五菱宏光MINIEV外观耐看值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

2.64分“一般”

虽然这台车很便宜，但是造型对于很多女生而言是难以抗拒的，毕竟真的非常可爱！圆圆的大灯，嘟嘟的轮毂，车尾又是如此的简洁可爱。所以对于女生而言，这台车真的很值得尝试。内饰的造型和外观一样，也是走可爱路线，整部车内部只有一块屏幕，和几个空调按键，然后就什么都没了。简洁大方，内饰配色和车身相同，如果是个大老爷们开这个车，会有一种很难想象的感觉。但是这么小巧的造型，给到车内的空间就很一般。当个双人车用还可以，真要在后排长时间乘坐，还是有点累的，而且有了后排没有后备箱，有时候这就是一个选择题。这台车只有120km的续航，只支持慢充~所以方便充电的用户值得考虑，家里不能充电的要慎重！！！！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.21分“良好”

媳妇儿是教师，从县城调到市里。上班距离17公里，比较不方便，家里君威gs是20年11月提的车，车比较大，她开不了。原来的别克hrv也在，她也是嫌大开不了。后来在路上看到了miniev，才萌生了买一台电车的想法。现在也驾驶了两个月了，谈一谈对这个车的使用感受。（大部分都是媳妇驾驶） 外观：没的说，确实可爱好看。粉色黑顶白轮毂，再配上海绵宝宝拉花，属于绵羊放了山羊屁，又洋气又骚气。 内饰：除了色彩搭配不错，也就没什么可说的了。塑料感极强，味道比较大。但是一想售价，也就没什么可吐槽得了。 配置：基本上没啥配置。考虑到媳妇儿拿了8年驾照没咋开过车才选的顶配，不为别的，只为有个安全气囊。其他配置能连个蓝牙听个歌打个电话就行了。 空间：空间确实不错。看着车不大，但是后排还真能坐下两个成年人，但是不建议座比较高和比较胖的人。空间确实让人比较满意。后排放倒也能拉点东西。空间点赞。 操控：方向盘虚位有些大，地盘松散，悬挂该软不软该硬不硬。但是想到价格，还要啥自行车啊。 动力：代步够用，市区地板油超个车啥的凭借车窄轴距短的优势还是挺灵活的。但是坐四个成年人上坡必须大油门，不然会明显感觉到车比较吃力。我从来不让我媳妇儿开这个车上高速。也建议大家开miniev的时候不要上高速。 舒适性：一般，没啥优点，也没啥可吐槽的。又不开它跑长途啥的。市区代个步，能接受。 总结：基于这个价位，这个车优点大于缺点。车短小精干，停车方便。但是买之前一定要考虑好车辆在哪里充电，不然会非常麻烦。我媳妇在学校充电，还能好一些。这个车只有慢充，在外面充电经常被拔掉充电头。还有这个车中央后视镜的安装点对于个子180的我来说，真的是阻碍视线。建议大家把这个车作为家中第二辆车考虑，毕竟续航、乘坐空间、配置各方面都有限，如果没有车经济能力有限的朋友考虑的话，建议这个价位的二手车比这个更合适。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

外形特别可爱，内饰稍少，但更方便自己添置喜爱的。价格特别美丽。出行方便，停车方便，上手很快。四座适合家用，销售售后服务都很到位……每次剩二十多的电，一上午就能充满，充电也很方便……99%满意～

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

4.29分“优秀”

