点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.5分“优秀”

首先说一下我自己的购买初衷和过程。 家里有一辆油车，就是想买个纯电动，家里车库可以充电，单位有充电桩，能省不少邮费，偶尔去临县近郊都没问题。 一开始考虑过奇瑞小蚂蚁，五菱mini，但都否定了，原因很简单，第二排只能说应急使用，平时第二排坐人实在不方便，即便是有应急的可能，也不方便，所以建议，如果有第二排坐人的可能，就直接买四门的，除非你第二排几乎不会坐人，可以考虑小蚂蚁和mini。mini的缺点就是续航太短，没有气囊，有续航焦虑和安全的问题。 再就是看上了欧拉黑猫，当时看的中配，4s最低报价63000，试驾了以后感觉价格有点高，最满意的是确实长得可爱，最不满意的是时速上70以后，噪音大的不得了。 后来在我们县发现了一个经销商同时代理了黑猫和奔奔，就对比了一下两个车，发现奔奔的驾驶感受要比黑猫好很多，底盘也很整，最主要的是上70的噪音可以接受了，更惊喜的是最高配心悦版补贴完的报价才52800，还送充电桩和交强险，这个价格比黑猫中配低1万，配置还比黑猫丰富很多，驾驶感受也比黑猫好很多，就下决心买这个了。 经销商是熟人，最终5万整拿下裸车，送充电桩和交强险，简直全国都没有比这个价钱更合适的了，真心不后悔买这个小奔奔。 说完了初衷和购买经历，接下来说一下各方面感受。 外观：一开始和黑猫对比，确实没有黑猫设计更个性可爱，女孩子肯定喜欢黑猫，男孩子喜欢奔奔的可能性大一些，奔奔新的前脸我个人感觉还是不错的，侧面的腰线也很运动，不像其他的微型车（老年车），更像是小suv，车尾是老奔奔的原型，说不上难看，估计是为了节约研发成本，确实有些配不上前脸，油改电的最大优点就是模型成本低了，所以综合配置要高于纯电平台。 内饰：算是比较好的内饰了，奔驰的双联屏，宝马的三幅式方向盘，捷豹的旋挡按钮，全车能看见的基本都是硬塑料，不过很贴心的是前门中间和扶手箱的两个胳膊肘碰到的地方是仿皮软材质的，放着胳膊舒服很多，织物的座椅还算舒服，中控台的白色烤漆饰板很漂亮，绿色的元素个人还是比较喜欢的，比较个性，前门中间空调区域和换挡面板都是钢琴烤漆，看着也很上档次，门把手都是镀银的，门锁还有红色，用心的区分了层次，视觉上不觉得廉价。后排就比较普通了，也没前排精致，还有五座竟然后排只有两个头枕，可能考虑影响后窗的视线吧。 配置：这个真的多说一下，说一下优缺点吧，优点：强烈建议大家买最高配，原车屏幕很棒，语音控制也很舒服，蓝牙电话更方便，车联网功能可以让你几年以内都很舒心，电子手刹很方便，戴好安全再挂D挡直接踩油门走人，电子手刹是联动的，停车按P挡，自动拉手刹，真的很方便，前大灯是Led的，够亮够用，黑猫全系卤素灯，没有诚意，就是感觉近光还是稍微近了一点，胎压显示很方便，四轮碟刹也是很好的配置，不是黑猫能比的。再主要说一下缺点吧，看完也可以看一下自己能不能接受，缺点：1，高配竟然都没有一键启动，机械钥匙很不舒适，2，没有后雨刷，最可惜的点，下雨天后窗可以忽略，3，没有后视镜加热，4没有后窗电热丝，5，没有合适的放手机的地方，所以说蓝牙电话功能很方便。6，没有前雾灯，7，没有自动大灯，8，没有车窗一键升降，只有主驾驶有一键降落，9，配备了一个usb插口，但给手机充电，需要每次从屏幕里调成快充模式，不然手机充电很慢，10，后排和后备箱没有灯，这个很不方便，11，后轮没有前叶子板。大概就这些吧，就是客观的说一下，考虑到售价我还是能接受的，你们也可以参考。 空间：空间也是比较好的一点，前排很舒服，扶手箱和挡台放手还不错，黑猫没有扶手箱，后排黑猫应该更宽一些，比奔奔轴距长，不过奔奔的优点是5座，虽然坐五个人勉强，但至少能坐5人，后备箱奔奔完胜黑猫，足够去超市买一堆东西了。头部空间也很够用，对比过普通轿车，奔奔的驾驶座位要比它们高，有种小suv的感觉，空间比较不满意的地方是因为轴距略小，后排的门开口比较小，上下车没黑猫舒服。车内杯架的还可以，前排更好一些，后排车门杯架位置有点小，中央扶手下面杯架放杯子有些不方便，换挡台太靠前了，换挡位置倒是舒服，鱼和熊掌不能兼得。 操控、动力：这两个个一起说吧，前面说了，动力很好，操控感也很好，红绿灯起步加速顺畅快速，平时D挡就够用，联动电子手刹最方便舒适了，转向灯有一点小问题，偶尔会断一下滴滴转向声，转向手感一般，有一点虚位，遇到几个车友都遇到方向盘回正力度小，最后有一点回不正，方向盘轴里会有沙沙的异响，4 s店说正常，直行方向盘有点偏，或许这就是价钱低的代价吧。舒适性和一些其他方面的问题，随后评论区补充。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.86分“优秀”

