五菱宏光MINIEV续航表现较差值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

提车一个月了，6月4号提的车，我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车，平时就在市区开没必要买300km的续航，充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版，没有优惠，送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期，是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套，总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时，用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜，我都是定时用晚上最便宜的谷电，大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用，坐4个人并不会拥挤，升级后的30kw电机动力也是很够用的，起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了，速度稍微快一点转弯就会飘，驾驶上经常会有一些担忧感，有条件还是把轮胎和轮毂换了吧，但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了，从提车到现在行驶了一千公里，大概充了八九次电了，我试了很多次，从充满电到剩余20%左右，我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段，都是市区路段最高时速70km/小时)，重点是我并没有激烈驾驶！！！加上剩余的大概20%的电，最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电，被告知全部正常。我也不知道为什么，现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受： GB的外观是很符合我心意的，当初买他也是冲着省钱外观好看买的，最主要的是可改可玩性非常强，且改装配件都很便宜。提车一个月，加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的，不是很对位，建议等一段时间安装。)，包了一个alcantara方向盘套，贴了双拼改色膜，这里要感谢黑不溜秋黑武士博主，咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.64分“良好”

这款柠檬黄色的宏光MiniEV马卡龙，实车有点像芒果黄，看到它一下就联想到一系列萌物，比如皮卡丘、小黄人、小黄鸭，鲜亮的颜色开在路上很显眼。 这款车的优缺点很明显。主要的优点就是价格便宜、新能源不限号、四座、造型好看。最主要的缺点就是续航里程短、没有快充、配置简单。 但是宏光Mini的目标用户也很明确，市区内短途代步，适合短程上下班、接送孩子、买菜。所以，如果你不需要接送孩子，那就不需要四座，就可以有更多选择。如果你要跑高速或者需要跑远路，那么这车因为没有快充而且续航短，就真的不适合你。 总之，这车对于它的目标用户来说，真的特别合适，而我们家对于这辆车来说就是“刚需”。 本人是二胎家庭，老大上小学一年级，老二上幼儿园，买这个车就是为了每天接送孩子上下学、上个兴趣班以及平时市内短途出行。原本家里有两辆油车和一辆二轮雅迪电动车，天暖和时候，都是妈妈骑电动车接送孩子，但是同时带两个孩子骑电动车总是不安全，而且老大有鼻炎，天气冷一点都不能骑电动车，后来只能开车送，早晨学校门口实在太拥堵，车子需要停在离校门口两百米左右，再带孩子走到学校。限号的日子，爸爸和妈妈总得有一个人不能开车，非常的不方便。 去年接送孩子时候看到有家长开类似这种小电动车，觉得方便，正好家中一辆油车比较旧了，就打算卖掉，买辆小型电动车。就考察了几个月，四座是必须的，那就可选的比较少了，当时对比了奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫、长安奔奔estar和五菱宏光Mini。 因为只在市内跑跑短途，不可能上高速，续航120或170就足够了，而且家里充电方便，楼下有车库，不需要快充，这样就考虑价格了。奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫因为续航300km，又支持快充0.5h，所以价格上落地需要7万左右，太高了，就不考虑了。长安奔奔价格不高也是4座，但是车比五菱宏光Mini要大，还是小点的Mini好停车，而且个人感觉奔奔样子丑。我是因为喜欢K-car，而喜欢昌河北斗星，所以也非常喜欢五菱宏光Mini，它们都是方方正正的盒子造型，像一块积木。 配置简单，不等于做工粗糙，宏光Mini车子超出我的预期。 首先外观上，造型和颜色都很时尚，每款颜色都很好看，真的很难选择。内饰和车的颜色一致，很漂亮，很简洁，按钮比较少，操作简单。出风口上边和下边各有一个平台，可以放手机、墨镜这些小东西，塑料材质不太防滑，最好买个防滑垫。右侧的圆形奶茶筒，放奶茶和瓶装水是可以的。车轮也比较漂亮，但是轮胎薄，也没有备胎。开关车门时候感觉和一般汽车差不多，有厚重感，没有显得单薄。车门比较大，所以安全带有点靠后，坐在驾驶位上需要使劲往后够一下才能够到安全带，但是不用挪动座椅。 车内空间上，家里两个小朋友都偏瘦，对于4岁1米高的小朋友来说可以不用调座椅直接钻进后座，哥哥7岁1米2左右，上车时候需要放倒靠背，但是也比较容易操作，不麻烦。后排不是很拥挤，亲自试坐感受，坐两个一般体型，身高170左右的成人完全没有问题。但是这车后排是没有音响的，只有前排主驾和副驾边上各一个，所以坐在后排听音乐的话效果不太好。后座也不是完全贴门的，坐满四个人时候，后边还是有一小点空间可以放些小东西。这是后座后面的小空间，可以放一些雨伞，书包、电脑包之类的东西。 驾驶感受上，有两种驾驶模式，经济模式和运动模式。经济模式下，首先觉得车子动力很足，起步时候加速很快能到60（本人以前油车在市里开也很少超过60的速度），但是60以上再提速就很费劲了，如果想更快速度就需要切换到运动模式，但会比较费电。乘坐也比较舒适，路上遇到坑洼或者过减速带时候不觉得太颠簸，和一般汽车感觉一样，应该也是有减震效果。方向盘比较轻，刹车特别灵敏，轻轻一踩就刹车了，还得适应一下。因为起步加速快，所以倒车挂到R挡后，要轻踩“加速”。车速低于30时候，为了提醒周围的人会有低速蜂鸣器的嗡嗡声，个人觉得声音不大。 关于充电和掉电。普通家用220v就能充电，推荐是浅充浅放，不要让车子亏电，对电池不好。有车库的最方便，可以直接充电也可以向4S店申请一个专门的充电插座。有车位的可以申请安装充电桩，需要小区物业同意拉线才行。没有车位的，可以看看小区或者单位有没有集中充电点。低层住户虽然可以从家里拉线充电，但是不建议，毕竟充满电需要6~7个小时，不安全。车正面的车标打开就是充电口。问了销售，淋雨充电也不怕。底盘的话涉水也是安全的，底盘泡水3h是安全的。当然这都是销售说的，尽量还是不要涉水，万一坏了呢。换电池这事没想过，这车也就用四五年，然后直接换车吧。掉电，不开空调的话，平均1~2km掉1%的电，如果开空调的话掉电会快些，但也能接受。 非常好停车，也就只占半个车位，对新手非常友好。对于前后都停有车的侧方车位来说，可以正向直接开进车位。但是早晚高峰该堵车还是堵车，毕竟还是在机动车道上行驶，除非开上辅路，但是需要躲避各种二轮电动车，也是比较混乱。青少年宫、饭店门口这种极难找到车位的地方，那种一般车停不进去的小空，这车就可以停进去，不挡路。 最后说说车的缺点： （1）之前我一直开手动挡汽车，对于这个旋钮自动挡电动车很难适应，总是搞不清楚倒车是往左拧还是往右拧，前进是往左拧还是往右拧，每次都得反应一会（这车正确操作是逆时针拧是倒车，顺时针拧是前进，但我记不住）。 （2）在小斜坡上拉了手刹还往后溜车，要使劲拉一下才行。 （3）车门比较大，开门时容易蹭到其它车子，最好安装防撞条。 （4）空调没有滤芯，但是可以在淘宝上买一个，自己装上。 （5）车轮小，不能上马路牙子，尽量在平路上开，尽量躲开路上的坑，减速带还是可以过的。 车的优点： （1）小巧好停车、颜值高、内部空间大，主副驾驶是连通的。 （2）省钱，没有购置税、车船使用税，平时开的话比油车省钱，这车平均1km花1分钱，油车1km大概6毛钱。 （3）不限号 （4）起步时候比油车提速快，路口的时候，其他车还在起步提速中，我这车已经冲出去了。当然这也是有点危险的，在路口的时候一定看清楚没车没人再开，万一有人闯红灯就惨了。 总之，没有最好的车只有最适合的车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