二手车商会买什么车？五菱宏光MiniEv 外观 外观我给5分满分，这么可爱，从身边开过，谁不多看两眼呢？谁能拒绝呢？新款的日行灯，配色，可可爱爱。 内饰 内饰我给4分，内饰的设计在颜色上面和外观进行了高度的统一，不管是中控台还是座椅的配色，都是跟车体同色的，这个观感就非常的好。但是！空调出风口太小了，而且也太远了，基本上跟前挡风出风口就在一起，仪表台上面设计了很多放东西的地方，这个初衷是好的，但是会增加驾驶时的不确定性，有安全隐患，所以还是建议大家不要放瓶瓶罐罐等放不稳的东西。 配置 配置我给4.5分，配置上面很厚道的给了日行灯，电动车窗，双气囊。扣0.5是因为没有上坡辅助，这个功能对于买五菱宏光MiniEv的车主来说简直不要太重要，因为都是小姐姐驾驶技术不太好，溜车司空见惯，这个真的很重要，还有就是自动大灯，原因同上，晚上不开灯，白天开灯我都见过。 空间 空间我给满分，180cm 100kg，前后排都能坐，后排有点像小板凳，但是没办法，车太小了，只能正襟危坐。 操控 这车还有必要谈这个吗？哈哈哈哈，车短小精悍拐弯倒车停车什么的都非常简单，但是开习惯普通尺寸的车辆需要适应一下。 动力 E/S 模式切换，Eco/Sport，运动模式开起来就跟骑电动车一样，也很灵敏，速度也很快。但是我这个体重，最多跑到90，破百没试过，有点难。 舒适性 没必要谈了，拖拉机都比这个舒服。 【续航】 如果你能耐住性子，就像骑电动车剩下5%电的时候那样开车的话，120Km满满的，而且轻轻松松超过120Km。但是毕竟汽车和自行车不一样，听歌 开空调 车灯，这些都会增加耗电。市区120Km车型能跑80Km左右，吹着空调听着歌在车流里穿梭。 【充电时间】 没有尝试过从0－100%充电，官方宣称应该是没问题的。充电的时候需要三孔插座的接地线，没有接地线充电2分钟就会报错，停止充电。有些三孔插座安装的时候，接地线为了省事儿都没有接，所以大家如果真的有需要，可以买个接地宝，但是不建议大家这样做，还是老老实实找有接地的插座。 【购车经历】 购车经历很魔幻，郑州因为洪水，疫情，买车压根就没去店里，直接在官网找了个电话，加了微信，远程付款。销售小姑娘说可以免费送上门，就这样2小时完成了购车，在晚上八点多送车上门，非常给力！购车还送大礼包，全车贴膜 雨伞 车模 各种小东西。很给力！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

关于五菱宏光MINIEV有多受大众喜欢，相信其连续几个月霸榜新能源车销量榜的记录已经证明了一件事情，它就是最受欢迎新能源代步车。 首先是外观足够吸引人，方方正正的造型很像是一个“快递盒”，车头圆润的车灯配合上平直线条突出一个反差萌。加上灵活小巧的车身可以轻松在城市拥挤车流中随意穿梭，以及停车、上牌的便利性，最后是亲民的价格。说实话，这款车不火都难！ 只不过在实用性上，该车还是要差一些，整车长宽高仅为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，却用上了三门四座布局，这样的空间无疑是有些局促了。 动力与续航方面的劣势，导致了宏光MINIEV就只能是一条城市代步车，NEDC工况下170km的续航，没有快充能力的它注定跑不远。再加上它那动力羸弱的电机，最大功率仅为20kW，峰值扭矩为85N·m，虽然官方说它的最高时速为100km/h，但考虑到车辆的操控还是稳妥些好。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.86分“一般”

外型真的很吸睛，路上多次被搭讪询问。内饰比较粗糙，质感一般而且异味很大......配置的话有空调、蓝牙和倒车影像，能满足基本日常需要，但是全车只有一个安全气囊，属实是不太安全！ 动力在电量充足的时候还算可以，但是基本也就能开个90km/h，170km续航实际夏天开空调的情况下能跑120km左右，充满一次电大约需要9小时左右，费用在10-20块左右。 车视野不是很好盲区较大，没有怠速溜车比较严重，在有坡度的地方抬刹车必须给一脚油....停车的时候不太友好。 空间还算不错，前排坐两个成年男子的情况下后排依然还能有2拳左右的距离，乘坐4个人还是没什么问题的，但是在坐满4个人的情况下后备箱几乎就没有空间了……

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

2分“一般”

脱离价格去评一辆车就是耍流氓。三万的车和三十万的怎么去比颜值比操控? 那么问题来了2.88万的宏光mini，在什么什么水平? 1.外观:基本这个价位能买到的车可以对比的只有老头乐和奔奔miniE-star，外观上五菱宏光mini设计的很符合小姐姐口味。值得一赞 2.内饰:虽然看起来很无聊的内饰，你想想价格啊，2.88万，这几年小姐姐买iPhone的钱都能买得起了。别要求太高。这价格正常内饰。 3:配置:这个就得重点吐槽了。配置除了安全带，其他安全配置都没有。气囊和防撞梁都没有，你还想要啥配置。当然，小姐姐喜欢的usb充电接口是有的。你看这就是抓住了人心。 4.空间:没啥可说的，1940MM的轴距。奔奔E-star轴距2410。空间上这价格，不如竞争对手。175CM以上的，进去顶着头了。后备箱，2.88万你还想拉货?别做梦了，买个三轮车吧。 5:操控:整体桥式非独立悬挂。还要操控?这车是买来挡雨的，不是开的。 6动力:27马力，竞争对手奔奔最低配41马力，高配75马力。当然车大小不一样。 7舒适性:比两轮电动好。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.21分“良好”

