点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

3.5分“良好”

海马汽车以前相当的风光，在市面上的普及率也非常高，不过辉煌的时候还要追溯到和马自达合资的时候。而现在的海马汽车已经风光不再了，而且似乎有些三心二意，玩起了跨界房地产。那么现在海马旗下的新车产品竞争力如何呢？有没有将更多的心思放在造车这件事上呢？今天我们就通过分享海马6P车型的优缺点，来了解这家车企背后真正的实力。我们选择的这款车型为2021款 1.2T PHEV 长续航精英型，厂家指导价16.28万元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆海马6P全部办到好的价格为168800元。值得一提的是，这是一款插电式混合动力车型。 【优点】 从外观上来看，这辆海马6P的家族辨识度还是很高的，是我们印象中那种运动型的海马汽车。前脸采用了六边形的进气中网，内部采用了熏黑的设计以及海马的车标，两侧匹配的是细长造型的大灯，而且还配备了led日间行车灯。但是从配置上来看，这辆车子的远近光采用的都是卤素大灯，配置偏低。从侧面来看，设计得很有力量感，钣金工艺也较为深刻，红色的卡钳，双五幅的运动轮毂，整体的造型运动感，力量感十足。从尾部设计来看，回旋镖样式的led尾灯配备上双边共双出的排气管，总体上的颜值还是比较不错的，运动感挺突出的。但是这辆车子的尾部设计过高，所以底盘结构非常的清晰，这样的设计我觉得并不是很好，看起来有种廉价的感觉。 车子的内饰设计特别的精致，中控部分搭载了十英寸的悬浮屏幕，行车电脑屏采用的是炮筒仪表盘设计，时尚感营造得还不错。但是这辆车子的座椅采用的是织物设计，并且方向盘也是塑料的，配置不够高。至于乘坐的宽敞度，轴距为2630mm，整体的车内布局显得比较一般。但是座椅的包裹感确实不错，护翼和防滑都做得很到位，运用了人体工程学，而且座椅乘坐也是比较厚实的。 动力部分，这是一款插电式混合动力车型，搭载的1.2T涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩244N·m。这是一款三缸发动机，搭载的电机是186kW，综合扭矩524N·m。它的纯电续航为80km，正常来说，这辆车子满足日常代步使用，也特别适合外出郊游。这款海马6P的慢充时间其实是比较短的，只需要五个小时。这辆插电式车型后期的养护成本平均来说是比较低的，这也是其最大的优点之一。当然了，在使用纯电驾驶的阶段，静谧性，加速性也都是比较到位的。 【不足】 车子的整体配置不高，居然没有配备备胎，安全气囊也只有两个。至于天窗，真皮方向盘这些常见的配置，在这款车型上都没有配备。而且后排空出风口也没有，配备的只是手动空调。 海马经销商已经很少了，所以这辆海马6P的保值率肯定不高，而且后期维修成本也比较的高，因为经销商少呀。 总结：我觉得这辆海马6P价格有些偏贵了，但是总体展现给我们的性价比真的比较一般。主要是因为配置真的过低，一些常用的配置都没有在这款车型上搭载，所以说，海马你要加油。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

3.57分“良好”

