点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

4.6分“优秀”

#用车感受（参与）用车感受5月5号，提的车，到现在了，我也在开，媳妇也在开，俩人一起开，说说这辆车的感受吧， 1.提速不是那么特别快，但是也不慢，对我来说，足够用了，反正咋也不飙车， 2.空间真舒服尤其再加上按摩，感觉上档次的很， 3.外观太吸引人了，走到哪里都以为是电动车，其实不是他是个燃油车， 4.车机真不卡，流畅度要比我以前长安35P好多了，现在让我用长安我都不带理的 5.APP也是多样化的就喜欢简单的。不需要那么多复杂的元素在里面， 6.当初选择X7，是因为外观和配置。价格香，我在比亚迪宋dmi之间选择还是选择了新X7，理由是空间和外观吸引我，配置也是觉对的高，在一个经济上自然有限，X7才是国民车，没有选择比亚迪是因为价格在一个对混动车没有太大的期盼，没选择X7之前想等着长城枭龙呢，结果没等住，就是现在等住了，也不要因为价格太高了，，承受不起， 7.我觉得唯一让我最实用的就是座椅加热通风，这俩功能真的好用啊。 8.关于油耗，提车的第三天上的高速表显6.5，我媳妇开的，然后我来的快，120以上油耗7.3，这玩意真是和开车有关系。市区油耗8.6，只是忘记拍照了，要比起我长安35P，市区老在10.3高速8.几，比起来着新X7真香。 9.平顺的感觉让我对这车刮目相看，还是拿长安对比，那就不能比，，平顺的很，都感觉不到顿挫感，特平顺， 10.地盘也是可以的很，我喜欢不软不硬，刚刚好的， 11，五年，没利息，我问了别的汽车几个都有利息的，到底是自家金融，厉害，为民着想，金融什么GPS，通通抹掉，现在跑了一千多了，挺好的，一切正常，后续有问题我会及时反馈你们和厂家的，我看好多人说电瓶不行，我这边暂时没出现过电瓶啥的毛病，不管咋说，新X7的选择真没毛病，

