天美ET5配置实用值得买吗_天美ET5怎么样

2019款 捷途 X70S EV E智版 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用点阵设计，辨识度很高；同时下方的四单元灯组起到了画龙点睛的作用。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，悬浮式中控大屏幕则是提升了整体的科技感；贯穿式空调出风口凸显了内饰的质感。 3. 电机相应十分积极，无论是城市道路还是高速路况都游刃有余；同时相比燃油版车型，在后续养成成本方面有很大的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 401km的续航里程略短。

大概是22年4月中旬开始关注纯电车，去年的油价直飙，四舍五入都快10块了，也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右，老婆日常通勤50公里，在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y，因为不懂车，所以最直观的就是价格和配置差异，元试乘试驾了各方面都还行，但就是被内饰劝退，实在没有那么潮。埃安Y只看了展车，后排空间比元大多了，换挡是旋钮（媳妇比较中意），但外观车头又感觉别扭，没法啊，女的选车不看配置不看动力续航智能，颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次，到交付那确定合同金额，销售又把置换忘了，不想再折腾就取消了置换。隔天提车，车5月份生产，但4个轮胎生产日期不一样（1月2月份都有），说这个车出厂自带18轮毂，想了想合同为啥出错，心里隔应了 礼包，在群里知道新春鹏友礼包，问了销售才说给我申请，但已经错过了中秋（6月份下定现车提车）。交付群从车开门出来后没人发过信息，销售也没再联系过一次，体验一点不好 关于车价，落地21万多（利息1万5），7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价，到9月份就明着降了，贷款没有利息还送充电桩送电，这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈：4年6次基础保养，整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾，结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺，单说车：80码以上风噪就很明显，扶手箱设计不合理，后排悬架过硬。 车无完车，一直开吧