真不是车吹，只是觉得能满足个人要求的就是适合自己的车，而且比较要和同价位来比较，毕竟这车和特斯拉比较也没什么意义吧，首先说一下本人的购车经历，希望能对考虑这个价位的车友有所帮助。 购车目标很简单，给家里挑一辆市区代步的新能源，主要是母亲开，最初就是奔着五菱mini ev去的，很简单，便宜。后来别人一再劝说，五菱没有安全气囊，安全性确实差些，而且没有快充，补电不方便，个人目前家里地库不具备安装充电桩的条件。还有就是续航有些短了，冬天衰减以及略微出个城郊都比较有续航焦虑。 接着就说加点钱上黑猫，一心就准备买黑猫，黑猫吸引我的主要是车机，安全性，以及外观。本来这车只是走个过场，结果一对比，发现这车比黑猫便宜两三万，配置差不了太多，内饰显得精致很多，于是就定了这台车。黑猫的低配只是钢圈，还很窄，机械手刹，还有全系卤素灯。还有就是黑猫貌似是没有后防撞梁，奔奔据销售说前后均有防撞梁，当然，个人也没有去拆车，所以不说正确与否。黑猫比这辆车多了一个中控的互联车机，个人没有体验过，所以不好说是否有用 下面具体来说说每一项的打分。 外观部分 最满意的是前脸，扣分就扣在了尾部，前面设计那么精致，后面和原来一样，有种虎头蛇尾的感觉，怎么看都感觉后面没走心。 内饰部分 内饰部分就是买这辆车的决心。首先双联屏的设计非常走心，虽然低配中间没有什么功能，但是看起来也很舒服。当然，我是冲着高配去的，高配也有互联，而且仪表有三种模式，只是高配销售说不确定什么时候有车，我着急提车，没办法，买了低配。还有就是内饰的配色做的很漂亮，座椅也有和中控对应的配色。中控台受制于成本肯定都是全塑料，但是中间部分是白色烤漆，边框用绿色，显得很活泼，这个绿色也没有很low的感觉。中控按键是钢琴烤漆，除了双闪其他键都是全触摸，换挡操作台以及门板都是钢琴烤漆，看着很上档次。拉手是镀银材质，方向盘有多功能按键，能操作车机和仪表，对于这个价位来说这配置可以了，四个车门的车窗按键都有背光灯，档位也有档位指示灯，细节满满，还有中央扶手箱，虽然看着很小，但是位置正合适，开车手搭在上面刚好可以握住方向盘的右下方。 配置 配置是最超出预期的，前面带透镜的全led等组绝对是这个价位最物超所值的，晚上真的很亮，还有就是电子手刹，搭配电子换挡机构，有安全保护的功能，没系安全带开车门自动跳P档，系好安全带D档可以自动松手刹。欧拉的只是旋钮换挡，本质来讲还是一个机械换挡，因为档位拨过去是没有自动回弹的。电动调节的后视镜，雨刷器带快慢调节，轻拨转向灯闪三下的变道提示，细节性的配置使用起来很方便。配置扣分就在后面的尾灯，其实应该是设计分，哪怕不用led设计也走点心，前面那么精致，后面就一个大灯泡，太简单粗暴了，和前面差别太大了。 空间 空间肯定不能和大车比，就这个价位这个级别来说空间肯定是满分，五菱后排就是应急，欧拉后备箱就是一条缝，这个车的后备箱对比其他就比较大，放个行李箱没有问题。后排空间也够用，肯定不会有多富裕，但是市区短途坐四个人一点问题都没有，虽然这车是个正经的五座车，但是受制于车宽，后排三个人确实挤，四个人就挺好。这车车高很高，所以头顶不会顶，前排后排都一样，我身高180头顶还有一拳富裕。 操控&动力 行驶品质放在一起讲就好了，毕竟这个价位的车肯定这个不是重点，当然这个车的绝对动力是很棒的，同级别最大的马力黑猫35kw，奔奔55kw，实际体验也确实，前段提速很快，红绿灯起步只要舍得踩，肯定是第一，刹车很灵，同价位的唯一的四轮碟刹，事实也确实是刹车一踩就停。很多车友改185.195的车胎，个人没改，也没有觉得窄胎有支撑不住的感觉，悬架过减速带感觉还是比较整的，很舒服。动能回收能够根据踏板来调整回收力度，所以个人就是B+，然后根据踏板回收行程来调整回收力度大小来代替刹车。 舒适性 这点前面都已经聊差不多了，不具体聊了，总之买它的目的就是为了市区代步，这辆车以目前的表现来看足够满足。所以说，适合的就是最好的，这辆车完全满足于我对于这台车的需求，因此是接近于满分的打分

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.39分“良好”

