外观上,得益于奕炫GS马赫版的车身曲线勾勒,整体给人刚劲有力的印象。首先,新车的前进气格栅搭配LED大灯来构造机甲风满满的前脸样貌,视觉上很养眼。其次,为了提升新车的运动范,还搭配了17寸充满运动风的轮毂和卡钳。内饰方面,奕炫GS马赫版的车舱采用双拼色内饰,营造出较为新潮的车舱氛围,车内搭载了13英寸超大中控屏,外出露营时还能和家人在车舱里观看娱乐节目,但由于中控屏位置过于低,在日常使用时需低头来完成操作,增加了一定的安全风险。不过车内的AI助手还是挺好用的,基本的语音指令都可以完成。奕炫GS马赫版1.5T版本最大功率145kW,峰值扭矩为300N·m,应对日常的通勤毫无压力,周末想远行也轻而易举。但需要吐槽的是,在车辆启动和深踩油门时,发动机的噪音都非常大,在车内也可以明显的听见。
耗油正常,高速6升,市区平均6.8左右接近7升,紧凑型suv中空间比较大的,有360全景,led大灯,电动座椅,全景天窗,不足之处有隔噪差点,起步油门稍微给深像跑车的轰鸣,影像屏基本只能连手机,没多少用处。该车整体性价比高,同类suv中的高配。
【最满意】GS还有360°全景影像、对于我这种新手非常实用,主副驾驶气囊还有侧气囊安全更有保证,全景大天窗,车内空间非常大,后备箱超级大,野炊携带东西方便。开了一段时间他的百公里油耗大约在7升左右。真的性价比很高,还很省钱,正常跑国道八九十迈非常舒适,座椅很柔软坐着舒服,最长开了两个多小时车一点也不累。这车底盘调教很好,新手上路也很容易开。【最不满意】车机系统只有脸手机才能导航和语音控制,高速会有胎噪还挺大的。
垃圾东风:第一车机太麻烦了还不如连蓝牙的
垃圾东风:第二,不知道是我一个人的原因还是咋的,满油才500多公里就报警了,估计极致也才550左右
当初考虑的是长安跟奇瑞,由于考虑到资金问题非常纠结,一次朋友提起这车不错就开始慢慢了解,到店里看车、网上了解、论坛口碑、试驾,直到9月份提车。
目前已经差不多半年时间,行驶里程3400km,由于距离公司路程较近上班不经常开车,所以里程数比较少
【油耗】
可能大多数朋友比较感兴趣的是油耗怎么样,这么讲吧!我是21年3月份考的驾照,到目前还没有过实习期(有摩托车驾照)在这台车前除了驾校摸过方向盘自己有租过一次共享汽车,完全是新手一枚,对于我来讲这油耗已经很不错了
【亮点配置】
至于配置的话还是看各位自己的实际情况,20款的车机系统自带流量,且360全景影像为高清;21款就比较鸡肋被厂家割韭菜了,车机系统不带流量且360降低为标清,如果没有手机完全就是一个摆设,对于我们21款车主实在是不公平
【维修成本】
新车还没有出现问题
【乘坐体验】
过非铺装路面乘坐体验不佳,每个人驾驶感受不一样建议试驾体验,速度上60后胎噪较大,网上推荐更换轮胎还未尝试
偷偷攒金库的大宝:我一表哥买了这个,我问他落地多少,他说14……看到我的车还有电动座椅,他很意外,因为他没有……我觉得他是个棒槌估计做的低首付把利息算进去了,全款顶配也不会超过12吧
梦染星空i:4328公里,综合油耗6.2 ,这个标清有点高估了,不配。
男生小可爱啊:胎噪。隔音确实差强人意
整体印象:外观设计有亮点,内部空间比较出色,动力中规中矩,操控表现一般。
外观设计:从命名就能看出,它是奕炫系列的衍生车型,外观也沿用了奕炫系列的设计语言,中网样式和前后包围的折线形装饰很有辨识度,很容易与风神AX7进行区分。车尾设计比较饱满,为充裕的后备厢空间奠定了基础。
