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    奔奔E-Star怎么样_奔奔E-Star值得买吗

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共254人评价
    5万-8万新能源总榜No.11
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    6.69万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.29
    • 外观
    • 3.43
    • 3.87
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.30
    • 配置
    • 3.04
    • 3.15
    • 空间
    • 3.34
    • 3.21
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.16
    • 操控
    • 3.21
    • 3.15
    • 动力
    • 3.37
    • 3.17

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.38分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.36外观4.37
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43
    • 纳米01--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.38-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.71良好

    2021年9.15提的车,到今天已经跑了6244公里,主要是为了上下班省油钱,毕竟现在8块的油价,对我这五线小城市来说压力还蛮大的。开了五个半月的时间,简单说说感受吧。 外观方面一一我试驾的是老款前脸,就是油改电的最初的样子,等我提车就已经是最新款前脸了。刚开始不太能接受,感觉像一个小豁子嘴,不过现在看习惯了,觉得还挺可爱,尤其是我又买了车贴,还是挺萌萌哒。 内饰方面一一比较一般般,基本能省的都给省了,但是这个价格摆在这里,还有什么过高的要求呢? 配置方面一一配置方面自己额外做了补充,花了八百元安装的显示屏,有了倒车影像。没有读书灯,自己买一个直接粘在车顶;座椅比较硬,自己买了椅垫靠枕改善驾驶舒适度;储物空间少,自己填几个小挂钩。没有什么困难是无法解决的。 空间方面一一这个车我最满意的就是空间了,做为一个398的小车,坐四个成人完全没有问题,有人说舒适度差,拜托,四万块能跟四十万的比吗。 续航方面一一标的300续航,开D+实际充满显示320续航。夏天能跑230左右,冬天直接五折160,但是可以满足我的日常通勤需要。我是在河北,冬天气温最冷也就是零下六七度吧。续航达不到销售人员说的七折,所以如果充电不方便,冬天真的挺不建议开电车。 智能化方面一一最满意的是车的in call软件,随时查看充电情况,还可以去锁车寻车,尤其是冬天提前打开空调,到了楼下车里也暖和了,车窗上的霜也都融化了。这么便宜的小车有这个智能软件算是最大惊喜。 驾驶感受方面一一方向盘比较死,买车之前看评论也知道这个问题,我感觉还是可以的吧,因为我就是上下班在市里开,车速最快也就是开到七十左右,方向盘不顺滑对我影响不大。还有就是座椅不能上下调节,因为我比较高,开车的时候会有点遮挡仪表盘最上边。 总体来说,我觉的这个小车性价比还是很高的,因为家里有了一辆油车,所以当初没有加快充,现在有点小小的后悔。续航虽说达不到预期值,但平时上下班完全够用,小巧玲珑好调头,去商场找个小空就能停车。当然缺点肯定是有的,但是它398的价格,又要给它多高的要求呢,反正,我很满意!

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 22021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
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    2022-02-28

    打野大爷我订的清心款5.98万,排名2145,不想要了,加点就出了,预计这个排名6月可以提车了。需过户,保险下家全包。洛阳地区

    风趣船帆w3我一个月跑了6000公里

    用户94154100215升价了,然后我就一直没有下手买,现在就是好纠结要不要买,主要是充电不方便

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)

    3.21良好

    打顺风车坐到的,是位女司机,车里的东西挺多,但环境挺温馨的。 (此评分仅针对这种A0级新能源汽车横向对比) 【外观】 A0级双门,整体的车身线条柔和了不少,更没那么像老头乐了。如果是我即将做的拉花,奔奔可以做更多花式,而不是仅仅是HelloKitty、皮卡丘什么的。 【提车价格】 车主告诉我5万就有了,说当时购买的时候有优惠,现在当然不清楚啦,不过我觉得性价比比宏光mini高,miniev现在有溢价了,这不是一件好事。 【续航】 5万250km+续航(车主自述),我只能说长安是真不会营销。 【乘坐体验】 空间:虽然看上去很小,但是后排空间宽敞,我身高一米七,后排腿部有2拳,头部也不会挤。座椅短而矮,长途注定不舒适,不过这车也不会有人跑长途吧?座椅的设计可圈可点,有略微凹陷的小心思,使得整个坐姿更躺,乘坐空间更大。 悬挂:颠,细碎的振动很多,这个级别是这样的。侧倾没有激烈驾驶,试不出来。 刹车:不知道是司机的问题还是车辆的问题,刹车不太平顺,如果不善用能量回收,开这车说夸张点会人仰马翻。 【动力表现】 0-60km/h速度表现是电车正常水平,不会故意调成油车那样慢的响应。看样子应该也上不了高速。。。 【内饰】 毛坯房,全凭个人diy,除了门把手的塑料有点设计感,其他都是平整的一块块塑料。 座椅是布艺的,乘坐舒服但不耐脏,要好好保养。 【智能化】 没见车主使用过,她都是自己拿手机架在上面操作的,这个车机估计形同虚设。连上的蓝牙音乐,音质堪比收音机,我觉得高配的4个喇叭也不会比2个好哪去。(建议买了用自己手机放音乐可能音效更好) 【做工】 廉价感到处都是,开门的时候门的质感很差,行驶过程中底盘有异响,后尾箱也有异响,不过在胎噪和音乐的掩饰下还可以接受。 【总结】 如果以后我要买一辆小车,可能miniev不再会是我的首选,这个价位,性价比最重要,而不是什么gameboy,那些我可以自己改,不需要官方代劳。

