五菱宏光MINIEV动力不足值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km都市追风限量版

3.21分“良好”

【最满意】对于菜市场、超市这些人流或车流密集的地方，更能发挥宏光MINI EV方便通行和停车的优势。果您是宝妈级女性用户、刚步入社会的年轻打拼者或者是中老年中的男性朋友，需要一台实用便捷、成本低且安全的小车来满足日常代步需求，那么选择宏光MINI EV会再合适不过了。 【最不满意】动力较弱，日常的操控表现不要有太高的期待。 【驾驶感受】在日常驾驶时，它开起来的感觉便捷轻巧、提速也并不慵懒拖沓，底盘的表现完整性较好且没有松散的感觉，这对于一台代步车来讲已经足够了。 【乘坐体验】底盘整体上的完整性表现尚可，在通过城镇道路的一些坑洼路面或者减速带时，也没有生硬的颠簸感或松散的感觉。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】灵巧方便，可以用很低的代价提升生活的便利性，能够保证基本的用车体验。 【最不满意】相比普通车型，在提速能力上稍弱，内饰能够感受到成本控制的感觉。 【驾驶感受】较小的尺寸带来了极高的便利性，驾驶轻松便利，当然在高速行驶的稳定性较弱，毕竟无法脱离它的级别。 【乘坐体验】对于整个尺寸来说，空间利用率已经做到很好的水平，后排上下车也是相对便利。 【续航】有一定提升，当然考虑到娇小的电池容量，以及冬天电池保温能力弱，所以在续航方面不能要求太多。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

【充电时间】 每小时10%的速度，且只有慢充 【续航】 170公里，实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右 【空间表现】 双门4座，就微型车而言我认为空间很不错了 【驾驶感受】 车身小巧，转向灵活，底盘和减震偏硬，符合五菱小面包一贯的特点，提速很快，但中段提速就比较慢了，再加上他的续航和慢充，还是适合城市代步，不建议跑长途，而且车身偏高，重量又轻，跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去，还是比较危险的 【车辆改动】 为了自己驾驶的舒适性，提车后自己动手对车子进行了升级，这边分享下个人认为比较实用的升级给大家 1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼，谁用谁知道 2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗，也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了 3.大屏主机 原车就一个收音机，我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机，追求高一点的话最好把音响一起改了，因为原车就主驾门板里有一个喇叭，那音质，着实感人 4.座套脚垫贴膜 老三样，这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的 5.中控扶手箱 这个因人而异，但如果家里有小孩的话建议装一个，不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门，那。。。 其他的看个人追求了，下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

3.86分“良好”

宏光MINIEV是2021年销量最好的自主品牌轿车，试驾的是2020款车型，但只是配置区别，不影响评价。 优点1.便宜，绿牌，免购置税。价格便宜，还可以享受绿牌和免购置税，而且用车成本低，用来买菜真的是挺香的；2.外观设计。这款车设计是很讨喜的，尤其是马卡龙配色，符合年轻人的口味； 缺点：1.没有快充。续航我觉得倒不是硬伤，没有快充才是最麻烦的，买这车前提是你有较好的充电条件；2.整车用料廉价。毕竟成本和价格都在这里了，想要用料足，那是必然不可能的。3安全配置。老款没安全气囊的，但是后面的马卡龙新款有安全气囊了。 驾驶操控，底盘质感啥的就不评价了，这价位的车型都差不多。这车动力也比较佛系，80km/h以上，哪怕电门到底了，也提不起速，不适合跑高速。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

【最满意】 最满意的地方当然是颜值了，车身小巧，倒车入库和侧方，那都不叫事儿。即使是刚拿到驾照的小白驾驶也无压力。 【最不满意】 加速到6070速度基本就上不去了，带人的话空间也非常局促，不过平常我还是自己一个人开的比较多。 【驾驶感受】 方向盘比较轻，速度慢的时候油门刹车反应都很灵敏，一旦快起来加速就很难，油门很难踩。 【空间】 平常我不太带人，上街购物的时候把后排放倒储物空间还是足够了。乘坐空间对我这个1.6的人来说还是比较足够的，但是坐后排的话要把前排放倒人才能进去，比较局促，而且坐进去膝盖会顶到前排座椅。 【电耗】 充满电续航有170公里，不开空调的话开160km没什么问题。但是充电真的很慢。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

4.86分“优秀”