内饰配置:这一款奕炫GX配备了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏,空调控制也设置成了触控形式,科技感氛围比较足,但是个人不太喜欢空调采用触控按钮,在行驶过程中操作不便,黑色的面板上很容易留下大量指纹和灰尘,需要经常清理。真皮方向盘的手感不错,并且下沿采用了平底设计,更具运动感。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能均有搭载,对于十万级别的车型来说并不多见。此外它还配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能,总体来说,配置比较丰富,但是居然没有配备自动驻车,有点让人费解。
空间表现:奕炫GS的车长达到了4610mm,轴距为2680mm,车内乘坐空间表现不错,后备厢开口很大,储物能力比较强。座椅的填充比较柔软,但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架,所以减震表现比较一般,只能算是同级别里的中等水平。
动力操控:奕炫GX搭载的是1.5T发动机,最大功率150马力,在当下高度内卷的SUV市场中只能算是中等水平,但是日常使用问题不大,大不了多给点油。与之匹配的6挡湿式双离合表现不佳,低速时容易出现顿挫,对动力的传递也有些迟滞,对操控体验有较大影响。
购买建议:从各项配置来看,奕炫GX的性价比的确很高,但是三大件的表现不尽如人意,十万左右的价格,现在并不缺少选择,大家可以多进行对比。
7-10万级的家用SUV,追求实用的有很多,但是真正能给你带来快乐的车型少之又少,东风风神奕炫GS算其中一个。
【驾驶感受】
这是一台搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的版本,匹配6速双离合变速箱,在动力的匹配当中我一定要夸一夸,别看只有150马力,230牛米,但是前期的动力爆发还是非常能给你好感的,市区里面绝对从容。速度上了80/100之后,再急加速超车的话,挡位降低、转速飙升、发动机的噪音会变得非常明显,而且不是很好听,但这并不代表这台车动力不足,高速的超车非常有劲,松了油门之后又会非常快速的切回高档位。
【油耗】
所以即便像我这样市区+高速全程激烈驾驶,它的油耗也依然只有七个多,这可是一辆SUV哦。
【乘坐体验】
后排略颠儿,过滤不是很干净。
整体来说,对得起10万元价位的产品。你会发现自主suv这两年都在悄悄发力,只是缺少了我们正常的眼光而已。
【驾驶感受】
个人感觉舒服,只是减震真的有待提高 过一些减速带或者比较坑坑洼洼的路面 不是很舒服 感觉很硬
【空间表现】
这个真没办法吐槽 空间基本都用到了后备箱去了 后排乘坐虽然不是明显感觉拥挤 但后排乘坐三个人的话真的有点吃力 副驾放脚的地方也不到位 这一点真想吐槽
【最不满意】
作为跨界越野以内饰空间来说的话我觉得更像旅行车 因为后备箱绝对敞亮 乘坐空间我就不多做介绍了,感兴趣的朋友可以去体验一下实车 动力方面日常代步使用没关系,家用绝对足够 喜欢激情的小伙伴考虑一下 奕炫MAK
【亮点配置】
音响效果还是很不错的,哦,对了还有它的 倒车影像确实清晰 发动机隔音效果也还可以
“年轻运动化”这类形容词已经被用烂了,虽然奕炫GS也符合这一个“形容词”,但是奕炫GS更像是自身取得了进步,在东风风神的产品序列中是一项革新。以上便是我对它外观和内饰上的评价。那么它开起来怎么样呢?虽然油门线性,但是反映还是差了点意思,总是感觉有些慢。至于变速箱的反应则以平顺性为主,牺牲了它的积极性,其实这是国产双离合变速箱的通病了。底盘对地面的震动处理的不够彻底,舒适度欠缺,而是胎噪比较大,尤其是后排,胎噪的声音明显。最后,因为奕炫GS有1.0T和1.5T两组动力可选,其中1.0T是三缸机,而1.5T则是四缸机,我肯定是不建议入手三缸机车型的,入手四缸机车型可以考虑一下。
