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MINI JCW怎么样_MINI JCW值得买吗

·MINI JCW

什么是懂车分

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3.86
“良好”
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共16人评价
35万以上轿车总榜No.73
低于94%的同价位车系
经销商报价
34.83-36.43万
厂商指导价
34.83-36.43万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.86
  • 4.13
  • 外观
  • 4.52
  • 4.45
  • 内饰
  • 3.91
  • 4.12
  • 配置
  • 3.48
  • 3.98
  • 空间
  • 2.68
  • 3.91
  • 舒适性
  • 3.61
  • 4.06
  • 操控
  • 4.43
  • 4.18
  • 动力
  • 4.41
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.03分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马3系4.05外观4.54
  • 奥迪A54.03外观4.65
  • 奔驰A级AMG4.02内饰4.24
  • MINI JCW3.86外观4.52
  • MINI JCW CLUBMAN--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.03-
  • 宝马3系4.05外观4.54

MINI JCW·全部评分

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.07优秀

去年10月下定,赶上了11月的配额,今年3月初终于到港,然而上海飘忽不定的情况最后还是让我直到上周才顺利把车开了回来。 算是家里的第二辆车,第一辆凯迪拉克CT5让我非常的满意,第二辆则是给媳妇买的。当然既然是JCW,你们也知道我给她买这辆车是夹带了多少私货。但也不能完全这么说,毕竟我女朋友是轰油门不看限速的类型,所以用JCW也合适。 【外观】 我的原则是要么不做装b的事,既然做了,那就要被人看得出,所以红顶和复古绿,一定得是当时Cooper S选不了的选项才行。另一方面,即使被宝马化了,英国车依然得是绿色才行。唯一不满意的可能是三门版侧腰过于光秃秃,如果有countryman那样的红色线条拉花就好了。 【动力表现】 这个一定没得说,虽然不像夜店男地表最强,但已经非常凶猛了,尤其是初段的调教,起步属于是温和一点的电动车都可以不放眼里。并且这车有个很神奇的心理加成,让你有一种,明明已经车速很快了,却毫无知觉的感觉。有时在市区感觉自己很慢,其实早就快要超速了。 【操控】 这个从两方面说,首先是灵巧,用我老板,也是Cooper S夜店男十年老车主的话说,MINI在市区穿梭太爽了,自从换了玛莎拉蒂,再也不敢在车流里钻来钻去了。 其次是刹车的信心,就我的体感来说,CT5如果在那个距离从40公里的速度刹停能让人有充分的信心,那JCW在这个距离上可以从50甚至55的速度刹停,并且都是原厂B家大鲍鱼的情况下,有同样甚至更甚的平顺感。毕竟轻了三百公斤,带来的优势无与伦比。 【最不满意】 最不满意的不是车,是人。这种凶悍的前驱车我这个驾驶员远远称不上合格,一次成功的不带点头的刹车都没有实现过,甚至一个星期了,开她还会有心悸的感觉,希望我早日配得上这辆车吧。 哦对了,声浪真好听,虽然没有回火有些遗憾。

2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 3
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 4
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 5
2022-07-14

8870083435679可以不选天窗不?怕后期打理麻烦

摇摆的柯基哎,要不是我老婆非要敞篷我也买这个了,最后买了顶配的S敞篷,价格一样

新月忻晓我也想买一辆最高配不知道适合不就喜欢车型小太大了感觉不舒服够二个人就好了颜值也可以

点评车型: 2023款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.8良好

30多了再玩一玩,第一台车高6手动,后面换了mini one1.6,再来换了macan,一直喜欢小钢炮,这次老婆的指标忽悠上了jcw,开起来是真的好玩,就是年纪大了有点费腰,原装排气个人挺满意了,在响就有点吵了。另外说一下这车的做工是真的有点粗躁,在进口车里面算是比较拉垮的,好多地方有开胶啥的,完美主义的要有心理准备。

2023款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022-11-26

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.71良好

提车三个月六千公里,高速和城市一半一半,油耗九个不到。 【购车经历】 三月底订的在途车,没有优惠送了六次基础保养没要膜和脚垫落地三十八。五月底到港六月中旬提车。配置该有的都有,当时还没有减配。 【油耗】 基本都是激烈驾驶,不过高速跑的多把油耗拉下来了。第一次上高速前前两千公里油耗12个。 【操控】 还行 但是弯道就能感觉到虽然平时硬但过弯支撑性不足。市面上针对f56避震改装选择很多,也是我自己未来必改项目之一。 【空间】 鼻屎大的车。两个人很舒服,三个人应急也不是不行。 【动力表现】 说到底也就两百多匹,够是够用了,高架高速上超车很轻松。配上这么短的车身在车流中穿梭很惬意。变速箱普通模式有点迟缓运动模式很灵敏像两个变速箱。 【改装】 目前为止只改了一个仪表台中置涡轮表和gpf切割并刷了屏蔽。切割gpf后双s可以随时放炮。原厂其实也有不过触发条件很苛刻而且声音很闷。当然切割后效果肯定不如jcw pro等改装排气。未来还会改一套避震和锻造轮毂好好做一个盆栽党。 【最不满意】 空间舒适性买之前就知道,买这个车的基本没有这方面需求。高速不放音乐有明显风噪。

2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2021-10-06

李安易2016同样高速城市各半,一年,油耗8.4

oj刚定,等提车

掃把佬排气声浪怎样?