这辆小面包用于附近代步还是不错的 ，这是我的第一辆车 ，我车是1月提的， 开到现在也7千多差不多8千公里了 ，我就来和大家聊聊这车怎么样， 有好也有坏。 情况介绍 ：本人是做汽车装潢的， 车都是自己改， 自己也是喜欢有空就改一些有的没的 ，文章后面会跟大家详细说一下我都改了啥东西 ，首先我们来说说这车的空间 ，我觉得吧做起来还不窄(本人身高170 微胖) 坐后排也没有问题 ，上次载了个身高184的朋友坐后排 ，他说还可以 ，比想象中宽敞不少 后排我有的时候还有放下去 ，拉拉货 载载东西什么的 可有的朋友就要说了 ：就算不窄 ，这车坐长途也会很拘束。 可是你想想 ：这车好多少长途可以跑， 高配也就170公里， 能坐多久嘞 ？总之我个人感觉这辆宏光mini的空间比看着要大 。 提车时间 、配置、 价格 ：我车是21年1月提的车 提的是20款 ，悦享版170公里续航的， 按揭3年， 首付是换了5千多包括保险， 月供是1千2百多 。然后我为什么要提这车呢 ，有一天我在上班 因为我做装潢的 所以在汽修厂上班 ，那天有客户问老板这辆宏光miniev的价格， 然后老板就算了份报价给他 我看了一下首付才5千多， 月供1千2百多 ，那时候心里就产生了那这间车的念头 (因为那时候这间车抖音也炒的挺火的月供也可以接受 ，感觉压力不大， 但是那时候这辆车在我们这里还比较少看到 ，可能是订不到车的原因）所以就准备买 ，过了几天就跟我老板说 我准备买这辆车 ，帮我做按揭啥的 ，老板说按揭五菱自己的补贴利息 ，本来想买只中配120公里的， 算了一下 高配有贴息， 高配和中配就差了3千多好像 所以定了按揭做就高配的 定了高配170的 然后卖车的跟你说蓝色比较容易等 ，白色不知道要等多久 ，所以就定了蓝色， 但是等了半个月车还没来 问了一下卖车 ，他说贴息的 ，这里只有一家4S店可以出车 所以要等比较久， 然后他叫我不然做银行金融的就比较快可以提车 ，结果我就做了银行金融的 3天就来车了， 外地给我调来的 ，但是做银行经融的贷款 ，没有补贴利息， 算下来差不多比五菱金融要高了3 4千块还是买了下来。 爱车吐槽： 说下优缺点， 我也开了5个月 ，快8千公里了， 我觉得这辆车有优点也有缺点吧。 也不是说没有优点 优点：1.价格便宜(这是最重要的 这点价格还要求什么) 2.短途出行方便 停车方便(小巧玲珑 车小容易开 也容易停 对新手比较友好) 3.不用加油 出行成本低(一公里才5分钱) 4.不用换机油 保养成本低(机油 空气滤芯啥也不用 就几万公里换刹车片了) 5.可爱好看(想怎么改怎么改 怎么开心怎么来 改装成本也低) 6.最后就是认识了好多车友 多了个圈子(因为我们这个地方开这车的人很多 所以有车友群） 缺点：1.长途跑不了(最多续航也就170㎞ ，加上空调啥的 ，170还跑不到。) 2.前减震有点异响(这好像是通病 ，很多车友都有在说这个问题 ，去4S他就知道问题了 ，解决一下过段时间还是会 ，虽然不是很大声开下音乐基本听不到了。) 3.隔音较差(车里放歌放大声点 ，关着门外面听得到。) 4.铁皮 ，保险杠啥的比较薄 (上次撞一下装一下换了很多东西。 ） 5.车小 ，储物空间就少(不得不加装个扶手箱) 后尾箱也小 ，放不了多少东西 ，优缺点差不多就这些了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3分“良好”

