乐了。某宝上面有卖。二十几块就有了，还有一个问题哦，这个车只有一边喇叭。如果觉得不够听的，你们得自己再去加一个喇叭，哈哈。 图九是充电口，按住这五菱标两下就自己弹出来了。 总结：买这个车呢主要就是上下班代步，还有外面比较好停车，我们这边是四五线城市。一般把这个车停在小巷子里面，或者停在电动车为那里都没关系的，充电是四五天充一次。也偶尔一个星期充一次吧，因为我们家还有另外一台车。有时候出门远的会开家里面的汽油车。我自己买了一个接地宝在车库里面充。接地宝的好处就是想去哪里就去哪里充，不用搞地线，有电的地方都能充。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

提起五菱宏光MINIEV，不知道大家会想到什么呢？改装、可爱的大玩具、小姐姐们最爱？没错，之前在小红薯上真的有非常多的关于这款车的帖子，大家都会为自己的爱车改装一番，让它成为独一无二的存在。其实这种现象官方也留意到，我们不是常说人民需要什么，五菱就造什么嘛。所以推出了原厂个性化定制服务平台-LING LAB，千人千样，为你打造专属爱车，另外还考虑到男同胞们的审美需求，推出了更加硬朗的，新款GAMEBOY车型。 那么我们就先看看LING LAB给我们带来了什么个性定制选项。官方推出了4款的基础色，分别是飓风魅影、丛林穿越、星际漫游、派对甜心。如果你不喜欢基础颜色的话，可以选装更加好看的炫彩贴膜，这边有很多例子，但暂时只提供了4种 ，后续会继续增加，当然啦（捏捏小手）这个你懂的。而能选装的东西，远远不止颜色，包括格栅、前包围、侧裙、轮毂盖、行李架、行李箱等等都可以改，我们可以预先登录小程序或者APP来订制我们专属的车型。 改装件我们看完了，现在我们去看看主角吧。登登，这就是最新推出的宏光MINIEV GAMEBOY！ 外观 第一眼看上去确实要比以往的版本来的硬朗很多。首先我们看到大灯的造型有所改变，相比较马卡龙款变得更加方正，里面的灯体造型马卡龙是圆形的，而gameboy则是X形。中间这里这一块刚才也说过，是可以进行改装的，下包围处两边獠牙状的装饰替代了马卡龙上的雾灯，还增加了可换色的装饰件。 GAMEBOY版车型，相比马卡龙，在尺寸上是有所提升的，车身轴距是加长了70mm，车身长度已经超过3米，再加上增加了装饰件，所以整体看上去也会硬气不少。 至于尾部的设计，完全就是个车头来了个呼应，X型内灯体，獠牙状反光板与后雾灯，统一颜色的装饰件，可以说这款GAMEBOY版车型，在设计上真的是用心了。 内饰 内饰方面 新车方向盘采用全新样式，两边这里的颜色也是跟中控台搭配的，设计上更加整体。中控这里呢，我觉会比马卡龙款做得更加的精致，摸摸旋钮的阻尼感不错，简单易用，上方比较空，毕竟没有中控屏幕嘛，这里面板增加棱形纹装饰，细节还是做得到位。另外在主驾侧增加杯架，相信这也是很多用户期待很久啦，你一个我一个，减少家庭矛盾的好配置，你懂的。还有其他一些储物设计我也觉得挺走心的，比如说两个挂钩，还有网兜，中控下方长条储物格，手机可以放好多台，门板上储物空间更是大。还有哦，你看看这里，后视镜集成了一个USB接口，有了它行车记录仪就不用走一大圈的线了，确实用心 安全配置方面，我觉得是这款车的一大提升，新车全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测、后排儿童安全座椅接口，倒车雷达等安全配置，高配车型还有倒车影像，安全性能得到提升，这也大大增加了消费者购买这款车型的信心。 动态 好啦 我们来玩一下这款车，对，我说的是玩，而不是开。因为对于这样的一款车啊，我更愿意享受这种玩乐的感受，有了它，还要什么自行车呢。相比于马卡龙20kw，gameboy提升到30kw，最大扭矩提升到了110牛米。这样的参数让这样的一款小车动起来的时候就感觉很轻盈，车流穿插，木有问题。虽然啊，它的最高时速仍旧是100公里每小时啊，偶尔跑高速嘛还是可以的，只是尽量不要占着最左的车道，毕竟现在限速已经是140公里啦 Gamebay提供了3种驾驶模式，3种调教。经济模式，慵懒而节能，适合佛系的玩家，休闲开车省心省电。运动模式，它的响应会积极得多，油门一踩下去，就会给到你比较足的动力输出，要是我买了这款车，相信大部分时间我都会用运动模式来榨出它最大动力表现。如果你也喜欢这么玩的话，那可能充电频率就要多一点咯。如果想要相对平衡地使用这款车，那就用普通模式吧，平顺线性，适合大部分玩家的需求。 底盘方面表现方面，就只能说刚刚好吧，毕竟它的硬件条件就摆在那里，过坎时候动作会稍微大了一点，而在铺装路面还是可以的，这个嘛说真的，够用就OK啦。 你要问我最好玩 总结： 其实今天体验完这款车以后，对于“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，有了更深的体会。从解决短距离出行痛点的基础款，到俘获万千少女心的马卡龙款，再到这款潮男玩物gameboy，以及官方定制平台，linglab。你可以看到，五菱真的是想你所想，为消费者做千人千样的产品，解决电动车使用感受同质化的问题。好勒今天分享就到这里，我们下期再见