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.7良好

【外观】 复古与现代结合,圆圆的可爱大眼小孩看了都流口水。 【动力表现】 从525li换到jcw动力表现上区别还是蛮大的,525li的动力不肉也不激进,平平稳稳低扭表现很不错,但是上了120以后明显感觉心有余力而不足。而换到jcw后的动力表现简直不要太爽,给油就打滑..新款最大的遗憾就是加了gpf,不过开双s挡还是会有点回火声。 【操控】 这个不用多说了,这么小的车身,在市区别提多快乐。 【改装】 啥也没改,虽然说mini不改不如推下海。主要是新车还不舍的拆,等1万公里以后再开始改改改 【最不满意】 这轮胎太容易鼓包了吧..没有声浪真的最大的不满!!! 【购车经历】 缘分!原本是开525li的也没想过要换车,直到那次去保养。休息的时候刚好看到mini展厅jcw出了新款,就去试驾了下。结果没想到颠覆了我对前驱车一贯的认知,直接种草。 【驾驶感受】 腰疼 【油耗】 目前8.7l,小小的性能车这油耗还是挺满意的。

2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 3
2022-02-03

忠实的bimmer我觉得这声浪刚好,再响就有点吵了

超级暖男王钢铁还得是jcw 原版8at,mini都是双离合了,不知道耐久性方面差多少

未来青空愈可期18寸轮毂我没选直接降级17的了

点评车型: 2021款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.93良好

有一款车一推出便被众人推选为男人的浪漫“大玩具”,它就是MINI JCW,今天拿到的这款是2021款 MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN,从外观上乍一看,依旧是延续家族式设计,圆圆的LED前车灯和椭圆的前进气格栅,看上去人畜无害。其实不然,这款车外号“小钢炮”,引擎盖上的通风口、车顶的红色装饰线、红色的刹车卡钳、中置双出式排气,随处可见的“JOHN COOPER WORKS”标识都在低调的宣告着这车的运动属性。 内饰方面,圆形的机械式仪表盘,圆形的全液晶仪表盘,拨杆式功能键,真皮的多功能方向盘,真皮桶型运动座椅座椅附带前排腿托。从不管是外观还是内饰,MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN,还是保持了一贯“英国绅士”的精致。但售价30多万的MINI JCW座椅不支持电动调节,还是让人有些遗憾。 MINI JCW车身紧凑,长宽高分别为3874mm,1727mm和1452mm,轴距为2495mm,在车型上还是小型车,维持mini的“传统”。实际乘坐进去,更不太适合乘坐,入坐前排,身高175左右的人入坐前排,头部空间还算充裕,有一拳左右的距离。后排其实更适合放置一些随手的杂物,尤其是前排人体型较健硕,个子较高的前提下。后备箱空间比较小,好在支持整排放倒,可以增加一些储物面积。 性能方面采用和宝马一样的2.0T L4 B48A20B涡轮增压发动机,搭配8AT变速箱,最大马力231ps,最大功率170kw,最大扭矩320N·m。有两种模式可供选择,ECO和sport模式。从数据上看,MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN还是足够有料。实际驾驶起来,在城市路段先采用ECO模式,一脚油门下去,油门响应有点慢,但好在能明显感觉到后续动力输出强劲,8AT变速箱反应还是足够灵敏,换挡平顺。切换到sport模式,深踩一脚油门,强烈的推背感让人过瘾。驾驶时剧烈的回火声让人更加振奋,过弯时也十分顺畅。底盘采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂,底盘调校比较硬,开起来颠簸感比较强。再搭配上紧凑的车身,驾驶起来就像是开大型卡丁车一般。 如果说女人追求终身浪漫,男人拥有一辆MINI JCW“大玩具” 也是不错的选择。

2021-06-18

古风犹存39我想说,然而大部分minijcw三门版都是女车主多

点评车型: 2021款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS

4优秀

MINI:JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS 全新MINI JCW车型是基于MINI公司在2015年年初发布的JCW概念车打造,造型设计基本沿用了概念车的设计。 最满意的一点:外观很MINI,JCW套件既时尚又运动,适合在城市拥挤的车流中穿梭。外观这东西属于萝卜白菜,个人喜好。我之所以买她,就是觉得她很MINI,她很便捷,她很拉风。她是有着几十年的发展历史,积淀着几十年经典的MINI JCW。车身尺寸方面,长宽高为3874*1727*1452mm,结合2495mm的轴距,能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 动力。2.0T,231马力,0-100km6.1秒已经很强大了,运动模式下,小MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS如同脱缰的小野马,瞬间所迸发出的爆发力和亢奋不已的吼叫,会让很多人瞠目结舌,怎会相信她只有2.0T的小心脏。并且最高车速达到246km/h,偶尔撒撒野,在这个级别里也绝对是佼佼者。全新MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS车型搭载2.0升四缸涡轮增压引擎,最大功率为228马力(170千瓦),最大扭矩为320牛米。与这台引擎搭配使用的为六速手动变速器或者六速自动变速器。全新MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS百公里加时间为6.1秒,百公里油耗为6升。该全新车型标配了17寸合金轮毂,速拥有Brembo大尺寸刹车盘、电子差速器等配置,运动性能出色。 操控。操控没的说,行进中变道、转弯、调头指向精准。方向盘略显粗糙但握感很好,换挡拨片和其他车型略有不同,过去觉得很不爽,现在习惯了之后反而觉得好用了,有时候一只手就能完成加减挡切换。 油耗。嗯,目前我的油耗有点偏高。这和本人的开车习惯以及所在城市的道路状况,还有就是新车磨合期很有关系。12.7的油耗综合以上的原因还是可以接受的,MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS毕竟是台激动车,驾驶激动车那就必须大脚油门招呼。 舒适性。舒适这个词和这类小车挨不上边,既然选择了MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS,她的优点、她的长处、她给你带来的驾驶乐趣,完全可以忽略这些,不评判也罢。内饰,用料厚道,设计前卫,做工精细,能够赢得大多数喜欢她的人的认可。功能性有待提高,毕竟你是一款以操控、驾驶乐趣见长的车子。 在空间方面,买MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS就没打算开着她带上全家去旅行。有此想法的还是打消念头吧。那么最不满意的一点就是座椅硬舒适性较差,运动调校的底盘难免会有异响传到车内。 性价比。适合它喜欢它的人会觉得性价比很高,它的优点是很多车子所无法拥有的。但MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS也的确是款不是谁想拥有就适合它的车子,至少我是这样认为的。至于其他的嘛,就来说说它的价格吧,首先裸车价32.58万元,购置税28,832元,综合服务费500元,车船使用税420元,交通事故责任强制保险950元,第三者责任险706元,车辆损失险8,300元,落地价365,508元。有人说MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS是一部历史、文化、科技于一身的性能尤物绝不为过,它的传奇故事,它创造的赛事奇迹,也绝非浪得虚名,这就是MINI JCW 2021款2.0T JOHN COOPER WORKS给我的总体感觉。