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我家之前开了13年的起亚锐欧，这次换车就想首先考虑自动挡SUV，价位就尽量控制在落地15万内。多年没有关注车市，本来想着就换个起亚智跑ACE的，但随着上市时间的一再推迟，给了我时间去了解其他品牌。这两年国产SUV越来越受到市场认可了，而10-15万级别又是国产的天下，所以在初步了解之后，准备看下哈弗H6，长安CS75P，以及风口上的宋，秦 DMI（虽然有点超预算）和星瑞（虽然是轿车，但确实好看啊），然后在懂车帝和B站看的各种视频和碰撞安全测试之后，我暂时放下了哈弗和长安，而后因为遥遥无期放下了DMI，星瑞嘛因为4S店离我家只有15分钟路程就去试驾了，但由于2.0T对我家（基本纯市区，一年上不了几次高速）动力溢出了又4S店销售不太实在又有漏水的问题，就也算了。然后还好5月的本地车展偶然看到了北汽X7，不论是车还是销售都留下了比较好的印象，于是乎我等到了智跑ACE到店的那天腾了一天的空就去4S店了，先去了北汽开了X7，空间和超级丰富的配置都特别吸引我，跟销售的沟通也很好，虽然最后买车的时候还是不可避免的被套路了一下，但依然是不错的购车体验。当天下午的时候看智跑ACE去了，不得不说毕竟做了13年的锐欧，一进去智跑ACE好熟悉的感觉啊，感觉就是我家的车啊，设计也好看啊，动力随叫随到，驾驶感觉还是一流的，就是价格和配置一无所知 ╯▂╰。两边都看完了就回家开始了思想斗争，是等智跑呢还是立刻下手买X7呢？！其实吧，除了配置和空间X7本来毫无胜算～(￣▽￣～)~，但我被X7视频说明书诱惑了，哎呀~好好玩啊，射手座的行动力不容多虑，已经等了3个月并快要上市的智跑ACE拜拜吧。   【油耗】 目前跑的很少，才开了总共加起来不到24小时，我们一家子也是第一次正式开自动挡，油耗属于正常略高点吧，开空调10个多，查了很多自动挡怎么省油的，后期慢慢找规律吧。   【驾驶感受】 刹车和指向性都很好，但是加油响应速度不跟脚，需要一定时间去适应，但是整体表现平顺，双离合与发动机配合度都不错。   【最满意】 空间真宽敞，轴距2800已经是越级表现了，座椅软硬度适中，前排通风加热带腰靠，后排跷二郎腿还有的剩，宽度也够，后备箱空间也很够用，高度也可，北方人只要不是跟我弟一样190+我估计都不会不舒服的。   配置真丰富，这个配置在国产同级别的里面都算多的，虽然很多设计逻辑有点不人性化，但是也没啥大问题，用习惯了一样的。属于别人有的我有，别人没有的我还是有，同级别有点天花板级别的意思了。   【最不满意】 除了上面加油不跟脚的问题，最不满意的就是噪音和空调，这个车在NVH上就真是一般般，当然这个噪音主要是胎噪和发动机噪音，内饰异响目前没有，然后就是这个空调，声音不是一般的大啊，本来外部传进来的噪音就多，空调再一开真是已经到了有点吵的地步了，关键这个空调制冷真心慢，也不知道是内部空间大还是怎么着，反正就是凉下来的速度不快，真不快，这要是不是我的车我就直接说制冷垃圾了…   综上所述，这个车卖的不好，完全是被北汽之前的品牌口碑耽误了，其实这个车如果只从上市时间来看，很可能是真·北汽德奔的唯一产物，有人可能看到了奔驰已经在今年初的时候全面退出了北汽德奔，大部分说是猪队友带不动，其实是奔驰想效仿华晨宝马当大股东挣最多的钱，但北汽是国企啊，这个事儿从根上就不可能，所以奔驰也就很干净利落的直接退出了，后面也就真的只是合作了。   后续我也应该会根据使用体验持续更新，就当是耐久测试给有兴趣的朋友多了解下这个车，既然当了X7的车主就希望它能越来越好吧，希望明年的X7P能真正崛起，连带着我们这些车主也能挺直了腰板。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.93分“良好”

【最满意】 这辆车有一个最大的优点，就是空间充裕。首先是储物空间，这个中央扶手箱里面是双层结构空间是非常大的。车上随处可见各种小储物空间，比如档把下方、门把手下方等等，就是足够让你放置很多东西。它的后排呢座位空间我觉得是足够大的，我185的身高在后排是可以翘二郎腿的（不太雅观），而且它是可以完全放平的，对于露营来说很实用的。抬头还可以看到一个超大尺寸的全景天窗，它是可以开启的，不像有些车只是一个玻璃。最后就是后备箱空间，开着是非常宽松的，我觉得人坐进去也是非常可以的，后备箱门的那个开合度很大也不用担心撞头什么的。车顶原厂是有行李支架的，所以安装帐篷也是很简单轻松的。 动力来说在日常生活中用毫无压力，而且油耗比较友好，出远门也是很划算的 【乘坐体验】 现在最流行的出行方式是什么？那肯定是露营啊！所以我这次就直接开着北京X7出来体验露营了。北京X7从设计上面来看是把中国的传统文化和当下的流行设计综合在了一起，这个车灯和镀铬饰条形成了一种飞翔的感觉，而且这是一个LED车灯哦，下方的六边形进气格栅很有未来建筑的风格，结合起来之后官方给了一个名称叫做“飞翔的空间”。车身侧面很难感受到它这个超过4700mm的车长，线条是非常的流程从车头到车尾都给人很活泼轻盈的感觉，完全不会觉得臃肿。另外它的隐藏式门把手在汽车开动之后会自动缩回去的，而车尾也是和前脸进行了一个呼应，而且在下面有一种向下的凹陷，从车身侧面延申了一条棱线过来贯穿整个车尾，显得车尾是非常干练有力量感。 说会露营这件事上来，喜欢露营的人在我看来其实也是喜欢精致生活的，北京X7作为一个露营神器，在精致方面是非常厉害的。这套内饰的精致程度让我感觉已经达到了一些豪华品牌的水准。首先这个超大尺寸的双联屏显示效果非常清晰，而且内置了华为的HICar，如果你是华为手机那么这套系统将会给你带来一个全新不同的体验。这辆车型在智能驾驶、主被动安全层面都是有非常高的配置的。另外就是看得到中控屏下方有个非常精致的小屏幕，是用来控制车上的空调、座椅加热、360全景的。挡杆以及周围的饰板也质感加精致的。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致尚版