    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 02022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 0
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    2022-06-18

    1106010166真优秀,打个顺风车都能发5000字坐后评。。。

    汽车隐藏这玩意还能顺风车吗

    薛果粒没你说的这么差,我的是高配,也是2个音箱,音乐还可以的,上周六和周日都在高速上,跑的妥妥的。d档最高到107码,S档最高到130码,但不会开这么快,毕竟车子小。全程开空调,开了150公里,续航掉165公里,基本很满意了

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    2.71一般

    外观:买的绿色的,一开始看着不错,后来发现一点都不耐脏,刚洗完车碰到洒水车就是GG,简直无语了。 性能:这点小车竟然有75匹马力,完全够用了,路上生吃一般家用车非常轻松,什么雷克萨斯es这种车,红绿灯起步只要不打滑就完全赢不了小奔奔。 内饰:可以说非常简陋,连阅读灯都没有,真不知道厂家怎么想的,扣扣搜搜的,自己又花钱加装的皮座椅,导航,阅读灯,蓝牙,大屏幕 空间:比较满意,后排空间比我家速腾后排空间都大,而且后排可以放到,拉货什么的超级方便 续航:冬天实际能跑260km左右,夏天基本300km,我说的是开空调的状态哦。 价格:非常满意,除了东方ex1基本上算性价比最高的电动车了,也算是捡漏了,哈哈

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
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    2022-05-29

    非凡轮船7x9好丑的车啊,好low的内饰啊,19世纪产物啊

    我有一只注水猫这续航如果说真的,那我的好猫就实打实的注水猫了

    俺来自桃源开空调冬天跑260……你开的恐怕不是奔奔

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh)

    3.39良好

    【续航】 中规中矩 没有网上说的三百五 也没有三百,,你正常开车不会把车一直保持六十!夏天开空调实测 240跑干 后期续航 B+模式 正常路况,空调一半一半吧,(凉的不舒服,完全不是为了省电)行驶250公里一般剩100左右(近几次都是这个情况) 说音响不好的也纯属扯淡,,没有任何缺点,也没有亮点,就是个正常的东西,没有他们说的那么差(听收音机) 【购车经历】 等车周期过长 【最不满意】 减配了很多不该减,也很不值钱的东西,后雨刷,座椅,这不扯淡吗 【充电时间】 剩余一半电量时候充电,慢充了接近八小时,,剩余70公里和一百公里 后充电都能充26度电,不明白咋回事 【驾驶感受】 底盘调教的是德系偏硬的感觉,底盘支撑性好,一体座椅真的太累腰了,中间支撑不够,座椅不能调节高低, 【乘坐体验】 后排空间足够坐两个大人或三个小孩,后备箱在同级别也足够大 【保养】 暂时没保养,销售说五千公里或者三个月 五月出厂的车 升级过电控,不知道升级的哪一块,售后也不懂,也不说,不知有什么作用

    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 02020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 12020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 22020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 2
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    2022-06-28

