五菱宏光MINIEV续航满足通勤值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

外观：宏光MINIEV的外观有着很明显的五菱味道，就好比把一台宏光面包车拍短了的感觉。不能说丑，只能说看起来不高级，所以能接受并下单的人群还是普通老百姓。 内饰：内饰相比外观感觉有点上心了，除了那个尺寸比较大的方向盘。阶梯式的中控台加上一些不同颜色的点缀，看起来有那么一点点的小精致，不过都是硬塑料，这很正常。 空间：虽然侧面只有一个门，但是车内空间还算够用。贯通式的前排给人比较宽敞的体感。后排能勉强进去，但还是更适合小孩，还有儿童座椅接口，方便带娃。后排座椅放到还能装一些东西，如果利用起来，就能放个书包啥比较薄的了。 动力：20kw、85Nm的动力，实际体验比1.0发动机有劲儿，但是仅限于0—60km/h，60以上就疲软了，运动挡可以冲到80，销售说上100有点难度，车会飘。不过对于这样的一台小车，让我去限速80以上的路我也不敢去。 舒适性：底盘很明显是想往舒适去搞的，但是受制于成本跟体量吧，还是有点偏硬，弹跳有点多，类似于面包车的感觉。只是车太轻，一些比较大的震动会让人感觉心里没底儿。 操控：操控灵活度肯定没问题，方向带助力，单手随便呼啦啦转。 总结：宏光MINIEV从3.88万的售价来看，不算特别贵，毕竟电池成本不低，170km的续航也能满足大部分人3到5天的通勤需求。小巧的车身，够用的空间，可以说是买菜接娃利器。但没有气囊，速度较低，还是更适合限速不高的城市道路或者县城、农村，相对来说会更安全。肯定好过老头乐。如果对品牌没有什么芥蒂，追求实用性，且充电够便利，那这个小车值得买来用。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

4分“优秀”

正如宣传的那样，五菱宏光MINIEV真的成为了“人民的代步车”，连续多月销量增长并且破万，11月累计销量高达 33094辆，是今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型，也是被誉为吊打特斯拉的唯一车型。虽然在价值上相差很多，但也看出大家对五菱宏光MINIEV的肯定。 2.88-3.88（价格便宜），三围2917mm/1493mm/1621mm，轴距为1940mm（小巧玲珑），120/120/170公里的三种续航（续航够用），还可以上牌（老头乐干着急）等等，这么多的特征集合在五菱宏光MINIEV的身上，让他成为新一代的代步神器。 一早满电出门，中午和朋友在外面吃个饭，回家午休的功夫充上两三个小时，晚上还能出去浪，即便是120公里续航版本，但是一天跑一百多公里没问题（不开空调）。十一点之前回家，插上电睡觉，而且不用单独安装充电桩，只需要使用家庭就能有的220V三插电源就可以，第二天又是一条好汉。这种车日常上下班，购物，买菜，又或者偶尔的短途自驾游是完全没有问题的。 或许有人会问这车安全吗？安全碰撞几颗星？有没有操控性？别杠了行吗？这车才3万块钱，你还想得到什么？而且这车还采用的是笼式高强度车身骨架，整车高强钢使用比例高达57%以上，安全配置方面，也搭载了ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测等功能，转弯半径4.2米。 不过目前这车对于广袤的农村地区，应该还是很难普及，那里还是老头乐的天下，因为他们当地没有上牌的需求，而且价格还便宜，平日上个菜市场，走个邻村亲戚完全没有问题。这点也只有靠交规来改变了。至少在我的老家，老头乐已经是不允许进县城了，但镇上到处都是。我是挺想给父母买一辆五菱宏光MINIEV，但只是他们不愿意去考驾照。 五菱宏光MINIEV到底值不值得吗？其实已经不用我多说，销量已经摆在那了。（没被充值）

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.39分“优秀”