🌍坐标:福建泉州。 🎖2021年3月订车，5月入手，等车周期2个月，车龄目前10个月。当时4s加价太多，于是就另外找的车行入手，价格便宜太多了，服务态度还好，照样4s提车，售后也还是4s。当时提的裸车，自己搞下来落地4万4+，麻烦的要死，想来还不如让车行一起做了，差没几个钱。 🚗购车用途主要是日常通勤，偶尔周边城际驾驶，开的不远，目前总里程才4600公里。 🚲购车原因:为家庭成员遮风挡雨。当时由于准备买房，所以多少有些囊中羞涩，预算不多。本来是想购买一辆二手的油车，无奈二手车水深，中介宰人成性，买不到好车不要紧，到时候搞不好被坑惹得一身骚，于是便放弃买二手车的想法。转而考虑风头正火的微型电动车。 家庭第一台车，肯定是要实用耐用且成本低，极致性价比且颜值不太低。 于是今天它来了！ 五门五座，四万就够； 续航三百，动力澎湃； 远程操控，快慢双充； 宁德电池，铝合轮毂。 就问你爱不爱？ 奔奔的性价比是所有同级别车无法比的。 五菱宏光mini等，同样4万左右的价格，动力不足，续航只有170公里，车身结构，空间大小都不用追溯了，爱他的人是情怀，恨他的人说这是工业垃圾。 小蚂蚁，白猫，哪吒等，同样的续航和动力配置，因为内饰和配置的差别，价格能差出好几个W，这些个钱值不值就见仁见智了。 我这个版本的奔奔，续航300km，极速120km，五个门五个座，空间大，铝合金轮毂，分体式座椅，宁德时代电池，支持快慢充，支持车联网，车重1.2吨。4万这个价位，还能找出第二台有这配置的？ 🚙【外观】 目前有三个版本: ①油车前脸（国民心悦版）已停售 ②科技感前脸（心动，心悦版） ③连体前脸（国民多彩，心怡版） 具体哪个好看就见仁见智了，我的是国民心悦版，个人感觉还行，也挺耐看。连体的我是比较不能接受，个人感觉科技前脸最好看。 🚙【内饰】国民心悦版 塑料和布艺的结合，平平无奇，非常朴素简单，但不算太丑。另外，置物空间布置还算挺足。 🚙【配置】国民心悦版 ❌没有阅读灯 ❌驾驶位不可上下调整 ❌没有后雨刮（雨天后视镜和尾门玻璃一片模糊） ❌没有气囊 ❌没有中控屏幕 ❌没有倒车影像 ❌没有一键启动 ❌没有多功能方向盘 ❌没有电子手刹 ❌老式儿童电子表直视感的仪表盘 ❌全位置无顶部把手 ❌主驾驶单音响 ⭕️有铝合金轮毂 ⭕️有宁德时代电池 ⭕️有车联网（夏天可以提前开空调，支持定位，查看状态，开关车锁，查看续航） ⭕️有上坡辅助 ⭕️有倒车雷达（不是很够用，最好是前后雷达都有比较好） ⭕️有空调 ⭕️有收音机 ⭕️有电子旋钮档杆 ⭕️有主驾驶一键降窗 ⭕️后排座椅可以放倒成储物仓 🚚【空间】 驾驶空间在这个级别算是很充裕了！我180公分180斤感觉很舒展。储物装载能力同级别也无敌，后排座椅支持放倒，搬家，过年都是靠它装载，实力杠杠的！ 🚙【舒适性】 夏天空调够冰，短途来说坐姿很舒服。布艺座椅散热性不好，久坐麻且一背汗。我老婆比较矮，座椅没法上下调节，还得加个垫子。 🏎【操控】 速度一起来方向盘硬邦邦，问四儿子说是方向机问题，问怎么解决说丐版就是这样的，没办法解决（换个角度看，高速时硬点反而更安全，唉）。方向盘没有调节功能，座椅靠后点手有点够不着。 🏍【动力】 4万的车子的标准，可以说是动力澎湃了，前段提速感觉和2.0T的suv差不多猛。红绿灯起步可以秒绝大部分车子。挂s档还有很强的推背感！没想到萌萌的小车居然有大大的能量。 🚙【续航】 夏天高，冬天低，续航150km到270km不等。空调开关对续航影响不是很大,车速60～80km/h是最省电费，上高速续航消耗大。 ⚡️【能耗】 可以家中三脚插慢充，可以充电站快慢充。慢充8个多小时，快充一个多小时。电量0％到80％大概需要40多分钟，80％到100％需要30分钟左右。每公里成本和季节，电费有关，每公里0.5毛到1.5毛不等。 💰【保险】 保费正常，就是有的保险公司会拒保 🛠【质量问题】 ①刹车泵导致的制动助力不足 ②方向机问题，高速转向助力不足 ③国轩电池续航断崖 最后，其实奔奔在4到6万这个价格，无论是电机动力，续航里程，极速，空间表现，操控感受等方面都是比其他同价位电车都优秀很多的，也更具实用性。 虽然它部分批次存在质量问题，但是目前以我这台车来看，驾驶稳定性还是比较好的，可以说是瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【购车经历】 2月份过完年就开始看车了。主要是给老婆上班作代步车用，自己开油车接送油费太贵了。所以目标明确就是小型电车，预算最好能压在6万以下，这样开个5年报废也不心疼，买贵了，换个电池的费用可以买台新车了（老百姓，穷。）。所以这样考虑下来合适的就没几个，T03、小蚂蚁都超预算了，欧拉停产也略超预算。哪吒v外观丑出天际。最后就看了五菱miniev，克莱威，长安奔奔。去看之前还是再网上做过功课。最开始看的克莱威，4万左右的裸车价，也不用等太久（后来涨价了1万多），300km的续航。外观可爱，内饰还算不错，可惜是两门的，考虑到偶尔带家里出行不方便，就pass了。（其实是荣威的4s店看着有点落魄，严重担心售后问题）顺路看了下五菱，可爱是真可爱，也便宜，我老婆挺中意的，但是续航太鸡肋了。而且安全性看起来就不行。展厅里面还有kiwi，7万多，外观是比较科幻，但是车内的人机工程有硬伤，也超预算了。最后还是去了江北的长安新能源，去的时候都快下班了，然后看了下多彩和心悦。试驾了下心悦，感觉小电车还挺给力，关键是后排能坐人，三门车的后座都是鸡肋。五门车的后座才是王道。最后在心悦和心动和多彩里面选。老婆对心悦的外形无爱，对粉色的多彩却很喜欢，特别喜欢粉色的内饰。（对恶俗的暗红色和粉红色拼接内饰），我直男的审美难以接受。最后一闭眼，算了，反正不是自己开。心动的中控居然是个空调控制期，心悦的贵太多了。最后支付1000就订了多彩粉色慢充。价格是没得谈，要买不买，不买拉倒。关键是咱也没时间耗着，早买早享受。（ps:据了解宁波几个长安的4S店其实都是一个老板，所以多跑几家压价格是没戏了。也没考虑跑外市去买，人工和时间都是成本。也担心外地购买售后问题）后来关注公众号知道快充版要上线，大半夜抢到一个订单。但是原来的慢充也没取消。五一的时候销售通知可以提车了。慢充多彩粉到了，和家里人商量了下，不要了。继续等快充。快充有时候确实能顶大用。然后又是漫长的等车时间。等看到某书有人发粉色快充要到了，然后销售也通知过几天就到。 【驾驶感受】 提速快，踩电门起步快，红绿灯口一马当先，不费油舍得踩。 省 钱：这个咱就不说了。 空 间: 同里面算比较优秀了。后座能正常坐成人，不憋屈 操 控：和这个价位的其他电车比起来，真的算是比较不错了。毕竟油奔改过来，底盘还是稳的。80不虚。性价比：虽然涨价了，但是同价位同续航来说，还是很不错的选择。 外 观：看久了，还不错，本来以为粉色和黑色拼接会很奇怪，实际看到之后，特别是车窗贴了膜之后，越发顺眼。粉色内饰嘛，就当特色了。 【提车价格】裸车53800+1500上牌费+1060强制装潢+4500强制保险（都是泪）=61000左右优惠：3000增补（据说要等两个月，还没到手）题外话：话说转手卖能赚多少？ 【动力表现】 有一说一，这个电机的功率在几个小电车里面还是很牛的。所以加速和极限都比较高 【最不满意】 第一当然是性价比降低，变相加价！ 座 椅：座椅偏小，不能上下调节高度，超过170的驾驶员坐里面，视野明显偏高。座椅没啥包裹感，后背腰部支撑也不行，开久一点容易累。方向盘：没的前后调节，和座椅一样，两者没办法找到一个舒服的坐姿和距离。估计就是为女生设计的，170以下的人开估计好些。还有一个严重的问题是方向盘回位力度很小几乎没有，方向盘电子助力也很轻，没啥线形性反馈。开起来真有点玩具车的赶脚内 饰：塑料感强烈，毕竟这价位，又是老磨具，要设计没设计，要质感没质感。和糯玉米比起来，至少看起来差不少。（有一说一，玉米的车钥匙和奔奔比起来差不少，松松垮垮，电瓶车钥匙一样，奔奔至少质感上还是个汽车钥匙）外观工艺：尾门的缝隙比较大，一分钱一分货。中控：说实话，不是特别好用，导航要靠连数据线的手机互联，没有音乐app，倒车雷达显示效果也一般。隔音：简单的说不好，因为料不足，车轮没有内衬，顶棚和底板的隔音棉都不足，朝阳轮胎的胎噪有点大。最坑的在我看来是玻璃，太单薄了，单层那种，特别是关门的时候，明显感受到玻璃晃动的声音。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.93分“良好”