对于五菱发出的那句响彻宇宙的“人民需要什么，五菱就造什么”的响亮口号，相信所有冲浪在第一线的朋友都不陌生吧？至于五菱造的所有产品是不是“人民需要”的，玩车弟还真不好说，不过看的出来，五菱宏光MINI EV似乎还真是人民需要的，不信，给大家亮亮它的销量数据。 刚上市20天，它的累计订单就达到了1.5万辆，上市2个月卖出3.5万多辆，而且去年11月的销量已突破了3万辆，破了史上最高单月销量记录。而且今年4月推出的马卡龙车型，更是刚上市10天订单就破了4.5w台。不管人民是不是真的需要，但大家对于这款粉粉嫩嫩、可可爱爱的车型，确实是纷纷打开自己的钱包买了单。 五菱宏光MINIEV火了，而且是爆火！首要原因便在于它低廉的售价，毕竟起售价才2.99万元，虽然马卡龙车型会贵一点，但起售价格也才3.76w，2-3字出头的价格，无论是刚出社会的小年轻，还是已成家立业鸭梨山大的家庭朋友，都能轻松负担的起，所以这辆小车伸伸手就能摸得到。 当然，除了低廉的价格外，MINIEV也是因为在产品属性上迎合了绝大多少消费者的需求，才能让购买者络绎不绝。比如外观精致漂亮，细节感满满，回字形的可爱大灯，呆萌又俏皮；拼色的车身设计，新颖又有个性；后尾灯和采用和大灯配套的设计方案，并且添加了灰黑色的装饰板，一体感也很强。试问哪个小姐姐能拒绝得了这么一台精致可爱的小车车呢？ 另外，像MINIEV这种方正小巧的车身其实还具备得天独厚的改装潜力，玩车弟已经在路上见到不少人已经将改装的魔爪伸到它的身上了。 至于尺寸方面，这个小可爱的三围是2917/1493/1621mm，不足3米的车长、不足1米5的车宽让MINI EV像是个大玩具，所以日常停车非常方便，毕竟现在城市里机动车的保有量越来越多，停车难、开车堵已成为城市用车时所面临的老大难问题，而你要是开这台小可爱，就可以自由穿梭，随心停车。 车内的话，同样走的是清爽、简洁的风格，哪怕是肌肉猛男，只要一进入车内，也会瞬间少女心爆棚。不过用料确实一般般，比如方向盘是塑料材质的，但胜在造型比较新潮，所以看起来也不会显得那么廉价。在配置上，MINIEV马卡龙比较实在，主驾是有安全气囊的，而且像是胎压报警、ABS、EBD这类基础配置基本是全系标配，日常驾驶也比较放心安心。 当然既然是辆电动车，大家肯定会关心它的续航问题。NEDC续航120公里的时尚款搭载的是容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航170公里的臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，但由于它没有任何的温控系统，所以估计冬夏的电耗会掉的比较快，开了空调以后估计要打个对折，续航能力确实不咋滴。但这种小车车不就是平时拿来代代步嘛，不用日晒雨淋上下班买买菜就挺好的，所以跑高速、出远门什么的，就不要要求太多啦。 至于驾驶感受，动力方面大家也就不要强求了，毕竟单电机的总功率只有20kW，总扭矩85只有牛·米，城市跑跑还行，高速路上行驶就会很吃力了，跟其他大车比，就有种小学生与一个跑步健将相比拼的感觉。玩车妹还曾经“失心疯”地开MINIEV马卡龙去跑过烂路，至于表现如何，大家可以从她错愕的尖叫声中感受一二。 整体来看，这台小巧灵便的小可爱确实很便于在城市中穿梭，作为一个代步工具，五菱宏光MINIEV还是成功的，毕竟它相比那些都不能合法上路的老年代步车，还是强多了吧！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

