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    爱驰U6值得买吗_爱驰U6内饰怎么样

    ·爱驰U6

    什么是懂车分

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    共3人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    21.99-23.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • EVOS3.95空间4.27
    • 广汽丰田bZ4X3.88外观4.00
    • 探岳X3.87外观4.46
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 爱驰U6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • EVOS3.95空间4.27

    爱驰U6·全部评分

    点评车型: 2022款爱驰U6 Play 72kWh

    3.71良好

    第一点:Coupe跨界设计 作为一款主要面向年轻群体的纯电SUV,在我眼里,爱驰U6的撞色车身涂装、三段式运动腰线设计、夸张的运动套件以及大溜背式的车身造型,确实营造出了运动且年轻的视觉效果。另外,这款电动SUV的风阻系数低至0.248Cd。 同时,这款电动SUV的车头采用了“X”型鲨鱼鼻设计,配合熏黑的蜂窝状进气口和经过仿碳纤维处理的风刀运动包围,让整个车头看起来充满战斗气息。 第二点:星际巡航换档手柄 打开车门,坐在主驾上,我发现爱驰U6的内饰设计比较简洁,中控区域没有多余的物理按键,大量软性材料则提升了整车的高级感。同时我个人比较喜欢这套星际巡航换档手柄设计,看起来比较精致,P挡设计在右手大拇指位置,操作也十分顺手。 第三点:AI-Store智能应用生态加持 除了星际巡航换档手柄,爱驰U6的14.6英寸中央悬浮式中控屏,也比较吸睛,我挺喜欢这套大屏的超窄边框设计。而且这套大屏的内置车机系统运行流畅,在我试用过程中,并未出现卡顿现象。功能方面,这套系统支持交互界面自定义、智能语音交互以及AI-Store智能应用生态等,其中AI-Store智能应用生态包含了多种应用,我们可以根据自己需求补充系统功能。 此外,爱驰U6还配备了一块8.2英寸隐藏式太空仪表,仪表在默认状态下,可以显示电量、车速以及挡位信息,比较直观。 第四点:车载KTV功能 我个人还比较中意爱驰U6的车载KTV功能,这套功能提供了海量正版KTV曲库,如果你购买了麦克风,就可以和副驾乘客在车内唱歌,而且这款电动SUV拥有高保真密力声学系统,整个座舱声效不错,对我有一定吸引力。 第五点:穹顶式全景天幕 车身尺寸方面,爱驰U6的长/宽/高分别为4805/1880/1641mm,轴距为2800mm,我们坐在车内觉得前后座位的头部空间和腿部空间,都是比较宽敞的,座椅的舒适性也比较不错。 并且这款电动SUV配备的穹顶式全景天幕,面积达到了2.1㎡,使得整个车内空间比较开阔,同时这套天幕含有特殊 Low-e隔热涂层,据悉可以隔绝99.9%的紫外线和78%的外界热量。 第六点:AI-Cruise 驾驶辅助系统 智能辅助驾驶方面,爱驰U6配备了包含4颗360度环视摄像头在内的共计22颗雷达和摄像头,可以实现SCC超级巡航功能,CLC转向灯变道辅助等共计22项驾驶辅助功能,基本能满足用户的日常出行需求。 第七点:AI-PT 电驱系统 动力部分,爱驰U6是爱驰旗下首款搭载自家AI-PT电驱系统的车型,电机最大输出功率为160kW,峰值扭矩为315N·m,0-100km/h加速时间为6.9s。 在实际驾驶过程中,我发现这款电动SUV的加速和刹车踏板调校调校得比较跟脚,不会有突兀的段落感,行驶过程中还能感受到转向机构细腻的阻尼感,整体给我的感觉就是好开易上手。 第八点:上钢下铝的车身结构 底盘悬挂系统方面,爱驰U6采用的是目前比较常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的悬挂组合,并采用了上钢下铝的轻量化车身结构。这套悬架系统具有一定的高级感,我发现在车辆过弯时候可以拉住车身,一定程度上抑制了过弯时的侧倾。 第九点:CLTC工况续航里程590km 续航方面,爱驰U6分别搭载了63kWh和72kWh的电池包,续航里程分别为505km和590km,虽然没有达到600km以上,但能满足用户的日常出行需求,以及偶尔的远途出行需求。

    2022款爱驰U6 Play 72kWh 图 02022款爱驰U6 Play 72kWh 图 0
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    2022款爱驰U6 Play 72kWh 图 32022款爱驰U6 Play 72kWh 图 3
    2023-01-01

    玉环小后生有店吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    EVOS 2022款 EcoBoost 245 运动版EVOS 2022款 EcoBoost 245 运动版