2021-04-17

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.3良好

22年3月订车细白银3门jcw,6月提车,带电调减震、抬头显示、哈曼音响、方向盘和座椅加热,验车2000,4年6w公里保养套餐999,装饰1.9w包含(拉力灯6500隐形车衣6600玻璃膜3400记录仪3000),保险8940.96,合计全款落地41.49,配置够用城市两人代步700公里油耗10.4,还在继续下降,开了一次运动模式,油门极其的积极跟脚,运动模式方向盘就跟没有助力一样沉,08年第一辆车别克凯越开了5年多13年3月换大众新速腾1.4t随后17年底买的顶配锐界开了3年又开了一年多的c260旅行最后换成小巧性能车乐趣逐渐增加,mini真是让人爱不释手的一台小车,城市穿梭利器,短途4人出行也勉强可以,父亲还有一台大号suv所以基本用不上太多座位。

2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2022-07-14

临期品哥们08开始开车,也快40了吧,还能那么按个人喜好自由地选车真羡慕,人到中年很多都要向家用、空间妥协。

吥哩啾啾迪布利多换减震的时候你就知道了,没有电控

FadeRider至少贵了两万

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.6良好

相信每个女生都有个mini梦,小mini是我从十几岁就梦想的小车,长大以后因为各种原因,第一台车并没有选择mini,偶然得知mini还有jcw车型,了解后中毒更深~又听说如此经典的小车即将面临停产~终于2022年1月份下定,3.13到了港口后因为疫情迟迟都未转运,5月份才提到车,太着急提车,连交车仪式都拒绝了。。 因为想要亮点的颜色,所以没有选择jcw专属的复古绿、细白银,定制后也非常担心英伦绿搭配红顶会怪异,但看到实车后真的爱了☺️ 提车三天跑了500公里,100公里市区+400公里高速,市区穿梭灵活流畅,因为太过显眼被各种车在路上狂追?(东北这车还是挺少见的),高速大概是因为提车太兴奋,所以也并没有觉得特别累,避震虽硬但非常有韧劲,动力方面,纸面数据虽然看起来一般,但推动1.3吨的小玩具车是相当够用,后劲十足,唯一不满意的大概就是储物空间太少?希望这台大玩具会陪我很久很久吧 【提车价格】 指导价34.68w选装自适应悬挂4000 进阶互联1500 开票价35.23w 强制装潢7500+店保+贷款手续费

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2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 4
2022-05-08

玛侃SS新车别开这么快

7落地多少啊 订车只要一般多久呢

Bayskyline请问楼主下订到提车大概多久?

点评车型: 2021款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS

4.5优秀

喜欢就是硬道理,要不也不会买,配置不用买All-in,个人看中性价比,觉得多花4W给的东西不值,音响感觉就是贴牌的,听起来没啥区别。空间后排能做小朋友,个子1.6左右的女生你喜欢它就是买它的理由,应该没有那个女生会不喜欢Mini吧,大街上回头率还是可以的。车友会啥的,反正我是没参加过,也不知道有没有传闻中的小姐姐成堆成堆的,都是有娃的人了,也不想这些,之所以买JCW就这几点。两门,无框,还不错的动力以及驾驶感受,格调。好了也就这些了,码字真的很累,希望有更多的朋友可以接触到这款经典小车,毕竟以后可能就只有纯电的了……

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2021款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2021款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 2
2022-07-19

大猩星猩星不是我杠,音箱区别太大了。。。

点评车型: 2022款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.07优秀

优点简单总结:足够好看、十分好开、自成一派。 缺点简单总结:配置较低、噪音较大、争议较多。 【外观】 外观仁者见仁、但觉得MINI不好看的应该不多吧~ 【动力表现】 JCW B48高功率发动机(231p)匹配采埃孚8AT变速箱、再加上1321kg的车重,完全够你小嗨一把。 【操控】 卡丁车! 【改装】 就这么说:没有一台MINI是一样的 【最不满意】 车友会和想象的不太一样~ 【提车价格】 落车34.68无优惠~ 【驾驶感受】 呜~啪啪啪、呜呜!啪啪啪 【油耗】 目前一万两千多公里,油耗7.7L/百公里,高速市区五五开。油耗还是看车手、我们车友群里也有15个油的CooperS也有6个油的JCW。

