点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW
不知不觉我的极狐阿尔法T已经陪伴我80天了,行驶了6500公里,让我在各个方面都加深了对极狐的阿尔法T的了解。就我个人而言,极狐T各方面表现均超预期,续航扎实,驾驶感受优异,做工用料足,乘坐舒适,安全性高,外观颜值时尚在线。当然人无完人,车无完车,小狐狸也有自己的缺点不足,今天分享给大家,仅供参考,欢迎交流。首先说一下我选车逻辑,再说一下目前我能感受到小狐狸的优缺点。 我的选车逻辑:由于本人的指标是新能源纯电的,只能选择纯电车型。首先我看中的是续航,小区不能装家充桩,不想频繁的充电浪费时间,刚好极狐T是93.6度的SK三元锂电池(宁德版本是94.5),续航扎实,北京的冬天最冷零下20度,三元锂电池相对来说再低温表现稍好。第二看中的是安全性,极狐T采用的上钢下铝的结构车身,用料足,看了网上和某外资的车型对撞视频后,对极狐的安全性认可度增加了。第三看中的空间,家里有二胎的缘故,所以对空间是有需求的,极狐T无论是二排还是后备箱,空间都挺大,5个成人坐下,一点不拥挤,后备箱特别能装。第四看中的性价比,20万出头的价格,能买到一台车长接近4.8米,车宽1.94米的中型SUV,可谓是性价比满满,而且极狐T一身的名牌:93.6度进口韩国SK电池、西门子电机、圣戈班的玻璃、邓禄普的轮胎(前期也有米其林)、燕飞利仕的音响等等。 选车期间也看了试驾了很多车型,包括:ID4、汉EV、元PLUS、C11、海豹、埃安V和Y、极氪001、G6、阿维塔11、毛豆Y,因为种种原因都没选择,最终选择极狐阿尔法T。 优点: 1,续航扎实,驾驶感受优异,小狐狸配备的是西门子160kw电机看似数值不高,实则动力很足,况且北京这么拥堵的城市,功率多余也是摆设。底盘质感很突出尤其是过井盖颠簸路段底盘不松散。续航扎实,国庆开高速巡航110,空调1档23.5度,差不多7折。目前冬季北京综合大致电耗在20kw⸱h/100km左右,在预期内,冬天什么电车都一样电耗会突增,我的想法就是怎么舒适怎么开。 2,做工用料很足,麦格纳的工艺毋庸置疑,采用上钢下铝的结构车身,上车体采用高强度钢材和热成型超高强度钢,实现了高强度笼式车身;在下车体采用铝合金材料,实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递,阿尔法T整车扭转刚度高达55000 Nm/deg,带来的好处除了碰撞更安全,同时能提升整车操控性、驾驶舒适性、静谧性,以及整车耐久性。此外,极狐在笼式结构最关键的A柱、B柱都是四层结构,并且采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢,让整个车体承受能力、抗撞能力都杠杠的。 3,舒适度高:舒适配置足够多,座椅加热,方向盘加热,前排座椅按摩,后排加热,后排空间很大,家庭小朋友多的很适合。后排放倒连同后备箱可以做大床用。 4,外观颜值在线,这个因人而异,我比较喜欢t的线条,前后设计都不错,设计大师沃尔特⸱德⸱席尔瓦亲自设计。 5,售后目前很满意,我感觉车窗和右门有异响,跟师傅聊了下,都给解决解答了。 缺点: 1,车机确实比较一般,可以装的软件比较少。车机配的百度导航一般,据说后面会加入高德,希望早点加入。小狐狸智能语音有时候不是很灵敏,可能跟网络有关系吧,希望后期OTA升级一下。 2,辅助驾驶还需要加强,高速有轻微左右修正频繁的情况,希望后面OTA加强,不过对于没有激光雷达的辅助驾驶各家都差距不大。
秋叶在落下时的舞动:那位车主用过外放电给个评测吧
睡不着看车:朋友,你转了几家极狐4s店?国贸价格最便宜么?
Da死奥托:最近比较关注t5,15.58性价比确实高