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光mini ev！很多人会问我为什么最后选择了这款车？?说句掏心窝子的话，之所以选择这车就是因为他价格实惠！！！????至于那些细节问题基本可以忽略不计了，都是围绕便宜展开的。。。比如电动，比烧油便宜！新能源，免购置税！不是便宜了，是干脆省下了好吧！！！??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢？ 外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱，齐整的大脑袋，侧面看竟然胖乎乎的！小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12，但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢，包括这尾灯造型，太小，太过廉价感！！ 内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感，到处是硬邦邦的塑料！呵呵呵。。。但是我感觉还算规整！方向盘感觉手感还能接受啊，没说的那么不堪！看看这个杯座，可以说备受好评啊！但是真的能冬暖夏凉吗？都是短途代步，还没等饮料凉就到达目的地啦。。。????? 配置: 说到配置由于价格便宜，很多人都用一句话唐塞过去了，那就是经典的三万多还要啥自行车啊！我三万多买的是自行车吗？配置低，就是低！毋庸置疑！！安全气囊没有！快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表！比如那个坡道辅助！确实有这功能！但是使用感受真的差！说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用，辅助效果好坏受坡度和电量影响较大，好吧！ 空间: 空间相较于这尺寸的小车来说，能接受但是没啥惊喜！(也许我有点要求过高？)一米八一百四十斤的我，在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后，踩踏板勉强能接受！但是手想够方向盘最远端就费了老劲了！！！座椅靠前一点，膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排，一米八大个端坐在后面也可！但是不踏实，没有头枕，感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。 操控: 这小车你来和我谈操控？我小方向盘一打就把你甩出车外！拐弯时候一定要慢哦！建议40公里内吧。。。? 方向盘轻快，小女生也能轻松掌控！ 加速踏板初段有惊喜，绿灯起步，一些油车会看的一脸懵逼自叹不如！ 刹车有时候踩着感觉硬，由于没开多快，刹车效果在可接受范围内！有次还有三秒就红灯，前车加速，我以为这家伙要冲过去啊，我就紧跟其后，以为就过去了。。突然这家伙一个急刹！！他放弃了冲过去的想法。。。。天呐！刹车踏板直接踩到底了！！虚惊一场！刹住了！！??????当时汗都下来了！！ 动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时！！超车轻松！高速没去过，无法置评！ 舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说，没拖拉机那么吵！市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来，如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了，屁股可以忍受，真怕把这小家伙震坏！路过一个小水洼，地盘那声音比打雷响！！！生怕掉下零件来。。。 最后总结我还是比较推荐这小车，因为他便宜啊！市区通勤方便啊！好停车哦。。。????