2022款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2022-10-20

六六六只鹿配置不低了吧

光光光hikari哥们这油耗怎么做到的,我不论什么道路,永远9.0到10.8,低不下去,也高不上来

表面上我是卖菜的同款配色,有群吗拉我一下

点评车型: 2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS

4.07优秀

Mini的车身非常的精致而且细节做的非常到位,这就好比姑娘们在网上买衣服,有个多余的线头都得走个七天无条件退款,而Mini的这精致细节不会让姑娘们找到无条件退款的理由。在前杠下方还加入了中冷的进气口来帮助散热,进气格栅的红色饰条起到了点睛之笔,显得车头整体运动感十足。 车尾整体看起来非常圆滑饱满,在车尾上方有一个M型的尾翼,配上中置的排气也是性能车范儿满满,要知道在男生眼里一般排气在中间的车都不是好惹的,比如像什么六代高尔夫R、本田思域TYPE-R、或者保时捷718等等,对于女生来说可能这样的设计显得比较独特可能更讨女孩子们的喜欢 。 不光车外萌萌的连车内也是如此。不管你是大老爷们还是小可爱,进到车内这内饰都会给你一种愉悦感。基本上你能看到的地方都采用了大量的圆形的设计,这也是对老mini的一种致敬。 而且车内的整体质感非常好,中控台上面的这些拨杆都是金属的,而且做工非常到位。就连一键启动的按键都非常有机械质感,让你每一次点火的时候都有满满的仪式感,仪表盘虽然依旧采用的是指针形式的,但是经典的圆形造型依旧英伦范十足

2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 2
2017款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 3
2022-01-24

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.6良好

【驾驶控的理想之选】 [驾驶感受]几近完美的对于不到3米9车身尺寸和2.0T发动机的期待。运动模式下,油门灵敏,动力富裕(经济模式,油门半秒迟滞);刹车脚感饱满、线性。 四轮接近四角,车身短,轴距短,转向精准,变道灵活,完全没有车尾的感觉;真的很像置身于带壳卡丁车中。车随心动,车河利器。排气声浪不绝于耳。 [空间]三门版车款,不至于像超跑般的贴地坐姿,头部空间紧凑。身高175左右在前排坐好后,后排能坐进身高165以内的,40-50分钟以内的短途还是容易接受的吧。 市区代步,后排载小娃(支持儿童安全座椅)、小宠物妥妥。后备箱放不进婴儿车,折叠车;超市2-3大袋子家用还能应付。 [外观]经典英伦绿配红车顶令人印象深刻。 [内饰]仪表台小小的屏幕和中控颇有特色,还有精巧的HUD。机械开关精致质感,讨人喜欢。 [配置]较为简单、实用,舒适型配置不要过分期待。音箱选装包物有所值。 [缺点]除了贵,订车周期稍长。没啥挑剔的了。

2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 3
2022-02-09

ALEXJIAO跑高速很遭罪么

点评车型: 2022款MINI JCW 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.07优秀

【最满意】 外观可以,很大气,看起来成熟稳重,时尚耐看,颜值高,女孩子特别喜欢的一款车。动力方面很充足,随要随有,起步不费力,超车迅速,发动机的声音听着真爽,开起来心情舒畅!内饰方面设计很时尚,有个性,氛围灯很炫,按键很特别,手感也很棒。每次发动车的时候,都是一种享受。 【最不满意】 减震方面比较差,每一次或农村过坑洼路段时很难受,过减速带时更加明显,很影响舒适感。隔音方面也一般,速度快了以后风噪声和胎噪声会很明显的传进车内,听久了会很烦!

2022-02-25

点评车型: 2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.86良好

在说“运动”“性能”时,MINI JCW总会因为小巧可爱的外形而被下意识地忽略掉。今天玩车弟就来为它证明,因为即便是可爱的外观,也盖不住它那颗童装之下暴躁的心脏。那么花这么大笔钱买这样的"小玩具",它的可玩性究竟有多高呢? 还是先来说说MINI的外观,可以说它的设计语言从诞生之初就一直延续到现在。玩车弟觉得MINI JCW最具辨识度的亮点,还是它的"米"字形后尾灯以及两个圆圆的大眼睛。从外观来看,小巧玲珑的它最早被消费者认定为"家庭主妇购物车"也不是没有道理,的确是太Q萌小巧了。不过如果你真的以为这就是辆可可爱爱的买菜车,那你就大错特错了。比起萌萌的外观,它运动的内核更吸引人,尤其是MINI JCW。 MINI JCW搭载了宝马330i同款2.0T型号B48A20B发动机,相较大哥,它的发动机数据调校也稍微老实了一点,最大马力231匹,峰值扭矩320N·m,但因为车身小,整备质量轻,再匹配8AT变速箱,所以它的官方百公里加速时间只要6.1秒,比330i还少了0.1秒。那现在你还认为它是一个买菜车吗? 不过比起澎湃的动力,更多入手MINI JCW的消费者可能更会被它的底盘吸引。MINI JCW采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂,调校偏硬,舒适感下降换来的是操控性的上升。空间上,它3874x1727x1452mm的车身,2495mm的轴距,虽然有四座,但其实第二排的空间基本不会开放。不过买MINI JCW的消费者,应该本来就没打算让它载多少人。 除了动力和操控,MINI JCW的内饰也无时无刻不在告诉你它是一辆运动型小车。换挡拨片、运动座椅,中控处设置的一排质感突出的按键,无论是从实际使用还是视觉体验上,它都在宣告中,它绝不只是一个小可爱那么简单。 当然,绕不开的还是它的价格问题,落地接近40万的价格,也成了许多人被劝退的理由。对于大部分普通消费者而言,用40w的价格去买一个"玩具车",成本还是过高了。不过有一说一,要是抛却价格,它绝对可以在可爱硬核界撑起一片天的,所以最终还是看大家喜欢什么类型了。

