点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.78分“一般”

人生第一台电车 然后就是把家里的油车全部都换了， 虽然它不完美， 但是真的做到了出行工具最应该具备：方便、便宜、省心。价格3.88就能帮你遮风挡雨，上车秒走 不用等热车 不能考虑机油 机油格 波箱油 五菱品质 值得你信赖，价格摆在那里对它内饰就不要有高要求了 能见能碰到的都全是塑料，配置也是极度寒酸 没办法 价格限制了它 但是越简单代表越低的故障率 因为也没有什么可以坏的（冇系车就是因为这点在广东赢了几十年的口碑） 没有完美的车 只有适合自己的才是最好的

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

外观方面，五菱宏光MINIEV 2022款 轻松款 磷酸铁锂采用了简洁的设计风格，车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，属于微型车级别。车身颜色有多种可选，包括白色、红色、蓝色、橙色等。 配置方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂搭载了7英寸的中控屏幕和4.2英寸的液晶仪表盘，支持蓝牙连接和USB接口。此外，该车还配备了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、后视镜加热/电动调节、后排座椅4/6比例放倒等功能。 动力方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂搭载了一台后置电动机，最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，匹配电动车单速变速箱。该车的纯电续航里程为120km，百公里综合工况电耗为9.5kWh。官方0-50km/h加速时间为6.9秒，最高车速为100km/h。 内饰方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂采用了黑色和灰色的内饰风格，材质以硬塑料和布料为主，做工一般。座椅采用了黑色的布料包裹，提供了基本的调节功能。中控台布局简单，操作便捷。 舒适性方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂拥有较小的空间尺寸，前后排乘坐空间都较为紧凑。后备厢容积也较小，可放置少量行李。该车还配备了手动空调、PM2.5空气净化器等舒适配置。悬架系统采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，过滤路面颠簸效果一般。 操控方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂提供了标准、经济、运动三种驾驶模式可选。转向系统采用了电动助力转向，转向轻盈，但精准度和回馈力度都较差。制动系统采用了前通风盘式后鼓式制动器，制动力度和稳定性都较差。 空间方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂的车身尺寸和轴距都属于同级别中的较小水平，因此前后排乘坐空间都较为局促，头部空间和腿部空间都不够充裕。后备厢容积也较小，可放置少量行李。后排座椅还可以按比例放倒，稍微扩大储物空间。 综上所述，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂是一款外观简洁、配置基本、动力一般、舒适紧凑的微型车，适合有低预算和对新能源汽车感兴趣的消费者。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.44分“良好”

车子性价比高，作为四口之家的第二部车，市内通勤，短途旅行都够用。60公里内加速不错，后劲不足。跑高速太轻，耗电快，最适合速度70以内。最满意的是空调出风口，比原来E100、200固定的正常多了。停车非常方便，用车成本非常非常低，比停车费便宜多了，基本可以忽略。 【最不满意】 没有方向盘多功能按键，设计师是个笨蛋，主驾驶位椅子不能放平，充电口没有锁，充电枪充电时也不能锁，存在充电头被偷的风险。没有后窗除雾，没有ESP，只有一个安全气囊，安全配置除了安全带，几乎可以说啥都没。 【空间表现】 空间够用，只要正常体型四个人没压力，后座难进出不够方便，一家出行完全没问题。 【驾驶感受】 驾驶轻松，指哪打哪，市内慢慢开非常舒服，超车没压力。高速不行，没有安全感😂

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.17分“优秀”

【续航】 170的续航实际情况140左右绝对无问题 【空间表现】 双门4座后排放倒放得下不是物品！ 【保养】 对比油车每次保养就150元 【充电时间】 慢充每小时1.5度电左右！充电相对时间比较长，所以我加了快充1小时左右可以充50%-60%左右的电

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.14分“良好”

续航能力是电动车的重要指标之一。五菱宏光MINIEV轻松款三元锂搭载了高性能的三元锂电池，为您提供可靠的续航里程。根据实际测试，该车在充分充电的情况下，能够满足日常城市通勤需求，为您带来更长的驾驶乐趣。 由于该车采用纯电动动力系统，油耗指标无需考虑。它以零排放为特点，不仅环保，而且在日常使用中省去了燃油成本，让您的出行更加经济实惠。 在保养方面，五菱宏光MINIEV轻松款三元锂相对简洁。电动车的维护成本较低，主要包括定期检查电池状态、电动驱动系统和充电设施的正常运行。此外，关键部件如悬挂、刹车系统和轮胎等也需要定期检查和保养。 乘坐体验方面，五菱宏光MINIEV轻松款三元锂提供了宽敞舒适的乘坐空间。虽然车型整体较小巧，但内部空间布局合理，为乘客提供了舒适的乘坐体验。座椅质量良好，提供了足够的支撑和舒适度。此外，该车还配备了一些实用的内饰配置，提升了乘坐体验的便利性。 在驾驶感受方面，五菱宏光MINIEV轻松款三元锂表现出色。电动动力系统带来的动力响应灵敏，加速表现出色。底盘稳定性良好，悬挂系统能够有效吸收路面震动，提供平稳的行驶感受。虽然车型主要适用于城市驾驶，但在日常通勤和城市穿梭中，它展现出了良好的操控性能。 总体而言，五菱宏光MINIEV轻松款三元锂在续航、油耗、保养、乘坐体验和驾驶感受等方面表现优异。然而，我们也需要注意该车的外观、配置和动力等方面相对一般。如果您是注重续航能力、经济实惠和城市驾驶的消费者，五菱宏光MINIEV轻松款三元锂将是一个不错的选择。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3分“良好”