3.57分“良好”

外观方面，北京X7秉承着自信、纯粹、温暖的设计理念。先是前脸部分，整体比较宽大，机盖的线条很有肌肉感，下方有一条细长的进气口连接着两侧的LED大灯组，进气口下边是一个类似梯形的大面积进气格栅，两侧也有进气口的设计来彰显它的运动属性。 车身侧面的线条比较流畅，腰线做了一个分体式设计，前段是笔直的从前翼子板到B柱，后段是从后门板开始上扬一直到尾灯，门板的下方有一个内凹式设计，有效提升了修长的视觉感受 新车使用了一条贯穿式尾灯，两侧内部由矩阵式排列，充满了科技感，北京X7使用了双纯平的设计，就是后备箱纯平，后排座椅放倒后也是纯平的，储物能力没有任何可担心的。 这台车的科技氛围很浓郁，先是前方这个12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，显示效果和清晰度都是超同级的，而且除了这块双联屏以外车内还有一块屏幕，也是北京X7内饰的一大亮点，就是位于中控屏下方的这个空调控制屏，它取消了传统的物理按键或者旋钮，改成这种触控屏，好处就是配合双联屏的车内科技感爆棚，缺点就是容易粘指纹。。。它的方向盘按键也采用了微动触摸式，质感肯定没得说，反应速度不亚于物理按键，再转向它的三块屏幕配合可以根据音乐律动的氛围灯，能够给你一个沉浸于其中的体验。 再看它带来的科技配置，比如前边这有个FACE ID智慧视觉系统，它可以实现驾驶习惯的记忆、疲劳检测等，顶配车型还配备有AR HUD全息实景导航，除此之外，这台车还配备了自动泊车、全景影像、L2级的自动驾驶辅助等等，方便驾驶员的操作，也可以有效的保证行车安全。 它的座椅都使用了这种黑色加红色缝线的双拼设计，两侧还有护翼可以提供侧向支撑，高配车型还支持主副驾座椅的电动调节，座椅软硬适中舒适度良好，因为这台车拥有超同级的2800mm轴距而且又是台五座车，所以后排空间绝对够用，长途旅行时后排乘客甚至可以翘着腿摊在座椅上，而且材质用料和前排一样，可想而知它有多舒服，再配合着这个巨幕全景天窗带来的视觉效果，真是美哉。 北京X7全系搭载的都是一台1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，账面数据表现不错，完全可以满足市区代步等基本需求。因为时涡轮机，所以开起来的实际感受会让你觉得非常有劲，不像是一台小排量车，甚至底盘的调校也很不错，市区驾驶不会太硬，高速跑起来又不软，作为一台SUV，能够有这样的驾驶感受还要啥自行车。 总的来说，作为一个全新平台打造的首款产品，北京X7这两年的销量表现很不错，这说明消费者对它也是非常认可的。而从今天短暂的感受来看，从颜值、空间、智能再到动力也都达到了同级领先的水准，再加上顶配车型15万就可以买到的前提下，性价比绝对是杠杠的。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.7分“良好”