【购车经历】家有一辆油车，准备买一辆电车给媳妇上班代步用，去年八九月看过宏光mini，科莱威，小蚂蚁，试驾了宏光mini，驾驶感受超级不好，就不像个车，低速蜂鸣声超级大，没有气囊，安全性不好，pass掉，科莱威涨价三千，没有性价比，pass，小蚂蚁超预算，预算五六万，pass，看了奔奔，提车周期三四个月，pass，这中间几个月没看，过来年，新能源纷纷涨价，必须得买了，3月13号就在小程序上定了奔奔E-Star2020心悦，等车4个月多几天，等车中的心酸就不说了，买这车的都知道，望眼欲穿。7.14通知在路上了，快到了，排名还有1900多，真的高兴坏了，7月15通知车到了，16日看车提车。 裸车59800，保险3560，上牌费120，临牌10，全款无其他杂费 2020款外观是最喜欢的，其他的都没这款好看，前脸好看，尾部一般，LED大灯及日间行车灯，很实用 内饰：20款是带苹果绿饰条的内饰，能接受，可见处全是硬塑料，内部味道大，需要开窗通风 双联屏很大气上档次，心悦的大屏能用，不像心动，就是个摆设，多功能方向盘好用，功能齐全，语音控制心悦，空调，导航很方便，其他都是硬塑料，织布一体式座椅，不能调解高低，家用足够，这个价位不能要求太多 空间满意，成年人坐后排不会觉得局促，可坐俩大人一个小孩，置物空间够用，后备箱在微型电动车领域算大了，家用足够，后排可折叠放倒，基本全平，也可以拉大件物品，有一点需要吐槽，后备箱门不好关，需要大力气关。 续航：B-310公里，B+320公里，长续航350公里，夏天开空调8.5-9折，能开二百六七，甚至三百公里，春秋天不开空调能开三百多，冬天还没到，具体情况不知，应该能跑二百公里。充电8毛一公里，百公里1毛钱，相比燃油车，开几年车钱就可以省出来，非常满意。续航50公里以下掉的比较快，可能1：2，20公里不显示续航里程，充电随车充比较慢，2%电充满需要13小时50分钟。提车一周，跑了四百多公里，真香，省两三百油费。将来申请个电表，车位到期装个充电桩，电费更便宜。 智能化就是语音识别，语音控制导航，空调，音乐，手机app远程查看车况，提前开空调，开锁车等，其他驾驶辅助功能没有。 驾驶感受：电动车加速是真快，奔奔55千瓦电机，起步飞快，一骑绝尘的感觉，方向盘带自动回正，虚位小，反应快，刹车新车比较紧，稍用力就会重，用动能回收模式提前预判，可以减少使用刹车，电子手刹，自动驻车比较方便，高速胎噪大，隔音不好，下大雨时车顶及前挡雨滴声比较大，需要音乐掩盖。 不完美的地方：缺定速巡航及一键启动，随车充较慢。 心悦是奔奔所有车型里最适合家用的，快慢充，配置足够，带导航，倒车影像，6万左右最香电动车。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