外观就这样吧，充电有家充，反正就是充上电就回家睡觉了，夏天续航很扎实，基本是表显多少就跑多少，冬天表显170，能跑120，也够用了，空间有点窄，太胖座椅两侧会夹屁股，适合女性开开，这个价位的车对配置和智能化没有要求，重点说下驾驶体验吧，把胎压打到2.6会比较颠，悬挂很硬，过坑洼路面会把车里面的人颠的甩起来，可以治疗颈椎病！加速很线性，起步很顺滑，0到50加速很快，起步不比普通家用燃油车慢！

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

性价比超高，续航达成率90%以上，夏天的话开空调会少一些，冬天的话开暖气也会少一些。不开空调和暖气的情况下，车子坐我们一家三口可以达成90%左右的续航率。 先说一下买车的情况吧，我买车是在2022年12月底，当时刚好股票赚了点钱，就去提了一辆车，购车地点是在西安市凤城五路腾力车城里面的陕西五菱总代。我的那个销售呢还有客户服务的人都特别好，他们特别客气，给我介绍了好多内容，还帮我洗车，然后只要有问题发个微信过去，都会直接帮我回答的特别好。 今天去做了首保，开了半年，实际上开的比较少，就是接孩子送孩子，买个菜基本上最远的距离的话也就开个十几二十公里吧，总体的续航还是比较好的，另外就是如果强行刹车的话，abs可能会介入方向盘，会咯噔咯噔的响。其他情况就比较正常了，整体的开车的感受也是很好的，启动给力的话还可以，主要是车身小巧，随时随地放哪儿都可以，而且路面狭窄也不是问题，但是乘坐感受的话就觉得底盘比较硬，减震比较差，孩子尤其在后面做的话会觉得比较癫，尤其是过那种大坑的时候，本身轮胎很小，车子，里面的摇摆就比较大。 【充电时间】 充电时间比较长，基本上9个小时左右吧，如果是全部用完的话，理论上就是每10%一个小时，这是用家里的家用电220伏，如果是用那个7千瓦的充电桩，大概5个小时就OK了。另外可以和比亚迪的7千瓦混用。 【续航】 续航表现很不错，就是不开冷气，不开暖气的情况下可以达到90%。夏天和冬天的话就要受损比较严重了，基本上续航只有60%。 【空间表现】 空间确实还可以，乘坐空间挺舒服的，但是储物空间几乎没有。后备箱那个空间什么也放不下，就放一个充电枪就满了。我之前后备箱一般都放一箱水，一箱饮料的，现在后备箱只能放6瓶水最多了。 【最不满意】 最不满意的就是，充电的时间比较长，然后是没有快充，如果要改快充的话要4500块 【提车价格】 提车的价格是裸车53,300 【购车经历】 购车没看过，就当天去当天就买了 【最满意】 最满意的就是他的外观了，而且他小巧的身形可以随意穿梭 【维修成本】 开了半年，刚做完首保，也没有维修过 【驾驶感受】 我一般是用那种省电模式开的，基本上最高就开到70， 60以上，再使劲踩的话，动力也不是很足了

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.78分“一般”

在正常家用上下班接送孩子上下学方面挺好续航够用且经济。 【充电时间】10%--100%家用电8-9小时，且不支持快充 【续航】经济模式下最好车速83km/h运动模式最高105km/h，运动模式高速续航不尽如意，电量与实际续航悬殊挺大（高速续航）。实际10km路程需要续航20km的表显。徒坡电耗挺大，冷热空调也影响续航170km只能行驶100km左右（以贵州山区为例），经济模式下道路平坦的情况下60-70km/h可以跑出180km，当然驾驶习惯不同续航也不一致。 【空间表现】坐上四个胖子也能行，就是有些拥挤了，考虑到接送孩子一两个人上下班吧两个人去钓钓鱼还是够用了。 【驾驶感受】弯道转弯40km/h左右超过的话，要保证车道行驶车身侧倾挺大，不记弯道70km/h行驶正常。建议山区行驶弯道30km/h左右，安全驾驶人人有责。 【最不满意】最不满意就是两个扬声器??，原车扬声器时间长了听音乐听起来炸耳，换扬声器要换拆中控更换功放，不然带不动低音。 整体来说还是挺满意，以我1年21253km的行驶里程来讲经济实惠最开始2000km/月，家用点充电电费是120左右。三次保养120左右/次，前刹车片1付80左右