2021-09-30

点评车型: 2020款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS

3.57良好

MINI这个品牌的车型,本身就已经是非常个性且率直的了,而冠以JCW名号的MINI,则是狂躁、不安全的终极化身。且不说比原来Cooper、Cooper S车型更硬、更直接的调校,单论这区区1吨多出头的车重,再配以超过230马力的动力以及逻辑更好的8AT变速箱,只要你想,驾驶着它上路可以让你无时无刻都处于一个忼奋的状态。而且JCW所自带的声浪也足够挑逗人、足够有实力,所以说在车流中若想挑战它的话,还真不是一件容易的车。虽然很多人都认为MINI的舒适性是灾难级的,而且也艳羡于美女如云的MINI车友群,但是在这可以很负责任的告诉大家,99.9%的JCW车主都是男性,而如果你有幸成为JCW车主中的一员的话,那么爱车交流的快乐是难以想像的。

2021-06-23
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同级车热门评分

4.60分“优秀”
奔驰A级AMG 2022款 AMG A 35 L 4MATIC

“A35也配叫AMG?” “您已被移出AMG群聊” “没有一人一机签名,丢失了AMG的灵魂” “这车在宝马那边应该叫A260 AMG Performance” emmm……好像没什么猫饼 大部分人人心目中的AMG都是如同天上高不可攀的星星,大V8,一人一机,上百万的售价是他们的标签,正因为稀有且难得所以成为了人生的向往亦或是奋斗目标。结果好巧不巧,在粉丝群体自行捧高AMG的价值之时,AMG官方反而自降身段,推出了35,43,50,53这种没有签名的“血统不纯”的玩意(最新消息:新款的C43好像有签名了,但放弃了六缸使用A45的M139四缸机,所以这到底是进化还是退化呢)导致粉丝和精神粉丝们不待见有些型号的车型,到现在AMG家族里垫底的应该就是35了吧 不过我其实不在意这些,30来万买个上下班通勤代步的性能车要求也不指望有多高,既不是为了入群也没想着下赛道肯定不指望她有多高的键盘值了,买这辆车的原因之前的动态也讲过,替换家里超龄工作15年的老帕萨特作为平时上下班的通勤车。选车的要求就是轿车,最好是性能车,预算35落地40左右。同价位还看过S3,野马,不过S3新款没引进,野马内饰太廉价+马上换代就都pass了,最后这个范围也只剩下了A35L 购买过程之前动态写过了这里就不多废话,在试驾过程中我发现A35的双离合变速箱换挡十分积极,中后段爆发很快,动力源源不断且十分坚挺的持续输出,虽然机子只是个普通A级上的M260特化性能版,不过这也符合无签名AMG的一贯作风。购买之前看到的评测基本上也证明了她的实力,原厂在锐思58,59的圈速完全符合一辆性能车的定位,在同价位也算得上是个不错甚至优秀水平(虽然键盘值极低)至于我自己的使用感受么,不好意思1500km磨合期内不能激烈驾驶,不能弹射不能速度超140转速不能超4000,我就一直没试,等跑完磨合期再折腾好了 外观上就是加了性能套件的奔驰A级,除了有一颗躁动的心和看不见地方的AMG性能套件(悬挂刹车一类的),你不会感觉这和普通A级有太大的区别,前唇的翼子板,八字胡风刀,尾部的扩散器和小尾翼做的不是特别夸张,不过有了这些性能套件的存在,还是会感觉在平平无奇的买菜车身上多了几份激情。尤其是在A级这种小车上,更显得运动和协调 内饰嘛……除了方向盘跟普通A级一毛一样,就不多赘述了选了柏林+旋钮+感应后尾门+行车记录仪最后落地41w9 着重提一下后排腿部空间,我身高1.88座椅调到合适坐姿后排乘客大约腿部空间还有十指左右。虽然加长很油腻很中国特色很不键盘,但这玩意真正家用的时候还是很香的,尤其是不影响性能简直更香了 最后进入总结环节 A35L既是一辆达到AMG性能标准的车,也是一辆针对中国用户提供的同时满足性能和家用两方面的车。纯纯的性能车大家都喜欢,但是一方面当我们从玩乐中走出来需要顾家的时候,她不能一直只是那个满足一个人的大玩具,很多人无奈卖掉自己的性能车换上凯美瑞,汉兰达这种奶爸专车的时候,大多都是性能车狭窄的后排和坚硬的悬挂与家用车的舒适性毫不沾边;另一方面如果是父母出资购车,说服他们为我们花高价买一辆“毫不实用”的小车是比较困难的,他们会奇怪为什么不买同价位空间更大级别更高的B级或者C级车,要这么个只是跑得快的小车有什么用,反正你高速只能跑120。甚至可能会联想到“不务正业”“贪图享乐”“玩物丧志”的方面。而此时一辆加长的A35L,正好满足了以上中国家长的关注点,充裕的后排空间,足够优秀的性能,想一想此时说服家长为你买单是不是比起其他性能车变得容易了一些 至于她血统纯不纯,有没有一人一机,能不能进群,我寻思奔驰官方都把她摆在AMG销售列表里面了,过度在意其他人的看法实属大可不必。毕竟才三十几万还要什么自行车,是吧?刚开始销售的时候一堆键盘车神都能喷出花来,现在过了两三年,她也开始凭实力变得真香了起来