冲这车颜值来的,一眼就看上了内饰也还可以，1.21定的车，3.1提的。空间绝对够用特别是后排中间没有凸起这点比较满意。综合油耗刚到手的时候11.7 现在开了一段时间后10.3了，我只有上下班开来回一共16公里不16公里的路14个红绿灯，速度刚上来就得减速。不开空调的话油耗显示7.5到7.8之间，开空调的话7.8到8.3之间。还有一点空调的声音太大了，这点很难受，不是特别热的话我都不想开空调，开了空调听歌都听不清。再就是这个喇叭说是10个喇叭音质属实一般。另外就是车机好像有点问题，在车上跟人说话他就自己冒出来回答你造成音乐断断续续的，买了个5000首歌的ｕ盘，读数据的时候直接卡死。不满意的地方就是过减速带的时候太颠了。别的暂时没什么说的

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.93分“优秀”

没车平时出行确实是有点不太方便的，出去吃个饭都要打车挺麻烦的，我们都在外面工作，有台车子有空回老家看看也是方便很多，这几年工作也攒到点钱，我是打算买一台十来万左右的车子，我跟我老婆都很喜欢SUV，打算是买台SUV，毕竟自己的预算不是很足够，所以我们就不考虑合资品牌了，合资车不但贵而且配置还低，不太划算，我们就专注看国产车，但是这个价位要找一台上档次的国产车也是有点困难的，经过一段时间的筛选，我们终于选出了心仪的车型，就是BEJING-X7，这款车无论是外观、内饰还是配置都很满足我们的需求，而且价格也符合我们的预算，最后我跟我老婆一致决定选择了这台BEJING-X7。 这款车最满意的绝对是外观，颜值，没有想到传统的北京汽车竟然能做出这么前卫的外观，还是有点惊讶的，整车非常的优雅，钻石切割的轮毂，很显高级感，自动隐藏式门把手也是仪式感满满，全景天窗，侧围曲线等，北京汽车给我一种焕然一新的感觉，我这台是至潮版，是次顶配的版本了，车内的配置非常的齐全，随随便便就能碾压同级别的合资车型，而且BEIJING-X7的价格也是一个优势。 开了也是不很久，驾驶过程中倒是没发现什么问题。 虽然是紧凑型SUV，但是车身尺寸在我看来还是挺大的，分别是 4710×1892×1715mm，虽然对比中型SUV还是有点欠缺，但是这个尺寸放在这也是很给力的，主副驾驶跟后排空间的变现都非常不错，无论是头部空间还是腿部距离都很充足，后备箱的空间也非常的实用。 动力 1.5T的发动机，有188匹的马力，动力输出非常的优秀，加速感觉挺快的，动力对我来说够用，低速行驶的时候也没什么顿戳感，换挡的时候比较聪明，舒适性和稳定性比较的突出，超车也是轻而易举的事情。 操控 操控起来还是非常不错的，方向盘比较轻便，转向系统也是灵活自如，过弯比较稳定，没有压力，电子档杆稍微小了点，刚开始会有点不习惯，刹车跟油门稍微有点生硬。 油耗 现在开了差不多有一千公里，还在磨合期内，在市区平均百公里的油耗是在9个油左右，还是有一点偏高的，不过还在磨合期内，这个油耗变现也还可以接受。 舒适性 这台BEIJING-X7的座椅是比较偏软的，我个人是喜欢硬一点的，支撑性会充足一些，车内的配置很高，前排座椅加热也是非常实用，冬天的时候也是不用担心座椅会很冰，隔音效果蛮不错。 外观 我第一次在网上看到图片的时候也是有点惊艳到我了，完全不像是这个级别的车型，隐藏式的门把手设计让整台车看上去更加的简洁，前脸的设计也比较干练。 内饰也用了不少的软性包裹，中控台的设计很简单，让人看着很自然，一体式的液晶仪表还有中控显示充满了科技感，档把的位置用了钢琴烤漆的材质，质感也提升了很多。 性价比 性价比还是非常不错的，毕竟这个价格想买到这些配置的车型，选择还是比较少的，无论是外观还是动力又或者是配置，我觉得BEJING-X7都对得起这个价格，我觉得还挺值的。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致胜版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的当然是大空间，后排空间很充足，地台也是纯平的，并且后排座椅的坐垫还支持向前翻折，靠背放倒之后可以形成纯平的空间，这个在其他车上还是很少见的。 外观和内饰的设计也挺符合年轻人的审美，外观辨识度很高，内饰三块大屏很显档次感，不过需要经常擦拭，不然会沾指纹。用料方面也舍得下成本，配置方面也很丰富，整体来看还是非常喜欢的。 【最不满意】 车机系统有时候会卡，后排长时间乘坐会感觉到腰酸，然后隔音不咋地，车速开起来后胎噪、风噪很明显，整体舒适性有待提升。 【驾驶感受】 在起步阶段会感觉有点肉，但当转速达到1800转，涡轮介入后就会非常顺畅。油门踩多少，动力就来多少，这种感觉还是非常不错的。方向盘转向手感比较轻，指向也非常精准。 【保养】 终身免费保养真是太香了

