外观上是越看越顺眼,开始的时候觉得有些呆板。配置方面完全够用。动力强劲,跑山路也没有问题。舒适性方面也不错,尤其是后排空间比同价位的车强的太多了。空调非常好,长时间开的话会感觉到冷的。灯光方面前大灯是非常满意的Led的很亮,就是没有前雾灯总感觉少了点什么。行李箱内没有灯不太方便。前后碟刹也是让我满意的地方。后门没有音响,还得自己加装。顶棚上的拉手也被减配掉了,也是自己加装的。最重要的是备胎了,也得自己加装,亏是我第一时间就弄好了,不然前段时间直接就晾到半路了,等救援的来那得耽误多少事。暖风也不错,冬天的时候很暖和的。就是原车不带空调滤芯,上路时前车的尾气都进来了,呛到了。赶紧加装了一个,现在空气好了。
门牌6002:没有空调滤芯?
Dr31331338:空调滤芯安在哪里的
用户4963555391216:你备胎加装在哪个位置呢?
外观大气时尚,虎鲨LED大灯威猛精神,车尾设计普通但也不难看。内饰虽普遍采用塑料,但黑白配加荧光绿边条的色彩搭配,有年轻时尚感。底盘调校偏硬,在颠簸路段和减速带上行驶感觉抖动较厉害。动力在微型电动车里尚算强劲,启动迅速。如果2020心动版续航能达400或更高以上,更好的解决车主的续航焦虑,座椅换成老版座椅,取消华而不实的中控双联屏或者真正把这款双联屏用起来,应该更会热销。另外该款车型实为微型电动汽车,应该针对女性客户做更多实用性开发和配置。例如只有副驾驶有小化妆镜不带灯,副驾驶座椅没有衣物钩,明显忽略了奔奔女车主占多数的现实。希望长安奔奔新能源车学习一下欧拉猫针对女性车主所做的外观设计和配置方面的开发。
近一两年来,微型车细分领域内的发展可谓如火如荼,长安旗下的 奔奔E-Star 5月份的销量也超过了8千辆。奔奔E-Star的整体外观设计虽然谈不上多么的现代时尚,但是和市面上绝大多数的新能源汽车一样,还是比较耐看的。
但奔奔E-Star的乘坐空间是比较紧凑的,毕竟它的长度只有3770mm,而且轴距只有2410mm,前排座椅还算过得去,后排的乘坐就不是很理想了。
动力部分, 奔奔E-Star搭载一台前置单电机系统,电机总功率达到了55kw,电动机总扭矩也有170牛米,能够满足日常城市的通勤需求。另外整车提供三年或12万公里的质保政策,对消费者而言还是蛮实在的。工信部纯电续航里程在301km跑得不算太勤的话大概一周充一次电即可。
从纯家用代步来看,性价比还是比较理想的,奔奔E-Star近一个月全国最低成交价为4.99万,新车最高现金优惠1.99万元,新车最大折扣达到7.15折。而且后期的养护成本比较低,而且内饰也比较精致。但这个价位还是有很多竞争对手的,包括不少燃油车。
亲快到怀里来:说是座位改成一体的了,我看你这不是呀,
老蒋158423541:这才是真正的国民神车!