3.67分“良好”

购车经历 +电池衰减 在2021年10月11订的奔奔于2022年的3月11号提车。买这车的想法就是为了在市内通勤用，家里车库暂且给油车，所以没有充电桩只能一直去快充，开了10000公里，给我的感觉就是电池有衰减，就是以前快充充16度电是百分之45，现在充16度电是百分之49，因此乘以2就是衰减了百分之8左右，勉强还能接受。可以看一下我的充电时期，即可计算得出我的衰减百分比，也是大概，供大家参考。 电池系统更新前后对比 再说一下充电时间，在电池系统版本更新前，按我这边的电流75-50A计算，充16.6度电需要38分钟，10度电是26分钟，基本上30-80是高电流充电，也就是75。不用管是75还是50A，反正到最后都会在38分，以及26分充完，前后1-2分钟。 而电池系统更新之后呢，按电流75-50计算，充16.6度电，会跟随电池温度的高低去判断是充75A还是50A，当我中午去充，大太阳时，充电电流基本是50A，因此要充50分钟左右，晚上去充，充电电流也是以50A为主，但明显就会快一点，在45分左右，我怀疑是升级电池系统降低了充电功率，保护电池，并在温度过高的时候给予干涉处理，具体可以参考图片。 最不满意 再一个就是空调问题，正常开起空调AC后，电流应该是3A，而我却是1A且不制冷吹出来的是夏天大中午的自然风，因此开去4s店，放3天后说试试看，结果还是会有，反馈后说更换压缩机，从聊天记录可以发现，7月21到现在今天接近一个月了，还没有消息，因此感觉奔奔要更换配件是一个漫长的过程。 电车保养 除了空调和电池衰减以外，目前还没有发现特别麻烦的事，要说有，就是4s保养其实也是瞎填，除首保更换齿轮油外，首保还需要进行常规检测，从图片上面那张可以看到，首保我的刹车片厚度为5和7mm，而二保给我填的却是8mm，不知道是不是我不会看，还是怎滴，按理刹车片应该是刹车越多，刹车片越薄，结果我的车却越刹车，刹车片越厚，也算了，反正我也是开D+不常用刹车，开个两年再交给伟大的专业机构某hu吧，二保是186，后续正常基本都是这样。 动能回收 对了，2021国民奔奔并不是网上评测的2020款奔奔，当动能回收超过-60A时，网上的2020款奔奔刹车灯会亮，我是2021款，反正我跟我朋友亲测，不会亮，建议开D+的朋友，还是要经常看后视镜，免得追尾，追尾电车的，除了司机朋友自己的原因外，我觉得动能回收刹车灯不亮也是一个比较大的安全隐患，放刹车时回收时，如果后面有车，可以学我开双闪提示后车。 车子价格 至于落地5万，也怪本人是第一次买车，因此贷款，然后懂得都懂

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.36分“优秀”

买车的时候其实最初看的车是五菱宏光迷你，因为宏光迷你是网红车，马卡龙又小巧可爱，但终归看着像玩具，又对比了一下隔壁可莱威，不管怎么样圆头圆脑的像个车样子，但是续航是短板，一点一点又看到了既可爱续航又长的欧拉黑猫白猫，正值白猫换新，老款价格跟黑猫一样，（预算不高不然上油车了)虽然都是基础配置，问了一下在长城上班的老同学（生产欧拉白猫）员工自己买车能优惠，短时间内不能过户，而且告诉我长城是新加入的新能源行业，底子不扎实，投诉量大，经过对比最终决定了奔奔。 首先说一下外观，属于比较大气的，看着像车（路上好多老头乐也长这样)，尤其是贴了黑顶以后，黑顶贴的价格是800，质保两年后期撕下来不留胶不伤漆（我也不懂），而且停车，拐弯确实容易，看到别人的耳朵挺可爱就给自己的也按了两个兔耳朵，后视镜我觉得贴上笑脸贴也挺好看的，当然，因为是给媳妇买的，所以专属女司机的标志也不能少了。 关于内饰，正是因为这个内饰才选择的20款，内饰没的说跟我伊兰特一样双连屏（使用效果差太多了，容易卡顿，而且功能太少，倒车影像也不太清楚)，在网上买了全包围的座套脚垫一共400多，要一车仙女气息，所以买的中控屏贴纸，把绿色线条全都贴成了粉色，各种小摆件摆的花里胡哨的，唯一的就是4S店送的车膜居然没有挡风膜，而且送的也不黑，果断自己掏钱又买了一套，挡风膜400，其他的200（不论多少免费的才香啊)。 配置方面怎么说，要是有个自动驻车，自动折叠后视镜以及一键启动就方便多了，毕竟改装要花钱（后期还容易说不明白)，难过的就是行驶中路边有小石子打到车底或者车身听的一清二楚，又心疼又难受，贴膜的时候车顶告诉我有一块掉漆了，应该是高速路上行驶的时候小石子蹦起来的（销售说这个漆马马虎虎)，又脆又薄还不隔音。 整车空间还是比较大的，尤其是前排。后排打算安装个儿童座椅，除了小孩不打算坐其他人，真要是有事应急也能将就的坐下，后备箱比五菱迷你可大太多了，座椅放倒也能放不少东西，城市代步买菜取快递以后放书包够用了，我一米八的个子头部空间也富裕。 要说操控性以及动力，方向盘挺灵敏的，就是方向盘回正太拉胯了，一点也不自然，这个是最不舒服的，动力也足，城市路段加速超车也挺容易，就是跑高速到107就不让跑了，等完红灯弹射起步也挺好的（不能让其他车小看了奔奔)，比较麻烦的就是低速警报，需要每次启动车辆的时候关闭，本来就不隔音，噪音太大了，至于舒适型，什么车坐久了都难受，自己体会吧。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.44分“良好”

