发布作品

    嘉悦X7外观拉风值得买吗_嘉悦X7外观怎么样

    ·嘉悦X7

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.65
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共13人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.98-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • -
    • 外观
    • 3.81
    • -
    • 内饰
    • 3.58
    • -
    • 配置
    • 3.73
    • -
    • 空间
    • 4.11
    • -
    • 舒适性
    • 3.42
    • -
    • 操控
    • 3.45
    • -
    • 动力
    • 3.43
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷达VS73.73空间4.20
    • 捷途X70 PLUS3.68外观4.14
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 捷途X903.66空间3.98
    • 嘉悦X73.65空间4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 捷达VS73.73空间4.20

    嘉悦X7·全部评分

    点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动自由+

    3.64良好

    嘉悦X7是江淮品牌旗下的一款中型SUV,它在刚投放到市场的时候,凭借着足够个性的外观设计成功吸引了我的关注。最近我们当地的经销商组织了2020款嘉悦X7的试驾活动,我率先报上了名。今天想和大家分享下关于嘉悦X7的试车报告,希望能给各位提供参考价值。 试驾车型:2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动自由+ 价格:该款车型的官方指导价为10.28万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为10.28万元。再加上必要花费10967元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4859元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在118626元。从售价层面来看,嘉悦X7走的是偏亲民的路线。 空间:车身尺寸方面,嘉悦X7的长宽高分别为4776×1900×1760mm,轴距为2750mm。试驾车型采用的是仿皮材质的座椅,内部的填充物也比较柔软,实际乘坐体验舒适性较高。不过这款车的配置略显不足,主/副驾驶座都没有配备电动调节。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳三指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为四指,腿部空间为一拳四指。中间地板的凸起较低,而且宽度表现也较为出色,对于后排的乘坐舒适性有一定保障。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为174Ps,峰值扭矩251N·m。传动系统,与之匹配的是6挡双离合变速箱。嘉悦X7的账面参数不算很出色,偏向家用场景的设定 驾驶体验:嘉悦X7所搭载的这台1.5T发动机在涡轮介入后,能够获得良好的动力表现,虽然排量不大,但油门初段的设定相对较为灵敏,适合在城市中走走停停的路况。整个驾驶过程可以用“四平八稳”来形容,动力输出的偏向线性,没有很突兀的感觉。6速双离合变速箱在低速时的换挡反应还算不错,与发动机保持较高的匹配度,节奏感较强。 底盘:与这个级别中大多数SUV一样,嘉悦X7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘调校的风格偏向舒适性,在正常路况下行驶时可以过滤掉大部分细小振动。悬架给我的感觉是支撑性很强,尤其是行驶至弯道的时候,车身姿态控制的比较理想。 噪音:嘉悦X7对于噪音的抑制能力还有待提升,高速巡航时噪音源主要来自于胎噪和风噪,但不至于影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.8分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.4分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.5分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.4分贝。 保养:参考嘉悦X7的保养手册,新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保,需要更换机油、机滤、空气滤清器、变速箱油,不过官方给出的优惠政策包含首次免费保养,而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到18000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器,参考费用为398元(包含工时费)。行驶里程达到43000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞,参考费用为799元。嘉悦X7易损零件的价格比较便宜,比方说半合成机油标价是168元/桶、空气滤清器价格为27元/个,所以综合来看,嘉悦X7的保养成本在同级别中属于较低的。

    2021-04-14

    用户3824626264072变数箱容易坏,不好修

    点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型

    3.07良好

    相较同价位的合资品牌相比,自主品牌SUV无论在空间、配置及动力上都要更胜一筹,但我相信仍有不少消费者会选择合资车型。不可否认,品牌力的高低在消费者购车时具有着决定性因素,或许你认为他们“虚伪”,但归根结底,多数消费者实际上看中的都是品牌背后的品质。 但如果有这样一款车型,它有着自主品牌的身份,并且还是一款顶配也才11.98万元的中型SUV,最重要的是,它与大众共线生产。听到此,你心动了吗?那么不卖关子,它就是江淮嘉悦X7。 说实话,尽管嘉悦X7有着与大众共线生产作为卖点,但具体品质如何仍需要更多的口碑反馈才能知晓。因此在我看来,这款车想要热卖,光“贴靠”大众是远远不够的,具体还是要回归到目前可见的产品力层面,那么嘉悦X7的整体表现又如何呢? 嘉悦X7竖状式的直瀑式格栅配合左右两侧的日行灯/转向灯,给予了前脸极强的视觉冲击力。至于它的分体式大灯造型,你也不会感到有什么突兀的地方。此外,引擎盖上明显的隆起,则将整个前脸的力量感得到了很好的凸显。 至于侧面造型则较为中规中矩,简洁的设计倒也符合大众的审美。尽管贯穿式尾灯的造型在当下已十分常见,但点亮后灯带的效果还是颇有辨识度的。不过相比之下,我更喜欢下面四个方正的排气,虽然只是装饰。 同多数SUV一样,这款嘉悦X7的内饰也展现出了很强的科技感,12.3英寸大屏配合12.3英寸全液晶仪表,相信没有人会拒绝。此外,较高的中控台设计还赋予了车内乘客更好的包围感,并且层次十足。 至于整个内饰用料你也无需担心,黑色皮革不仅有着较好的触感,在与白色缝线搭配后,整体视觉效果也非常出众。 相比于前排,后排空间同样是它的卖点。作为一款中型SUV,2750mm的轴距在同级中虽算不上出众,但也属于宽敞的标准了。配置方面,后排出风口和USB接口等配置也都没有缺席。 动力方面,嘉悦X7全系配备了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力174匹,峰值扭矩251牛·米,匹配6挡双离合变速箱。底盘悬架方面则为前麦弗逊独立,后多连杆独立的组合。

    2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型 图 02020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型 图 0
    2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型 图 12020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型 图 1
    2021-03-17

    点评车型: 2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动超越型

    3.64良好

    优点:这车外观很霸气,前脸的进气格栅设计感很强,车侧的腰线流畅而凌厉,看上去就像是鲨鱼的冲击感。车里空间也很敞亮,前驾驶位的空间尤其大,大高个坐上去头离车顶还有不少距离,很放松,储物空间的利用率也不错,设置了不少放零碎东西的储物格,很方便。   操控上感觉忙不错的,试验了几次急刹车表现都很不错。方向很灵活,指向性的精确度很高,不轻不重,开起来很有手感。   内饰风格还是很大气的,设计感十足。座椅的包裹性和舒适性都很好,内饰拼接做工很精细,缝线的位置都处理的很好。    缺点:动力上还是有点偏弱,起步不快,平顺性还行,但加速的话方向就可能变重,1.5T 的发动机还是不够,高速上超车的话还是有点儿费力。新车刚买的时候也有很大的异味,现在才慢慢好多了,油耗有点儿偏高,但基本可以接受。    总之,这车的卖相很不错,性价比在同价位也是蛮出彩的,值得推荐。

    2021-01-17
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风