当初一眼就相中五菱，觉得小小的一台车，坐上去我都变得更可爱了（我对于车车性能没什么要求，只要自己喜欢就OK了）去年10月份提车，提车有9个月了，现在说说我对于五菱mini的用车感受。 🚙价格配置 🔸坐标:广东阳江 🔸型号:宏光MINIEV2020自在款 🔸续航:120km 🔸车门座位：三门四座 🔸最高车速:100km/h 🔸包牌包保险落地车价:36000元 🔸保险：2621.89元 🔸大礼包:9.9元(LIND club下单赠送充电插座，三年道路救援) 🔸电池质保🔋：八年12万公里 🔸整车质保：三年或12W公里 🔸慢充时间🕰：6.5小时 🔸驱动方式：后置后驱 ⏩经济模式最高时速：80码 ⏩运动模式最高时速：105码 Q：当初为什么买五菱miniEV？ 1.我是新手司机（刚拿驾照）家里有一台油车，但对于新手的我不敢开，油车需要顾前顾后还容易蹭到别人的车，对于新手的我真的不太友好。 2.因为价格亲民，3W多的价格买个节能环保、车内有空调、遮风挡雨、机动车保险的电车。 3.停车方便，不到3米的车身，半个车位，有地儿就能停，有些小小的角落真的是为五菱mini量身打造的。 4.出行和充电成本低，具体在家里充电要多少钱我这个真没算过（因为我家里的电盒连着工厂的电表一起的）但肯定比我家油车支出费用少，家里的油车一个月没加油了。 ✅购车经历 我们这边销售很nice，有问必答，服务态度也很好，第一天试车完，第二天马上全款提车，销售还给我洗车了，还送了一对猫耳朵贴在我车顶上 ✅车辆优点 ❶五菱mini外观，K-car的感觉，Q萌Q萌的，车身虽小，但车内空间挺大的，但五脏俱全。 ❷开车视野好，容易上手，好驾驶，挡位是旋转的，科技感彩色液晶车仪表盘，方向盘也挺顺滑。一脚电门起步很灵敏，刹车也灵敏，开起来不会有重心不稳的感觉。 ❸中控也很简洁，按键简单明了不逊色。 ❹动力的话我觉得没问题，在市区开“如鱼得水”，一般我车内有孩子，不会开太快。走街串巷没得说，一个字牛。 ❺后排座椅放倒，还放蛮多东西的，有时候我的车车就是一台小货车，后排还可以宝宝安全座椅。 ❻侧方停车、停车、倒车入库毫无压力，不用顾前顾后。 ❼还有两个倒车雷达探头。 ❎最不满意 ❶新车的胶味有点大，多开窗暴晒通风，过一段味道没那么大。 ❷这续航还是有点少，实际续航还是有偏差，我的120km，我在广东这边大夏天，平时开空调手机充电，最多开90km左右。如果续航有200更好。 ❸没有安全气囊，适合在市区开，不建议上高速。不过在马卡龙可以选装安全气囊了。转弯掉头异常灵活轻松。 ❹蓝牙连接需要自行购买蓝牙连接器，喇叭只有驾驶位有，副驾驶位没有。（马卡龙两也有边喇叭） ❺大灯原车的是卤素灯，有点暗。 ❻避震不怎么样，路面不平颠簸感比较明显。 ❼座椅有点偏硬，后排上下车比较麻烦，安全带太靠后；关车门要挺用力的，怕别人不知道你出门。空调制冷效果比较慢。（可以自己加装小风扇） ❽内饰的颜色搭配真的不喜欢。 ❾会溜车，记得拉手刹！！ 这台呆萌的五菱mini真的符合我的日常代步需求的，价格便宜，漂亮好开，出行更便利更省钱。接孩子、买菜、兜风、日常遛娃、上下班，真的足够了。不要和十几万的车对比，真的看个人接受度和需求。 还可以自己动手改装这台大玩具～乐在其中

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.79分“一般”