【提车价格】 裸车价39800-增购补贴1000+交强险950+上牌费60 （我提车后自己去人保上的保险商业险和驾乘人员意外险，加上交强险保险共计花费2700多元） 【购车经历】 买车初衷就是为了上下班代步，能遮风挡雨，从家到单位总共2.7公里，偶尔也送孩子上学。 对比了欧拉、小蚂蚁、五菱迷你、科莱威等，最终被奔奔E-Star的高性价比成功俘获芳心。 【续航】 官方续航301公里，充满电仪表盘显示310公里，D+模式显示320公里。实际行驶过程中续航没有太大出入，我觉得没有虚标情况。 【最满意】 作为一个女司机，我对奔奔最满意的地方就是驾驶方便，车身小巧，好开好停，操作没难度 【最不满意】 非要说一个不满意的那就是398这款没有安全气囊，让人开着心里有点不踏实 【乘坐体验】 短途乘坐还可以，在后座坐二十分钟以上我就会觉得腰疼，不舒服。我儿子坐我的车吐过三次（无关驾驶技术，两次都是老司机开的） 【维修成本】 目前没出过大问题，小磕小碰倒是常有，不过还没有出过险，出险多了明年保费就涨了，磕磕碰碰在所难免，等攒多了一起修理。 【驾驶体验】 我个人觉得挺好开的，也许是因为我没开过别的车，所以没有对比。对于大家所说的方向盘不能完全回正的问题，基本对我没有影响，我开它最远也就走14公里（回娘家），也不开它上高速🛣️ 【空间配置】 它的储物空间对于我来说非常够用，平时都是我一人开，没有乘客，后备箱空空如也，基本不放东西 【后续改装】 加了中控大屏650，行车记录仪100，贴了膜330 座垫脚垫方向盘套550（这些都是去的实体店改装的） 所有花费加起来总共不到43000元，性价比真高。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.5分“良好”

首先说明本人是真是车主，不吹不黑。 外观这一块是老款的前脸，铝合金轮毂个人比较喜欢。 内饰和配置这一块只能说这是一款车，毕竟极致的简配嘛，不过我自己加装了流媒体记录仪和QC3.0的充电口可以去看下面的照片。 空间还算不错个人比较满意，本人174（有点拖中国爷们的后腿了😂）前排是完全能够调节到一个非常舒适的坐姿，后排的话前后空间只能说是不挤，横向的话做两个人还是挺宽敞的，做三个人就不行了。后排坐椅可以整体或者比例放倒是个很不错的配置，放倒后能装很多东西空间还是很大的。 操控这一块方向盘总是回不到正中间需要手动去调整方向，尤其是高速时要不断去手动调整方向盘。开到80以上车身就有点发飘，建议还是少走高速多在市区道路通勤。 动力没的说起步抬头，路上有水或者沙土还会打滑，红绿灯路口总是第一个冲出去的靓仔，绝不拖沓！但是80以后再加速能力就比较弱了，不建议在80以上车速超车。 舒适度这一块个人感觉悬挂减震调试的比较软，在60以内的速度是最平稳的。 可靠性：首先要说刹车，车友圈里好多车友都在反应刹车泵故障的问题，说是要更换什么海拉泵不我也不太懂，总之到现在我开了有13616公里没有出现过刹车故障，我也不刻意的去在这一方面较真，什么时候出问题什么时候解决吧，毕竟也不会开多快还有D+和手刹可以用来减速。 然后就是我发现在一些较差的路况，或者过一些大坑时整个车身会发生像扭曲一样的异响，咔咔的给我一种车身刚性不总的感觉。 最后令我最满意的就是用车成本，平时都在家里充电5毛钱一度，算上损耗充满也就十六七块钱。宁德时代的电池让我满满的跑到了300公里的续航，有时还会跑到300+ 算一算小奔奔陪伴我的时间已经有7个多月了，时间虽然不长但也陪我经历过春夏秋冬四个季节了。 说一说冬季的续航表现吧，我们这边冬季一般都在零下10度左右，在经济续航速度区间断续开暖风的情况下能跑200公里左右，当然根据个人的开车习惯有多有少是很正常的。 还有就是主副驾腿部漏风车内的保温性不太好。 总体而言对于奔奔这款车我还是挺满意的。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