市区代步车，巡航一般，感觉掉电快，这个车最反人类的一点就是安全带！！！坐在位置上根本不好拉回去，动力用标准模式，我感觉续航掉得比较快，也就这样吧，一般般体验

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

优点：最大的一个优点就是够便宜，只要三万多就可以全款买下来，没有那么大的压力，不担心车贷什么的！ 缺点：既然选择了这台价格很低的车子，就应该承受它的一些不完美，比如续航少、配置单薄等等。 外观：说实话，我蛮喜欢这台车的外观设计，别看它才三万多，造型一点都不差，可爱中透露着一种优雅气质！ 内饰：内饰就没有必要多说什么了，中规中矩普普通通，缺乏亮点，但是对比这个价格还是很值得的！ 空间：车子空间虽然不大，但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的！储物空间还行，能放下一些日用的东西！ 配置：配置不是特别的好，但是对于我这种每天两点一线的人来说，配置也算可以，功能够用了！ 动力：平时出行时动力表现都还可以吧，就是有时候遇到一些难走的路，车子就会显得比较笨拙！ 操控：这台电动车的操控感还是挺不错的，平时出行感觉很方便，除了续航不太给力之外，一切都还挺好的！ 续航：感觉这车还是挺省电的，只可惜续航实在是太弱了，跑不了三五天就要充电一次，不过现在充电很方便，也就没什么了！ 舒适：车子舒适表现一般吧，不能说非常好，因为座椅好像有一点硬，我不是很习惯。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

3.07分“良好”

新款MINIEV涨价上市了，突然就觉得这个微型电动NO.1不香了。虽然说最便宜的2.88万2020款还正常在售，但有新的谁还愿意再买两年前的老款。不过吐槽归吐槽，真要买微型电动车时，人们还是更愿意从宏光MINIEV中选择一款，除了五菱的口碑和服务外，强大的市场保有量和曝光度也成为这款车的宣传名片。方盒子的造型就不在此过多赘述了，同级竞品争相模仿就是最好的证明，并且这种设计也能最大化为车内腾出空间，4座布局虽然谈不上多舒适，但好歹应急时还能派上用场。内饰依旧是以实用为主，成本在这儿摆着，就别想多花哨了。配置上，气囊依旧缺席，手动空调的搭载，不至于让人们在车内过严寒酷暑的日子。在最关心的续航方面，我想说170km的续航里程是真的不够用，天气暖和时还好，心里没有续航焦虑，但到了冬季温度零下时，开着出门打开暖风，心里是真的没底儿，续航掉电程度比想象中要快很多。并且由于没有快充，9小时的慢充时间基本是把人栓在家里了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

在续航和配置寸土寸金的微型电动市场，如何在这里面二选一让不少人患上了选择困难症。显然，这款马卡龙时尚款，就提倡要享受生活，不要对续航有太高的需求，满足短途需求即可。所以我们可以看到，和宏光MINI EV的普通悦享款相比，这款车在配置上多出了主驾驶安全气囊、倒车影像、车载蓝牙、两个扬声器、LED日间行车灯以及主驾车内化妆镜等，唯一的代价就是续航少了50km，变成了120km，当然售价也便宜了1000块钱。突然发现多了50km 续航的悦享款也不怎么香了嘛。不过对于不少消费者而言，多出50km续航，也就意味有着更远的出行半径，面对突发事件的镇定。所以只是将宏光MINIEV当成纯粹代步工具的消费者，反而会觉得马卡龙时尚款那些配置“华而不实”，远不如能多跑50km更划算些。至于该如何选择，哪款性价比更高些，其实还是得看自己的日常生活需求，不过在我看来，本就续航不多，还不如在短途出行的过程中享受更多的乐趣。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

【充电时间】 每小时10%的速度，且只有慢充 【续航】 170公里，实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右 【空间表现】 双门4座，就微型车而言我认为空间很不错了 【驾驶感受】 车身小巧，转向灵活，底盘和减震偏硬，符合五菱小面包一贯的特点，提速很快，但中段提速就比较慢了，再加上他的续航和慢充，还是适合城市代步，不建议跑长途，而且车身偏高，重量又轻，跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去，还是比较危险的 【车辆改动】 为了自己驾驶的舒适性，提车后自己动手对车子进行了升级，这边分享下个人认为比较实用的升级给大家 1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼，谁用谁知道 2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗，也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了 3.大屏主机 原车就一个收音机，我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机，追求高一点的话最好把音响一起改了，因为原车就主驾门板里有一个喇叭，那音质，着实感人 4.座套脚垫贴膜 老三样，这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的 5.中控扶手箱 这个因人而异，但如果家里有小孩的话建议装一个，不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门，那。。。 其他的看个人追求了，下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