我的爱车五菱GB❤️ 2022年4月23日提爱车 从提车到现在快1年了 已经跑了快1万7千公里 电费一共才800多块钱🤣 终于有自己的新能源大玩具车 在看第一眼的时候就爱上五菱GB款了 颜值高炫酷时尚 往后还会继续与五菱GB度过每一个春夏秋冬 下面都是我与我的爱车五菱GB的时光照片简单得取些照片 喜提五菱GB爱车还未上牌的照片 那时候还未装充电桩就在家门前充电 晚上充电效果更酷炫“黑夜下的黑武士”😎 提车差不多一个星期左右 去上新能源牌照了 激动的心，因为我有二辆车都是油车第一次上绿牌心情格外激动 在交警12123上面选牌，本来想选连号豹子号的，不容易选到。 然后把自己的生日加进去成了0720苏ND10720很不错很有意义《第一0720》 出行方便，周边想去哪里去哪里，以前开油车考虑油费，有的地方不去就不去了，现在说走就走一点都不担心油费，是真的香！五菱GB300续航更是让我续航不焦虑了 五菱真的很细心方便 APP菱菱邦上能看到五菱GB各个需求位置电量预约充电时间等等功能！真的是应有尽有 而且经常搞活动，给五菱车主带来礼物🧧 往后五菱GB还会陪我度过一个又一个的日日夜夜 大爱五菱，有你真好

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【提车价格】 全款买的，裸车价四万三千六元，讲价讲了半天，没有一点优惠，就送了个贴膜，另外花了六百元升级了车里的智能语音装置，可以直接连接手机蓝牙，感觉没有太大的作用，车里用流量听歌的话，会被蓝牙连接的手机导航的声音切断，还是要用手机播放音乐更方便一点。 【购车经历】 当时买车时牛油果绿颜色的没有现车了，订车要一段时间，就要了店里展示的一辆车，白顶的。过几天去4s店上车牌的时候，看到了好多黑顶的，刚好白顶的在旁边，一对比，感觉黑顶的看起来好看多了，不过我老公说黑顶的夏天会很热，心理安慰。 【续航】 1、每天上下班来回两趟四十公里，续航不虚，跟导航的里程差不多，冬天开空调也没有减少太多电量。 2、充电的话我是公司买了其它品牌的电动汽车，用其它品牌的汽车充电桩充的，天天上班就放在公司充电，不过还是会有焦虑，每天不充一下电总感觉会不够用。 3、在外面充电很麻烦，大部分公共充电桩都在停车场里面，不仅充电要钱，停车也要钱，这样费用就很很高了。 【驾驶感受】 1、起步很快，每次等红绿灯的时候，都是我第一个冲出去的。 2、转弯的时候要慢一点，不然会有一种自己要甩出去的感觉。 3、不能开太快，会很飘，之前我老公在测试过一下，两个人加起来300斤坐着，能开到110码。 4、停车的时候手刹一定要拉到最高，不然会溜车！！！ 【最不满意】 1、车门很难关上，每次关车门的时候都要关好几下，可能也是因为我是女孩子，力气比较小。 2、隔音差，下雨的时候，雨水打在车顶上特别吵，音乐都听不见。 总体来说，解决了充电问题的前提下，在市内代步还是很不错的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