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

2.57分“一般”

【驾驶感受】 观念的差异:电动车最适合解决的问题是城市内或者短途代步。车速80码以上并不省电,相对的,油车达到60码以上时是比较经济的。 续航:上下班使用7天行驶 165 公里,共耗电 110%,换算成实际续航为满电 150公里,我认为基本续航是没有虚标。预计冬季续航会有缩短。 一些经验:三元锂和磷酸铁锂电池两个版本都有,如果有偏好，可以在购车前与车店沟通好确定想要的电池型号（三元锂是9.2和13.8度电，磷酸铁锂电池是9.3和13.9度电）。车店的利润点一是可能车价中有少量利润，二是明码向你索要的“服务费”，三是首年车险中的返佣。 加装件：雨眉和脚垫在菱菱邦商城可以购买到配套的。雨眉的作用感觉也并不大，雨眉还可以在淘宝上找到号称是菱菱邦商城的同款价格略便宜些。脚垫的背面有类似于刺毛一样的东西可以粘住原车的地毯，有脚垫的话地面比较容易清洁一些。后备箱垫可根据个人情况决定是否购买，因为没有开口所以如果装儿童安全座椅是配有latch接口固定的话后备箱垫就不需要了。 使用感受：与汽油车完全不同的体验。油车有哪套发变组合可以在0-80码的区间里做到如此平顺的动力输出？油门踩下后车速提升，但是没有伴随其他的发动机噪音，这个行驶质感就是油车无法比拟的。红灯起步时没有理由不把油门踩到底（难道为了省点电费吗？而且踩到底的加速感觉也是相当平顺不会太冲导致晕车），车小+不烧油导致开车习惯变得很想要超车。升降车窗按键太靠前、座椅高度、方向盘位置、安全带位置均不可调。内后视镜遮挡前方视野，内后视镜可视区域小（被座椅挡住了），AC按钮被方向盘遮挡视线、收音机按钮位置太远等都是问题，但是可能在厂家看来算是属于不太紧要的方面。后备箱尺寸太小、后备箱开口太小导致稍大的行李无法放入装载能力差。选档按钮放在中间不如做成怀档合理，充电指示无需做成一个档位，P档的存在有一定的必要性。钥匙孔少个指示灯晚上比较难找。仪表盘的显示有些像是直男眼光，一辆车的样子完全是多余的、车速显示的字体太小、转向灯的指示太小、总之是觉得有用的东西太小而无用的东西做得太大。低速行驶时的声音、倒车时的声音、倒车雷达的声音、鸣笛的声音实在是觉得太Low了，很容易让人联想到“倒车请注意”的翻斗车，五菱你真的是把它当家用车来造的吗？为什么要跟别的家用车如此与众不同？储物空间还是有些少了。电车怎么造？我觉得首先要摒弃传统油车的一些思路。例如中间放个换档把之类的。要么就是把车身做窄，要么就是把座位做大，要么就是做成一排三座。我的理解是动力总成的位置可以更加灵活，因此纯电可以完全放弃前驱的架构。为了做到更好的车身稳定性，同一车身长度下可以把轴距做到更长。因此直接拿油车的车架装上一套电驱系统，在我看来是诚意不足的。所有的纯电车都应该至少配备驾驶员座椅加热吧。感觉对于电动汽车而言，钥匙的ACC档基本是多余的。关门时的声压有些高，有点震耳朵。倒车雷达有时有误报。用电逻辑（续航里程）与油车很不同，油车是1/8油表亮灯，通常还能跑80公里，总是觉得不急着加油。这个车还有20%续航（34公里）时就得急着找充电的地方了。不是太热的天，70码以下的话开窗感觉要比吹空调舒服些。开了空调之后可能是压缩机的震动，在刹车踏板和车子上能够感觉到轻微震动，降低了乘坐体验。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

2.29分“一般”