【购车经历】 2021年年底刚提的一辆马三, 但是我和媳妇都要上班, 我要是送她, 我自己的时间就比较紧张, 而且晚上下班, 她还得去接娃, 骑电动车遇到雨雪天气就很麻烦, 所以考虑再买一个新能源小车. 最开始就准备买miniEV, 媳妇比较喜欢马卡龙版本的颜值, 但是她自己研究了一段时间之后, 就在纠结: miniEV的续航太短了, 低配120高配170, 想买高配的, 但是价格已经够得上买二手飞度了. 所以她又去研究是小蚂蚁好,还是二手飞度好. 后来在我的指导下(实际是贫穷), 才决定买miniEV. 因为家里面有一辆油车了, 不需要考虑长途出行, 新车能够满足她的日常通勤就足够了. 【续航】 现在一共跑了369公里, 平时上下班单程大概4公里. 基本上每周都要充一次电. 最近天气比较冷, 大部分的电量都用在了电池的保温上. 估计天气暖和之后, 充电频率可以降低一点. 【充电时间】 拿最近一次充电的时间做一个参考: 从23%的电量开始充(11:52), 到14:48大概冲到了70%, 到15:52充到90%以上, 当天的天气不错, 有太阳, 气温不低. 平时就是晚上充电, 第二天早晨就可以充满. 电池充满之后, 继续充电会自动进入电池保温状态, 保护电池. 【空间表现】 平时媳妇上下班开着, 或者接娃的时候把娃放后座, 空间还行. 偶尔短途出去玩, 我和媳妇坐前排, 娃放后排, 也没觉得空间不够. 不过整体的坐姿太高了, 而且方向盘不能调节, 我在驾驶座上, 得坐的比较直, 头发能蹭到车顶. 【其他】 外观是真的讨巧, 停在路边经常能看到有人围观. 上次同小区的一个大叔主动聊天, 说准备给他家属买一个, 问了一些车辆的情况. 主副驾没有隔离, 所以自己在网上买了一个带隔离的扶手箱, 后视镜带usb接口, 行车记录仪的线路不需要绕来绕去了. 没有充电桩或者充电桩比较远需要谨慎考虑, 毕竟只有慢充, 而且续航比较低, 冬天使用, 充电频率比较高, 充电会是一个问题.

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 三元锂

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为我的坐骑小绵羊上缴给国家了，所以，那段时间一直在看有瓦遮头的四轮车车，刚好我妹在某?上看到了网红车mini，约上时间去试驾，一时就爱上了。买车的时候，从试车到买车两天不到?离提车也就一个星期?现在买了11个月了，还是那么爱它❤ 【充电时间】 我的是120续航的，大概就是5-6小时满电，平时我都是晚上的时候充电，第二天就拔充电器出来的☺️ 【销售态度】 真的超巧的，怎么说呢？销售经理呢，居然是我妹的小学同学，以前我们读书的时候经常一起玩，后来小学毕业了也就很少联系了，买车的时候重新遇见☺️真是猿粪啊，买车后他还送了超多的小礼品给我们呢? 【空间表现】 空间外面看车小小的，看着感觉没什么空间，但是里面的空间真是让人出乎意料。我们清明拜山的时候，坐了5个人，其中一个是小孩，后座居然还放了一个竹萝。摆平的时候麻雀台也可以放得下，后面还可以做小孩??，也能放4大箱的洁柔纸巾，空间真是妥妥的❤ 【亮点配置】 亮点配置，我感觉最特别的就是像宝马车进档那样用扭的进退档吧☺️ 【提车价格】 我是120续航的，38800元落地，裸车32800元，供5年，首期6800元，月供650元? 【续航】 我可以大声的告诉大家，不要卖没空调的，不要买120续航的，不然会后悔后悔的?我买的是有空调的，但是是120续航，现在超级无敌的后悔，我为什么不买170的呢? 【最不满意】 最不满意的就是续航太短跟没有快充吧? 【驾驶感受】 开了11个月了，我想说的是，这个我现在都很满意，很喜欢呢。 能成为五菱少女，真是我的荣幸，很幸运我第一台车是我喜欢的❤

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.21分“良好”