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

【购车经历】 家里一部油车已经用了8年，有点老动力跟不上脚，一直有种想法换台新能源，在大街上、各大视频网站，广告都大力推荐，我想我应该被洗脑了，某一个周六刚好有空，就去体验店试驾，本来打算全部试驾完10左右的新能源车，再决定选择，当天第一家店试驾了宏光MINI EV gameboy版，回到在店面算了两种方案，当天就定下来了，试驾体验计划遗憾了，也算是种缘分吧。 【驾驶感受】 车比较小也很轻，直线加速行驶非常轻松，还道左右转过弯建议时速不超过40，因为车小轮胎也小，抓地力没那么好，车速高于40在车内操控信心不足，感觉侧倾离地的感觉，轮胎小很怕路面上有坑，行驶时远远看到路面有坑，脚就自觉收回油门，动能回收非常给力可以当半个刹车用，生怕压到坑爆胎了，总之安全第一吧，再快的车下个红绿灯我也跟上了。 【乘坐体验】 平时开SUV多换台小小车在城市道路上穿梭游刃有余。 【保养】 目前行驶了1153公里还没到首保里程。 【油耗】 目前200续航全程空调制冷快速与市郊路最高时速80情况下掉电正常。 【提车价格】 指导价55800元，汽车下乡优惠政策6000元，+手续费+保险，厂家送3.5KW充电桩安装费1300包括30米电缆与人工材料费。 【续航】 目前一个人开全程空调实际续航不低于9成。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

3.29分“良好”

还不错吧，家里第四辆车，这车家里没几辆车的压根不会买，不舍得买的一般喜欢酸买的，说是大冤种，追求不同，这车就是好玩，拉风，性价比是没有的，你玩车谈什么性价比，你谈性价比你就老老实实买个家用车， 两座是短板，所以家里一两两车的不适合买，快充还得加钱，建议原厂出来前➕，不然后面加估计更贵， 出门在外老被问，反正这车回头率太高，习惯了就好。 动力够用，轮毂小了点，反正高速跑不太多，续航也够了，5 6小时够把屁股开麻了

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3分“良好”

miniev确实是代步买车神器，买这个首先一定要明确买来就是为了干什么。东西不错，一百公里下来5块钱左右的代步费用很不错。 【充电时间】 基本上我是百分之三四十就充电了。6-7小时。 要是官方出个快充改装就好了，不然充电时间还是有点长了。 【续航】 我油车和这个mini电动车跑同样的路，油车显示跑了30.它显示跑了31。显示续航掉了31。基本上差不多。 续航显示挺准的。现在气温18-25度。也没有开空调。 【空间表现】 空间我也是一个人代步，感觉还可以。 就是前排储物地方太少，太简陋了，极其无语。 【驾驶感受】 开起来很轻便，就是过减速带要小心屎给你弹出来哈哈哈。 【乘坐体验】 座椅不舒服，感觉在板凳上坐着，腿部座椅太短支撑不够非常不舒服，坐垫太硬。 【提车价格】 4.43w裸车 【购车经历】 不舒服的服务。 【最满意】 代步神器 便宜 符合心理预期。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