这台车最大的亮点就是采用了敞篷的结构，其采用的是半自动开关篷结构，使用的是软顶篷，会有红色和黑色两种顶篷可选。 通过图片我们能看到在敞篷的状态下，造型非常好看。但是当敞篷关闭的时候，从车身侧面看并不是非常协调，甚至造型比较生硬。 而且由于增加了敞篷的造型，头枕后面必须安装防滚架。第2排座椅也被取消，成为敞篷的收纳空间。因此敞篷也带来了一个问题，就是大大降低了实用性。 敞篷车，会不会成为年轻用户的选择呢？ 五菱宏光MINI EV的敞篷版，最适合谁来驾驶呢？ 首先，年轻人会不会选择一台敞篷车，取决于它的价格。现在这款车的价格还没有公布。我大胆的预测，它的价格可能会在七八万元左右。如果是这个价格的话，那么对于年轻人的吸引力就比较低了。因为七八万元用户已经可以买到很多不错的合资品牌的小型车了，比如说POLO和飞度。所以它的价格一定是越便宜越好，只有价格便宜才能吸引年轻用户。 其次， 五菱宏光MINI EV的敞篷版，最适合谁来驾驶呢？我并不认为很多年轻人会买来开。因为现在社会压力比较大，年轻人工作也比较忙。哪有时间来享受敞篷的乐趣呢。反而我认为他比较适合晕车的人。有很多晕车的人，在车内密闭的空间环境当中，呕吐的感觉会加剧。但如果是一个敞篷车，能够大大缓解他们的呕吐情况，并且解决他们的出行问题，我认为这是五菱宏光MINI EV敞篷版最大的作用。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

从11号提车到现在已经半个月啦!小马已经陪了我一千公里了!目前的用车过程感觉还是很舒服的!小马也非常可爱小巧，停车完全不担心没位子，坐四个人也非常ok，而且主副都有安全气囊!(要是后排也有就好了) 目前小马还没上过高速(主要还是国道省钱💰)但走三环国道猛猛踩105也是很ok的，会有一点点小飘，只要拐弯地方减速减速就好了。非常喜欢小马的一点就是起步很快，一变灯我的小马就窜出去了，把其他车甩在后面的感觉是真的棒! 在没买车前，平常也都是公交地铁(1小时)或者骑自行车代步着上下班，在越来越冷的天气，和日复一日早起挤公交地铁的生活中开始时不时冒出了买车的念头，一开始被悦也吸引过，也想着缤果300的续航，最终觉得在普通代步和预算方面还是马卡龙三代215这款会比较合适点。在价钱方面我这边落地要个5.33首付了1.2 4年月供1k对于咱月薪4-5+的来说还是完全负担得起的，平常充电也就一杯15左右的奶茶，如果是家用电就会更省钱了。215这款有快充!!这是我非常看重的一点!慢充试过了一小时不到10%，但是!快充10-100就1小时20分钟左右!!非常非常非常方便 在续航方面，今天福建气温5度的情况下，满电状态下用运动模式+开空调跑了近60公里，掉了48的电，续航打了个5-6折，后面用剩下的52电经济+跑了60公里还剩14的电。如果是按平常经济模式的情况下正常215续航到10电还是可以跑150公里左右的。虽然还是有点续航焦虑，但是现在遍地的快充站相对来讲还是非常方便的! 小马的车内空间也不会很小，178/180的同事开我车，虽然感觉副驾会稍微有点挤，但也不会挨到对方，空间还是大的，后排上下方便坐人也没有想象中挤，长途可能不够舒服，短途来讲完全够用。 车内非常方便的就是主副驾可以轻松挪换，虽然会有副驾可以踩到油门的隐患，但咱就自己代步倒是不怕这个，唯一不方便的点就是没有可以放奶茶的地方，虽然车门两边都有一个可以放水的地方，但奶茶不好放，可能设计师更希望咱养养生多喝水吧 后排有一点很方便，可以直接放倒，车身自带的后备箱有点小，刚好平常后排基本没坐人，拿来装放东西也非常非常适合 今天也是小马为我省钱的一天