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

外观颜值高，内饰大连屏科技感十足屏幕有点卡顿，空间中规中矩，后排可纯放平，4米七的车长，2米八的轴距让他后排可以睡下两个大汉，顶配的配置完全赶得上bba，座椅通风加热，自动驾驶甚至bba没有的他也有，操控方面我不多说，也算中规中矩，转向很精准，但是倒车影像有点看不习惯，不知道距离怎么看，顶配有360度全景影像，动力方面完全够用不管是带家人出行还是自己开，都够用，1.5t188马力，完全够用，舒适度还可以后排中间凸起很小几乎感觉不出来，汽油是92号有的销售说95号，看你怎么跑，市区92，高速95，提车价格落地在15个w左右，我旧车置换加优惠落地12个w，65L油箱400块加满，油箱大适合长途旅行，加油贵，半箱200，总的来说，车我已提，驾驶感受很好起步有些顿挫，双离合变速箱的毛病。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

外观方面，北京X7造型比较大胆前卫，车头贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的大尺寸中网，看起来十分上档次。车尾采用了贯穿式的尾灯和镀铬装饰件，整体看上去效果不错；而且车底部配置了双边共两出的排气，运动气质很足。隐形门把手无疑也是增加了现代感， LED前大灯组、LED尾灯组、电动车侧脚踏板和电动尾门，这些配置也给得显得相当厚道。 空间方面，北京X7的2800mm轴距也是同级中比较大的，180cm的个头在后排也能有2拳的腿部空间，而且后排地板是纯平的，对于日常家庭用车来说无疑给车内后排乘客很大的空间舒适度。后备箱空间也很大，在放倒第二排座椅后形成一个纯平的地板，而且深度达到185cm后备箱两侧车轮位置最窄的地方也有104cm，完全可以放得下一张充气床垫；而应付周末郊游或者长途自驾也都完全OK。 内饰方面，三屏联联动的设计，让整个驾驶舱充满了科技感；而保留下来的物理按键，也经过镀铬的技术处理，而且这些按键的阻尼感也都不错，整个内饰使用的软性材质也很多，整体上这套内饰还是挺显质感的。 动力方面，1.5T涡轮增压发动机，在起步初段加速时有一定爆发力，变速箱反应也比较有效率；不过在车速达到到达80km/h后，小排量涡轮发动机的通病就是后续动力性能表现会有所下降，这时候遇到超车需要急加速的时候需要留出一点时间给到发动机蓄力，随之而来的就是变速箱的降挡伴着发动机的转速提升。好在X7的 NVH的表现还算不错，在实际测试中，怠速噪音在39.7dB左右；而在120km/h的高速情况下，车内噪音只有63.3dB，表现相当不错，在车内正常音量对话交流也不会受到影响。 操控方面，北京X7在行驶过一些细碎路面时对于颠簸的过滤也还是感觉具有一定的厚重感，只是在过大点的坑洼和减速带时会一些余振的情况发生。底盘整体调校偏舒适性，转向有一定的虚位。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

