外观设计
首先从外观上来看,设计得很有运动的感觉。从正面来看,前脸设计得有辨识度,中间为汽车的品牌LOGO,两侧采用了LED大灯,底部为黑色的包围,并且还进行了交叉的线条。侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车身则设计了上扬的线条,看起来很有运动的气息,汽车的长宽高分别为4788x1940x1683mm,轴距为2915mm。尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且还采用了贯穿式的线条,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还设计了黑色的包围,尾部设计得非常有层次感。
内饰风格
车内设计比较简洁大气,采用了黑色的装饰板,搭载20.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控下屏幕、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,车内还使用了仿皮材质的座椅,长时间乘坐也比较柔软。
空间大小
我们让身高175cm,体重80kg,进入前排进行体验,头部距离顶部有1拳3指的距离,进入后排进行体验,头部距离顶部有1拳2指的距离,膝部空间有2拳多的距离,车内的乘坐空间表现宽裕。
试驾体验
在试驾这款车时,动力表现不错,起步的时候没有拖泥带水的感觉,轻踩加速踏板,动力就能很快的提升。如果切换到运动模式,油门就会变得很敏捷,能感觉到速度攀爬得更快,在城市道路超车十分轻松,方向盘转向轻盈,属于容易上手的车型。
底盘调校
该车前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏软,在城市道路驾驶比较舒适,在经过坑洼路段或减速带的时候,底盘的滤震效果可圈可点。
点石成金的辣妈:提考拉的时候看到过这辆阿尔法T,还是很好看的
对于国产车企来说,新能源汽车的“新赛道”让不少车企得到了快速的发展,北汽新能源也推出了极狐 阿尔法T,提供了480km、600km、653km的续航版本,指导价区间为21.88-32.53万。今天我们就从以下几个维度对极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车进行解读,看看这款车在各方面都有怎样的表现。
【外观设计方面】
前脸采用了仿生学的设计理念,凹凸有致的轮廓造型让车头看上去更灵动,前大灯组采用的是高位的设计,搭配前包围导风口的前卫造型,提升了车辆的辨识度。
侧面采用了俯冲式的腰线造型,配备隐藏式门把手,搭配五幅花瓣式的轮毂造型,让车辆看上去稳重而不失运动感,这款车的长宽高尺寸为4788x1940x1683mm,对比同级车型特斯拉Model Y的4750x1921x1624mm来看,极狐 阿尔法T的尺寸略胜一筹。
尾部层次感分明,采用了贯穿式的尾灯造型,内部加入了熏黑的元素点缀,后包围采用了与前包围相呼应的导风口设计,提升了车辆的运动感。
【内饰与空间方面】
坐进车内,这款车带来的是满满的科技感体验,配备了12.3英寸的液晶仪表,中控屏尺寸达到了20.3英寸,分辨率为3840x720,并在中控屏下方配备了10.1英寸的屏幕,大屏操作时流畅无卡顿。
在内饰用料方面,皮质方向盘的握感舒适,配备方向盘电动调节,支持上下+前后调节、记忆功能。这款车的座椅采用的是仿皮材质,前排驾驶位支持电动调节和加热,配备主驾驶位记忆。
在空间体验方面,这款车的轴距为2915mm,比特斯拉Model Y的2890mm略胜一筹,在确保前排驾驶位空间的同时,1.8米的身高坐进后排,腿部前方剩余三拳的空间,头部上方剩余一拳两指的空间。
【动力续航方面】
这款车搭载了功率为160kW的前置电动机,马力218Ps,扭矩360N·m,官方百公里加速时间为8.4秒,这样的加速成绩可以说是中规中矩,满足日常家用不在话下。
这款车搭载的是容量为93.6 kWh的三元锂电池,续航里程达到了653km,对比同级同价位车型平均500km左右的续航来说,极狐 阿尔法T这款车的优势是比较明显的。此外,这款车的快充时间为0.6小时,慢充时间为15.5小时。
【配置方面】
这款车的辅助驾驶级别为L2级,配备了自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车,可以根据不同的道路使用场景,让车辆自动保持车道跟随前方车辆行驶,在紧急情况下实现自动刹车,在一定程度上提升了用车的舒适性和安全性。
此外,这款车搭载了1个毫米波雷达、8个超声波雷达、3个车外摄像头、1个车内摄像头,并支持手机互联映射、搭载车联网、Wi-Fi热点、手机App远程控制,语音识别控制系统可以实现空调、车窗、电话、导航和多媒体的语音控制。
【总结】
综合来看,极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车的综合表现没有明显的缺点,结合26.23万的指导价,相对于市场上同级同价位的车型来看,这款车的驾乘体验和配置水平也是比较符合预期的。对于这款车,大家有什么看法呢?