    【购车经历】 提车有一个多月了,小小总结一下。我是六月份下旬去4s店看车,我在深圳这边,最初想看宝马x1,但是看消息说下半年出新款,所以又考虑看本田,马自达,凯迪拉克ct5,和这个福特,最先去的福特店里,一眼就被EVOS的外观吸引了,后面也去了前面提到那几个品牌的4s店里看过,因为几家店都挨着,但是感觉其他的都不香了。本来ct5看着外观也还行,但是坐到后排那个高高的地板隆起受不了。而且正值国家政策购置税减半,深圳又有政府补贴1.5,贷款两年下来落地价算算应该是25个多。看了后面各地大佬们提的低价,心里最初也有点不好受,但后来想想买都买了,开就完了何必非要比个最低价呢。买的运动珍珠白。 【最不满意】 其实买完以后,就价格这块稍微有点不满意,其他的还真没啥,要说小插曲就是买完开走,福特派发亏电的信息,我就去4s店跑了一趟,更换了电池监测线,又刷了遍系统,又充了一个多小时电,整个过程免费处理的,就是等待时间有点长,全完事儿4s店给洗了车,贴了防爆膜,开走!后面一直到现在也没出现过亏电提示,我的卧龙也没关。 还有一个小插曲就是刚换完线刷完系统当天晚上,自动驻车出过两次失灵,但是后面再没出现过,我把使用手册看了一遍,里面有提到一些系统和车辆硬件需要适应的时间这些,我也就没在意了。 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说很赞。提速刚开头那段稍微有点软,但是只要你肯踩,动力那是杠杠的,后面动力遇神杀神的赶脚。福特的底盘调教偏硬,这也是一些人吐槽的地方,但是相应的带来的支撑性和安全性也高了一些,而且它的硬不是那种硬邦邦的给你怼回来的感觉,是硬而Q弹,比方说过减速带,如果你低速过的话,确实弹的很明显,但是如果你稍微提速一点过,你就能明白它的Q弹滤震还是很不错的。噪音方面因为我新车现在才开了800多km,没拉过太高速度,最高没超过100,这个范围内,噪音我还可以接受的,低速甚至可以说很安静。 【油耗+续航】 这两点可以捏在一起说,油耗确实对我来讲有点偏高了,可能我脚法没那么细腻,我一直用的经典模式,清空里程和油耗跑了一次综合路况测试,就是高速,和市区堵车都有大概跑了80km,平均油耗在11L/km,这个过程我都是该踩就踩,不收着,而且开着空调听着歌,大家可以参考一下。续航的话,市区500,高速700左右吧,我大概估算的。市区堵车,这个车比较沉,起步那一脚瞬间油耗会飙到四五十,所以频繁起步停车确实挺耗油的,平均13~15。但是高速就舒服了,6~7以内。 【空间表现】 空间那还用说,当初最看重这点,后排那叫一个舒服,我一米八驾驶位调整好,自己来到后面翘二郎腿。后排虽然溜背,但是头部空间富裕。 【亮点配置】 我的车是运动版,你要说亮点配置,它又不是顶配,但是我觉得够用了,当时选这个配置主要因为这几点,可以给大家参考下:1.花瓣轮毂我觉得更好看。2.轮毂19,离地间隙没变,轮胎厚,滤震更好一点。3.轮眉是黑色,显得车身外观更立体。别的那些无线充电啊,电动尾门啊,360全车影像啊,我觉得不是十分必要,所以就选了这款。 B&O音响整体来说听歌很不错,高音差了点,低音挺好,均衡器里把重心位置后移,然后三个滑条自己调试一下,可以得到更好的音响效果。百度导航除了语音呼唤目的地有的时候会有点不准确以外,只要你多说几个关键字,基本都能识别出来。人脸识别我现在设置了自动登录,所以上车打火就登录,没延迟。车机也挺流畅的,地图有的时候从地下车库出来因为信号问题,地图可能不会自己刷新,退出重导航一下就没问题了。 说了这么多,我很喜欢这台车,虽然有点冷门,但是希望以后它能够陪伴我翻山越岭,带着我和家人安全抵达每个目的地!

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。

    4.90分“优秀”
    探岳X 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版探岳X 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版