4.64分“优秀”
宝马3系 2022款 改款 325Li M运动曜夜套装

情定三系,终圆梦 【购车比选】 买车的想法在心中已有数年之久,认认真真选车大概在两年前,那个时候选车还在20w,主要是日系三剑客,比较中意凯美瑞,落地在23个左右,刚好有朋友提了,开了一圈总体感觉不错,2.5自吸+8at加速也很平顺,没什么槽点,当然了也没啥亮点。和家里领导商量了一下,无奈领导不同意呀,她想着一步到位。既然上了一个台阶,那肯定首选BBA了,如果全款的话手里的预算就比较紧张,无奈暂时搁置了买车计划,但是看车是一直在进行的。 今年年初,手里资金比较充裕了,终于把买车提上了日程,这个价位肯定是绕不开34c了,我得首选毫无疑问必是三系了,第一个看的也是它,当时试驾的325长轴耀夜(ps:当时看车的时候价格比较贵,预算只够到325长轴运动,当然了,也是咬牙上的),整体试驾下来感觉也很满意,特意试了急加速、急刹、减速带、超车,基本都达到了心里预期,刹车点头、松油门拖拽感明显确实有,不过可以接受(ps:店里试驾车有些改装,不排除有缓解得可能);接下来看的C级,果然不出所料,女人都是视觉动物,媳妇儿一下就被俘获了。试驾的C260L皓夜,整体也很满意,动力也是够用,只不过毕竟是1.5t,压榨了每一匹马力,急加速时发动机噪音也是一下传进来,且有1-2s迟滞,明显感觉没有3系那么从容了;A4基本没怎么看,到了店里媳妇刚看到展车,直接就pass掉了,去都去了,就大概聊了下价格(ps:性价比是真高,可能是临近换代)。也有看些别的车,陪朋友保养的时候看了ct5,怎么说嘞,车是好车,但是不知道为啥就是没有一种要买它的冲动。朋友的xc60也试过,不太喜欢suv,感觉很笨重,所以也就没再考虑了。接下来就看怎么选择了,三台车最贵的是c级(落地36+,比3系贵1w+),3系次之,A4最便宜(40豪华落地31出头),其实就是在奔驰和三系之间选择了,因为明年要结婚,想着迁就一下媳妇,优先考虑的奔驰,无奈价格实在是坚挺,真心砍不动。转战我得dream car,和销售断断续续的聊了好久,5.1差一丢丢就定了,因为有个小改款,我一直聊的是改款后的价格,销售以为我要改款前,差了3000块销售也是不肯让步,所以没定成。6月初就传来了好消息,购置税减半,一下降了1.4(感谢销售没给我让那3000,不然真的要哭晕在厕所),原来运动的钱可以上耀夜,果断出手,聊聊价格就交钱签合同了(PS:出了门就感觉还能再砍5000) 【提车价格】 开票价32.18,谈价的时候乱七八糟一堆,也没管那些,直接谈的落地价,最后落地35.5。bba基本都是一个套路,车价+保险+购置税+精品+服务费五个部分加一起就是落地价,有的店车价便宜精品贵,最后用精品的价补开票价,有的车价贵精品便宜,反正不管他怎么绕,和他谈落地价就行,把价格谈死写合同里。送了挺多东西,没啥值钱的,玻璃膜、行李箱、终身机油、宝马公仔(提车时多给了一个,凑了一对)、全包围脚垫、后备箱垫,还有一些工时券油漆什么的,记不清了。 【油耗】 目前行驶了1300km,表显油耗7.6,最近跑高架多些,油耗一直在降。加了两次油,小熊油耗8.5,和懂车帝上得平均油耗差不多,现在第二箱油快见底了,再加一次估计还会降,但也到不了表显的7.6。一箱油差不多在600km左右。 【舒适性and空间】 作为司机,对舒适性是没啥感觉。不过媳妇儿的评价还不错,没跟她说过刹车点头,她估计也不懂啥意思。对于胎噪、风噪我觉得是ok,比之前开过得车要上了一个层级(ps:穷,没开过啥车)这一代的三系还是很舒适的。 空间方面,考虑到马上结婚,可能很快会要小孩,长轴后排会舒服些。本人178cm,65kg,主驾调到合适位置,后排腿部空间有2拳半,头部一拳左右。 【操控and动力表现】 操控真的是赞一下,指哪打哪,就是转弯的时候倾感比较大,悬架确实软,不过我喜欢,毕竟是买来家用,感觉硬悬架是服务少部分人群,看销量也能有所体会,这一代三系换的确实成功。 325的动力对于大部分人来说绝对够用了,加上耀夜的熏黑套件(ps:选的黑外红内),瞬间觉得马力又多了几匹。平时舒适模式用的比较多,超车、加速游刃有余,但是松油门的时候拖拽感比较明显;运动模式只用了一次,转速拉高,变速箱响应也更积极;省油模式跑高架的时候用了几次,滑行的确实是远,松油门基本感觉不到拖拽感,可能就是这么省出来油。 【最不满意】 这里必须吐槽一下,腰托!腰托!腰托!竟然减配没了!哪怕让选装也行啊!30多的车没有腰托,也是无语了!低速顿挫确实有,尤其是低档位的时候。 【个人感受】 买车这个事情很难做到面面俱到,每台车也都有各自的优缺点,一定会有所取舍,关键看个人倾向于哪些方面。自己钟意什么一定要去感受! 最后,望圈主推荐加精~