年轻人大多喜欢游玩，自驾游更是屡见不鲜了，大多数车主都喜欢开着SUV车型的汽车去旅游。这种车型空间够大，驾驶感舒适，机动性强能够应对各种复杂路面，所以它很适合长途跋涉的自驾游。2022款北京X7就是一款很受追捧的10万级SUV，相比于同级别车型来说，它的各方面表现更加均衡，综合性能也更完善。X7的设计很前卫但是看着一点都不浮夸，换句话说就是这车的外观属于耐看型的，而且真的是超级吸睛；内饰用料很好，到处摸着都是软软的，而且中控屏看着也十分大气，氛围灯的加持看上去不像是一款十万级的SUV。这款车最大的亮点在于是同级最大的SUV车型，它的车身尺寸达到了4710*1892*1715mm，轴距达到了2800mm。车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排都不会顶头更不会顶腿，开车出去玩几个小时坐在车里都不带累的。后备箱也很能装，后排座椅放倒之后后备箱能放下不少东西，而且这车的全景天窗面积是真的大，坐在车里感觉视野特别通透，舒适性的配置也是非常多的，比如电动座椅，真皮多功能方向盘，方向盘加热等等。实话实说，要是追求动力性能或加速快感的话，X7肯定是满足不了的，更适合上下班代步，或者短途自驾游出行，动力虽然一般，但输出的时候平顺性较好，方向盘的手感也挺不错的，使用起来相当灵活，指向也是比较精准的没有什么明显的虚位，最重要的是SUV的视野也是特别的好，开起来的感觉就是不一样。油耗方面，市区开的话油耗是8.4上下，高速的话经常能跑到7个左右，对于一台空间这么大的SUV来说，这样的油耗表现个人是相当满意的了。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致风版

4.07分“优秀”

现在都说露营好玩，但是营地环境参差不齐，露营装备差强人意，甚至每个安心睡觉的地方，这样玩真的会很开心么？有的时候并不是我们挑刺，而是很多酒店的卫生水平真的堪忧！本来露营条件就差，再去找酒店挑酒店，未必有些太折腾了。所以我觉得很多人说住车里，确实是个不错的想法。然后我就找啊找，巧了，北京汽车就有现成的，给北京X7整了个“移动纯平民宿”版。 谁出去玩都是大包小包的对吧，所以空间要够大，不然那身形稍微魁梧点的估计都挤不进去，再者就是要够长，不然那就只能委屈的蜷缩着JOJO睡觉咯。那所以说你要睡在车里的话，尺寸肯定很重要，我觉得至少也得是紧凑级以上，而且也得是SUV车型。这样高度够高，不会感觉压抑。 我对比了一下北京X7和同级竞品，像什么长安CS75P啊，哈弗H6啊，车身三维这块儿，北京X7不论是车长还是车宽都要略胜一筹，也不多就3-4厘米左右，车高呢也是中等，比H6差个1厘米左右，比CS75P多5毫米，可以忽略不计。不过轴距方面略微有那么点差距了，北京X7是2800毫米，说A+也行，说B级也不为过，相对于2米7出头的其他两款车，确实有一定优势。放到后排乘坐空间上，差不多就是一拳左右的差距。 新出的版本呢，一共有四种莫兰迪配色，代表了四种不同的生活方式，而且户外装备随车附赠，有点意思哦。这应该是最省事儿的方案了，你想啊，如果你自己去买，还要考虑兼容问题，还要考虑装备尺寸尾箱放不放得下，材质够不够环保，甚至都不一定能一次买全了，等东西到了，估计出去玩的新鲜劲儿也没了。这种全包圆的做法，反正是我这种懒人的福音。 “不要焦绿”是最基础的房型，有定制魔盒、折叠床垫、折叠椅套装、炉具套装。魔盒呢其实就是一块长1.6米的叠板，可以围起来当储物盒，也可以平铺展开成床，灵活多变好收纳。 “风雨彩红”是K歌主题，增加了户外电源、B&O便携音响、极米投影仪以及麦克风，户外唱歌你有体验过么？想怎么吼就怎么吼，想想都刺激。 “再创辉黄”的观景房主题也很有特点，自带 270°旋转帐篷、Vixen观星望远镜以及MHW手冲咖啡套装，这个就比较适合情侣了，谈天说地别有诗意。 如果你觉得上面的装备还不能满足你，那建议你看看“力挽狂蓝”配色，官方称作Loft房，不仅有车顶帐篷，还有ARB侧边帐以及手提便携式空调，算一室一厅不过分吧？出门在外食住行齐活儿，巴适的很！ 为什么民宿越来越受追捧？我觉得人性化肯定功不可没。住的舒服、赏心悦目，想你所想怎么会有人抱怨呢？北京X7可能是想体现一下自己的亮点吧，搞了一个民宿版，与年轻人拉进距离。当然不可置否，自主品牌在人性化设计方面越来越好了，比如辅助驾驶、迎宾座椅、语音交互都是智能化带来的亮点，相对于竞品来说，北京X7有它自己的逻辑，不能说领先超越，但也独具特色。 所以！要不要考虑考虑人生第一台车，从露营民宿开始？

