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    MINI JCW2017款2.0T JOHN COOPER WORKS值得买吗_MINI JCW怎么样

    ·MINI JCW

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共22人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.58-42.95万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • -
    • 外观
    • 4.42
    • -
    • 内饰
    • 3.87
    • -
    • 配置
    • 3.56
    • -
    • 空间
    • 3.10
    • -
    • 舒适性
    • 3.56
    • -
    • 操控
    • 4.43
    • -
    • 动力
    • 4.41
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰A级AMG4.03内饰4.38
    • MINI JCW3.91操控4.43
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 奥迪A54.06外观4.87

    MINI JCW·全部评分

    点评车型: 2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS

    4.07优秀

    Mini的车身非常的精致而且细节做的非常到位,这就好比姑娘们在网上买衣服,有个多余的线头都得走个七天无条件退款,而Mini的这精致细节不会让姑娘们找到无条件退款的理由。在前杠下方还加入了中冷的进气口来帮助散热,进气格栅的红色饰条起到了点睛之笔,显得车头整体运动感十足。 车尾整体看起来非常圆滑饱满,在车尾上方有一个M型的尾翼,配上中置的排气也是性能车范儿满满,要知道在男生眼里一般排气在中间的车都不是好惹的,比如像什么六代高尔夫R、本田思域TYPE-R、或者保时捷718等等,对于女生来说可能这样的设计显得比较独特可能更讨女孩子们的喜欢 。 不光车外萌萌的连车内也是如此。不管你是大老爷们还是小可爱,进到车内这内饰都会给你一种愉悦感。基本上你能看到的地方都采用了大量的圆形的设计,这也是对老mini的一种致敬。 而且车内的整体质感非常好,中控台上面的这些拨杆都是金属的,而且做工非常到位。就连一键启动的按键都非常有机械质感,让你每一次点火的时候都有满满的仪式感,仪表盘虽然依旧采用的是指针形式的,但是经典的圆形造型依旧英伦范十足

    2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 02017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
    2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 12017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
    2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 22017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 2
    2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 32017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 3
    2022-01-24
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC先型特别版奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC先型特别版

