【充电时间】
自带的充电枪充电功率只有1.6kw,每小时大概能充12%左右,用充电桩的话最大也只支持2.2kw功率,且仅支持交流慢充桩。
【续航】
气温二十度左右时,续航也有170km左右,但30%以下会限制电机输出功率,夏天开空调和冬天开暖风时基本就只有120km左右了。
【空间表现】
一个人或者两个人还不错,至于后排嘛,只能坐狗
【驾驶感受】
20kw的电机起步还行,底盘拉胯,减震是又硬又没有支撑,不过对于一台5万元的小车讲这些是有点苛刻了。
【最不满意】
没有快充,外面的慢充桩大多不对外开放,在外面充电特麻烦。
【提车价格】
裸车是49800,销售说优惠1000,裸车48800,上牌250,保险3700,落地52750,西安这边还有购车补贴,在云闪付上就可以申请,10w以内补贴1000,落地就算51750吧。
雪铁龙qaq:这价格买熊猫mini好了200公里有快充
GZK皮皮康:气温0度能跑多少公里
青菜牛肉汤丶:
用车成本低,停车方便,市区开车动力足够。内饰约等于没有,隔音差,减震差,雨天轮胎抓地力不够。
在众多微型车当中,最热销的莫过于五菱宏光MINIEV了,之前轱辘哥也对它进行了试驾。不过其23款车型实在让人眼花缭乱,轱辘哥则推荐售价4.98万元的2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂。首先磷酸铁锂电池耐高温、安全稳定性强,像在重庆、武汉等夏天温度较高的城市,磷酸铁锂电池就比三元锂电池更合适一些。而在外观方面,五菱宏光MINIEV比其它微型车更方正可爱一些,如果你都打算买一台这样可爱的小车了,为何不选一个独特的马卡龙颜色呢?这款车型的纯电续航有170km。
内饰上由于没有中控屏,还是显得有些空,也比较简单,比较特别的地方就是后视镜上有个USB接口,接行车记录仪很方便。
空间方面自然不能奢求太多,但175cm的人乘坐也还好,就是后排下车不太方便。小车带来的便利性自然也非常适合城乡出行,不过它的车门却不短,停车时还是要注意左右间隔。
在行驶过程中,避震方面做得还不是特别好,遇到高一点的减速带会发出声音。至于操控方面,这样一台小车也不要期待它有什么操控性了,只是比较容易把控,电车的快提速它还是可以做到的。
总体印象:首先下一个结论,这款车绝对算得上是一台可以遮风挡雨的代步神器。作为汽车从业人员,比普通用户开过的车应该相对来说要多一些,如果从汽车产品角度来讲,这款车或许你可以挑出一百个毛病,但如果从日常代步的角度来说,它真的挺实用的。
空间表现:相信绝大多数人开这台车都是单人使用或者双人居多,得益于方盒子一般的外观造型,前排座椅空间表现还是基本够用的,只是坐姿有些偏高,坐垫也感觉有些单薄,所以不要奢求有太高的舒适性。后排真的只适合临时应急乘坐或者放置一些行李物品,普通身材的成人乘坐会比较难受。后窗直接充当了后备厢尾门,可以直接在车尾取放稍微大件的行李,并且它的后排座椅是可以比例放倒的,可以扩充储物空间,空间的利用率很高。
动力续航:这款车搭载了一台20kW的电机,其实在城市代步已经基本足够了,只要不是满载,在60km/h以内不会很吃力。官方宣称的续航里程是170km,如果纯市区中低速行驶的话,续航达成率还是不错的。只支持慢充,所以一定要记得及时充电。
驾乘体验:前面已经说过,不要对它的座椅舒适性抱有太高期望,在操控方面同样如此,塑料的方向盘很容易让我联想到电玩城的玩具车。转向不够线性,悬架支撑一般,过弯的速度稍快就能感受到明显的侧倾,但不知道为什么,开这台车总有一种让人快乐的感觉,或许是因为它个头小,视野好,在路上显得很灵活,各位是不是有同感?