我买车主要是给我老婆买，要求不高，就图个经济实用，平时可以上下班代步接送孩子上下学就行，看了很多品牌，最后还是觉得五菱宏光迷你的价位，还有外观比较适合我老婆，又是一款新能源的电动车，不需要购置税三万多块钱的车价，小巧可爱，又好停车，就非常的合适，这款车唯一有一点不满意的地方是它的内饰有点简单，嗯，感觉和外面的老年代步车也没有什么太大的区别，但毕竟价格摆在这里，也能理解 !后排的空间呢，有一点点小，其他的话都还比较满意，空间方面虽然说他可以坐四个人嗯，但是如果在坐四个人的情况下，后备箱是没有空间，可以放东西的 但如果只坐两个人的情况下，后面还可以放一些小孩子日常的一些书包啊，或者是我去买菜的一些杂物啊，都还是完全没有问题的，这款车的动力，还可以，加油就走起步挺快的啊，虽然开起来的速度不是很快，但是我老婆开车的话，慢一点的开，我也更放心一些，换挡是旋转挂档，对于一个女孩子来说操作起来还是很简单方便的，嗯，电量方面的话，我买的是170公里续航里程版本的，充满电嗯，在电量损耗的情况下，可以开个150公里左右，是在可以接受的范围内的，充电也很方便，家用的220伏电压即可，我是找电工从家里接了一根线，安装了一个充电插座进行充电，最后这款车的性价比还是非常的高的!很值得入手，我老婆也很满意这款车，然后五菱也是一个大品牌，也比较值得信赖!

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

坐标河南洛阳 1月29号提的车，当时在县城订车订了一周多没等到，后来联系到市区有车直接当天下午一个半小时提车搞定。 选择mini是因为这个挺符合我的需求的，家里有两辆燃油车了，需要个小巧好停车的，所以选择了mini 外观方面真觉得长在了我的审美上，怎么看怎么觉得好看 内饰方面很简洁，我觉得原厂的挺好了，我没有去改什么大屏导航之类的，就自己加了个蓝牙接收器能听歌就行 配置方面有个倒车雷达挺好用，就是音响就一个实在是难受，一直在考虑是再加装个音响，还是买个便携式无线蓝牙音箱放车上 空间真无敌，两个1米8几的坐前排，后排还能坐两个1米7多的 动力还可以，换个运动模式不比1.5不带T的燃油车起步慢，运动模式最高105 经济模式83 操控很一般，因为悬挂行程太短，支撑力不足，转眼车速一旦超过30，侧倾就很明显了 总结一下，买车还是需要结合自己的需求，你觉得合适就买，反正小mini是刚好满足我的需求，日常上下班，买菜，停车方便，正常开车真实续航里程150公里也是足够我用了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

小半年前，就听说关注到这个车了，方正、小巧看着还可以，今年的冬天似乎格外的冷一些，加速了我想买车的念头。（这个就是纯代步好停车，不要有其他不切实际的想法） 我一直很喜欢这样子的小车。不到3米车长，不到1米5的车宽，真的小巧方便！似乎很多人更喜欢买suv买大车，大约现在路多路宽，大家需要载的人，装的货更多了吧？总之适合自己的车，才是好车！ 在b站看好多up主的介绍视频，这个宏光mini就是适合我的小车。它小，好停车，充电足够方便，好在工作单位不远，170km的续航也是绰绰有余，也有四座极限下也能带带人。 有人用车是用来实现自己的驾驶乐趣，代替其他的陆上交通工具。而我用这个小车就是想多一块自己的小天地，代替自己的双腿、自己的小电驴，对我来说那就够了。可能我依旧还是一个宅，不怎么喜欢出门，但是有了这个小车，我想如果我去一趟大超市，应该能屯更多无糖肥宅快乐水吧。 当然这个车也有好多问题，从试驾的那天开始我就觉得内后视镜就特别挡视野，其他问题嘛，在这个售价里，不计较！ 这个车给我的感觉，就是开着它有奔小康的快乐感。给打工人带来快乐就够了。愿小车和我一起成长！一起见证！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.79分“良好”

五菱宏光MINI EV有着小巧的身段，哪怕是市区狭窄的路况下，也能轻松的穿梭，完美的解决了“最后一公里”的问题。 另外，由于是纯电动车型，后期的用车成本相当的低，虽然续航里程仅为100km出头，但是，在城市代步也完全足够。 总的来说，作为中国版K-car，五菱宏光MINI EV用一个最低廉的价格满足大部分消费者的用车需求，我相信，任何的配置堆积以及设计惊艳，都不如价格做低来得实际。2.88万元的起售价格，相当的吸引。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3分“良好”