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

4分“优秀”

BEIJING·X7有两个非常大的优势：1是外观内饰的科技感做的非常足，特别是内饰设计，大量的触控面板的加入提升了车内的科技感和未来感。2是轴距很长，2.8米的轴距可以说是超越这个价格和级别的表现，这也让它的后排空间尤为宽敞，腿部空间充裕到翘腿也不是问题。 而缺点集中在驾驶质感上：首先底盘质感不好，开起来感觉有一些松散，整体感不好，其次高速变线时侧向支撑力也不足，能明显感觉到车身侧倾。3是双离合变速箱的低俗顿挫有一些明显。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.21分“优秀”

最近我拿到了一台北京X7的试驾车，和大家分享一下这辆车整个的一个感受。外观部分，新车整体显得十分大气，并且细节处的处理也是十分的精细，车头处犀利造型的头灯组、贯穿式的镀铬饰条以及六边形的进气中网都是非常的漂亮的。简洁明快又富有张力，非常符合现在年轻消费者的审美。侧面来看，悬浮式的车顶搭配大量镀铬饰条显得非常高级，并且还采用了隐藏式的门把手设计，科技感十足。内饰部分，双12.3英寸的高清大连屏非常具有科技感，并且中控屏幕的响应也是非常快，用起来很顺手。配置方面，值得一提的是，新车配备了自动泊车功能，这一配置对于这个价位的SUV来说可谓是难得一见的，整体过程体验下来，也还不错。空间方面，根本不用去详细的测评就能感受到新车内部空间非常的大，在前排调整好坐姿后，后排腿部空间富裕大概两拳，头部也有着一拳的富裕。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机初段响应以及中段加速都是游刃有余的，在市区行驶完全是够用。在开起来又很平顺换挡时的顿挫感几乎很小。转向的指向性很明确，并且悬挂的支撑性也给的很足。在经过一些减速带和颠簸路面时，滤震性是很好的，并没有感觉到很大的颠簸。对于这个级别这个价位的SUV来说，北京X7的空间表现以及内饰部分的表现都是很有竞争力的，总的来说是很好的一款产品。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD 手动致风版

3.93分“良好”

前天，有一位粉丝咨询BEIJING-X7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5TD 手动致风版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.49万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9283元，车船税420元，商业险4579元，交强险950元，全款落地大约需要120132元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，外观采用了最新的家族式设计语言，尤其是造型犀利的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，而且还支持车载蓝点电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为188Ps，峰值扭矩为275N·m。动力方面表现还算不错，推背感还是挺明显的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.57分“优秀”

车机系统拉跨，每隔一段时间就重新自己重置，去了几次4s店也没鸟用，后来也习惯了，流量又不花钱，重置就重置吧，车机不能装软件，两年多了连地图也不更新；最舒心的就是省油，三年半10万加，平均油耗6.6，每天通勤差不多100，单位山区，每天兜兜转转，每月都去市里一两趟，也去堵堵车，这样的油耗真心满意了，一个小问题，隐藏式门把手一直出问题，幸好终身质保，全部换了，4s店服务态度还超好，这个真要给个大大的赞