    23款探岳x提车冒险记 新婚之初,答应给媳妇换辆小车,于是便开启了我们的看车之旅。 最先媳妇看上的是奥迪Q3,觉得小巧灵活、品牌效应也有。最后打听到年底可以做到7.5折左右的价格,便想着不急用车那就等等。 过了没多久媳妇突然跟我说,路上见到一量很帅的大众车,溜背特别有型。网上找半天原来是探岳X。第二天我俩便来到大众4s店,看到的是330款猛石黑。媳妇可以说是一见迷了,就非要把它开回家。 去之前做了一些功课,对大众的颗粒捕捉器敬而生畏,堵了可能会35个油,我小家小业承受不住。想定380的车被告知已停产,不接受订单了。于是便和媳妇商量等等新款。 10·1放假,4s店说来了一辆展车但是不让试驾,喜欢的猛石黑也没有了……媳妇纠结半天最后定了白色。10.8号下单,被告知需等待4-12周。结果到了11月8号了车还在生产准备中…..(吐槽一句大众的OTD订单真的太差了),网上一直关注津门车探的直播,被告知可能我订车的4s店没有付款,所以工厂不给我排产,我就杀去4s店质问。得到的回答是全款早已付款,排产还得看工厂(给我感觉就是互相踢皮球)。投诉到大众客服,也毫无回复。最后4s店员工私下跟我说380年底前可能不生产了,原因未知,可能是因为缺芯片,可能是明年要给380也要上颗粒捕捉器。管他呢,拿不到车就退定!! 在圈友的建议下,用了一下午打遍了全北京的所有大众4s店的电话(大约20家),得知全北京x380只有一台在途的星黛蓝、一台白色、一台海迷蓝、(红色很多)。最后果断杀去朝阳大悦城。 当见到心心念的珍珠白x380的时候,有种如释重负的感觉。终于跟媳妇有交代了……果断交钱,拿下! 感觉探岳X外观极其帅气,碾压同级别所有。除了老式的换挡档把不忍直视外,其他科技感现在感很强(在大众里面比)配置380已是顶配,市面上30w已里的车有的功能几乎全覆盖,研究起来挺费脑子的。空间够用,身边都是180斤的大胖纸,四个人很宽松。驾驶感受吧,二三档顿挫是硬伤,其他都好! 裸车价:21.69 置换补贴:9000 购置税:9594.65 保险:6400 双保:3699 服务费:2500 置换服务费:2000 最终:240696落地 ps:感谢圈主和圈友的帮助和悉心指导!!!

    4.10分“优秀”
    EVOS 2022款 EcoBoost 245 运动版EVOS 2022款 EcoBoost 245 运动版

    提车半个多月了,赶上购置税减半和抢了市政府补5000区政府3000补贴,上过高速跑过市区拢共跑了1100公里左右,综合油耗9.7可以接受。综合现在情况向各位分享一下我对这个车的优缺点感受供大家参考: 优点: 1.最满意的一点就是外观了!外型酷炫不容易撞脸,买的时候就冲着这个造型买的,我买的运动版黑武士,目前在济南还没有碰到同款,加油时候和停车的时候被好多人问过啥车,感觉挺不错。 2.驾驶位腰部包裹性好。我之前连续开长途超过3个小时以后腰就开始疼,但是evos运动版的腰部包裹性很好,回老家高速开了三个半小时,腰部没有酸疼感觉,体验感很不错! 3.科技性强。特别是自带的智能语音系统,在听音乐听新闻广播和使用导航系统时随口就可以对话,减少了触屏操作更方便了。1.1米的大屏看着很豪华但是看久了也就那样哈哈哈所以大连屏不算一个大优点。 4.空间比较大。4.9米多的车场空间很够用,我1.83的身高,驾驶位调到舒服的状态后面坐个成年人没有问题(目前放了宝宝椅),后备箱空间也挺大,放三个行李箱是没问题。 5.动力充沛方向盘轻便操控很不错,油门说上来一脚就上来了,变速箱顿挫我还没有感受到(可能我没有注意)。 缺点: 1.目前最大的缺点就是速度120左右引擎盖抖动。第一次上高速120左右驾驶位前方引擎盖有点抖,我以为是我眼花了,后来仔细看确实在抖,属于一个安全隐患,我在车友圈里看有的车主也有这个问题,我是21年11月的车,估计是刚做出来还有些地方没做到位的,我根据其他有这种情况的车友提供的解决办法也正在与4s店协商,估计近期就会给解决方案。 2.副驾腿部放脚空间稍微有点局促,感觉其他的车副驾抽屉背面还有个空间能放脚,但是evos脚部空间有点小,腿只能弓着(这个感觉不好描述) 3.五天没开卧龙就不唤醒了,估计是亏电的原因,这个据圈主说可以去4s店刷机关闭唤醒功能,等有机会去关了。 4.估计是亏电导致系统bug了,百度导航没有提示声音,两次了,重新复位恢复出厂设置就好了,但是感觉是个问题。 4.导航初始音量无法调节,导航每次都是从音量7开始说话,这个路口提示刚调到了音量4,下个路口声音又成音量7了,导航没声音很烦,有声音了每次声音都很大也很烦。 5.长,宽,倒车和起步时右前方视野有点看不过来,可能是还不习惯这个车的原因,等后续我和evos多磨合适应这个视角可能就行了。 7.音响后排和副驾没有声音。听音乐的时候就只是挡风玻璃下面的喇叭在响,让媳妇听了副驾和后排的喇叭,没有声音,运动版的十多个喇叭有点鸡肋了,平衡器也调过,感觉差点意思,也跟4s店反应了,到时候有解决方案了再来给大家反馈。 8.另外就是感觉驾驶位和副驾驶之间的隔断太笨了,像个大塑料盒子,要是下面能掏个空当储物格就更好了哈哈哈。 以上就是我个人上手将近一个月的evos黑色运动款的感受,总体来说优点大于缺点,扣除政府补贴和购置税减半优惠总体全部落地不到22.3,看着好看开着舒服,真不错!