五菱宏光MINI EV是今年7月上市的，该车11月的销量已高达3.3万辆，这个销量甚至超越了特斯拉，位居电动车销量第一，宏光MINI外观仿佛是五菱宏光的缩小版，方正小巧，设计的十分蠢萌，设计理念与日本K-Car有异曲同工之处。卖得这么火的最大原因，就是便宜。车长只有不到3米，宽1米5，一个标准车位能停2辆，但这却是实打实可以上机动车车牌的纯电动车，它拥有2种续航动力，分别为120km和170km，这款车得益于才600公斤的重量，开起来还是很轻快的，路上跑个50-60，也是没问题的，还挺稳的，城市内通勤这个速度也就绝对够用了。得益于他的娇小尺寸，在城市里穿梭，起起停停的，非常的方便和自在。油门踏板继承了电动车的优势，比较线性，方向盘转弯和回正的时候也都很精准，而且因为车身短，转弯半径很小，正常道路一把方向就转过来了，开起来其实蛮有意思的，空间的话，两个人使用的话正好，四个人的话那就拥挤了，毕竟车身短小，空间的确不大，座椅谈不上舒适，比较硬也不支持上下调节，短途驾驶也不存在啥问题，蚂蚁虽小，五脏俱全，空调，usb接口，收音机，大灯高度调节一应俱全，还很贴心得在门板上设置了多个储物空间，方便取拿。说说不是很满意的！充电这一块，没有快充，但是因为电池只有13.8kwh,一晚上就能冲满,顶配车型目前实测满电状态能开到130-140公里还是没问题的，短途代步，2-3天充一次电，其实也够了，再就是全车没有安全气囊,车内异味比较大，再走就是那个车内后视镜挺影响驾驶视线的，希望后续车型能稍微优化改进下。  标价3.88万元的顶配车型，落地下来4万出头，在城市内接送小孩，买个菜，上下班代个步，车型好看还不限号，而且我发现因为miniev的造型，网上的各种改装，各种贴膜改色层出不穷，一下激发了年轻人的的kcar的改装风潮，为汽车行业注入了新的血液！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

一个月前，正好坐过女同事新提的五菱宏光MINI，这款车在我们这三四线城市还是非常少见的，同事每次都夸赞她这款车是“限量版”车型，而我这样的老男人看这种小尺寸的车型，有点嗤之以鼻。 直到有一次坐进车内，我的看法有所改观了，车内空间较小，但“五脏俱全”，仪表盘、收音机、后备箱应有尽有。而且座椅比我想象中要舒适很多，过坑洼路面虽没有轿车和suv来得舒适，但还是有明显感觉到减震过滤的效果。 对于我的女同事来说，宏光MINI EV的空间对她来说不大不小，驾驶操控感不亚于轿车。全车座椅布局为2+2布局，但我认为最适合的乘坐人员是两个人，后排当做后备箱使用，可以放置大件一点的行李物品。 聊完空间，再说说其他缺点，那就是内饰，内饰配色个人觉得显得过于传统老气，而且刚进入车内一股刺鼻的塑料味是比较明显的。 最后说说大家所关心的续航，悦享版的续航里程是170km，作为一辆上下班代步的家用车型是足够了。 个人对五菱宏光MINI EV持中立态度，不吹不黑，因为每个人对汽车的定位需求是不同的，就像我这样的油腻老男人，只有五菱面包车才能突显我的身份。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.07分“良好”