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

严正声明：评价一辆家用车的好坏基于你以前开什么车，坐什么车，从而比较得出的。我认为没有客观的标准，不要看评测视频看魔怔了，也不要听别人说什么就是什么。 以下感受（包括上面的话）全是我个人的主观感受，得出的结论也算是我的主观判断。如果不符合你的预期请以你的观点为准。 【外观内饰】 外观挺好看的，前脸线条犀利，引擎盖凸起不高，坐姿调最低不遮挡视线，车身轴长比协调，造型低趴宽体，有运动感，颜色选了个灰色比较中庸。 印象感受没有仪表盘会很不适应，实际上手几乎没有影响，整体简约有层次感，车门上的储物空间不太实用，门下边那个储物空间还可以，中央扶手箱很深储物能力不错，镂空部分不好拿取东西。座椅软硬适中，稍稍偏硬，包裹感不强。 橙色内饰没有图片上看着那么黄，饱和度中等不算高，不晃眼睛，还算耐看，氛围灯有点少，整体有高级感，但不多。 【车内空间】 身高183体重78，调整好我习惯的驾驶位，方向盘下面不顶腿，大腿有承托，头部空间富裕，什么几拳几拳纯扯蛋，谁坐驾驶位跳来跳去的。整体坐姿稍微有一点高，这个应该是以前开轿车的缘故，因为我看几乎所有的评测不管所谓收钱的客观的黑的都说坐姿在竞品算低得了。 后排空间比较宽敞，我坐主驾后面勉强能跷二郎腿，但是稍微动一下就要踢到前面，考虑到这个轴距，其实算很一般的，不过对我家来讲完全够用，称得上宽敞，后排就没什么舒适性配置了，就一个空调一个typeC接口，没有放手机的地方。老板键只能调副驾前后不能调靠背。后备箱空间一般，对一个家庭来说全是够用了。 【驾驶操控】 转向调到标准，指向性表现还不错，转向比较灵敏，随速增益做得挺好，我做出的操作车能及时相应，并且符合我的预期。没有给我网上讲的所谓的虚位很大回馈很慢转向模糊的感受。转向力度适中，对于女的来讲可能偏重。但是调到轻盈我感觉就有点虚发飘，运动没怎么用过，我觉得标准就合适了。 对于以前开1.6自然吸气的我来说动力充沛，提速很快，就普通档位家用完全够用如果你想的话可以见车超车（除非你遇到要跟你杠上的?）。上牌的时候开过一次高速，中段加速也挺快，可能过了140会变慢，但是那已经脱离家用范围了。 买之前看了很多视频，飞坡视频的表现确实拉胯。但实际上手开我倒是感觉没有说的那么不堪，那种场景实际很少遇到，就算遇到了我也选择减速。中低速状态滤震比较干脆不算什么很软但是左右晃动有点多抑制不住，没有那些车神车手说得那么夸张，路感比较清晰。高速状态………谁没事明知道路况不好还高速行驶啊?，不过确实跳动幅度很大，晃动次数也有点多。过弯侧倾控制一般，但是绝对不算垃圾，我认为对于2米9轴距的车来说还是合格偏上的。整体有一点但是并没有给我太多开船的感受。 刹车脚感很好，很好控制，前段软加制动力释放相对行程比例少一点，后端制动力更大，很好上脚，开五十公里就能轻松掌握。 隔音方面，网上普遍评价还可以的，我反倒觉得不太行，低速胎噪路躁明显，高速风燥一般，比我以前的轿车好一点，没有多强的静谧感。 【续航油耗】 交车的时候好像是95％的电量，大概开了130公里还有18％，就去加油了。 目前只开了400多公里，基本上都是郊区县镇道路行驶，不算拥堵。表显电耗15，油耗5.5左右。整体符合预期。 动能回收这一块，我开惯了手动挡，有丢油空挡滑行的坏习惯，一时半会也改不过来。本来想着改变驾驶习惯适应高动能回收，后来想着算了开十年车了没必要改变。有位网友说得好，要车适应人而不是人适应车。 【提车价格】 坑比销售给我坑了，成都的地补没有领到（说的有机会实际根本没有机会），优惠只有厂家的优惠，4S店没有优惠，全是靠厂家返的优惠。就算不跟网上那些低得离谱的比，跟同地区比也买贵了几大千块钱。 送了一个实体钥匙、四个头枕、两个抱枕，其他送的东西都是不值钱的。还有一个商城号称价值2399的量子隔热膜，实际我估计也就是电商平台600块钱包安装的水平。 【最不满意】 车提回来刚好五一，没怎么开，最近一个礼拜上班都在开。买来十几天前挡玻璃区域在高频振动传递到车内引起车辆共振的时候就有异响，塑料件振动硬物那种声音，我发了视频，这是最让我感到恶心的，目前还没有得到处理，而且这个东西不一定能复现，有时候开半个小时都没有，有时候一开就有。 另外不知道是不是被这个整得心里隔应，最近一两天我感觉还有几处位置时不时的也在异响了???。 这车的味道真的很大，坐久了真让人头晕，以前房子买过竹炭包去味，效果不怎么样，这次就没买了，等它慢慢散吧。

【续航】 在深圳夏季开着空调，走高速80-100km/h，舒享模式能耗300km还剩50km，还是挺不错的 【充电时间】 1小时左右，最后10%比较慢，还好车上有15.4寸超大屏可以刷刷视频，听听歌、唱唱歌🎤，累了就开着冥想模式体验身临其境的海浪🌊、雷雨声、溪水声💤等多种音境； 【驾驶感受】 谈一谈1⃣️个月的驾驶感受： 1、个人感觉加速挺快的，比油车加速顺畅，行驶过程中也比较安静，怀挡一开始有点不习惯，开了几天适应了就觉得很方便，现在开油车一点都不习惯了； 2、全场景语音功能很智能，有什么需求都可以直接跟小P语音对话； 三千度电基本满足了一年用电需求，小鹏超冲站晚上充电0.6毛一度电，还免费停车，真香， 电车真的是越开越香。 【空间表现】 后排座椅比较舒适，后备箱储藏空间大

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！