对于五菱宏光MINI EV这样的车型，如果以传统汽车来评判显然是不太公平的，但无赖它确实也是一辆能上蓝牌的正经微型小车。有一说一，外观和价格是它最大的卖点，外观Q萌可爱，价格又是大多数人都能够消费得起。另外，由于小巧的尺寸，在大城市代步还非常方便，基本不用担心没有停车位的问题。缺点也很明显，尺寸太小，身材稍微高达的消费者就很难找到舒适的座椅，同时车辆的安全性也是一个问题。另外在配置方面，这款车相比入门版车型还是要更加丰富一点，包括安全气囊、车载蓝牙等配置。总而言之，这款车拿来代代步，或者有绿牌刚需但预算不高的消费者，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

宏光mini EV这个车从去年发布就已经关注它了，刚好朋友2月份买了一辆，我就用朋友的车试驾了几次，感觉挺好的，车身短小好掉头也好停车，车内视野开阔，本人173cm坐姿感觉还可以，但是和家里的另外两辆油车比肯定是存在差距了，但是作为一辆在城市通勤的代步车绝对是合格的，后面刚要订车，就在网上发现了马卡龙版本的就要上市了，那颜值真的惊艳到我了，那就等吧，5月份订车，马卡龙牛油果绿，本来想要120km的，后面销售说120的可能没那么快，因为上次来的都是170km的，后面想想那就定170km的吧，等了一个多月，6月份提车，开了半个月了，真的爱上这个车了，我一个大男人都对这车爱不释手，就想大家说的是一个大玩具，纯电出行成本低，车身短小好掉头好停车，政府也设置了很多新能源车的停车位可以停车，真的太方便了，动力嘛虽然不是很大，但是驱动这个小家伙绰绰有余了，起步轻快，60km每小时以下动力还是不错的，60到80动力也还可以，但是80以上就不用和油车比了，提速慢，但是对于一辆在我这种小城市的通勤车辆来说绝对是够了的，反正我开油车也根本开不到这么快的速度，很多人说这车就是一辆老头乐的问题，正好我父母住的那边有个邻居就有一辆真正的老头乐，我也做过对比了，根本不是同一种东西，先不说正规牌照的问题，就说驾驶感觉，行驶感觉都和宏光mini EV差得太远了，还有很多人纠结的续航和快充的问题，其实这个问题从头到尾就没有困扰过我，因为我家里已经有两辆燃油车了，一辆普拉多，一辆奥迪A6，但是这两辆车根本就不是城市里通勤的代步车，所以自从有了宏光mini EV，家里的两辆 油车开得就更少了，每周开一两次让车子电瓶不亏电就好了，现在在城里都是开的宏光mini，轻松带我在城市里穿梭，实在要出远门我可以换两辆燃油车开，所以这车在我这里的定位就是城市里通勤的代步车。说了这么多优点，再来说说这车的缺点，油门踏板太靠中间了，中间没有隔断，副驾驶伸脚不注意就会碰到油门踏板，这个还是有一定的危险性的，还有车里的储物空间太少，有时候要放点东西也不好找地方放，空调制冷的问题嘛其实我个人认为还好了，我感觉没有燃油车那么快，但是对于这个小空间的车来说还是不错的，我这边基本上是南方最热的城市了，这几天都是38，39度，我觉得制冷是合格的，但是开了冷气续航会出现下降这也是预料之中的事了。我这里冬季的温度基本都在10度左右应该对续航影响不会有北方的朋友那边那么大，所以我不是很纠结冷天续航的问题，我个人认为马卡龙这个版本价钱是有一些高了，不过换来的是一些实用的升级和更高的颜值心里也安慰了一些，总的来说我对这个五菱宏光mini EV小代步车还是很满意的

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.21分“良好”

宏光MINIEV最大的贡献，是成为了广大消费者买得起的一辆纯电动汽车，3-4万元就能拥有一辆有牌照、合法上路的汽车。宏光MINIEV在各方面满足了消费者的出行需求。 首先是外观上，宏光MINIEV的造型很呆萌，车身尺寸虽小，但是能够乘坐4人，在限行城市出行，实用性不输5座版轿车。虽然空间上差了点意思，但是在上上班代步需求方面，其它车型能够做到的，宏光MINIEV完全没问题。 续航方面，宏光MINIEV提供了120公里和170公里两种选择，跑远的地方虽然不方便，但宏光MINIEV定位很明确，就是做城市里的“搬运工”，满足城市出行代步即可。所以，你需求的性能，在宏光MINIEV上是没有了，电机功率只有20kW，只能算够用，但足矣，不是吗？