现在在新能源汽车领域，特斯拉一骑绝尘，就目前看来，还没有新能源汽车可以撼动特斯拉的地位。但是在前几个月，特斯拉的地位被掀翻动了。什么车型挑战它呢？它就是五菱宏光MINIEV这款车型，但是说实话，两者的消费群体根本就不一样，所以单纯的从销量上来对比，两者根本没有过多可以对比的地方。不知道朋友们发现没有，一夜之间我们身边的五菱宏光MINIEV似乎多了起来。那么这款车型值不值得我们消费者去购买呢？除了价格低，还有什么优势呢？今天我就选取2021款 马卡龙臻享款，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价4.36万元，保险2500元，上牌500元，所以这辆五菱宏光MINIEV全部办好的价格为46600元。这样的价格要比之前上市的宏光MINIEV贵了不少，因为第一批上市的宏光MINIEV最贵的车型才卖到3.88万元的价格。 【优点】 这款五菱宏光MINIEV车型之所以价格贵一些，其实是有贵的道理的。它的车身设计更加时尚，这辆车子的外观颜色五彩缤纷，非常的萌，而我最喜欢的是牛油果绿加白色的外观设计。前脸采用了bling bling的设计，萌萌的前大灯由熏黑饰板进行了连接，在A柱以及车顶位置使用了白色的车身设计，时尚感，卡通感非常到位。这款车型还加装了类似于宝马天使眼的设计，大灯一圈使用了高亮Led光源进行装饰，尽管并不是真的led光源，但是看起来依然很漂亮。从侧面来看依然是非常萌的，还使用了悬浮车顶的设计，搭配上黑白相间的卡通轮毂，这也太萌了吧。车尾的设计也同样是质感满满，尾灯经过重新设计，显得质感十足，并且两侧的尾灯由熏黑饰板进行了连接。在保险杠下部还有一条横向贯穿式的黑色扩散器进行装饰，提升了整车的小运动感。就这个价位来说，能达到这样的外观设计我觉得还是挺值的。 车子的内饰设计具备一定的美感，虽然没有太多的时尚感，但是现代简约风格非常的明显。在空调出风口部位，采用了隐藏式的波浪设计，质感很明显。而多媒体控制区域采用了银白色的面板来加以装饰，看起来很清爽。换挡采用了旋钮样式的设计，不占空间。 这辆车子是一辆纯电动车驱动，电动机的总功率20千瓦，总扭矩85N·m，续航里程达到了170km，日常代步是完全没有问题的。对于普通上班代步的消费者而言，甚至可以一个礼拜充一次电。但可惜的是这款车型不支持快充，所以尽量不要开它去远行。 【缺点】 这辆车子尽管背靠五菱，品质是有保障的，但是由于是新款车型，所以故障率，电池续航衰减这些问题还没有暴露出来。 整车的重量轻，速度快了以后驾驶稳定性不高，整备质量只有0.7吨。 车内的乘坐空间比较小，车身数据部分，长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距只有1940mm。如果前排坐姿放开坐的话，后排几乎就没有腿部位置了。 总结：这辆宏光MINIEV车型最大的亮点在于价格真的很低，如果你渴望拥有一辆价格不算贵，还能遮风避雨的小车，我觉得这辆五菱宏光MINIEV车型还是不错的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3分“良好”

五菱再次用一个电动车，证明“谁才是最懂中国”的汽车品牌。MINI EV的出现，基本上将很多劣质、低质量的“低速电动车”驱逐殆尽了。3万元上下的价格，提供的是大品牌、空间够用、配置齐全的“正经”汽车。 在城镇和城乡市场，价格低廉、能遮风挡雨的工具是一个核心需求，五菱这款EV满足所有的用户需求。它看起来和摸起来远比作坊企业的仿制品要强得多，如果算上五菱在城乡市场的知名度，这款车性价比可以算作爆棚了。 120km和170km两种续航在短途代步中完全够用，如果一天通勤距离在15-20km，只需每一周或10天，花一个晚上充电就可以。城乡的停车便利性和充电条件也不要求它的快充。 配置上提供的都是实际用上的配置，全系后雷达、全系上坡辅助，对于它来说，是一个说得过去的水平。8年或12万公里的电池质保，基本上可以视作终生质保了，整车质保也是3年或10万公里，只有大企业才会有这种底气。两个大人或者一个大人一个小孩乘坐毫无压力，接送孩子、单人代步都是它的合适角色。 五菱MINI EV是城乡或农村市场，出行代步的低成本工具，但它并不很适合城市，加速太慢、极速只有100km/h基本只能让它永远行驶在最右侧车道。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

