点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动自由+

3.64分“良好”

嘉悦X7是江淮品牌旗下的一款中型SUV，它在刚投放到市场的时候，凭借着足够个性的外观设计成功吸引了我的关注。最近我们当地的经销商组织了2020款嘉悦X7的试驾活动，我率先报上了名。今天想和大家分享下关于嘉悦X7的试车报告，希望能给各位提供参考价值。 试驾车型：2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动自由+ 价格：该款车型的官方指导价为10.28万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为10.28万元。再加上必要花费10967元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4859元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在118626元。从售价层面来看，嘉悦X7走的是偏亲民的路线。 空间：车身尺寸方面，嘉悦X7的长宽高分别为4776×1900×1760mm，轴距为2750mm。试驾车型采用的是仿皮材质的座椅，内部的填充物也比较柔软，实际乘坐体验舒适性较高。不过这款车的配置略显不足，主/副驾驶座都没有配备电动调节。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳四指。中间地板的凸起较低，而且宽度表现也较为出色，对于后排的乘坐舒适性有一定保障。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为174Ps，峰值扭矩251N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱。嘉悦X7的账面参数不算很出色，偏向家用场景的设定 驾驶体验：嘉悦X7所搭载的这台1.5T发动机在涡轮介入后，能够获得良好的动力表现，虽然排量不大，但油门初段的设定相对较为灵敏，适合在城市中走走停停的路况。整个驾驶过程可以用“四平八稳”来形容，动力输出的偏向线性，没有很突兀的感觉。6速双离合变速箱在低速时的换挡反应还算不错，与发动机保持较高的匹配度，节奏感较强。 底盘：与这个级别中大多数SUV一样，嘉悦X7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘调校的风格偏向舒适性，在正常路况下行驶时可以过滤掉大部分细小振动。悬架给我的感觉是支撑性很强，尤其是行驶至弯道的时候，车身姿态控制的比较理想。 噪音：嘉悦X7对于噪音的抑制能力还有待提升，高速巡航时噪音源主要来自于胎噪和风噪，但不至于影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.4分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.4分贝。 保养：参考嘉悦X7的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，需要更换机油、机滤、空气滤清器、变速箱油，不过官方给出的优惠政策包含首次免费保养，而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到18000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器，参考费用为398元（包含工时费）。行驶里程达到43000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为799元。嘉悦X7易损零件的价格比较便宜，比方说半合成机油标价是168元/桶、空气滤清器价格为27元/个，所以综合来看，嘉悦X7的保养成本在同级别中属于较低的。

点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动自由型

3.71分“良好”

很满意颜值。前脸尤其吸引人。大的直瀑式格栅，中间直竖的辐条用了分段式的设计，独特而又有辨识度。看着就像露齿的大白鲨，凶猛中又有一点点可爱感。引擎盖下狭窄的日行灯也很吸睛，和下部分体式头灯相呼应。整个前脸相当有张力。侧面也不错，车头稍下压有俯冲的运动感。尾部比较一般，线条稍圆润减了一点分。双边四出的排气也不够力量感。 内饰设计还不错，简洁而有时尚感。用料也不错，虽然会有一些硬塑料，不过多是安排在仪表台底部等不经常接触的地方。经常摸到的地方基本都覆盖了软质的表面，手感不错。也用了拉丝表面修饰，档次感不错。标配12.3英寸中控触摸屏，科技感满满用起来也很不错。尺寸大显示精度足，看起来很双。车机响应很敏捷，手指稍戳一下就立刻有反应，用起来很流畅。 座椅很舒适，坐垫和靠背的填充相当充分，提供了很好的支撑和包裹。值得一提的是侧面的衬垫，够宽也够厚，给手臂提供了很好的支撑。长途开车也不容易觉得累。 空间优秀。车身高度1760 mm，轴距2750 mm。175 cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳一指的余量，感觉相当宽松。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排头部空间够用，腿部空间就很优秀了。二郎腿也可以随意翘起来。载货空间也是很赞的部分，尾箱960升，日常家用足够。长假的时候一家四口返乡，要多买点东西回家，摆行李也绰绰有余。后排座椅放倒之后还可以扩充到1358升，偶尔拉货买个小家电也可以自己拉。实用性相当好。 动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出174马力，峰值扭矩251牛米。在油门初段的响应灵敏，起步的时候脚踩油门，动力输出轻快，车子轻轻松松就可以跑出去。开起来相当容易。随着转速攀升，加速力更有质感，动力储备充足。城市代步绰绰有余，在慢驶的路面走走停停很容易就可以跟贴前车。在畅顺的路面上奔跑也相当惬意。高速的加速力就比较一般。高速巡航完全没有压力，要超车并线也不困难。不过120公里/小时的时候要进一步驾驶，就需要给发动机多几秒时间。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，双独立悬挂这点比较赞。对于路面颠簸的处理不错，跑国道或者城市路面的时候，可以过滤掉大部分坑洼。并没有什么路感传到车内。底盘比较有质感也有韧性，对于车身的侧向支撑也不错。中速的时候过弯，车身并不会有大的倾斜，行驶平稳而安全。

点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动超越型

3.71分“良好”