我的五菱宏光mini新车是今年6月底买的，从购车到现在共行驶了1934km，唉～时间过的真快呀！半年就这样过去了，我平时开车基本都是上下班。家里离上班的地方也不远，每天朝九晚五的开着我的小mini上下班，日子挺惬意的! 一个月下来几乎也不用什么钱，哈哈…因为我们公司有免费提供充电的地方（本公司人福利），所以到公司充电既方便又省钱，前后一算，我一个月几乎花不了什么钱，这样大大降低了家庭开支，也提高了生活质量，真好！ 【吐槽】 虽然离我上班的地方不远，但是我还是觉得170km的续航里程太少了，因为有时候也避免不了需要出趟郊区，这一去了郊区就会有担忧，生怕电量不足开不回来，所以续航里程就是我对它的吐槽，希望五菱的厂家能在mini的续航里程上再下功夫，增加续航里程! 【空间表现】 虽然五菱宏光mini车小小的，但是载物能力还是可以的哦（不过得把后排位置利用起来），每次上街购物什么的都很方便，小巧的车身到市内行驶很灵活，后排载物空间也足够，生活的幸福指数越来越高！ 【动力表现】 动力的话，得看你在什么路上行驶，宏光mini也是可以上高速的，如果说在高速上行驶的话，那动力就真不怎么足，提速比较慢，但如果是在市内行驶的话，那它的优点就非常明显，用“穿梭”来形容恰到好处，建议最好少上高速多转市内才是发挥宏光mini的最大用处。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.57分“良好”

整体看外观小巧时尚，内饰干净整洁，有些东西需要自己重新配置，空间肯定是一般了，四个座位，没有儿童座椅，其他东西也不好放，只能放后排座椅上。由于电车，起步较快，经济模式下提速略差，运动模式下提速还可以，充电慢，没有快充，如果家里充电方便，可以选购。适合市内代步、买菜、接送孩子上学，市内上班有充电条件，也是不错的选择。跟车赠送的行车记录仪一般，不能夜视，如确有需要建议重新安装。看车时候根据自己需求，一眼就看中了，销售比较热情，服务周到，提车，上牌都能抽空跟随，省去了很多烦恼，总体还是比较满意的，其中最不满意就是充电，没有快充，慢充充电慢需要八九个小时，经常要充半夜，才能充满。保养项目不多，也够了，

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.72分“一般”

2020年12月1日入手， 裸车价39200，下地41000 后排座椅是可以分开单独放倒的170km版本 驾驶感受： 车身看起来很小，但其实还是挺能装的，小身板拉3个人带司机，起步也不算肉，跑70码轻松，跑90码要猛踩加速也能到。起步加速感觉比家里的老款奔驰B200 2.0L的要强多了，电车的扭矩和转速不得不服。 内饰和安全： 的确非常简陋，所触之地皆塑料，布座椅，门很轻，没有安全气囊。感觉真跑到90码还是很危险的，不过一般70码再加速就没有起步时那么大的推背感了，一般也就这个速度。 避震感受： 在路不太平的地方避震很硬但感觉扎实，不是那种松松垮垮的感觉（家里的b200开颠簸路就感觉避震很软很松垮），过弯的时候比想象中稳，这么小的一辆车，驾驶的运动感其实跟大的车没有非常大的区别。 风噪胎噪： 速度起来后风噪和胎噪不算低，这车身造型就不用谈什么风阻系数了，高级电车我还没有开过，传说中电车安静的感觉在宏光miniEV这台车不存在，在40码以下时，才感觉比较安静。低于30码，就会有电机的声音了，可能是故意设计，免得低速行驶太安静提醒不到路人。30码以上电机声音基本听不到。 实际续航： 作为全中国电车销量最好的神车，五菱宏光miniEV对于通勤范围在50公里内的车主真是好用，10块钱电费跑130公里，为什么不是170km？当电量低于20%时，明显感觉车子加速无力了，而且速度也很难超过60码，日常使用真跑到没电的情况很难出现。 优点： 车身小，路上行驶穿行能力很强，停车方便。 不加油电费省钱，麻雀虽小肝胆俱全，汽车该有的功能，除了气囊，该有的都有，用起来感觉就是一辆正常的汽车。 另外给五菱的售后人员点赞，车子几次亏电，都免费救援。 缺点： 音响只有一个，配置能省则省，没有多余的，装人就装不下行李，装行李就不能坐人，有远途出行需求的人直接pass。 充电慢，9小时充满，不过也够用了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.07分“一般”

