时尚的coupe造型是我选择这款车的首要因素,毕竟现在很多车都开始玩跨界车型了,但自己又不是很想买自主品牌,就瞄准了合资品牌。探岳X的双尾翼,着实然我有些着迷了,太帅了,再加上R-Line的前脸包围,区别普通的探岳车型,X型的尾灯,晚上非常具有辨识度,自动LED大灯,转向辅助灯,前雾灯应有尽有。非常的帅气。再加上19寸的双色轮毂,侧面也非常的帅气。就是车宽要是再稍微宽点,就好了。2.0T低功率搭配7速湿式双离合,大众的黄金搭档了,开起来自然不用说,而且非常的省油,高速开起来很丝滑。操控很适中,大众车一贯的风格,家用很合适。空间很宽敞,后排也没有因为coupe造型,感觉到憋屈,现在的车都很在意空间,设计非常好。液晶仪表和9.2英寸中控大屏,支持Carplay,用起来很好,非常喜欢carplay功能,前排三个接口,主驾副驾都可以充电,不拥挤。还有10色的氛围灯,年轻人太喜欢这个了。自动雨刷,自动空调,几乎可以自动的东西,都可以自动,帅,就是没选装丹拿音响,音质差点意思。
用户64256499618:可以了
杨傻子6:……⋯
作为一款德系中型轿跑SUV,其实大众探岳X的价格上却并没有想象中那么贵。在玩车弟看来,以21.08w的起售价就能买到一款配置丰富并且动力也不弱的车型,还是挺划算的。
外观上,玩车弟对探岳X的前脸大灯与格栅连体设计时非常熟悉的,这是大众的一贯风格。侧面溜背式设计从B柱贯穿到车尾,年轻感十足,看得出这款车型瞄准了年轻的消费者。因为这款车定位为轿跑SUV,所以在车尾有搭配双尾翼,更突显了它的运动感。尾灯“X”的造型也非常亮眼,晚上开出门别有一番风采。车身尺寸上,它的长宽高分别为4626mm/1860mm/1662mm,轴距为2730mm,数据上中规中矩。
内饰方面,玩车弟虽然认为探岳X保持了大众独有的简约风格,但也有明显的被重新设计过的感觉。中控9.2英寸屏幕搭配上10.3英寸全液晶仪表,增加了内部的科技感。
配置方面,这款最低配置车型不仅有定速巡航、倒车影像等辅助功能,还配备了座椅加热和电动感应后备箱等智能配置,氛围灯搭配上3种不同的驾驶模式让开车变得更加舒适和趣味。虽然这款两驱版没有抬头显示,但是在顶配版本上有标配HUD抬显,驾驶起来会更加方便。
值得一提的是,玩车弟了解到探岳X在安全性上也有不俗的表现,装备了大众的Front Assist预碰撞安全系统。得益于它所配备的毫米波雷达和单目摄像头,在玩车报告的AEB测试中也取得了不错的成绩,所以大家在安全性能上也不用担心。
动力方面,大众基本都是搭载的EA888高功率发动机,与之匹配的是一台7档双离合变速箱,这款前置前驱的车型最大功率为137kW,峰值扭矩为320N·m。在运动模式下油门响应很快,明显的推背感让玩车感到了充沛饱满的动力输出。经济模式下平顺性不错,转弯时也不会有明显的侧倾感。虽然前驱版没有四驱版动力十足,但日常生活代步肯定是没有问题的。
【空间表现】
空间相当可以,后排也很舒适,就是后备箱有点小
【驾驶感受】
操控感觉很棒,提速也可以,有推背感,路过坑洼路面,隔音一般
【提车价格】
因为属于员工内部价,属于相当优惠,再加上购置税减半,太香了
点评车型:
2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版
4分“优秀”【最满意】
车辆的外观还是不错的, 掀背的尾门,X字型的后尾灯,全液晶的仪表盘,考向驾驶员的中控台。无一不是对上年轻人的胃口。
【最不满意】
EA888的发动机,需要颗粒捕捉器才能满足排放标准,这也导致了,需要跑高速,不然就会堵。很麻烦。
【乘坐体验】
悬挂偏运动的调教,大颠簸小颠簸都是中庸。
【保养】
大众5000km一次的保养,有点过于频繁,等到送的保养券没了之后,肯定不会这么频繁的去保养。
【提车价格】
2021年4月买的,落地24万。
探岳X的外观时尚感满满,溜背式的设计让它的外观看上去非常迷人,颇具运动风范,比起一般的大众车型,要漂亮许多。当然了,侧面的Coupe造型才是探岳X作为轿跑SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下划,幅度也拿捏得恰到好处,既不会突兀,又最大限度保证了车内的乘坐空间。尾部看起来很有战斗感,但是探岳X的内饰依旧是满满的大众味道,用料比较普通,而且中控屏尺寸偏小,档次感不大够。2.0T发动机的最大马力为186匹,匹配7速双离合变速箱,动力同价位当中不算非常出色,但是机械素质过硬的底盘,还是给它的操控加了不少分。车长4626mm,整体的空间表现还是比较出色,满足家用不成问题。不过,与探岳相比,探岳X的价格贵了几万块,却只换来一个漂亮一点的外观,在很多人看来,这就是一个装X的车型。
外观出色 内饰普通 性价比不高