正直晚风2C1:性价比、安全性都是极狐略胜一筹。但是品牌特斯拉甩了极狐n条街!
头条用户:太丑了卖不动
李靖22105:得争先上150大电池了
提车四天谈谈感受!先是陪小姨子去提708S+,看见了阿尔法T,感觉这车屁股太好看了,不论是造型还是灯光效果真的是豪华车感觉,不亏是麦格拉调校,车头跟708S+差不多少,有一点保时捷的影子在里面,总体外观感觉非常不错!内饰简洁明了,一点不啰嗦,座椅和门板都有翻毛皮装饰,看上去高大上,T唯一不好的就是车顶不像708S+用了全部是翻毛皮车顶,这里感觉就掉了一个档次,其他就基本差不多,唯一吐槽的就是杯架放在下面,一点不方便,还有就是无线充电感觉有点慢。这车配置只要想到的基本都有了,其实老实说一些高端的智能化配置我自己还不敢用了,好多人吐槽这车车机系统太慢,其实我个人觉得,开车真正的需要的是驾驶感受,两吨多重的车,开起来很稳重,操控又非常灵巧,提速响应很快,一般燃油车是不好比的!空间总体来说可以了,虽然车长只有4.78米,但他轴距达到將近3米,后排空间只翘起二郎腿都是可以的!这车续航就没得说了,充电到550公里的时候开始跑的,现在将近400公里,续航显示还有79公里,因为刚刚贴的膜,车窗不好开,所以这几天基本全部空调,能有这样的表现我已经心满意足了!总体来讲花这么多钱买这个车值!
热闹生活家QK:t的装配工艺不是很好
用户5496050895144:我的T驾驶室车门关上后不能和侧面共面,要凸出来一小点,其他门好点,原来的高尔夫做工上装配上比这个好。但极狐这个车整体满意,达到了预期。
全屋智能家居智能灯光设计:优惠了多少?
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 600H
4分“优秀”前脸毫无疑问采用了纯电动车的封闭式设计,上扬的灯组设计能增强车头的视觉高度和立体感,发动机盖两侧棱线在极狐车标处交汇,并交叉向下延伸,使车头整体呈现出“X”的造型。两侧的导流器除了为轮拱内的刹车系统引流外,还能赋予极狐阿尔法T纯电动车少有的类似于燃油车的运动感。
从侧后方看,撞色车顶形成一定的悬浮感,平添一丝时尚气息。隐藏式的门把手好处主要有三点——科技感、低风阻、低风噪。20寸的大轮毂使车身比例显得更加协调。尾部的导流器饰板则与前脸相呼应,前后设计一致性很高。贯穿式尾灯递进观察也毫不刺眼,并且点亮效果十分均匀,质感很强。
车侧还有一处细节比较值得点赞,除了四条米其林PS4轮胎外,四个轮拱内部全部铺设了玻璃纤维隔音材质。同级许多车型要么是没有,要么只有前轮或者后轮才有,极狐阿尔法T直接四轮给你标配了。这很厚道,也不禁让人对其动态NVH表现产生了较高期待。