点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW
【驾驶感受】我们将它开上高速,其实在高速的动力响应上面我觉得阿尔法T是完全可以满足几乎所有的工况,也就是说现在我们在100km/h巡航,再深踩电门加速的话,上120km/h都是没有任何问题,应该说它这一套动力系统的调校基本上是向燃油车高功率2.0T去看齐,并且电机还有个优势就是一秒上扭距,这样的话从加速的感觉它也会比燃油车来的更加的畅快一些。其次再来说说底盘的回馈,其实说实话,之前我们接缝路面,破碎路面以及高速路段都体验过了,它悬挂的调校我觉得还是算相当出色的,我还特意去看了一下,它前后摆臂大量的是用的铝合金材料,所以簧下的质量上面调整的是相当的到位,我们在操控的时候也能感受的出来,一方面并道超车比较流畅,而且车辆的悬挂反馈出来的舒适度也还是能够接受的。总的来说它是偏舒适的类型,比如说面对路面起伏,它会有一个比较聪明的化解,我觉得这台车它家用的定位是比较符合的。另外,其它同级纯电车型可能因为自重,可能轮胎的选用上面会有些胎噪和风噪的问题,但是阿尔法T到NVH表现属于是中等偏上的水准,几乎听不到太多的胎噪和风噪,只是偶尔会听到一些,比如在速度快的情况下有那么一点点声音,我觉得这个也不影响,因为我们在开燃油车的时候,上了100之后,很多车它的这个胎噪机噪都很明显。
喜爱聪聪:23款前摆臂好像换成铁的了,我趴地上看的,后面是铝合金的。不过我还是下单了。
聚光的二极管:别的都好说,风噪的话60以上就有了