4.00分“良好”
奥迪A5 2022款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

我不是车主本人,但几乎全程参与了此车的购买过程。而且现在和接下来的一段时间内,我都会经常成为她的实际驾驶者。这辆车可以当成是我的干儿子了。 我对车很有热情,但并不是专业人士,所以对于车的评论仅是出于自己的驾驶和使用感受。如果对观点有质疑,以你的为准,不辩不撕,佛系交流。 【选车过程】车主买这车的需求很简单,主要是自己开,偶尔带带人,价格落地40左右,外观要好看,好开一点的轿车。满足这个需求的标杆产品我第一个想到的就是4系、a5、c coupe。都是颜值很高的进口车型。4系我是最喜欢的,但等车时间太长,现在这个时间还要加价3万,无奈放弃。c coupe外观内饰颜值都在线,但1.5t这个坎心里实在迈不过去。说人话就是,4系和c coupe都超预算了。其实车主本来还考虑3系的,但这一代少了后防倾杆,b48tu又烧机油。连我自己买3系的朋友都对3系吐槽不已。我也劝车主放弃了。 这车(40前驱)全款落地40万不到点,送了电动折耳、镀晶、还有所谓的龙膜。等车等了1个多月。一切都在掌控(预算)之中。 【用车体验】我自己也算是奥迪老车主了,也参与过奥迪组织的各项活动,有一说一,奥迪活动真的挺给力的。跑赛道、滑雪、泡温泉,也算是取之于羊,用之于羊了。我来开a5也算是驾轻就熟,特别的顺手顺脚。 (关于驱动方式) 这辆a5是四门前驱低功率版本,没有选装bo,但这辆a5还是能带来很好的驾驶和乘坐体验的。有种观点是说奥迪必须买四驱,奥迪四驱确实很强,不管是电子适时四驱还是机械全时四驱。但在我们南方城市道路的日常驾驶中,四驱的应用场景确实不多,买a5好看耐用才是王道。 (关于颜值)颜色的话选了一辆在途的天云灰,还算是一个比较亮眼的颜色。大掀背,无框车门,更具攻击性的前脸,都让这辆车在马路上能够拥有更高的回头率。 现在还是临牌,切换到动态模式,上高速跑了一圈。在(关于提速)前段加速时这款双离合变速箱的a5,响应速度明显快于我自己车上的zf8at,60码左右的动态加速也还是很凌厉。比之前试驾过的40a4感觉动力要充沛很多。204匹马力,城市代步中超车的安全性绝对是有保障的。 (关于音响)奥迪原厂的音响听起来也不错,我觉得预算不够对音质要求不是很苛刻的话不用纠结bo。我是真没听出来两者的差别有多大。 (关于整体操控)操控我觉得是个很主观的概念,没有在赛道跑出一辆车极限的能力,所谓的操控仅仅是一个主观驾驶感受罢了,提速这块刚说了。悬挂支撑性跟我的s4没啥差别,都是前后五连杆,同级别算是很有良心了。方向盘手感也基本和s4一样(我的s4没选装动态转向)。不知道为啥有人说奥迪a级转向都很模糊,我个人感觉还是很指哪打哪的,过弯变道都很有信心。 【给考虑购买此车的后来者的建议】现在网上有很多声音,并不一定是正确或者适合你的。最终还是要根据预算和自己的需求来选车。最有争议的一点我单独说下吧,可能大家会觉得a5就是换壳a4l,性价比不高,我个人的看法是a5 a4l完全是两款车。车最重要的确实是三大件,但不是说三大件一样就是换皮车了。两车的造型、做工都有差距。这辆的市场定位群体也不一样。a4l适合家庭家用,a5适合家庭条件较好的年轻人自己开着玩。 最后,祝大家都能好价提车,买到自己心仪的车。

4.20分“优秀”
奔驰A级AMG 2022款 AMG A 35 L 4MATIC

提车三个月跑了五千多公里,也是自己的第一台车,来分享一下感受。22年一月提的车,应该是最后一批21款,我好像选成22款改不了了,全款,等了两个多月,现金优惠一万三,送了太阳膜,底盘装甲和全包脚垫,和六次保养,落地46.5左右相对于21年的价格好像是高了点。选装磨砂灰,柏林,旋钮,轮毂,其实本来想要普通的山脉灰的,但是磨砂灰的现车先到了,感觉磨砂灰一万七性价比不高。 先说驾驶感受: 动力在日常驾驶模式和跑跑山的情况下完全够用,S+模式稍微踩踩就能放炮,动力也相对够用,深踩油门推背感还是很足的,转向精准,分时四驱系统过急弯也不太推头,激烈驾驶情况下还是很舒服的。但是,如果是去正常驾驶就算在C模式下,一二三档的切换非常不平顺,特别是降档的感觉非常明显,动力来的也很突然,估计乘坐体验不太好(我甚至自己没怎么乘坐过,只是听我对象说这车一闯一闯的哈哈哈),S+模式下更明显,降档像撞墙。原厂前四后二刹车如果不是下赛道的个人感觉够用,习惯了之后也不会点头,感觉比较线性。 说下隔音,这也是我非常想吐槽的一点,胎噪声太大了,真的太大了,感觉开高速胎噪声比音乐声都大,这个是整个车我最想吐槽的一点。轮胎薄而且宽,过坑的时候一定要减速,不然鼓包和轮毂变形就等着你了,甚至路上的井盖也很危险,开的稍微暴躁一点可能不到两万公里就要换轮胎。轮毂也偏大,容易发生剐蹭。好处是路感真的强,路上有什么直接反馈到屁股下面,但是因为避震偏硬所以过个坑洼路段真的很容易磕到头,乘坐舒适型基本为0 底盘比普通家用车还是低一些的,我三个月在不同的地库刮了三次底盘。 说下声浪,C模式下基本没动静,冷启动之后车外能听出来一点AMG特有的拖拉机声,想要声浪带劲点只能S+因为并没有阀门开关,但是S+通勤道路太费油了。开了S+转速到4000左右收油就能放炮。 座椅包裹性不强但是不费腰,可以调节椅背对腰的支撑程度这一点好评,但是没有座椅记忆座椅通风。 后排空间还好,我180坐下后还有空余,可能185以上坐着会稍微有点难受,路面有凸起的时候容易碰头。 奔驰的内饰还是好看的,车机系统不卡,用着感受不错,但是会有异响,中控和左侧玻璃轮流响,真的烦。 最后说下外观。外观除了空气动力学套件和两个圆形排气之外基本和普通A级差不多,车身稍微低了一点,很低调,感觉真的看起来好像也不太运动,有个宽体就好了 总体来说这玩意只适合开,不适合坐。想要坐着舒服的真的别买,因为基本是哪哪都不舒服,相应的喜欢开车的开起来也挺过瘾的。之前一直开的我爹的汉兰达,和这个完全不同的感受,最直观的感觉就是开35感觉想超车就超,想刹就刹,同时能够体验到人从椅子上被颠飞的快感。