    (我打的分数是相对于这个价位的车而言的。同级别竞品没几个,所以还是对比价格更适合。) 今天(2022年5月23日)是我买小蓝(A35L先型特别版)两周年纪念。一直很懒,没有写过总结与测评(却忙着帮人回答问题),想想还是总结一下吧^_^ 【购车经历】 2019年早些时候,新闻里看到了AMG公布了最新入门款型A35 Sedan的消息,我就兴奋不已。作为一名多年老键盘侠+ 汽车爱好者+ 模拟器玩家(只会玩GT系列的菜鸡),第一次感觉AMG离自己很近了。除了抱着试试看的心理去看了宝马330i(那时候也才刚刚上市),并对眼前的Yokohama防爆胎+小卡钳+取消了排气阀门极度失望,再没有犹豫过要买台35。 2020年三四月份带着老婆和女儿试驾了两次,主要是确认他们能不能接受A35L的隔音避震(NVH)。之后就是焦虑地找车源,并在亲戚帮助下在杭州找到一台先型特别版现车(那时候能比在上海买车便宜一万左右),毫不犹豫拿下,时间是2020年5月23日。 【提车价格】 落地一共44.7万。在2022年看来这着实贵了,不过在2020年5月基本上江浙沪就这样了。 【驾驶感受】 尽管之前开过不少车,但是都是经济型的或者买菜车,最运动也就开过宝马三系、奥迪A6L之类…所以A35L带来的体验是惊艳的。动力猛,低档位时候不失暴躁,弹射的成绩4.8秒,更是震撼(当时)。转向手感也很好,低速时候方向盘轻盈,随速增益很明显。底盘调得比较硬,尤其是后桥避震很颠,这是不合理的地方。隔音什么的就比较差了,本来也没有任何指望,所以对我来说倒ok。 【最不满意】 只有一个通病是比较烦人的,那就是缸盖漏气问题,不过我没有遇到。这个故障的原因应该是气门密封问题导致缸盖受热变形从而漏气。应对办法就是质保然后更换上缸总成,没有什么预防的办法。这并非设计问题,因为它仅仅出现于某一个时间段内的车上(最早的我见过出现在2020年5月产的,而我的车是4月产的;最晚应该是2021年底)。进口的A35同样存在这个问题,这也从侧面印证了A35L的发动机其实和A35、CLA35等等兄弟一样都是整机进口的… 除此以外的小毛病其实都不严重,也大多容易解决。当然,对NVH和内饰异响很敏感、要求很高的人,怕是会很失望了。A35L(以及35、45家族)其实并不适合他们。 【改装】 因为35认识了很多爱好改装的朋友。有资深改装从业者,有资深玩家,也有刚刚入门的,总之各式各样,很好玩。我从小喜欢赛车、超跑和性能车的声浪,不论是F1还是WRC还是AMG,所以痛下决心攒钱一年换了前管(SS“意大利炮”)、刷了一阶(PTism的罐头)。香!零百4.2秒,声浪核放炮…此处略去一千字…最近还订了碳纤维尾翼,SRT出品的PTism,口碑杠杠滴。 虽然我不是重度改装爱好者(穷),不过还是希望以后能攒钱改改更多地方吧…… 补充下,买回来我就贴了车衣。车衣还是很有用的,它帮我挡下了四五发伤害,甚至在天马赛车场赛道上挡住了几颗落下的石头(奥迪A4L撞报废了),车子被砸出凹坑但漆面竟然都安然无恙,无痕热钣金以后完美无暇。还有一次邻居倒车蹭了我车两个面,车衣撕掉,漆面毫发无伤。两岁的小蓝至今全车原钣原漆,车衣的功劳太大了。 【维修成本】 两年行驶了恰好两万公里(今年3月至今上海疫情没开过车,所以实际只用了21个月)。天马赛车场三四次赛道活动。 两年的保养:第一次小保养我自费的,花了1950元。第二次保养是买高德送的。分别在上海不同的4S。 轮胎:零爆胎,零开销。绝对老司机。 刹车皮:原厂没换。 雨刷:原厂没换。 维修:天窗电机坏了换掉;炭罐电磁阀换了换掉。都是质保,零元。 【组织】 提车前后加了好多群,其中最靠谱的还是华东组织的兄弟们。我也因为年纪老,被推为管理员了。认识了很多很多朋友,都对我很好,相互尊重,相互讨论问题、答疑解难、互帮互助。我学到了很多用车、改车、开车的知识,这份收获与快乐,甚至不亚于拥有小蓝本身,感动😹。感谢家人们两年以来的陪伴,今后还要一起努力💪 太郎组织了三次华东地区的35车友天马赛车场聚会和若干次线下聚会、年会。(2021年圣诞聚会在迪士尼哦!) 几次天马赛道活动,我自己也开着小蓝跑了。1分20的成绩绝对老年组下游,但是真实的赛道那种冲击感,速度感,过热刹车冒出的蓝烟,路肩上驶过时的震颤,都是模拟器里面很难有的体验。 因为轮胎温度不足、ESP关掉,还曾在五号弯spin了一次,和轮胎墙零距离接触,也算是难(吓)得(死)的一次经历吧,泪。 【心得】 其实有很多很多话想说。 对很多车主来说A35L可能就是一台动力还行的奔驰,玩玩就卖掉了。但是对我来说小蓝可是真爱。 为了它我还建立(姑且算建立)了洗车组,几位激情男士包括我甚至每周洗车/擦车四次… 因为我们爱35。

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.60分“优秀”
    奔驰A级AMG 2022款 AMG A 35 L 4MATIC奔驰A级AMG 2022款 AMG A 35 L 4MATIC