探岳X的外观时尚大气,溜背的造型比普通版车型更显年轻气息,看起来更饱满立体,还有一个超大的全景天窗,内饰也非常的豪华,功能齐全。车内的空间足够大,五个人完全感觉不到拥挤,后排的中间隆起有点高,德系车都这样。后备箱空间本来就已经很大能装很多东西了,第二排座椅还能放倒再次扩展空间,感觉拉货都行。动力表现良好,2.0T的动力很足,但是低速时候会有顿挫,油耗比较高,百公里10个油呢,毕竟是SUV,还有我驾驶习惯给大油的问题吧。方向盘不沉,长时间开不会累,语音控制系统比较的好用,驾驶辅助系统比较智能,减震的舒适性也很好。新车买回来的时候味道很大,需要多开窗,还有多放些活性炭去去味道。
大众探岳X一款主打运动风格家用SUV,就是为那些已为人父、夫而准备的小惊喜,SUV的大空间满足全家出行需求,Coupe风格又让自己那颗年轻躁动不愿被生活妥协的心得到一定的满足。
外观方面由于是探岳SUV的魔改车型,细节元素基本保持一致,从侧面看才能看见明显的溜背造型。
内饰用上了大众全新的设计语言,全液晶仪表、中控大屏以及触控液晶显示的空调控制系统跟家族旗舰途锐设计一致。
探岳X定位运动中型SUV,前后排乘坐空间即便是坐满5人也不会有拥挤局促感,后备厢方面溜背造型创造美感的同时也为空间付出了一定的代价,纵向空间跟探岳SUV相比装载能力差了不少。
发动机为2.0T高低功率两种选择,低功率330TSI车型186马力,高功率380TSI车型220马力,马力越大动力越强没错当然价格也高,购买推荐入门车型2020款 330TSI 两驱尊贵智联版,价格23万,造型拿样,动力也不错。
探岳X就像从《赛博朋克2077》这款游戏里钻出来的一样。它给人的感觉是充斥着霓虹色彩的未来车型。探岳X最大的特色在于车辆的后半部分,溜背式车顶采用了双尾翼的设计,视觉上很大胆科幻,配合LED尾灯更是展现出一种虚幻气息。别担心探岳X这样的车身结构会带来不便。车顶大斜率的下滑式从C柱开始的,所以后排头部空间并没有牺牲太多,上下车也不会那么的轻易撞头。
来到车内,大面积的烤漆和光面饰板让探岳X看起来很有科技感。10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏让探岳X很有数字化气息。探岳X还具备10色氛围灯,晚上点亮仿佛置身于霓虹色彩的游戏世界中。探岳X的车机系统自带车联网支持地图导航,不过大众的导航一向很难用,车机系统还支持Carplay和Carlife手机互联弥补了车机不好用这一缺点。
探岳的座椅采用皮革/Alcantara混搭风格,很有运动风范,不过我觉着如果要是一体式运动座椅就更好了。座椅的功能支持前排电动调节与加热,后排也可以通过手动调节前后和靠背角度。
动力方面,大众2.0T中功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。年轻人一定会很喜欢这套动力系统的。换挡干脆利落,开启运动模式后会尤为明显,每次换挡车辆都会再次向前猛蹿,仿佛有着用不完的动力储备。这让你开着这台就像在游戏世界里赶着做任务一样。
探岳X是一台主打科技氛围轿跑SUV,造型、配置、动力都很不错,不过售价有点小贵。如果预算充足,选一台探岳X你一定会成为夜间最靓的仔。
点评车型:
2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版
4分“优秀”4人坐车动力明显较差,买车的时候没有试驾一大遗憾,早知道买高功的了
本人和妻子一直观望买车事宜,从福特锐际,到bj40,再到坦克300,全部都被老婆否定,后来看到有战友买的探岳280,颜值够用,和老婆商量以后就准备买探岳。当时正在纠结30周年纪念款和20款330pro,结果一辆泰坦蓝探岳x从我俩跟前疾驰而过,我俩说就买这个。说说驾驶感受吧,方向盘转弯幅度适中,非常舒适,我朋友一直开日系车他说刹车不大好用,我有时候也有这种感觉,首保的时候去4s店我让他们调教一下,工作人员说没什么问题,我明显感觉保养完了开着舒服了,刹车也没有不好使的感觉了。内饰的话,没什么大特色,座椅翻毛皮的算是亮点吧,功能够用勉强过得去吧。舒适性,相同价位的我最近开了长安75p,顶配的轩逸,还有一个丰田的什么轿车我忘了,只听说他花了27万,比75p舒服太多,开了一小时75p我感觉我腰疼,坐副驾驶感觉特别挤,不舒服,和那个丰田车舒适度差不多,但是他的方向盘和油门有点紧,可能是开我的习惯的原因吧,坐着轩逸那是无敌的舒服,驾驶感受中规中矩吧。空间的话,谁坐谁说大,本人亲测能放下洗衣机!最不满意的地方肯定是颗粒捕捉器,但是我还没遇到过堵了的,希望永远不会堵吧,开了5100公里了,此车油耗综合下来8.5,城市道路,农村道路,高速,国道,省道等,个人感觉油耗和加油的品质有关,石化的就特别耐烧,京化不行,石油和石化差不多,海油一般。希望各位车友用的着吧!