五菱宏光mini EV算是电动车里面独树一帜的产品，除了“老年代步车”以外，没有绝对的竞品。比他便宜的没有他质感好，比他质感好的又没有他便宜。一百多公里的实际续航能够满足日常的代步出行，并且能够在机动车道行驶，受到法律法律法规的保护。储物空间上又绝对碾压“老年代步车”。在设计和实用性上下足了功夫。充电方面，家用220V电源完全能够满足他的需求，但不支持快充稍显遗憾，如果每天通勤距离不远，回家就充电，仍然可以实现每天慢点出门。总的来说，五菱宏光mini EV在设计、质量、实用性和满足法律法规方面达到了一辆机动车该有素质，而并非是“老年代步车”的替代品。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

选车：工作了大概有五年，手里也有了些小积蓄，就想着给自己买台车，毕竟每次去逛街买东西要是坐公交的话实在是太挤了，买台小车会让生活品质改善很多，我向很多身边懂车的朋友寻求建议，给我推荐了，现在有一款新上市的网红小车叫五菱宏光MINI EV 非常适合，这是一台纯电动微型车，售价只要28800至38800，续航最高能达到170 km，充一次电足够我上下班一星期。 看车：见到她的第一眼，我就被他萌到了，还真有一股可爱劲儿，属于简单耐看型销售，说这款车上市之后，月均量在两万台以上，它的电池包有预热和保温功能，保证了低温环境的续航能力，此外，还有八年12万公里的超长质保开上它，完全不用担心电池的质量问题。它有两个车门，我觉得这很帅，因为我心中一直有一个双门跑车梦，虽然现在买不起名牌的跑车，但天生对双门车有好感，算上第二排座椅，这台小车能坐下四个人，而且我本来以为这台车后排可能就放一个包啥的，没想到我坐在第二排体验的时候，感觉还很宽敞的。 买车：买了之后发现宏光MINI真的超级好开，不足三米的车身长度和不到两米的轴距，开起来灵活自如，犄角旮旯都能钻进去，方向盘的感觉很轻，就算原地转向也是不费吹灰之力，倒车入库一直都是我的一大难题，不过开着这辆小车，一把就能倒进去，刚开始我以为是我自己的技术突飞猛进，后来发现是因为宏光MINI这款车的车身小操作灵便哈哈。 总结：宏光MINI外观可爱，跟我这种90后可爱小女生非常搭，而且他驾驶感受非常轻松，每次开它出去都在享受路上的时光，而且她的空间对我来说很充足，每次买大包的零食，小裙子，小皮鞋他都能装得下，我真是太爱这个小家伙了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.36分“良好”

性价比很高的车子，续航里程基本可以满足上下班的通勤需求，而且外观小巧可爱便于停车、出行方便、充电和续航的服务还有待加强，但是已经算是万元新能源车里很高性价比的配置了。 马卡龙颜色靓丽，综合对比下来，新能源比油车相对轻巧，作为城市代步车大大提高出勤效率，白桃粉实物还蛮惊艳的，马卡龙色本身就是很养眼的，这个粉不是传统意义上饱和度那么高的粉色，而是一个淡淡的桃粉色，看起来就像水果店里泛着微微粉色的水蜜桃，非常的可爱。 五菱mini的四人座也可以满足大部分四人家庭正常出行的需求，后排就算不坐人放下来也可以放很多东西，甚至还可以搬家用，非常的适合新手或者女司机，而且又是我们广西的牌子，当然要切身支持一下。