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

5月18日提车截止现在已使用两周，总体来说就两个字“喜欢”！周围人不理解为什么花4万多买一个市外都出不了，也不保值的电动车，但是我觉得买东西不管实不实用一定要买自己喜欢的！而且综合我自己的使用情况它完全可以满足我的需求。 外观简直太可爱了！当时就是冲着小绿的颜值去的。整个车型很萌。谢谢顿顿扁扁的又不失线条感。二代有三个颜色：绿色、粉色、黄色。最终选中绿色觉得清新有耐看，是那种莫兰迪色系的马卡龙色。车顶有白色和黑色的版本，本来是想要白顶的但是车行定错了，无心插柳发现黑顶更高级一点点。 我买的是120KM的版本，但是使用下来夏天开空调的话真是续航里程大概在70-80KM左右。我上班公司离家5公里左右，日常赏析版加上下班再周边玩一下隔一天就要充电。电池充满电需要6个小时，消耗电量10度。因为之前在菱菱邦APP下订了9.9元的福利，我小区符合免费安装充电桩，楼下就可以充电 起步快、好插队、好停车、好调头，但是超车超不过人家。MINI最高时速100km/h这个速度和重量跑高速有点危险，会飘也不安全。但是市区还是绰绰有余，奶凶奶凶的。电动车普遍的有点就是起步很快，这个等红灯的时候很有利，再也不会被插队了。 车型较小也很容易窜来窜去，只要不是很窄的路，调头基本都能一次到位，停车更是，什么疙瘩都能塞一下。 内饰非常简单，基本的空调，收音机，蓝牙都有。个人觉得中控也比一代好看很多。 档位有N档，D档和R档，不需要P档，配合拉起式手刹。比较不方便的是车窗不能自动升降，必须手动按到底。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.43分“良好”

总体来看五菱宏光mini EV售价比较便宜，外观在一众竞品中颜值比较高，内饰设计外观也还型比较好看，动力就中规中矩，加速很普通，一但上了65加速就比较差了。比较适合南方城市接送小孩上学或年轻人上下班通勤。同时希望五菱宏光mini EV在后期能够提供一些更高续航的版本适应北方的大城市通勤。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

五菱宏光MINI EV这台车的优点很明显，，是什么呢？可以总结为六个字，“人民的代步车”作为人民的代步车这台五菱宏光mini E V的售价不仅限制了低速电动车的野蛮发展，而且大大降低了购买新车的门槛，让更多的人拥有属于自己的合法的能够遮风挡雨的出行工具，而且这台车在目前祖国的大部分城市的都可以上绿牌的，对于燃油车限号的城市非常友好，而且还能搭宝宝安全椅，带着小宝贝溜个弯，和闺蜜出去喝个奶茶，回头率在深圳这个城市来说的话真的很高，极短的车身呢让这台车在市区通勤非常的灵活。 虽然优点很明显但是这台车的缺点也是不少，最大的缺点就是这台车安全性能不高，甚至全车没有一个安全气囊，连防撞梁都只有前面一根，因为本身这台车的车身长度就非常的短，车身本来就没有很多溃缩吸能的区域再加上没有安全气囊和后防撞梁，在事故发生后根本无法很好的保护车内人员的安全。 那缺点二是低配车型没有空调，中配车型有空调但跟低配一样都是超短续航，让原本就不富裕的续航雪上加霜，冬天开空调的实际续航可能只有80km，还不支持快充，真可谓充电6小时行驶行驶不了几分钟。 那缺点三就是这台车的时速0到60的提速呢还是可以接受的，但是60到100那就有些难度了，在城市快速路上面行驶几乎是没有超车的可能性，想跑的快一些不造成交通拥堵呢就是我最大愿望，那说了这么多到底应不应该购买呢，那如果预算实在是不充足，是家里的第一台车，那么我个人建议大家买一些价格比较低的车况又不错的燃油版的二手车，因为这些车技术相对比较成熟安全配置呢也会相对来说比较高，那么3到5万元之间日产的骊威，本田的飞度，大众的桑塔纳，等等车型都是不错的选择，那如果说家里有一台主力车，这台车只用这台车来买菜逛街接送孩子通勤半径很短，那这台车中高配没有什么大的问题，咬咬牙跺跺脚买马卡龙版其实在我个人看来是一种更好的选择，毕竟升级了一些被动安全，俗话说安全大过天嘛！