4.10分“优秀”
宝马3系 2022款 改款 330i M运动曜夜套装

【购车必选】 这个价位的a35Lamg考虑了,空间太小了,纯玩取向。a4也考虑了,但是我个人眼光更偏向3系,三叶草考虑了,感觉有问题了修都没办法,更别提我在县城。唯一考虑过得就是梅奔E,但是这个价钱提不到高功300L,而且商务取向,我还小,就算了。内饰方面我没有很考虑,因为以上几个选项除了a4 感觉相差无几,所以我觉得我没什么选择的余地。标轴是因为百分之99就我自己开,我想要驾控乐趣多一点,而且我给即将买三系的准车友一个定义,但凡你犹豫买长轴或者标轴,你果断买长轴就可以了,不后悔,因为买标轴的不会犹豫。。。。车漆当时都犹豫过,轴距一下都没。但是车长一点,气场确实不一样,这是我开到实车后的真实感受,看数据区别不大,但是实车长短真的一目了然。 【提车经历】板车提车。等车四个月,有几位跟我订车日子差不多的车友这段时间有的选择提了现车,我为什么不着急,不是因为我不着急用车,而是因为我在等86802的新气门室盖。虽说这个气门室盖21年后半年开始上车,但是很多21年的车友打开后还是老编号的气门室盖,所以我也就顺势而为等一等。最起码进行了改进,总比之前好。 到三月份也是赶着疫情最后一批下线了在3月15日到了,转眼到了月底 车在4s店放了十天有余,疫情却还没有放宽,销售也着急交车。就从首府把车上板车,运到我们盟市,我再去接。 【购车价格】一直没到理想价位,直到12月份,销售报了39w落地的价格。就此深入交流,谈到了裸车35w,加上保险、税金,我还选装了19寸的791M轮毂、冬季套装,只送了全车玻璃膜。落地39.7w(全款)。直接1w块定金下定,3月中旬车到店,4月提车。 【驾驶感受】  开了四个半月,马上半年,6212公里了。就跑过一次600公里的长途往返。我平时属于“抽风式”,百分之70还是正常油门,有的时候心情好了,或者心情不太好,也开一大脚。我加速都是循序渐进,不知不觉已经很快了。都没感觉,但是后面跟车的朋友都会问你为什么踩那么深。。。我是真的没踩太深,加速真的很线性(跟我踩法有关)。开sport+之后,响应速度很快,后排气阀门打开,转速超过3000+后声音很好听,大有“性能”之势。  跑山路的时候,有很多需要爬的长坡(坡度数绝对不低),我很喜欢上坡的时候超车,这时候就能感受到确实扭矩在家用中很够,你能感觉别人很使劲了,但是330相对轻松,上坡超车无压力,甚至可以游刃有余。 这代三系我觉得就是中庸之道的代表,各方面都沾点,但都不彻底。舒适谈不上,我选的19寸,路感清晰。事实证明确实悬挂偏软,类似开船,指定需要改。开起来挺整的,不丢屁股,但是总感觉缺点什么,可能加上后防倾杆,底盘加强筋好一点。 【最不满意】 1、收油顿挫有很明显,运动模式更甚(这一点可能是运动取向变速箱有意而为之,保持转速高) 2、刹车点头 脚法可以控制一点,除非一点一点刹,但无法完全杜绝,会把部分乘客搞晕车。3、还有就是 19寸倍耐力P0。内蒙这路 (尤其首府)跟南方或者一二线没法比,你除非走在熟悉的路段,要不然中间有个坑啊,井盖子太正常了,你就准备钱就行了。订车的时候销售一个劲跟我确认,你确定这路你选19寸?我很坚定。事实证明,是真的不好走,耗神肝疼,但是 真的帅,不后悔,人前显贵,人后受罪吧。  3、异响问题,之前看过很多车友反应,目前有三处,但上车音响一开,麻痹一下,剩下的就忍了。 4、关于机油问题,这个问题我确实担心。但我为信仰充值了,就做好承担的准备,问题一定是有,但是三系卖的这么好,那么多用户,应该是可以接受的吧。只要正常范围,也就这样了。 6、我还做了一个其他车友说完全没必要,省钱买排骨。我从车到我手里之后的第二箱油,就开始+中石油的98#,我不吸烟,就当烟钱了。暂不评价国内汽油质量是否到外标号,高辛烷值对发动机保护也是有的,可能作用不大,但是总没坏处。  【油耗】我平时百分之70温柔驾驶,百分之30发挥马力,综合8.3的油耗。平时没有高速,基本市区,但是乡镇车密度低,走起来顺畅。B48TU确实功率高,油耗低(暂不讨论弊端)。 【性能定义】 我对于330原厂的定义,是高功率的家用买菜车,我不愿意跟性能扯上关系,或许本身也没有。我朋友M3的车主告诉我是沾边的,如果不算为什么有变速箱油冷(不确定),为什么有sport+。但我觉得这些不足以说明。当然,车友有很多大佬 底盘加强筋,后防倾杆,竞技三元,程序二阶,ps4s,赛道减振,等等我不懂的太多了,我这跟人家说的可完全不同啊。关于是否沾边 性能 还请大家给我评价评价,交流探讨。 还望圈主推荐!!