各位，我并不是讨厌五菱宏光迷你ev才会去这么评价，然而我这只是我个人的感觉，个人感觉迷你宏光ev不好看迷你的操控不是很好动力也不是很厉害这么想吧！有哪一台车它的零百加速是可以比赢到400米加速测试要慢的。然而，现在出现了这么一台“神”车那就是今天的主角迷你宏光ev没记错的话他是27匹的马力好像是祝凭这点的动力他的动力能好到哪去操控不行细高挑的车身外观也不是很好看空间还那么小是想让一台a0级的小型轿车给你什么很大的空间呢迷你宏光ev那么短的车头与车尾碰撞成绩肯定不会非常的优异而且这个还是武林全系除了五菱凯捷以外高配会出现安全气囊的五菱了五菱宏光五菱宏光s35菱宏光s25菱宏光。五菱荣光五菱之光都没有安全气囊五零安全性这么差还没有安全气囊却总是能被评价为神车。不就是凭借它是一个众字布局的发动机它加上1个是后轮驱动和超跑一样的布局吗图什么呀安全性要安全性没有安全性要动力没动力的你们图他个什么？甚至有的还那么能吹，说布加迪凯龙创下的世界纪录拍摄者是五菱宏光真能吹啊，各位。布加迪的凯龙多大的时速布加迪凯龙，它的最大时速可以。达到493公里每小时然而一台破五菱你想让他跑到150都很难各位，请你们看好数据再评价一台车吧

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

关于五菱宏光MINIEV有多受大众喜欢，相信其连续几个月霸榜新能源车销量榜的记录已经证明了一件事情，它就是最受欢迎新能源代步车。 首先是外观足够吸引人，方方正正的造型很像是一个“快递盒”，车头圆润的车灯配合上平直线条突出一个反差萌。加上灵活小巧的车身可以轻松在城市拥挤车流中随意穿梭，以及停车、上牌的便利性，最后是亲民的价格。说实话，这款车不火都难！ 只不过在实用性上，该车还是要差一些，整车长宽高仅为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，却用上了三门四座布局，这样的空间无疑是有些局促了。 动力与续航方面的劣势，导致了宏光MINIEV就只能是一条城市代步车，NEDC工况下170km的续航，没有快充能力的它注定跑不远。再加上它那动力羸弱的电机，最大功率仅为20kW，峰值扭矩为85N·m，虽然官方说它的最高时速为100km/h，但考虑到车辆的操控还是稳妥些好。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

【购车经历】 说起买马卡龙小车，不得不说一下是运气占主导的，某东618活动，夜深人静的时候随手一点，抢到了张满30000减6180神券，限定五菱宏光miniev马卡龙120km续航版本，你看，这运气，啧啧…第二天立马去把车定了。之后就是等车了，因为选的粉黑，店里都不能确定什么时候来车，之后和店里协商加了6000提了170km续航，主要是能早提车。 【用车感受】 外观：和名字一样，mini小巧呆萌，车身马卡龙色与悬浮顶的白（黑）双拼，足够的潮流。特别是小朋友见到都能听到：“哇，这车好小好漂亮！”。多种色彩可选，也为车主省下了改色的花费，真是用心良苦。 内饰：普普通通，手能摸到的地方都是塑料和织物，九成以上车主都要重新买座套和装饰。 配置：较上一代增加了回形led日行灯，和尾灯遥相呼应，夜间特别好看。主驾驶多了安全气囊。双侧门喇叭。轮毂从原来的铝的变成了现在的铁盘加塑料盖子，可能是为了与马卡龙气质相符吧。 空间：这里我打了满分，我认为这么短小的车子能有4座本身就很nice了，主副驾驶位特别宽敞，当然请忽略座椅比较高，但奈何车厢高，头部空间有不小的富余。开这车有种开大巴的感觉，视野非常好。后排座椅可以独自放倒，平常带娃买买菜逛逛超市能塞不少东西。 操控和动力：只能说对得起这价位，得益于短小的车身和较轻的车重，小电车马卡龙在城市里行车穿行时如鱼得水。当然理论状态下运动模式可以跑100公里/小时，可是续航他不允许啊。市区路况能开个60就谢天谢地了。 舒适性：停车场和平整路面开起来没什么毛病，稍微有些颠簸路段开快点就很酸爽。 【提车价格】 车价43600，目前没有任何优惠。 补贴6180，某东抢的这个全凭运气，各地政策不知道有没有新能源补贴了，我们当地是没有了。 保险：商业险+交强险3870.18，这里各位要注意下，如果交全款是可以不在4s店买保险的，按揭的话一般都在4s点买，会多一个盗抢险。 上牌：120，店里要交300代办，我自己去办理的，其实也简单带好购车发票、合格证、新能源车的免税二维码（有的地方要打印），身份证件到当地车管所办理。先验车，然后取号录入信息，选号，制证，领牌。 额外费用：汽车装潢1000，这个怪我自己开始没在店里谈好，里面包括贴膜，脚垫，方向盘套，行车记录仪，这些都没什么用，材质颜色一般，你后面都要换的，能不要就不要，你可以换成保养或别的有用的东西。 总计：43600-6180+3870.18+120+1000=42410.18 【最不满意】 1:座椅太高，导致后视镜和眼睛齐平，遮挡视线。 2:中控台颜色浅，玻璃反光严重，影响驾驶。 3:蓝牙连接的喇叭声音太小。 4:安全带滞后，拉的时候废劲，放的时候容易打着后排的小孩。 当然车无完车，车子定位不一样，所要求的也不一样。我觉得个人喜欢就好，每天开出去心情美美的，这个理由还不足够么？