本次评分的车型是江淮嘉悦X7 价格：这款车在我们当地有1万左右的优惠幅度，说一下它的落地价格，以2020款1.5TGDI自动超越型为例，新车指导价是10.98万元，优惠后裸车价是9.98万元，加上购置税8831元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.4万元。 这款车的亮点： 1、这车外观很霸气，前脸多边形的进气格栅，内部为直瀑镀铬装饰，看上去时尚动感，再加上犀利凶狠的分体式大灯，看起来很有攻击性，车身简洁大方。上扬式的腰线增加了一-些运动感，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后很好看。 2、内饰风格还是很大气的，设计感十足。座椅的包裹性和舒适性都很好，内饰拼接做_工很精细，缝线的位置都处理的很好，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，中控大屏提升了档次，前排储物空间设计比较人性化，一些常用的东西很好放，实用性不错。 3、这款车轴矩达到2750mm，我身高175cm坐进后排，腿部有着2拳半左右的距离,头顶有着1拳多的富余，不会有拥挤和压抑感，后备箱面积也很大，要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便，非常的实用。 4、嘉悦X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为174Ps，最大扭矩251N·m，匹配6整湿式双离合变速箱，起步的时候比较温和，油门和刹车脚感都不错，中段加速有着一些爆发力，换档还算平顺，没有太明显的顿挫感。动力能满足日常使用。 说下缺点： 1、平均油耗在10升左右，在市区开经常堵车还要更高一点，相比同级别车型来说油耗有点偏高。 2、涡轮介入之前，动力有点偏肉，倒车的时候，要带点油门车才会动。 3、快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也不是很精准，不适合激烈驾驶。 4、江淮的服务网点有点少，买车之后的售后不是那么方便，买这款车之前了解清楚当地有没有4S店。 保养成本： 这款车是每5000公里保养一次，保养是厂家免费的，后续的常规小保养，更换机油和机滤的价格是450元左右，2万公里保养时，换机油和三滤的价格在800元左右，保养费用适中，不会贵。 总结：江淮嘉悦X7外观设计漂亮，空间也比较实用，但是没有太明显的优势。而且售后服务便利性不如一线自主品牌，不太推荐。

点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型

3.07分“良好”

相较同价位的合资品牌相比，自主品牌SUV无论在空间、配置及动力上都要更胜一筹，但我相信仍有不少消费者会选择合资车型。不可否认，品牌力的高低在消费者购车时具有着决定性因素，或许你认为他们“虚伪”，但归根结底，多数消费者实际上看中的都是品牌背后的品质。 但如果有这样一款车型，它有着自主品牌的身份，并且还是一款顶配也才11.98万元的中型SUV，最重要的是，它与大众共线生产。听到此，你心动了吗？那么不卖关子，它就是江淮嘉悦X7。 说实话，尽管嘉悦X7有着与大众共线生产作为卖点，但具体品质如何仍需要更多的口碑反馈才能知晓。因此在我看来，这款车想要热卖，光“贴靠”大众是远远不够的，具体还是要回归到目前可见的产品力层面，那么嘉悦X7的整体表现又如何呢？ 嘉悦X7竖状式的直瀑式格栅配合左右两侧的日行灯/转向灯，给予了前脸极强的视觉冲击力。至于它的分体式大灯造型，你也不会感到有什么突兀的地方。此外，引擎盖上明显的隆起，则将整个前脸的力量感得到了很好的凸显。 至于侧面造型则较为中规中矩，简洁的设计倒也符合大众的审美。尽管贯穿式尾灯的造型在当下已十分常见，但点亮后灯带的效果还是颇有辨识度的。不过相比之下，我更喜欢下面四个方正的排气，虽然只是装饰。 同多数SUV一样，这款嘉悦X7的内饰也展现出了很强的科技感，12.3英寸大屏配合12.3英寸全液晶仪表，相信没有人会拒绝。此外，较高的中控台设计还赋予了车内乘客更好的包围感，并且层次十足。 至于整个内饰用料你也无需担心，黑色皮革不仅有着较好的触感，在与白色缝线搭配后，整体视觉效果也非常出众。 相比于前排，后排空间同样是它的卖点。作为一款中型SUV，2750mm的轴距在同级中虽算不上出众，但也属于宽敞的标准了。配置方面，后排出风口和USB接口等配置也都没有缺席。 动力方面，嘉悦X7全系配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力174匹，峰值扭矩251牛·米，匹配6挡双离合变速箱。底盘悬架方面则为前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合。

点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动超越型

3.64分“良好”

优点：这车外观很霸气，前脸的进气格栅设计感很强，车侧的腰线流畅而凌厉，看上去就像是鲨鱼的冲击感。车里空间也很敞亮，前驾驶位的空间尤其大，大高个坐上去头离车顶还有不少距离，很放松，储物空间的利用率也不错，设置了不少放零碎东西的储物格，很方便。   操控上感觉忙不错的，试验了几次急刹车表现都很不错。方向很灵活，指向性的精确度很高，不轻不重，开起来很有手感。   内饰风格还是很大气的，设计感十足。座椅的包裹性和舒适性都很好，内饰拼接做工很精细，缝线的位置都处理的很好。    缺点：动力上还是有点偏弱，起步不快，平顺性还行，但加速的话方向就可能变重，1.5T 的发动机还是不够，高速上超车的话还是有点儿费力。新车刚买的时候也有很大的异味，现在才慢慢好多了，油耗有点儿偏高，但基本可以接受。    总之，这车的卖相很不错，性价比在同价位也是蛮出彩的，值得推荐。