对于五菱发出的那句响彻宇宙的“人民需要什么，五菱就造什么”的响亮口号，相信所有冲浪在第一线的朋友都不陌生吧？至于五菱造的所有产品是不是“人民需要”的，玩车弟还真不好说，不过看的出来，五菱宏光MINI EV似乎还真是人民需要的，不信，给大家亮亮它的销量数据。 刚上市20天，它的累计订单就达到了1.5万辆，上市2个月卖出3.5万多辆，而且去年11月的销量已突破了3万辆，破了史上最高单月销量记录。而且今年4月推出的马卡龙车型，更是刚上市10天订单就破了4.5w台。不管人民是不是真的需要，但大家对于这款粉粉嫩嫩、可可爱爱的车型，确实是纷纷打开自己的钱包买了单。 五菱宏光MINIEV火了，而且是爆火！首要原因便在于它低廉的售价，毕竟起售价才2.99万元，虽然马卡龙车型会贵一点，但起售价格也才3.76w，2-3字出头的价格，无论是刚出社会的小年轻，还是已成家立业鸭梨山大的家庭朋友，都能轻松负担的起，所以这辆小车伸伸手就能摸得到。 当然，除了低廉的价格外，MINIEV也是因为在产品属性上迎合了绝大多少消费者的需求，才能让购买者络绎不绝。比如外观精致漂亮，细节感满满，回字形的可爱大灯，呆萌又俏皮；拼色的车身设计，新颖又有个性；后尾灯和采用和大灯配套的设计方案，并且添加了灰黑色的装饰板，一体感也很强。试问哪个小姐姐能拒绝得了这么一台精致可爱的小车车呢？ 另外，像MINIEV这种方正小巧的车身其实还具备得天独厚的改装潜力，玩车弟已经在路上见到不少人已经将改装的魔爪伸到它的身上了。 至于尺寸方面，这个小可爱的三围是2917/1493/1621mm，不足3米的车长、不足1米5的车宽让MINI EV像是个大玩具，所以日常停车非常方便，毕竟现在城市里机动车的保有量越来越多，停车难、开车堵已成为城市用车时所面临的老大难问题，而你要是开这台小可爱，就可以自由穿梭，随心停车。 车内的话，同样走的是清爽、简洁的风格，哪怕是肌肉猛男，只要一进入车内，也会瞬间少女心爆棚。不过用料确实一般般，比如方向盘是塑料材质的，但胜在造型比较新潮，所以看起来也不会显得那么廉价。在配置上，MINIEV马卡龙比较实在，主驾是有安全气囊的，而且像是胎压报警、ABS、EBD这类基础配置基本是全系标配，日常驾驶也比较放心安心。 当然既然是辆电动车，大家肯定会关心它的续航问题。NEDC续航120公里的时尚款搭载的是容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航170公里的臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，但由于它没有任何的温控系统，所以估计冬夏的电耗会掉的比较快，开了空调以后估计要打个对折，续航能力确实不咋滴。但这种小车车不就是平时拿来代代步嘛，不用日晒雨淋上下班买买菜就挺好的，所以跑高速、出远门什么的，就不要要求太多啦。 至于驾驶感受，动力方面大家也就不要强求了，毕竟单电机的总功率只有20kW，总扭矩85只有牛·米，城市跑跑还行，高速路上行驶就会很吃力了，跟其他大车比，就有种小学生与一个跑步健将相比拼的感觉。玩车妹还曾经“失心疯”地开MINIEV马卡龙去跑过烂路，至于表现如何，大家可以从她错愕的尖叫声中感受一二。 整体来看，这台小巧灵便的小可爱确实很便于在城市中穿梭，作为一个代步工具，五菱宏光MINIEV还是成功的，毕竟它相比那些都不能合法上路的老年代步车，还是强多了吧！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