    “A35也配叫AMG?” “您已被移出AMG群聊” “没有一人一机签名,丢失了AMG的灵魂” “这车在宝马那边应该叫A260 AMG Performance” emmm……好像没什么猫饼 大部分人人心目中的AMG都是如同天上高不可攀的星星,大V8,一人一机,上百万的售价是他们的标签,正因为稀有且难得所以成为了人生的向往亦或是奋斗目标。结果好巧不巧,在粉丝群体自行捧高AMG的价值之时,AMG官方反而自降身段,推出了35,43,50,53这种没有签名的“血统不纯”的玩意(最新消息:新款的C43好像有签名了,但放弃了六缸使用A45的M139四缸机,所以这到底是进化还是退化呢)导致粉丝和精神粉丝们不待见有些型号的车型,到现在AMG家族里垫底的应该就是35了吧 不过我其实不在意这些,30来万买个上下班通勤代步的性能车要求也不指望有多高,既不是为了入群也没想着下赛道肯定不指望她有多高的键盘值了,买这辆车的原因之前的动态也讲过,替换家里超龄工作15年的老帕萨特作为平时上下班的通勤车。选车的要求就是轿车,最好是性能车,预算35落地40左右。同价位还看过S3,野马,不过S3新款没引进,野马内饰太廉价+马上换代就都pass了,最后这个范围也只剩下了A35L 购买过程之前动态写过了这里就不多废话,在试驾过程中我发现A35的双离合变速箱换挡十分积极,中后段爆发很快,动力源源不断且十分坚挺的持续输出,虽然机子只是个普通A级上的M260特化性能版,不过这也符合无签名AMG的一贯作风。购买之前看到的评测基本上也证明了她的实力,原厂在锐思58,59的圈速完全符合一辆性能车的定位,在同价位也算得上是个不错甚至优秀水平(虽然键盘值极低)至于我自己的使用感受么,不好意思1500km磨合期内不能激烈驾驶,不能弹射不能速度超140转速不能超4000,我就一直没试,等跑完磨合期再折腾好了 外观上就是加了性能套件的奔驰A级,除了有一颗躁动的心和看不见地方的AMG性能套件(悬挂刹车一类的),你不会感觉这和普通A级有太大的区别,前唇的翼子板,八字胡风刀,尾部的扩散器和小尾翼做的不是特别夸张,不过有了这些性能套件的存在,还是会感觉在平平无奇的买菜车身上多了几份激情。尤其是在A级这种小车上,更显得运动和协调 内饰嘛……除了方向盘跟普通A级一毛一样,就不多赘述了选了柏林+旋钮+感应后尾门+行车记录仪最后落地41w9 着重提一下后排腿部空间,我身高1.88座椅调到合适坐姿后排乘客大约腿部空间还有十指左右。虽然加长很油腻很中国特色很不键盘,但这玩意真正家用的时候还是很香的,尤其是不影响性能简直更香了 最后进入总结环节 A35L既是一辆达到AMG性能标准的车,也是一辆针对中国用户提供的同时满足性能和家用两方面的车。纯纯的性能车大家都喜欢,但是一方面当我们从玩乐中走出来需要顾家的时候,她不能一直只是那个满足一个人的大玩具,很多人无奈卖掉自己的性能车换上凯美瑞,汉兰达这种奶爸专车的时候,大多都是性能车狭窄的后排和坚硬的悬挂与家用车的舒适性毫不沾边;另一方面如果是父母出资购车,说服他们为我们花高价买一辆“毫不实用”的小车是比较困难的,他们会奇怪为什么不买同价位空间更大级别更高的B级或者C级车,要这么个只是跑得快的小车有什么用,反正你高速只能跑120。甚至可能会联想到“不务正业”“贪图享乐”“玩物丧志”的方面。而此时一辆加长的A35L,正好满足了以上中国家长的关注点,充裕的后排空间,足够优秀的性能,想一想此时说服家长为你买单是不是比起其他性能车变得容易了一些 至于她血统纯不纯,有没有一人一机,能不能进群,我寻思奔驰官方都把她摆在AMG销售列表里面了,过度在意其他人的看法实属大可不必。毕竟才三十几万还要什么自行车,是吧?刚开始销售的时候一堆键盘车神都能喷出花来,现在过了两三年,她也开始凭实力变得真香了起来

    4.20分“优秀”
    宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装

    【操控】 转向精准,高速行驶稳定还是挺好开的。但是悬挂偏软,属于兼顾舒适性。没有好与坏,更多是取舍吧。 【舒适性】 座椅舒适,空调制还好。座椅通风加热无,所以舒适性马马虎虎😂。 【动力表现】 加速不错,在高速环城路偶尔体验一下小推背没问题。跟动辄5秒内的电车没得比,燃油发动机的线性、机械感也有迷人之处。 【最不满意】 1.刹车点头✘3,重要事情说三遍😓。正在磨炼提前刹车的脚感,车子无法改变只能提升自己😂。2.配置抠门:A、L2残血版,缺失车道居中、变道辅助。哪怕高配都得选装,选装带来等车遥遥无期及4S不乐意接单。B、座椅通风加热全无..... 【购车经历】 最初看上本地一辆530i风尚库存,价格没谈妥加上本地4S店的态度失之交臂。后续这个级别的34C、CT5、ES300及A6L都有在看。这两三年朋友圈买车都是几个哥们一起去看的,所以上述车辆驾驶朋友或参与试驾,在购车之前基本都体验过。最终本着加速性(男人的梦想)与家用性(空间与价格)相结合的情况下选择了330长轴。车无完车,人无完人。在能力范围内,喜欢其优点,能接受其不足的才是合适自己的。一穷二白出身,没有过人的学历及背景,出社会摸打滚打十几年能实现蓝天白云梦想是件开心的事情。借此感谢亲人们对家庭的付出,让我可以在工作全力以赴。 目前改了320中网,菱纹钢中控饰板,加装盲点监测及座椅腰托、通风及其他小玩意,目前想收一套848M轮毂,车友们升级后有货的告知下,谢谢。 祝各位用车平安,顺利。

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。