先说一下比较满意的地方 1.性价比挺高的，最起码花这么多钱我买到的是辆正儿八经的汽车。 2.动力给力，起步是真的无敌，一个地板油感觉能直接起飞。 3.对于奔奔这个尺寸的车来说空间我已经很满意了，后排座椅还是4/6比例放倒的，相比于整排的要实用不少。销售介绍奔奔是真五门五座，自己实际用下来后排坐三个人也能坐，稍微有那么点点挤。 4.语音提示功能我真的是爱了，干什么都有提示，请关好车门，请拉手刹。对记性不好的人太友好了。 5.续航还挺实在，说是301的，实际差不多能开个2.7多一点吧，冬天怎么样还有待观察。 然后有几个不太满意的地方 1.这个外观略显古老，都什么年代了新能源车还长的跟汽油车一样，不过铝合金轮毂还是很香的。 2.隔音是真一般 3.内饰可以说是基本就没有，原来的座椅是布的，自己包了皮的，然后装了个中控，看起来才舒服一点。 4.没有中央扶手箱，后视镜调节是手动的，车窗只有主驾驶有一键升降，而且没有阅读灯。 不过说到底奔奔的价格在同级别中已经很能打了，以上自己的体验希望对各位有用吧

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.57分“优秀”

提车刚好两个星期，来唠唠。 2月9号定车，等了刚好两个月，4月8号喜提小奔。 裸车49800+4200保险+600上牌+1600改座椅（变相加钱）+1200贴膜，到手57400。 奔奔官标续航里程301km，我这充满电可以跑310km，最高时速可以到104，不能再多了。 外面设计上丑萌丑萌的，不好看也不难看，内饰设计很棒。四个人空间刚好，五个人就有点拥挤了。 这款车的动力很足，轻轻松松7、80码，跑起来一点感觉也没有，一个人开 上100的话还是有点飘～ 车子减震也不错，四五十码过减速带不是很抖。 比较糟心的是没有多媒体、蓝牙、地图的功能。我买之前没有注意到这几点，以为是标配。现在开车路上只能听听广播电台酱紫～ 还有关门一定要用力！！！不然关不上。 对于上班代步的女孩子来说这款车各方面都是很优秀的。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

3.39分“良好”

【充电时间】奔奔estar该款车型自带快充，剩余电量30%（剩余100km），基本上快充一个小时左右就能充满100%，慢充充电桩充电基本上就是7个小时充满100%。 【续航】续航和开车速度、路况、是否开空调、温度紧密相关。开的最长是开到200km，表显剩余80km（温度20度左右，没有开空调，城市快速路上，速度没有超过80km/h，没有上高速），最后掉电基本是按照开1km掉电2-3km的速度；上高速开空调，挂D挡，速度极限107km/h，基本上就是跑到130km就仅剩续航40-50km（找充电桩的节奏）；高速如果全程挂S挡，速度120km/h，满电就只能跑120km左右，电就耗得差不多了…… 【最不满意】一是内饰，采用了环保材料，真的太一般，塑料感强，但是价格在这里，将就一下。 二是续航，续航剩100km后掉电太快了。官方标称续航里程为301km，开强动力回收显示320km。但在实际使用中，我的车辆只能跑到190km左右，为保险起见，需要频繁充电。 三是高速风噪大，高速80以上车辆的噪音就较大，特别是在高速行驶时，因为车辆隔音效果差，噪音会比较刺耳。 【购车经历】赶在2022年油价快速上涨的时候，感觉油车成本高，于是想换个代步的电车开开。因为家里有油车SUV，就想换个纯电车代步用用。结果电车也涨价，选来选去最后选择了奔奔estar，看上了该车性价比高，同级别车型里面马力大，最后加价6000元，现车只有白色，我也没有选择，白色耐脏，就现车提货。 【提车价格】指导价4.48万元，现车提货加价，最后的裸车价官方是5.19万元，保险3000多，加装了下护板、车垫、贴膜、行车记录仪，最终落地价是5.6万元 【驾驶感受】动力方面赞一个，奔奔Estar采用了纯电动驱动系统，0-60公里加速灵敏，起步超车不是盖的，驾驶起来十分轻松。D挡速度到了100以上明显感觉乏力，这时候挂S挡，能极限冲到127km/h，但是车子抖动明显，还是稳在110km/h比较好。 【最满意】经济性不错，纯电不需要省油，是目前城市出行的不错选择。 【维修成本】目前没有维修过，首保免费；二保花了200多，就只检查了一下车辆（没有更换什么，就收了200多，我也醉了） 【乘坐体验】奔奔Estar是油改电，外观设计和油车是一个模子出来的，是否符合年轻人的审美，就见仁见智了。我感觉车内空间较大（毕竟是油车直接改过来的），这个看跟谁比，3.7米长，比五菱宏光mini实用，毕竟是五座车。座椅舒适度一般。 【总结】 总的来说，长安奔奔Estar是一款不错的小型电动车，适合城市代步。但在购买时需要注意具体用途。如果你是一位环保主义者，同时又需要一辆小型城市代步车，不需要长途出行，那么奔奔Estar是不错的选择。但如果你需要长途出行（尤其是长时间高速途中），或者需要更大的储物空间，那么还需要考虑更高端的电动车型。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.86分“良好”