最近几年新能源汽车的浪潮真的太火热了，而且许多车型的颜值都非常的能够吸引年轻人的目光，比如小鹏，风行T5 EVO等等。朋友心痒痒最近看上了海马6P，拉着我一起去试驾，我们今天不妨来评测一下这款车。 空间:作为一款紧凑型SUV，海马6P的空间表现可以说是中规中矩，这款车的长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距2630mm，身高180cm的我坐进主驾驶位，头部距离有一拳左右，腿部空间有一拳半，做起来比较舒适。坐入后排的话，头部距离有一拳多一点，腿部的话一掌左右。后备箱的话，放下两三个行李箱是完全没有问题的，平常家用的话是完全够用的。总而言之，海马6P的空间是那种够用但不是很宽敞的表现。 动力:海马6P搭载1.2T插电式混合动力，最大功率141马力，配备7档双离合变速箱，官方百公里加速时间7.0s。给我最大的驾驶体验就是动力输出很平稳，起步不肉，但是你也不能奢望它会给你那种推背感，油门反应稍稍有一点延迟，换挡没有那种顿挫感。如果想完成超车动作的话深踩油门会很顺畅的完成的，不会有拖拉感，纯电续航80km。应对拥堵的城市路段的话动力完全没有问题，驾驶过程中动力会很柔顺。 缺点方面，最容易让人吐槽的就是内饰质量差，塑料感太强，达不到它价位的定位水平。其次就是车速达到一定程度后胎噪和风噪会比较明显，影响驾驶体验。还有一方面就是轮胎转向存在一定的偏差，会影响到驾驶人对方向的把控。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为16.28万元，裸车价格为16.28万元,享受免购置税的优惠，商业保险约为6126元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为170796元。 总结:总而言之，海马在市场上的反响不是很达到预期效果，6P这款车的空间和动力还是不错的，而且用车成本不高，推荐入手用来家用代步。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航豪华型

3.29分“良好”

【最满意】海马6P搭载的蜂窝状的格栅中间的logo很显眼，格栅轮廓边缘一圈蓝色的点缀，很有辨识度。车身侧面凹凸的门板设计很有个性，尾部回旋镖式尾灯组还是吸睛的，双边双出排气口设计也很运动。其实海马的这个外观一直以来也是颇受争议的，但萝卜白才各有所爱，具体还要看个人的需求。 【最不满意】内饰方面，钢琴烤漆的装饰，质感还不错，全液晶仪表再加上10英寸液晶中控屏，科技感还行，但车机表现一般，跟主流的水平相比还是有一定差距的，顶配车型支持手机互联/映射。 【乘坐体验】车长宽高分别为，4418mm/1823mm/1630mm，作为一辆紧凑型SUV车型来说空间表现还是稍显小了点。 【驾驶感受】动力方面，该车既然搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，电动机总功率最大输出82千瓦，系统综合扭矩是524牛•米，0- 100km/h加速时间为7秒。纯电模式下，海马6P的电动机总功率是82千瓦，电动机最大扭矩是111牛•米。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航豪华型

3.36分“良好”

【最满意】 最爱的还是它的外观，独特的前脸设计，很贴合自己的品牌，有自己独特的味道，超有高辨识度，大灯的设计别致而且炫酷，走在街上回头率很高，很有面子。空间方面我要求不是很高，平常只用来上下班代步，周末和家人出门便利一点，坐满人不会有拥挤的感觉，座椅也很舒适。 【最不满意】 隔音效果比较差，我平时都是走市区道路比较多，速度快一点风噪和胎噪声就会很明显，比较影响驾驶体验。内饰方面可能是我被他炫酷的外观所吸引，内饰设计方面比价的降低档次，可能是没长在我的审美上吧。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

3.36分“良好”

【最满意】 最满意它的外观设计，是一款真正的气势雄宏的车型，尤其是整个前脸的设计，超有高辨识度，大灯的设计别致而且犀利，开起灯来炯炯有神的，随便往路上一走，都能给人留下深刻印象。空间方面也非常的足够，可以说该有的都有，坐满人的情况下都没有拥挤的感觉，座椅坐起来也很舒服，后备箱容量也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 胎噪风噪比较的大吧，平常跑市区的话还好，不明显，但是一上高速速度起来之后就特别的明显传进车内，跑长途听久了还是会比较的影响驾驶体验的。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

3.5分“良好”