知命545:我看全是说别有问题的。。谁还敢买
熊立超:油漆做的可以很亮
用户801665606360:给个赞,安慰楼主一下
今年3月提的奕炫GS越目版,目前操控稳定,配置不错,整体油耗在8.5个油左右,在市区内稍微偏高,在环线和高速上最低能跑到6.5个油,整车配备了6个音箱喇叭,音质非常不错,个人觉得整车的隔音效果也还不错,还是比较的安静的。车机系统还行,操作不太顺手,稍微有些卡顿,有语音操控的功能,但是可以通过升级系统就能解决问题。最好的就是车机可以通过互联网连接手机APP实时查看车辆的状况,还可以显示剩余油量,续航里程和车机流量。可以远程操控打开空调,还配备了蓝牙车钥匙,非常方便实用。如果要说这个东风风神奕炫GS的车的缺点,那就是这个车的胎噪稍微有些大,毕竟这车配备的轮胎是普通的万力轮胎,要求不要太高。综合来说这个车就是中规中矩的配置,感觉性价比较高。
梦着醒:现在提车多少钱啊?
轮回路上我等你:你是GS那一款,咋我们车机不一样,连车联都不一样啊
白衣小哥k:你开车的时候碰到档杆没有,被副驾驶碰到过挂档的档杆,正常行驶一下被碰到了手动挡,有时候还会碰到空挡,就没有锁档的吗,很吓人目前就是倒档跟p档会锁住要按按钮才能切换,N档跟手动挡轻轻碰一下就换了行驶中碰到了不得了
近年来,国产车在处观设计上越来越出众,今天测评的这台东风奕炫GS就是其中之一,奕炫GS作为奕炫的衍生车型,在设计上延续了奕炫年轻运动路线,在细节方面甚至更加激进。奕炫GS我们当地目前有5000左右的优惠力度,以2020款230T自动越酷版为例,新车指导价9.99万,优惠后裸车价9.49万,购置税需要8400左右,保险要4000左右,加上车牌500,全部落地的价格是10.8万左右。而且还可以要一些贴膜,地垫,行车记录议之类的赠品。
车型的亮点:
1、外观个性,设计非常大胆,但是很协调,不会有太浮夸的感觉,车身棱角非常分别,边角还有镀铬亮条装饰,视觉上更有冲击力,前脸采用超大的黑色中网,内部还极用了渐进的网格设计,很有立体感。侧面线条修长,有点像旅行车的感觉,黑色的ABCD柱营造出悬浮车顶的效果,运动感很强。尾部也是采用和车头相依的立体设计,LED的矩阵式大灯加上LED的流水转向灯,晚上点亮非常好看。
2、内饰设计要收敛一些,采用环抱式的设计风格,让车内更有居家氛围。中控台面采用带花纹的软质搪塑,下面配上仿碳纤维装饰,看上去很有质感。方向盘采用平底式设计,上半部分是皮质,下半部分则用的是钢琴烤漆,非常的精致,握感也很舒服。7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控,使用很方便,也提升了科技感。
3、动力上,搭配的是东风自主研发的1.5T四缸发动机,最大马力150Ps,最大扭矩230N·m,匹配的是格特拉克6速双离合变速箱。起步时较为平顺,给人舒适的感觉,转速1800转的时候,涡轮介入后会能感觉到一些推背感,加速很积极,平时超车轻松自如,中段加速会更积极,几乎感受不到变速箱的换档,很平顺。
4、这台车开起来,转向比较精准,低速时方向轻柔,高速时会变得沉一点,这样跑高速会更稳。悬架调校很舒适,底盘也很扎实,通过减速带以及细碎颠簸路面,悬架能有效过滤掉颠簸,车里很舒适。
5、我身高175cm坐在车内,坐在前排不觉得局促,来到后排,头部和腿部均有两拳的空间,空间很舒服,由于中间地台有凸起,坐三个人就会有点挤。后备箱有474升,放倒后能扩展到1109L,空间足够平时家用。