天冷，我上班需要开车，我媳妇要每天开摩托车去幼儿园接送孩子，好几股冷空气冻得我孩子跟老婆回来脸耳朵啊都起皮了，实在是不忍心呐！就想着买个代步车，不需要大，能载小孩就行了，2座也能接受，主要是为了代步，能遮风挡雨就好了。我们家附近就有一家五菱的4s店，就去看了一下有没有适合的，结果一眼就看中了五菱宏光MINI，后排还有座位，明显的4座，简直就是低售价，高实用的代步神车！ 外观：我们选了金色，哈哈哈，粉的有点太少女了，媳妇觉得自己老了有点尴尬哈哈，白色又不耐脏。不过整体上看，轮胎是有点小了，方方正正的外观下就显得好像有点格格不入。这么小巧，停车真的也很好停，特别是对于我媳妇这种车技不太好的人哈哈，也不用整天担心磕碰到别人的车了。 舒适性：小尺寸车轮和短轴距，比起小轿车，舒适性可以说没有，就还能接受那种吧，反正也只是接送小孩，去一下菜市场比较近的路程而已，舒适性这个不太重要，我媳妇也能接受。 空间：后排的座椅可折叠，这个设计就很好。送完孩子，我媳妇顺便去菜市场买点东西，折叠了后座椅，就有很大的空间可以存放了，赞！ 不足：我觉得缺乏安全配置开起来就很没有安全感，特别是对于女性来说。还有就是续航有点低吧，虽然买这车就只是在附近行驶，但是内心还是希望高续航啊哈哈！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3分“良好”

宏光MINI EV自身所拥有的大量不足，其实都抵不过一句“这车便宜”。它属于超微型车，双门四座的设计，前排两个坐人没啥问题，后面俩就会相对憋屈，而且后备箱空间也很小。宏光MINI更适合单人用车，偶尔会带带人。 这台车的动力是一个惊喜，表面参数20KW，数据看起来极低，但是实际开下来竟然够用。电动机低速扭矩大确实是个很大的优势。经济模式下最高速度83km/h，运动模式最高开到了106km/h，这个水平已经完全足够日常使用了。毕竟，没有人真的用宏光MINI去跑高速吧。 宏光MINI的续航和充电能力都不强，所以对用车条件提出了很高要求。续航120/170km，充电只有慢充。有个私桩，每1-2天就充个整晚，这种条件会用起来比较不错，其它情况估计就不太理想。 宏光MINI最大的问题是噪音，在低速的时候会主动发出蜂鸣声。这个功能本身是好事，可以提醒其它路人。但是宏光MINI的隔音实在太差，车内人员听着会感觉很吵。等车速提到30km/h之后，蜂鸣器声音没有了，其他路躁风噪又开始出来。宏光MINI就没有一个安静的时候，而且这车也没有蓝牙，只能用收音机来掩盖一下。 另一个小缺点，来自于宏光MINI自身的设计。车辆本身轴距超短，宽度也不算宽，再加上偏高的高度，导致车辆的行驶稳定性不佳。即使五菱已经投入了很大精力，可以感觉到四条悬架本身的调校不错，但实在太受限于车身尺寸，车开起来会有不小的颠簸。 对于入入入入入门级车辆而言，宏光MINI作为在售最便宜的汽车，可以实现遮风挡雨代步的需求。同时车辆驾驶需要驾驶证、行驶证，相当于对驾驶员是一层筛选；需要保险也算对路上其他人的一份保障。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.07分“一般”

【最满意】最满意的就是只花几万块钱，就能买一辆代步神器。 【最不满意】其实就价格来说，这款车没什么不满意的了。非要说的话，就是配置比较低，续航比较短了。 【驾驶感受】如果你放平心态，不急不躁的话，60km/h以下的时候，这车加速还是可以的。但是60km/h以上，加速就是真的慢了。不建议上城市快速路，更不要上高速。并且，亏电状态下，动力衰减还是比较明显的。 【总结】这是一辆接孩子、买菜、短途代步的神器。只要在这些场景下使用，这些车的优点就是显而易见的。买这款车，评价这款车，都不能脱离这些使用场景，如果用它的产品力和那些比它价格贵几倍的车型比续航、比动力、比配置，那这款车就显得一无是处了，但这不是这款车的错，因为它的定位只是一辆满足基本需求的代步神器。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV的外观是属于年轻人眼中十分讨巧的类型，方正小巧的造型在颇具复古味道的轮圈和多种靓色车漆的配合下，宏光MINIEV的年轻化得到了充分体现。内饰虽谈不上新能源汽车一贯采用的科技感设计，但以实用性为主的风格还是得到了不少用户的认可。 宏光MINIEV马卡龙版虽然升级配备了安全气囊，但不支持快充、续航偏短，以及风噪偏大等问题依然是宏光MINIEV的一大硬伤。