用户6776548268800:价格是真实的吗
12359193:空间怎么样?
绿岛主人0323:方向盘套差点儿意思,应该来一个徐记手缝的,手感会更好。
说到轿跑SUV,那就必须说到探岳了,而探岳X是探岳车型的升级款,一经上市就受到极大的关注,深受消费者们的喜爱。2020款 探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版在外观上面比探岳显得更加年轻化,内饰更具时尚感,整体颜值非常好,辨识度非常高。
在动力方面,该车型搭载了2.0T 186马力 L4发动机、7挡双离合变速箱,传动效率很高,起步快,换挡平顺,油门调校很灵,对于日常城市行驶来说轻轻松松,开起来驾轻就熟,当你需要加速超车时探岳X能够轻松满足你对动力上的需求。
有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在200元左右。还有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是800元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。
探岳X的动力总成是和探岳相同的,只是探岳有1.4T的发动机,而在探岳X上面全系都是2.0T低功和高功,取决于具体的车辆配置,如果想购买2.0T低功完全不用担心动力是否够用,只要看好自己满意的车辆配置就好;
探岳X最大的亮点是外观溜背型的设计,更显年轻和时尚,白车黑顶和黑色双耳是主流颜色,后部双尾翼的设计比起途观X的网上流传图片更具动感;
此车由于车上大多数配置都是探岳车上用的,相对来说算是比较成熟的车型,故障率也是很低的,目前指导的也是探岳X上的个别车辆后备箱的液压支杆在一个批次内的有问题,在极个别情况下开启后备箱时有液压挺杆弹出的风险,一汽大众已经针对此问题开启了召回,不在此范围内的或者之后购车的也不会再有此类问题发生。
保养方面由于使用的也是第三代EA888发动机这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在900元左右。
大众的车联网在技术开发层面个人感觉不太成熟或者也有可能合资公司的原因限制太多,导致现在车联网的使用上问题比较多,在车里给车主普及一下出现问题前期自己能处理的方法:退出车机账号重新登陆、按住MIB显示屏开关按键10秒以上重启主机、下拉手机APP界面保持5秒以上松手刷新;如果是在线音乐无法播放可以查看是否是厂家赠送的流量已经使用完毕,如果使用完毕需要再次购买,如果以上步骤都操作后还是不好用建议去4S店使用专用电脑检测,然后进行有针对性的维修。
点评车型:
2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版
1.外观很赞,溜背式里面空间还这么大。
2.内饰还可以,全系液晶屏,耐看不腻。
3.车内四个门边有四个槽,可以放东西,空间利用高。
4.油耗市区平均8个,高速5个多。
5.唯一觉得不好的是二挡升三档,三档降二挡有时会有小顿挫。
初九369:假车主吗,第二张图是亮点
幸福人生86710:这个是黑色吗?
KK搞笑视频:合肥多少落地的?
点评车型:
2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版
基本上我应该是探岳x的第一批车主,没上市就预定了黑色,上市第二天车就到店里了,弄完所有手续后提车,因为第一批,还被迫去做了样车。
车子开了已经有一个多月了吧。
整体来说造型的话其实还是不错的,但是在空间上如果前面后面都坐超过180的那说实话会有点挤。
车子会有顿挫,特别是2档升3 3降2的时候还是比较明显的,其他的档位的话相对而言还是比较顺滑的,没有顿挫。
但是说实话刹车比较软,有时候要深踩,这一点上我觉得不是特别舒服。
油耗方面的话我在城市道路开,基本上在11左右吧,如果跑高速会更少吧。
我买的是最低配,其实我觉得这个配置已经都满足日常需求了,够用了,当然你要是追求高配置的也可以去买高配的。
WT回不去的经典:这是黑色阿?
用户108665774586:我也是黑色车主,买了四个多月了,感觉挺好的。
手机用户6518524043:低配多少钱落地