近些年确实很少听到关于海马汽车的消息了，不过这并不代表着海马就“自暴自弃”了，这不，海马也紧跟着新能源汽车的潮流，推出了全新插电混动SUV——海马6P。 外形方面，海马6P采用了海马品牌家族化的满天星式进气格栅，被蓝色饰条包裹。大灯采用了分体式设计，上部为LED日行灯以及转向灯，下部则为带有透镜的远近光灯。车身侧面采用了双腰线的内凹设计，凸显立体感，尾部则采用了较为饱满的折线设计，L型尾灯组内部均为LED光源。 内饰方面，海马6P采用了金色的中央饰板，以黑色的软塑材质进行包裹。配备了一块10英寸全液晶仪表盘以及一块10英寸额中控大屏，为车内提供了不俗的科技氛围。车内多处旋钮增加了蓝色元素，进一步提升其新能源车型的身份。 车身尺寸方面，海马6P长宽高为4418x1823x1630mm,轴距为2630mm，定位为一台紧凑型插电混动SUV，数据不算出色，车内空间表现也比较中规中矩。 动力方面，海马6P搭载一台1.2T发动机，发动机最大功率104kW、最大扭矩244N·m，同时还搭载一台永磁同步电机，与17.7kWh的动力电池组成了插电式混合动力系统。这套动力总成最大综合输出功率186kW，最大综合扭矩524N·m，NEDC纯电续航为80km。 整体而言，搭载了三元锂电池的海马6P的推出，无疑是海马在新能源领域的一次尝试。虽然新能源的路线还是不错的，但是在竞争如此强烈的新能源市场，海马6P作为紧凑型SUV 定价16.28-17.58W价，不得不说这个价格还有些偏高。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

3.21分“良好”

如果预算只有17万左右，海马6P是一款值得考虑的车型，毕竟它的售价在16.28-17.58万之间，作为自主品牌的紧凑型SUV,海马6P外观上看起来没什么太突出的地方，样子不是很惊艳，但是看久了吧还是有些帅气的，属于耐看型，规格大小也算是中规中矩，最大的特点就是这款车LOGO是设计在进气格栅中间，让整车十分醒目，就是这配色有些不敢恭维了，这格栅轮廓还用了蓝色边缘做点缀，有点土里土气的。 进入车内，内饰就比外观优秀了，仿佛提升了一个档次，这样看17万左右的价格勉强就过得去了，液晶仪表盘上加入了大尺寸的中控屏，钢琴烤漆的装饰也有些高级，不足的就是这款车没有设置电动座椅调节，也没有手机无线充电的功能，这个也算是这款车的一个BUG. 作为一款混动车型，我们肯定是要看纯电模式的续航能力的，这款车纯电续航里程可以达到80km,勉勉强强也算过得去吧。至于这款车为什么会达到十几万的价格，这是因为这款车搭载的电池组是宁德时代的NCM811系列电池，所以这也是没得说的，直接提高了整车的价格。 动力方面，新车系统综合功率为186kW，系统综合扭矩为524牛米，动力还算是比较强劲的，纯电模式下，这款车的电动机总功率为82kW，最大扭矩为111牛米。动力总体来说表现的特还是不错的。 综合来看，虽然外观一般，内饰也比外观强写，中规中矩的动力还是能体验到这款车的性能不错。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航豪华型

4分“优秀”

该车定位为紧凑型SUV，可视为“插混版”海马S5，同时新车外观、内饰设计采用了海马S5相同的设计语言。海马6P动力上将采用1.2L发动机搭配永磁同步电机的组合，纯电续驶里程为80km，百公里油耗1.38L，换算下来每公里油费仅需0.08元左右。海马6P外观采用了与海马S5相同的设计语言，前脸配备有熏黑式蜂窝进气中网，搭配分体式大灯组，辨识度十足。动力方面，海马6P采用1.2L发动机搭配永磁同步电机的组合，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，纯电续驶里程为80km，百公里油耗仅1.38L，在兼顾续航的同时也保证了燃油经济性。在动力电池方面，海马6P将采用宁德时代NCM811电池模组，该电池具有高能量密度、高安全性的特点，其能量密度为142Wh/kg。值得一提的是，海马6P将在国产品牌中首度使用P２构型插电混合动力，该构型深受奔驰、宝马、奥迪等主流品牌青睐。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航豪华型