    古娜拉黑暗之神9215我跑高速120的速度开空调充满电还能270

    漠噫跑300,350的都是开的50

    yongchengrenli我心悦中航三原锂,开长续航,不开空调,350只多不少,喜欢吹自然风~重点来了,对油门深浅的控制是关键。

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.86良好

    或许竞品会拿奔奔E-Star是油改电的车型来攻击它,但实际上它的产品力要比那些同价位的所谓原生电驱平台的车型要好很多。 可以直白地告诉大家,奔奔E-Star就是看到了宏光MINI EV的成功之后,模仿它的模式打造的一款车,但是和宏光MINI EV大量使用非车规级的零配件不同的是,奔奔E-Star依然严格按照一辆车的标准来打造。所以它选择了老款车的平台,为的就是尽可能地节约成本。 就颜值来说,这辆全新推出的多彩款的表现还真不错。本身这辆车的设计就是可爱的风格,配合鲜亮的颜色,看上去年轻且时尚。 虽然是油改电,但是空间完全没有受到影响,甚至后排空间感觉还大了一点。在这个级别的纯电车型里面,它是很少的能够乘坐5个人的车型,并且后排空间不错。 动力绝对算是它的一个优势了,相比同价位那些跟老头乐比都比不过的小电机,它用了一台账面参数最大马力75匹的电机,配合30多度电的电池,跑起来那是相当轻快的,甚至你都可以感受到一点推背感,尤其是上坡路段,跑起来一点压力都没有。这是宏光MINI EV难以做到的。 操控在这个尺寸的小车里也属于是非常不错的,开起来灵活,底盘也比较扎实,在城市里面穿梭十分方便,并且小尺寸的车身在城市里停车也十分方便。 充电方面,原厂只提供了慢充,如果你有自己的充电车位,慢充也可以接受,如果你没有专属车位,建议加钱加一个快充,用起来也会比较方便。它NEDC工况301km的续航里程也能够满足你日常城市代步的需求。 综合来看,奔奔E-Star是一款很好用也很实惠的城市代步小车。相比那些网红车型,它的实用价值更高。

    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
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    2022-03-07

    亮剑李加钱就能有快充吗?!!!

    上瘾EXO灿烈后视镜怎么调,国民版的

    亚子845.98万才有快充

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.43良好

    【最满意】 奔奔E-Star国民版多彩款车长为3730mm,轴距为2410mm。与市面上常见的双门车型不同,奔奔E-Star国民版多彩款采用了四门设计,实用性更强。2410mm的轴距,也带来了更好的后排腿部空间。另外,奔奔E-Star国民版多彩款的后排座椅还支持4/6比例放倒,日常实用性出色。 【续航】 奔奔E-Star国民版多彩款采用了三合一集成电驱系统,最大功率为55kW(75Ps),峰值扭矩达到170N·m,续航达301km,比宏光MINIEV的续航长一些,和奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫等6万以上的电动车续航水准相同。比较厚道的是,新车支持直流快充和交流慢充两种方式,30分钟即可从30%电量充至80%,这样的续航表现对日常代步通勤来说已经足够了。

    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 22022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
    2022-02-28