6、在安全配置上,越酷版还配有360全景影像,还支持俯视3D功能,停车入库很方便。还配有主动刹车,上坡辅助功能,开车上路更有保障。
说下缺点:
1、中低速的动力表现积极,后段动力储备不是很足,高速时速跑到100以后,想加速超车有点乏力,需要做好提前量。
2、高速行驶中带来的风噪有点大,平时代步还好,高速上比较明显,要打开音乐才会感觉好一点。
3、后备箱空间不小,但遗憾的是,后排座椅放倒后,和后备箱地板不在一个平面,高了10cm左右,对实用性有些影响。
4、东风风神的经销商不多,导致两个问题,首先这个车知名度不高,很多人买车就想不起它;其次经销商少,以后用车信用服务,也不是很方便。
关于保养
奕炫GS厂家有赠送首次保养,约定是5000公里或者3个月内,以先到为谁。后续保养每5000公里一次,小保养换机油,机滤费用在350左右,大保养一次800元左右,保养费用是比较亲民的。
总的来说,这是一款有点惊艳到我的车,外观尤其出众,其它方面也在这个价位水准以上。就是品牌力弱一点,喜欢上它的外观的话,是值得买的。
乐享人生:奕炫,奕炫GS,缺点:方向跑偏奕炫,直线行驶跑不一百米偏的厉害,轮胎,风噪,车内隔音太差!过坑洼路面和减速带,稍微有点坑减震没有一点舒适性,
东风奕炫GS是一款定位为年轻化的紧凑型SUV,很适合年轻消费群体。在的南宁奕炫GS优惠在5000元左右。以奕炫GS1.5T 自动黑武士版为例,南宁指导价为9.39万元,优惠5000元后裸车价为8.89万元,购置税约7600元,保险4000元左右,全款最终落地价为10.05万元左右。
一、奕炫GS令人满意的地方
(一)奕炫GS外观个性、运动,很适合年轻人。奕炫GS黑武士在前大灯两侧用粗壮的红色饰条装饰,后视镜通过红色饰条装饰,配合上全黑的车身及中网,整个前脸显得格外的个性和运动。由于较低矮的车身和较长的车身,奕炫GS整个侧面看起来比较修长,有一点旅行车的味道,但又不是旅行车风格。奕炫GS尾部同样也用样式类似“3”的粗壮红色饰条装饰,既和前脸保持风格的一致,也很能凸显出该车的运动气息。
(二)奕炫GS具有时尚的内饰。与极其运动的外观相比,奕炫GS内饰就没那么个性,其采用悬浮式中控屏设计,中控各区域分布合理明确:中控最上方为中控大屏,大屏之下为空调出风口及危险报警灯等实体按键,下放则为触控式空调开关和温度调节区域,直至档把前有充电接口,还很贴心的把12V电源接口放在显眼的位置,各区域排布合理,功能分区明确,盲操作便利性很高。奕炫GS还通过中控台材料的高低排布将中控台分为三层:中控台顶部一层、中央空调出风口所在区域为一层,最下层为手套箱及以下部分,各层高低分布,使得整个中控台不那么单调无趣,很耐看。奕炫GS仪表盘能显示很多信息,通过不同颜色显示车速和发动机转速,同时车速位于仪表盘中央非常显眼的位置,驾驶员在驾驶时可以很方便的把握车辆信息。
(三)奕炫GS乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,调到合适的驾驶坐姿,奕炫GS前排头部空间还有1拳,此时腿部依然能保持舒服的姿态;保持驾驶位座椅不变来到后排,后排头部空间还有3指,腿部还2拳的空间。奕炫GS头部空间表现一般,但好在配合全景天窗的存在,即使后面坐满人,也不会显得压抑。由于两侧轮胎的侵入,奕炫GS后备箱两侧会有一个“大包”,但厂家很贴心的把这个位置做成立方体形状,整个后备箱空间看起来会很规整。