3.43分“良好”

外观上，海马6P基于海马S5打造，定位为紧凑型SUV，设计上很明显有海马S5的设计元素，只不过为了显示出插电SUV身份，海马6P新车在中网周围、轮辋等位置加入蓝色饰条进行点缀而已，并没有过多的亮点存在。 海马6P内饰也与S5一致，连改的意愿都没有。年轻化设计，中控台层次感比较突出，深色内饰搭配银色哑光装饰，整体质感还算过得去。悬浮式中控屏下方的三个矩形空调出风口在视觉效果显得新颖。 动力上，海马6P搭载搭载一套由1.2T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，0-100公里/时加速时间为7秒。续航方面，新车搭载由宁德时代提供的NCM811电池模组，纯电续航里程为80公里（NEDC工况）。变速箱匹配了7速湿式双离合变速箱，搭载了与博格华纳联手开发的P2机电耦合驱动模块，官方申报油耗为1.4L/100km。 海马6P长续航豪华型17.58万元的定价，相比于其它自主品牌来说真的没有优势，更何况海马汽车这个品牌如今如今已经明显大不如前，甚至有退市的危机存在。这款车的推出，可以预计的并不会给海马带来生机，只能说这款车出生既死亡的可能性极高。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

2.64分“一般”

在大多数人以为海马汽车也要步众泰、力帆等车企后尘的时候，于3月份第一天上市了定位紧凑级SUV的PHEV车型，共有两款车型可选。其中入门版长续航精英型指导价16.28万元，纯电续航80km，那么这款车性价比怎样？值得入手吗？ 基于海马5S打造的海马6P在造型上没有太多看点，还是多年前的设计风格。好在这套设计方案有着双色车身、分体式大灯以及点阵式中网的元素加持，看上去还算中规中矩，算不上潮流也并不显太过老旧。 内饰设计也与造型如出一辙，照搬5S的设计。同样是在悬浮式中控屏幕、拉丝面板、旋钮式换挡机构等元素的衬托下。有中规中矩的表现，但要说突出，肯定是有些不够格。值得一提的是，可能近两年海马在新技术开发上没有资源可投入，座舱表现仅仅停留在表面，诸如一系列主动安全配置和车联网均未搭载，着实有些寒酸。 动力是最大的看点，海马6P搭载了一套由1.2T 4缸发动机和永磁同步电机组成的混动系统，综合功率186kW，纯电续航可达80km，如果充电方便仅靠纯电续航代步不是问题。不过在油耗方面海马仅公布了1.38L的满电综合百公里油耗，馈电油耗未能体现。 价格上，海马6P以16.28万元的售价进行销售，暂时未能有优惠。由于PHEV车型新增了一套电动系统售价提升是业界常识，但考虑到配置、售后上的短板，性价比并不算突出。 品车识味： 海马还想继续在汽车消费级市场有所作为的上进心是有目共睹的，不过从产品层面来看，这台6P除了动力几乎没有太多的亮点，不仅售前找4S店难，售后维修保养更是问题。与其买这台性价比并不算出众的6P，不如等等即将到来的宋PLUS DM-i，可能会在售价上有惊喜。

点评车型: 2021款海马6P 1.2T PHEV 长续航精英型

3.29分“良好”

该款海马6P的外观和海马S5保持一致，没有什么新意，只是增加了蓝色点缀和字标来表示自己Phev的身份。 该版本车型方向盘为塑料、座椅包覆为织物、仅主副驾两个安全气囊，除了倒车影像和定速巡航，配置表基本比较空荡，而价格却为16.28万，作为一款自主品牌，即便是Phev车型，性价比较低，不推荐。