提车提车提车！！从10月15日订车，一直到12月23日提车，历时两个多月，小奔奔终于到手。 坐标山东潍坊，2020款心动版，在4S店里只付了裸车价54800，涨了5000，自己上的保险2500，挂了临牌135，要了个充电桩。 一定会有车友问为啥可以自己上保险自己挂牌？原因很简单，我购车的时候合同价格49800，在店里入保险赠送四门贴膜，然后4S店给我涨了价，说是不涨价车到的慢，明年不知道等到什么时候，直接四门贴膜也不要了，全部自己弄的。自己网上购买了全车窗膜，包安装500多（质量非常好），车顶改色膜90，贴膜师傅手工费100，底盘护板200（还没有安装），座套300脚垫100都在快递路上，还有空调滤芯、蓝牙接收器等等 虽然家里有一辆油车，但是并不在我名下，而且平常家里人也要开，我根本开不到，这是真正的人生第一辆车，意义非凡。 为什么买奔奔E-star？你的理由是什么？ 我的理由如下，首先家里有油车，作为家里第二辆车直接选择新能源，而且单位可以充电。预算价格在7以下，作为过渡。原因很简单，网上看到了很多说新能源车现在刚刚起步，后面发展空间巨大，以后出的都是上千公里续航的车子，买个便宜的等以后再换不会心疼。用途方面现在上班代步、市区游玩，以后买菜接娃，这么一看就好选择了。 刚选车时看了五菱迷你、雷丁芒果、朋克、功夫牛、欧拉黑猫、后来经历了涨价潮又去看了哪吒V、思皓、北汽新能源EC5。 五菱迷你比小奔奔，续航动力低了一点 雷丁芒果、朋克比小奔奔，动力低了一点 功夫牛，见不到车 欧拉黑猫比小奔奔，空间动力低了一点 思皓比小奔奔，性价比动力低了一点 哪吒V是我比较看好的，但是去看了实车发现了一个很大的问题，就是车身轻，用力推一下或者一关车门车都在幌动！放弃了 北汽我们单位有个大哥买的，但是都是库存车而且价格不透明，放弃了。 相对比同级别新能源车型，性价比、动力、吨位、空间、大小、轮毂这都是奔奔的优点。 提车三天，再说说这三天的驾驶感受。续航方面因为正好赶上了下雪，续航还是有折扣的，室外平均零下几度，在听歌开空调的情况下，从290的续航掉到190，实际只跑了70公里。车很好开，动力优秀随踩随有，起步推背感很足，轻松跑到90迈，而且一点也不会漂。外观前面好看后面一般，很符合车友说的虎头蛇尾。内饰还可以，大连屏很唬人，买车之前看的方向盘不能回正方向盘很重的问题都不存在，是车子优化了吗？ 缺点：只说优点不说缺点怎么行呢？首先让我最不能接受的一点就是乱涨价的问题！！订车时合同明明写着4.98，交车的时候却必须5.48才能提车，你说我没订车你涨价我不说什么，我都定了车了而且合同都写着还得涨价才能提车？这是谁的锅？长安厂家还是4S店的锅？一手好牌打的稀巴烂。其次车顶扶手减配、空调滤芯减配、备胎减配、没有倒车影像，车顶没有隔音（贴悬浮顶的时候发现）刹车踩轻了没反应，踩重了急刹车，一耸一耸的，我不知道是不是我还不习惯的问题。这些只能用一句一分钱一分货来解释吗？ 因为下雪的原因，车身上全是泥，哪位车友有好的合适的挡泥板推荐一下？着急发文，配图不全也没洗车，在车友圈里扒了两张我认为改的很好看的车图，最后希望没提车的车友也能早日提车，早日脱坑。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 （快充版）三元锂

3.14分“良好”

【购车经历】 3月7号去店里看了看车，当时只有不带快充的398，试驾了一下感觉还凑合，问了问销售的小伙子啥时候有快充，他找经理问过后说15号来一批，想要的话可以交定金。考虑了一下，感觉奔奔是在原来498和598基础减配来的，技术应该也成熟一些了，配件也好买，所以就交了一千元定金定了。3月15号中午，销售给我打电话说可以提车了，其实当时我就想过去，可惜当天油车限号，没办法只能约定第二天去提车。16号中午到了店里，只有一辆快充的车，大致看了看外观感觉没问题，就让店员帮我充满电，顺便拍几张照片。 【提车价格】 44000,其中车价39800+1000(快充)+3500保险+500出库费 【乘坐体验】 看外形应该是铝轮毂，订车的时候我没要求，随缘来的。大家都喜欢铝轮毂，所以我觉觉也挺好。奔奔这个车虽然轮子不大，但是底盘感觉挺高的，比我第一辆车感觉要高一些。这些都无所谓了，反正大多数时间还是跑市区，出远门的话还是用油车开着省心。随车资料里有个工厂组装的单子，上面明确地写了制造时间和配置。快充、雪域白、301KM、三元锂电池。座椅上都套了塑料袋，车门内门锁也贴了塑料膜。做工感觉还行，用料就不说了，这个价位的咱们不好要求什么。后排也都套着塑料袋。新车有些味道，开始得多通风透气。右前门内有扬声器安装的位置， 四个窗户都是电动车窗，主驾驶可以控制四个门，没有一键升降，都是手动操作。 没有大屏，只有一个收音机，可以播放U盘的歌曲。某宝有499的大屏，想改的也可以试试，我打算先装个带后视的记录仪用一段时间看看。之前的油车是一键启动和无钥匙进入的，用这种拧钥匙的还真不习惯。 仪表盘左上方的那个按钮用来切换仪表显示的内容，电池电压、电流、里程、功率之类的，还没研究太细，以后慢慢研究吧。方向盘左侧的按钮是调大灯高度和开关低速提升音。如果打开提示音，30公里以下的速度会滴滴叫，感觉和老年助力车一样。后备箱空间不大，平平的，底下没有备胎，放的是慢充的线缆。放个书包手提袋之类的足够了，如果放大件可以把后排座椅放倒。那样空间就更多了。后排座椅可以分成两部分，分别选择放倒装货还是坐人。 【最满意】 长安奔奔E-Star。价格和五菱宏光差不多，398款续航301公里，折半后还有150公里，再就是四门五座，实用性更强了，作为一款市内代步车，其他方面的配置感觉都不那么重要了。 【最不满意】 旋钮式换挡，还真不习惯，感觉回到了刚学车时的状态，每次换挡都要低头去确认。