二手五菱上路一年半反馈❤️ 一直很心动小五菱，但是总是犹犹豫豫没有入手。朋友玩儿摄影整了个蓝胖子可真是让我眼馋，没想到他拍够了改装了新车要出手，这岂不是便宜了我！没买新车主要是我自己比较懒得折腾懒得改，他改的刚好是我特别喜欢的样子，五菱宏光最大的特点也是面包形状的车体配上小小的轮子方便改装成各种可爱的造型。 他新车120km续航他买落地三万出头，改装花了差不多小一万，主要改装了甲壳虫同款轮毂，木质方向盘，整个车体做了隔音，新增了倒车影像和行车记录仪，配了哆啦a梦的贴纸，前后logo贴了碎钻，真的是女孩子超爱的样子！这里强调下，有人说改装完的不值钱，但是如果是买到了你喜欢的款式，真的二手就是省钱。 五菱宏光过户手续也比较简单，贴纸面积太大的话需要去掉，轮毂什么的也需要换回原装，不过也不太复杂，而且新能源可选的号码会更多，过完户直接开回家不要太拉风。 只要你对电池以及充电没有进行改装，二手交易时间还在质保期，就不用担心质保问题，保养什么的app还会有提示。中间保养的时候反馈了我副驾驶门板的问题，质保期内免费更换了新的。 至于保险，新能源的保险方面确实没有太大优惠，我衡量之下没有选择车损险，只保了三者和交强险。保费一年不到两千块。 关于续航：五菱宏光这款车其实定位比较明确，就是市内代步车，所以充电方便入手完全没有问题。120km续航我通勤10km一周冲两次，我一般是晚上充电，早上就开走上班了一点不耽误。不过确实不要挑战续航，容易给你扔在路上。 关于驾驶难度：我拿驾照好几年，但是一直没有独立开车过，第一次开特别紧张，不过五菱宏光mini操作其实特别简单，旋钮挂挡很顺手。而且我发现因为车体小，比较灵活，能让新手减少很多危险。不过也因为车外壳比较脆，所以一定要小心，小磕碰也会有大口子。 关于弊端：首先，冬天电车续航肯定是会减少的，所以可能会有电量焦虑。另外就是这款车车身比较轻，所以速度特别快以及大风天可能会感觉车身有点不稳，一定慢点开。转弯速度一定不要过快，侧翻的基本都是转弯不减速的。再就是减震系统比较差，所以要注意坑坑洼洼。 关于优点：但是相比于缺点，我觉得优点更多。首先就是电车省钱，家用电源我每个月充电不到一百块。其次就是车体小，停车非常方便，很多不算停车位的地方我也能停进去。还有就是真的超可爱，当两座车开的话后备箱空间很大，又可以成四座应急。 而且这款车是有动能回收功能的，如果控制的好，及时预判，续航是有很大提升空间的。 关于其他：另外，五菱在app端做的也不错，Lingclub上可以看到车辆电量实时状态，是否在充电，也会有保养提示。可进行简易车辆体检，查看车辆位置。 整体来说，作为五菱宏光mini车主一年多，经常被问到各种关于这款车的驾驶感受，我也经常戏称它为宝宝巴士。真的是很适合作为代步工具的一款车，但是如果你想要一款多功能满足你很多需求的车，他确实不行，毕竟，未成年就出来营业的车型，价格放在那。但是如果你把它当一个代步的大玩具，他绝对会是你的好伴侣。 最后，也希望所有mini车主，正视宝宝巴士优缺点，不要做超过车子范围的危险驾驶，安全第一位，然后就开开心心的享受沿途风景吧！也祝各位和小五菱，平平安安一路顺！ 希望圈主大大给个精华吧！

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.29分“良好”

我是2023年4月2日提的五菱宏光mini，最低配，续航120km的版本，使用了1个月，里程跑了1328km，今天来分享一下用车感受。这个车的空间不算大，刚好能坐下两个大人，两个小孩，前排空间坐大人不算太拥挤，后排空间不大，因为是小孩坐的多，倒也够用，后备箱是真的小，简单放几样工具和充电器，都差不多了，这个价格，不能要求太高。在说说续航的问题，因为现在是春夏交接的季节，一般不用空调的情况下，大概续航里程是113公里，还剩了13%电量，应该和官方宣传的差不多，前提是开车不能暴力加油门的情况下，速度一般在55-60左右。在下雨的时候，开着空调吹前挡风玻璃情况下，续航里程会下降很多。总体来说，这款车是根据自己的消费能力以及能满足日常代步需要，主要是价格是真的便宜。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 磷酸铁锂 170km

3.06分“良好”

外观个性化很强，内饰很简陋，比毛坯房好一丢丢 夏天续航基本可以在90%上，冬天续航打5，6折 配置简陋，智能化基本没有吧，车机也只有简单的数据同步等，倒车影像设置不合理，方向盘经常会挡住它 空间比想象的大，大人4个不算挤，后排3小孩也足够 开过其他车的朋友初次驾驶的话可能会很不适应，座椅支撑感比较差，大概开个几天就适应了。车身避震很硬，路况不好的地方就感觉DuangDuangDuang的过。 车速一般市区60以下，隧道内长时间保持80开，车身稳定。隔音效果略差，噪音随着车速提升而提升。 充电用慢充的，一小时大概10%多一点。家里有理想的家用充电桩，mini也是可以通用的，峰谷电充电便宜将近一半。 能不能上高速？当然可以上高速，开过几次高速，时速最高100，有点飘，不过建议没事不要上高速，毕竟车太小了，又没esp，安全第一吧。 停车方便，目前里程接近9000km，总的来说市区代步通勤，买菜，接娃挺好用。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

3月16号买的车，3月28号电机后桥连接处漏油，车买来不到半个月，车开着不错，续航公里也不错，内饰外观都比较满意，但是这个购车整体体验感极差，下来63000买个瑕疵车，好歹是个大品牌，做工如此糊弄