    用户1394588622880我3月22日下单,不知道等多久

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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 老婆心心念念买一辆小车代步,家里有一辆油车,主要是市内通勤,就考虑新能源。也没有对比过其他品牌,因为就网上看了别人对比视频说海鸥开起来更像一台车,以前看过五菱mini,试驾了感觉跟玩具车一样,不安全。然后直接奔着海鸥去看了,试驾完并没有我想象的那么好,但是对比我之前体验的五菱那真的是天壤之别,反正老婆主要开那就还可以。正好是四门四座车,哪怕后面需要带娃买菜也都是够用的,而且比亚迪在国产新能源领域也算是龙头了,最起码品质是有保障的。 【提车价格】 今年刚过完年比亚迪秦大跳水,去看了海鸥那时候还没有荣耀版,结果过了半个月销售告诉我出荣耀版了,官降4000。也去另外一个4S店看了(直营店),销售态度不好,爱买不买的样子,说这个车本来就没提成,都不想卖。谈优惠也说没有优惠,问分期方案也说的模棱两可月供多少更不说准确数字。销售说你想买吗,买我就安排人过来给你算。那你拉倒吧,还是找到最初去的第一家4S店(经销商店铺),又谈了4000的优惠,送龙膜,脚垫,电机电池护板。分期60个月,肯定有人觉得我被套路,但是我最初心里方案就是分期60,因为现在没有那么多钱,老婆想要,赶上这个价格那就买了。整体方案谈下来感觉符合我心理预期,当场下定,过了两天就交了车。 【驾驶感受】 提完车主要还是我开,目前驾驶了400多公里,主要有两个地方不满意: 1.车身不稳,开起来一晃一晃的,路面就是杭州这边的沥青路面,也没有那么不平整。但是车子遇到一些小坑小娃或者减速带那就弹弹弹,之前看到有人形容跟做轿子似的,感觉还是形容挺准确的。 2.噪音,车内噪音挺大,但是经过我连接可能是主要是轮胎原因。好多车友反馈说换了轮胎开起来跟之前就是跟两个车一样,我不想去换轮毂,等哪天轮胎有活动准备换4条185的轮胎去试试,有没有换过的真实车友来交流一下。还有就是换了轮胎是不是也能减轻我称之为“轿子反应”,就是一弹一弹的。 还有一些我个人感觉不是很满意的地方:1.倒车影像好糊 2.大灯远近光切换有咚咚声音 3.顶棚过一些路面有异响 4.后排没有阅读灯 5.车皮太薄 6.屏幕分辨率太低 7.保险真的太贵了,我油车保险三千多,这小玩意五千多 (综上所述,个人感受,不要杠,杠就是你对) 【续航】 续航我目前还是比较满意的,一直市区驾驶,高架居多,基本上是80左右行驶,气温20度左右,满电能跑三百一十多。而且并没有刻意的去节能驾驶,我个人开车还是偏激进一点,就是不知道天再热点开空调会打几折。 【最满意】 1.车身小巧方便 2.续航目前真实 3.内部空间做四个人完全不挤 5.座椅舒适度还可以 6.语音助手好用 总结: 这个车子作为家里的第二辆车可以说没什么挑剔,买菜接娃,日常通勤完全够用。而且这是我们家第一辆电车,真的太省钱了,一公里几分钱。。。(估计有人说,过两年换电池等着哭吧),没这个必要,现在新能源又不是刚出来,现在这个电池技术已经那么成熟,大街上网约车出租车跑了几十万公里的一大堆。只不过我担心的是会不会没多久就出更牛逼的技术,充电时间短续航更长,哈哈,那到时候在想着换吧。这个价格现在我觉得可以上车,就算再等等可能会降,但是我估计也没有太多的下降空间了,毕竟这个车是个热门车,早买早享受。

    4.29分“优秀”
    五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版

    提前帮大家静态体验了五菱缤果PLUS,给大家聊一下感受,如果你只是觉得续航增加到了510km,那你真的还没了解到它的核心,字数有点多,请耐心看完哦 【外观变化】 外观尺寸是要比之前大上一圈的,轴距也较之前有变长,这让它的内部空间是较之前有所提升的,之前的前脸看起来更嫩,更Q萌,现在在大灯旁做了隆起的线条更突出,多了几分凌厉感,前脸下方多了两个贯穿的通风口,风阻减少,运动感也更强了,相比之前的Q萌、很奶的更偏向女生用车,现在多了几分中性美,男女生都可以驾驭的住,而且也还挺可爱的。 【续航变化】 多了一个510km的版本,较之前410km版本多了1万块钱,我觉得还是挺值的,因为它升级的不只是续航,空间内饰都是很大的变化。关键A0级的小车,续航达到了500多公里, 不在只局限在通勤买菜代步了,周边自驾也是很够用很舒服的,两人一小车,再带一只小宠物,多惬意呀。哈哈哈,当然其实后排在坐两个人也是没问题的,这就是它的 【空间变化】优势了,别看轴距数据上提升不大,但是我在后排体验了下,腿部空间两拳有余,空间完全足够的,座椅对腿的支撑度没有那么好,但对于这个级别的车来说已经不错了,它的电池它是五菱的神炼电池,厚度相较比较薄,坐后面不会有坐小板凳的感觉。 后备箱的空间是很大的,它的下沉设计,把后备箱做的很深,真的很深!可以放下6个20寸的行李箱!之前是能放下4个 也不小了,这实用性提升的可不是一点半点呀。 【内饰变化】 之前使用的是旋钮换挡,现在换成了五菱纯电首款电子怀档,这对女生来说是更灵巧方便了。中控屏从之前的一体式,变成了8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏,方向盘不会在档到屏幕,黑边也变窄了,这个是一个贴心的改变吧。主驾座椅上用了皮质座椅,而且还支持6向电动调节,四门车窗一键升降,舒适度是提升了。中间多了悬浮的扶手台,胳膊就有地方支撑了,有了手机存储格,下方的储物格储物空间也更大了,整车内储物能力提升还挺明显的! 这次变化最明显的就是续航和空间了,其他细节也根据用户反馈做了改变,不愧是人民的五菱,大家需要什么,五菱你是真的听呀。