当时买这辆车算是比较冲动的,主要就是冲着外观和颜色,我看中了外观,老婆看中了颜色,一拍即合,当天购买,所以价格不算好,23万落地,提车等了一个月,赶在过年之前拿到手了,拿到手就跑了个超长途,从泰州跑到了南阳,单程整整1000km,路上就是感觉加速各方面都可以,但是驾驶舒适度确实不如轿车,之前我开的标致307,对比之下有两个方面感受:一、视野的可观测性不如之前的标致307,之前307前低后高,几乎看不到引擎盖,所以看前方一点儿不吃力,但是探岳X就是感觉前方距离不太好控制,也有可能跟开的时间长短有关系二、座椅,探岳X的座椅比较硬,坐时间长了确实有点儿难受,不如之前的车。探岳X的优点就是提速快,动力随叫随到,超车跟玩儿似的,后排空间也很满意,我们家五岁小孩横着躺可舒服,隔音也是比之前的车好的多,但是后视镜上面有点儿异响还没搞明白,整体是满意的,主要是开车时间还短,等1万公里了再感受
曾经辉煌123:不害怕颗粒捕捉器么
热情奶茶Uw:目前感觉很好
用户4627105652574:这车怎么样?考虑换个suv
探岳X作为探岳的轿跑版,在外观设计上更具个性,全系标配的R-Line套件让它看上去十分运动,全新样式的大众LOGO也让人耳目一新,车身侧面的线条不用多说,增加了溜背式造型后,看起来确实比普通版更加饱满立体。尺寸上,探岳X的长宽高分别为4626*1860*1662mm,轴距为2730mm,虽然是大溜背造型,但后排的头部空间并没有受到太大影响,我180cm的身高坐到后排,将座椅拉到最后、靠背放至最仰的状态,头部空间仍有四指左右,而腿部空间有两拳有余,不过后排中间位置底部凸起较大,影响了一定的乘坐舒适性。动力方面,探岳X搭载了2.0T高低功率发动机,380TSI车型则是高功率版本,能爆发出220马力,实测0-100km/h的加速成绩为7.53秒,相比冠道、昂科威S都有一定的优势,包括36.34米百公里刹停成绩也是如此。传动结构上,此前在四驱车型上使用的DQ500变速箱在20款车型上又改为了DQ381,这台变速箱在前三个挡位降档时会有较为明显的顿挫,相比之下,没有DQ500表现更优秀。
【油耗】探岳X油耗表现中规中矩,在市区驾驶,百公里油耗为8.7L/100km,国道油耗为7.6L/100km,高速油耗为6.5L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【动力】探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。
【悬架】探岳X采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
1探岳X是探岳的轿跑车型,拥有更加动感的车型设计,整体定位也更运动一些,所以也自然更加受到年轻人的青睐,目前探岳X全系都是2.0T发动机两种动力参数,其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型,虽然动力上不如高功率车型那么澎湃,但是8.7秒的零百加速满足日常驾驶也是绰绰有余了。
2.探岳X的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的很多车型上都有使用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。从之前的车型来看,以往烧机油的情况也大幅改善了。但是探岳X搭配的七档湿式双离合也存在双离合变速器不可避免的顿挫问题,不过其实整体上比探岳要好不少。
3.探岳X的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校上也是延续了大众一贯的稳重的风格,探岳X的车型定位要比较探岳更运动一些,所以底盘整体也就更加硬一些。所以舒适性也就更差一些。虽然开起来的感觉确实还算是不错的,但是如果家用的话舒适性确实是个欠缺。
4.探岳X目前上市的时间并不长,购买的人数也不多,并没有发现非常普遍的故障,主要是很多车主反映刹车异响,这个问题并不影响使用,主要就是会比较尴尬。我们一般的解决办法是对卡钳和刹车盘的距离进行调整,如果没有效果那就只能更换刹车皮了,一般都可以得到缓解。再有就是车机系统蓝牙连接稳定性不是很好,会偶尔出现断链或者连接了没有声音的问题,应该是软件问题,希望后期厂家可以进行升级解决。
5.探岳X的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说探岳X的后期使用费用确实不算低。
6.探岳X作为大众推出的细分市场SUV产品,整体的设计要比兄弟车型途观X协调不少,不过加长的轴距和后门导致比例很奇怪。虽然我个人一直就觉得轿跑SUV是个伪需求,不过如果你喜欢这种车型,那么相比途观X,还是探岳X要更协调一些。
A你好:底盘异响
手机用户55481437514:如果不堵能给95分