点评车型: 2020款天美ET5 智健合一版 续航520km
优势: 1、前脸造型更接近燃油车,风格并不另类,比较符合传统审美标准。下包围贯穿式进气口两侧还营造除了獠牙的既视感,很有视觉冲击力。侧面造型比较魁梧,腰线从前翼子板一直延伸到车尾,让车身侧面更显修长。尾部贯穿式的尾灯组和两侧的雾灯很有辨识度,尾灯组上还有天美汽车的logo,夜晚非常醒目。 2、内饰设计风格比较简洁,全液晶仪表盘和中控屏显示效果都比较细腻,操作流畅度也比较好。中控屏除了常规的导航、语音控制之外还支持手机远程互联,实用性比较好。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以木纹风格的饰板进行点缀,档次感营造的非常出色。车内还保留了大部分的物理操作按钮,回馈力度清晰,行驶中盲操非常方便。 3、前排座椅支持“健康养生”模式,主驾驶座椅可以基本上放平供驾驶员休息,包裹性非常出色,能够缓解疲劳感。 身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常优秀的水准。后排中央地台完全纯平,纵向空间也放得下脚,满载三明乘客并不会觉得拥挤。 后备箱纵深出色,开口比较低,装载行李时很方便,而且尾门支持电动感应开启,对得起售价。 4、配置比较丰富,相比同价位的自主品牌燃油车来讲也不逞多让,辅助驾驶功能方面提拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,舒适性配置方面提供有前排座椅加热和通风。此外,激光大灯也是同级别非常少见的配置。 5、搭载的是最大功率150kW的电机,峰值扭矩320N·m,与之搭配的是71.98kWh的电池组,NEDC续航里程可达520km,同级别来看是比较优秀的水准,而且30分钟即可将电量从30%补充到80%。 动力输出比较线性,踏板初段调教并不窜,新手也能轻松驾驭。中段也有着出色的再加速能力,市区内超车非常轻松。动力回收力度并不强,即便是调整到最大模式车内也没有明显的拖拽感。 6、底盘调教比较舒服,对于大小颠簸的过滤都比较到位,在铺装路面上车内乘客的舒适性比较好。 缺点: 1、方向盘转向力度不够线性,有优化空间。 2、悬架支撑性有所不足,底盘缺乏厚重感,经过连续起伏路面时悬架对于车身姿态控制的不太到位。 3、隔音效果不算出色,市区内风噪控制尚可,高速上感觉比较大,胎噪则自始至终都比较明显。