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.93分“良好”

首先五菱宏光mini的马卡龙颜色非常靓丽，它的颜值放佛就是现代年轻人的写照，还有它小巧的车身就算驾校刚毕业的新手上路都很得心应手，什么侧方位停车和倒车入库那都不是事儿，虽然车身长度比较短，但空间绝对超乎你想象，如果平时后排不坐人的话就把它放平，比如上街购物，后排的空间妥妥的，一点不比常规车空间小 别看它车身小小，但车内空间还是挺宽敞的，前排主副驾驶座座椅空间宽度，165身高坐上去也是妥妥的。 如果后排有人左的情况下，那后排的储物空间几乎没有，但如果后排没有坐人的话就把座椅放平，平时逛街购物或者摆放两三个行李箱都完全没有问题。 动力这块还得看在什么路上，五菱宏光mini马卡龙也是可以上高速的。如果说在高速上行驶的动力就真不咋地。但如果在市区内行驶的话，这个时候它的优点就特别突出，那可得用自由穿梭来形容，市区设有红绿灯，人行道这些，所以时速也就四五十迈左右，很快捷。 目前的电量有96%，总计里程162公里。宏光mini有两种行驶模式，一种是经济模式和运动模式，mini带有胎压监测，主驾驶安全带提醒，还有后车雷达和倒车影像等。 充电三连拍，五菱宏光mini的充电接口在车头五菱logo的后面，充电时只要按一下logo的右上方就能打开，一般我都是晚上充电。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

五菱宏光MINI EV这台车的优点很明显，，是什么呢？可以总结为六个字，“人民的代步车”作为人民的代步车这台五菱宏光mini E V的售价不仅限制了低速电动车的野蛮发展，而且大大降低了购买新车的门槛，让更多的人拥有属于自己的合法的能够遮风挡雨的出行工具，而且这台车在目前祖国的大部分城市的都可以上绿牌的，对于燃油车限号的城市非常友好，而且还能搭宝宝安全椅，带着小宝贝溜个弯，和闺蜜出去喝个奶茶，回头率在深圳这个城市来说的话真的很高，极短的车身呢让这台车在市区通勤非常的灵活。 虽然优点很明显但是这台车的缺点也是不少，最大的缺点就是这台车安全性能不高，甚至全车没有一个安全气囊，连防撞梁都只有前面一根，因为本身这台车的车身长度就非常的短，车身本来就没有很多溃缩吸能的区域再加上没有安全气囊和后防撞梁，在事故发生后根本无法很好的保护车内人员的安全。 那缺点二是低配车型没有空调，中配车型有空调但跟低配一样都是超短续航，让原本就不富裕的续航雪上加霜，冬天开空调的实际续航可能只有80km，还不支持快充，真可谓充电6小时行驶行驶不了几分钟。 那缺点三就是这台车的时速0到60的提速呢还是可以接受的，但是60到100那就有些难度了，在城市快速路上面行驶几乎是没有超车的可能性，想跑的快一些不造成交通拥堵呢就是我最大愿望，那说了这么多到底应不应该购买呢，那如果预算实在是不充足，是家里的第一台车，那么我个人建议大家买一些价格比较低的车况又不错的燃油版的二手车，因为这些车技术相对比较成熟安全配置呢也会相对来说比较高，那么3到5万元之间日产的骊威，本田的飞度，大众的桑塔纳，等等车型都是不错的选择，那如果说家里有一台主力车，这台车只用这台车来买菜逛街接送孩子通勤半径很短，那这台车中高配没有什么大的问题，咬咬牙跺跺脚买马卡龙版其实在我个人看来是一种更好的选择，毕竟升级了一些被动安全，俗话说安全大过天嘛！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【最满意】 便宜..还没有大车的购置税贵.. 【最不满意】 操稳性比较低..动力羸弱.. 【购车经历】 没考虑其他的..这个价格根本找不到竞争对手.. 【驾驶感受】 底盘整的令人惊叹..悬架初段支撑不足..滤振性也不是很好..但非常干净..没有任何颤动..总体来看像个大号卡丁车..（动力太差浪费了这个动力布局.. 【乘坐体验】 板凳..能把你从A带到B.. 【保养】 首保完了..比大车换机油还简单..下次保养就三万公里了…啊对了..买车说是三年免费保养其实就是首保一次..第三年一次…第二年不用保..首保本来就免费..相当于就多一次免费保养.. 【油耗】 ？？？ 【续航】 144Km..因为从来没把它跑到需要推车.. 【提车价格】 38800元..当时还不是五五分座椅..就便宜了几百元..