(四)奕炫GS驾驶平顺、轻便。奕炫GS整体调校风格还是以平顺为主,车辆起步时整个动力输出比较柔和、舒缓,在绿灯跟车时不会有“闯”出去的感觉,有时候会想这是不是一款自吸发动机。当超车深踩油门时,整个动力能给一个很快的响应速度,使得整个超车动作可以快速结束。
(五)奕炫GS配置很丰富。大部分年轻人不是都比较喜欢全景天窗和LED大灯这些配置吗,9万元级别的奕炫GS同样也能给,如配备了定速巡航、雪地模式、全景天窗和矩阵式LED大灯等很实用很凸显时尚的配置,性价比还是很高的。平时夜间开车,有亮度更高的LED大灯也能为安全驾驶保驾护航,全景大天窗能消除后排乘客的压抑感。
(六)奕炫GS油耗低。奕炫GS百公里综合油耗为7.5L左右,国道油耗在6.5L/百公里左右,高速为6.2L/百公里,4Km郊区+5km市区拥堵路段油耗为8.2L/百公里。整体看,奕炫GS油耗低,很适合家用。
二、奕炫GS不满意的地方
(一)奕炫GS舒适度一般。奕炫GS后轮是非独立悬挂,对于坑洼路面,奕炫GS底盘反馈的路面信息会比较丰富,如果遇到比较大的坑洼,整个车的颠簸感会强不少。驾驶员会比较喜欢这些回馈的信息,但乘客会觉得比较嘈杂。
(二)奕炫GS高速噪音比较大。奕炫GS高速行驶时噪音比较大,前排乘客会明显的感受到来自胎噪的声音,此时若车内不通过音响中和噪音,车内会显得较嘈杂。
(三)奕炫GS有些配置上的短板。奕炫GS全系都没有后排扶手、没有后排杯架。但却舍得花钱弄定速巡航和矩阵式大灯这些配置,实属可惜。
(四)奕炫GS后排座椅放倒后与后备箱形成台阶,加之在台阶处的空间开口小,装大件物品不是很便利
三、奕炫GS保养成本
奕炫GS首次保养是5000公里或6个月(先到为准),其后保养周期是5000公里,更换一次机油、机滤的小保养成本350元左右,整体来看,奕炫GS保养费用并不高。
四、总结
奕炫GS的优势有:外观年轻运动、内饰时尚、乘坐空间大、驾驶平顺轻便、配置丰富和油耗低
奕炫GS不足在于:舒适度一般、高速噪音大、一些实用配置本应该可以配上却没有配
总之,奕炫GS是一款适合年轻人的车型,纵然有些不足,但人无完人,车无完车,有缺陷存在可以理解。
小建147896862:才优惠五千? 我这边优惠一万五以上
骏马驰骋1:L2级别怎么样
城下孤狼968:噪音的问题没怎么注意过,窗户关好应该不会有多大吧
前脸黑色大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯,看着很有气势,双色车身提升了档次感,并且细节的处理很用心,D柱位置的镀铬装饰、抛光轮毂还有熏黑尾灯,都彰显着与众不同。
车内中控台富有层次,空调出风口处适量的镀铬,增加了精致感,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,悬浮式中控屏也很让人喜欢。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,中段加速有着一定的爆发力,匹配的6挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解的比较到位,换挡积极平顺,底盘悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
缺点:
1.5T发动机在起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。内饰能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也比较大,细节的做工不是很精细。
奕炫GS虽有不足,但都在可接受的范围之内,作为家用代步没问题,但是品牌溢价能力和后期保值率都比较一般。