颜值和内饰这种东西是因人而异,萝卜白菜各有所爱,空间作为中型suv中规中矩,因为轴距两米九的原因转弯半径是真的大。。。智能化还好,基本功能都能实现,总体续航按照我的驾驶习惯可以在四百大几,四驱确实费电,基本上一百左右跑22.2的电耗,平时城市道路18的电耗,还是可以接受。因为四驱的缘故驾驶感受是真的爽,而且底盘很扎实,但是刹车偏软,感觉支撑不足。配置方面用得上的基本都有,但是车道居中一般,和大众id的车道居中比还是有差距,别的车没深度开过不好比较。总体来说极狐是一辆好车,但由于北汽前几年的优秀积累给极狐留下了不错的遗产,导致极狐卖的很不好,更不要提保值的问题,但不可否认自己开和家人坐都是不错的选择。
无脑法吹毁法系:买这车,除了裸车价?还有其他费用吗?
保险一年多少钱??
头条用户:性价比不高
路人男主甲:为啥四S店都极力推荐极夜黑我也是被推荐了这款。感觉太易脏了。车开起来感觉挺好。
【空间表现】我身高173,空间对我来说是足够了,坐姿很高,开起来视野比我之前轿车实在是好太多。
【充电时间】
自己固定车位装的充电桩,基本一周充一次,充一晚上满电,这个没什么说的
【续航】
我每天上下班来回差不多60公里,一半高架一半地面,不堵车情况下基本都是顶着限速开,有时候开25公里,续航也就掉个26 27公里,最多掉30这样,续航能力没的说,不虚标值得点赞!
【智能化】
当时定车的时候也看了很多帖子说车机系统不好用,芯片不行,我是交了押金搞了个两天的深度试驾,试驾完觉得完全能接受,因为我基本还是上下班用车,路上就是听听歌,偶尔用用导航,看过比亚迪汉,问界啥的,又能唱K又能打游戏的,这玩意我也用不上啊,功能不再多,实用就行。
【驾驶感受】买这车子的理由,一个是续航比较真实,另外一个就是驾驶体验比较好,之前试驾汉,开了一圈也没觉得有什么亮点,可能就是路上跑的多了,有点神话比亚迪了。这车我深度试驾了两天,开了300多公里,土路,坑洼不平的路都开过,地盘质感真的是很不错,而且我开的是一辆将近四万公里的试驾车,开起来还是跟新车差不多。
【购车经历】
买极狐前看了蛮多车了,20-30万之间,续航长,配置全,空间大,安全性高,行驶质感好,极狐除了牌子不响,车机系统没有8155流畅,好像真的没有什么明显短板了,虽然小众,但是车子开的舒坦就行。
翰翰的老爹:我也是选的极狐。要说不足就是,不是后驱,没有前备箱,充电口在前面。续航是满意的,关于异响,发现天气冷一点就没有了
小狐狸的故事:极狐车子用料,做工品质还是相当不错的,网上有测试开了20万公里的车,拆解下来跟新车差别也很小。听说12月车机要一次OTA大升级会有Hicar,这样加上原来苹果Carplay,百度的Carlife,基本全了。
是台好车,各方面都比较均衡,要外观有外观,配置有配置,还贼好开。最近刷视频看到网上某新能源车的事故,AB柱都消失了,这点我必须为阿尔法打call,全车的钢材用料都是能查到的,强度比很多豪车还高,虽然我不开快车,但是有这样用料,我心里面无比踏实。空间方面中规中矩吧,车本来也不是很大,有点钢炮车的感觉,不过车内的乘坐空间并不小,前后排伸个腿啥的都很轻松。至于这车的操控,我觉得是OK的,转弯半径跟我之前的小车polo一样,路上掉头一把过,城里开着很灵活,当然,跑高速也是稳稳的,就是电掉得快,这也算是电车的瓶颈了吧。
换车的星:转弯半径调头还这真得2.5个车道
betfox:电掉得快,跟你选北汽这个拉胯的电机有直接关系
车的安全性不错,续航里程不错,夏天时候很实在,冬天别零下10°以下,一般都在0.7左右。内饰和空间都是中规中矩。充电也挺方便,底盘可以,家庭用比较舒适。偶尔有些小毛病。智能驾驶呢,怎么说呢,有肯定比没有强,高速和环路还是用的上轻松不少。但和高级别的智能驾驶比,还是有一定差距,和华为的问界比肯定有差距,要提高得地方很多,比如自己画龙得问题。需要更高级的芯片和算法。激光雷达也是必备。硬件限制了他的发挥和想象力。在国内新能源车不断内卷得情况下,有一定的生存空间,和问界赛力斯m7比,这方面提高得空间太多了。北汽作为国企后续的服务还是不错的,毕竟也是和奔驰合作的这么多年的企业了。服务没问题,传统车得操控底盘也还好,就是科技路还很远。
湛江红薯阿南:冬天续航打六折,现在春暖花开,续航差不多490,我媳妇开心了
聪明的清风4LF:我看都说服务还可以,真有那么好么