点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.5分“优秀”

一、看车试驾 11月中旬，陪亲戚一起去看比亚迪唐，刚好同个汽车城有极狐4s店，在试驾完比亚迪后，我建议他去看下极狐。那天接待我的是一个大学实习生，人很实诚，在4s店分别乘坐体验了αS和αT，感觉都很不错。S前脸非常好看，低配版本续航比T多了几十公里，里面的空间感、科技感都挺好，但侧颜不是我的菜；T的外观更符合我的审美，功能屏单独分离出来，而且家里两部油车都是轿车，如果买还是想买SUV，所以后面就试驾了αT。 二、选择极狐原因 试驾体验很好，销售说现在订车可以享受1.5万的置换补贴，今年新上市的低配版本还拉低了入门价，所以480T的落地价实际只要20万多点，于是心里有点心动了，家里两部代步油车，换掉一部可以及早体验电动车的驾驶乐趣，家里装个充电桩又可以省一大笔油费，考虑到新能源车市占率上来后，以后油车肯定贬值（亲戚去年买的凯美瑞已经降了3.5万），于是就跟老婆商量换车的可行性。 刚开始她不同意，女人还是喜欢房子，她想存钱装修一下二套房，车子够用就行，其实这也是很合理的算盘。我跟她最后说了一句:人一辈子也就开个几台车，如果说车子够用就好，代步就行，那我们现在的车可以开多十几年，开到报废，但过了最想体验的时间，以后开再好的车我们也没有现在的初心和冲动。经我耐心洗脑后，她也同意并愿意支持部分资金，看车后第三天我就订车了，而我的亲戚后面跟我买了同款不同颜色的αT480s，而此前他只关注比亚迪。 选择αT480s的原因:1、自身平时主要在城区跑，一周也就行车3-4百公里，这个续航足够了；2、价格是可以接受的尝鲜价，想着北汽卖一台亏一台，我觉得已经非常超值了；3、以前油费便宜的时候没感觉每个月几百有什么压力，但现在经济不好，每个月两台车一千多的油费的压力就凸显了，买个电车以后就像开两轮小电动基本上就没有“用车焦虑”了；4、新能源今年那么火爆，年轻人是消费主力，我喜欢探索新事物，花点钱改变一下“第二个家”的使用体验我觉得值。 从下定到最后提车刚好半个月，极狐有极速，不像有些街车要等几个月。 三、满意之处 1、颜值超高。我选的是极夜黑，其实更像是蓝黑色，在阳光下有种高贵的气质，非常好看，配上全景电动天窗、米其林轮胎、19寸铝合金大轮毂还有极具辨识度的外形，简直没办法低调。启动车子后两个日行灯让整车更上档次，能瞬间让旁边的车子黯然失色。所在县城第一部极狐αT（购车前见过两部αS），开出去非常拉风，小区和单位的保安都在夸车子好看（从这些小细节可以看出极狐的颜值还是挺高），有同事买了大众ID6和比亚迪宋，看到T的第一反应就是觉得颜值好高。 2、内饰豪华。我选的是深灰内饰，本来第一选择是蓝白，可惜等车的时间比较长，后面换了深灰，感觉深灰还是挺配外观的。480的内饰基本跟高配版本没有什么区别，娱乐大屏和扶手位的功能屏最亮眼，屏幕操控灵敏。各处细节都可以看出麦格纳的品控确实一流。乘坐空间绰绰有余，后排脚踏纯平，乘坐体验非常舒适。 3、动力强悍。480配置的是160kw西门子电机，动力超强，加速无敌，以前开油车起步很柔和，但极狐绝对能给你速度上的享受，推背感非常强，邀请朋友体验的时候，他们都对极狐的动力很满意，只要敢踩油门，瞬间爆发的能量让极狐像超跑一样带着两吨的身子灵活穿梭在车流之中。 4、电耗优秀。低配版没有配原装充，自己花了3千9在极狐商城买了原装充，家里装了充电桩后基本一周一充，充一次电相当于以前加满一箱油，通常9个小时左右充满，开空调电耗基本在18-22之间，不开空调电耗在13-16之间，电费综合下来不到4分钱一公里，跟每公里6-7毛钱的油费比，简直就是零使用成本。 当然其他L2级智能驾驶、记忆座椅、座椅加热、实时备车、感应钥匙、预约充电这些都是非常实用的功能。 四、有待提升的地方 1、车机系统确实拉胯。随车自带软件太少，一些自带的软件，比如:酷我音乐有VIP会员限制；有时系统反应不够灵敏，叫几次小狐狸才有反馈；自带的百度导航体验实在太差，不会根据行程方向去调整地图指向，有时往前开，地图是显示往后走，所以自己基本都用手机导航。 2、单踏板模式有一定BUG。在充满电情况下，使用单踏板模式会出现松油门不刹车的现象，估计应该是回收的能量没地方去？好几次刚充满电上路，提速放油门后依然不减速，需要深踩刹车才能刹住，刚开始使用该模式的要特别注意。 3、手势感应和后车箱感应存在感为零，偶尔才能成功。 因为机缘巧合与小狐狸结缘，新能源车只试驾过极狐αT一款，总之入极狐，不后悔。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.64分“优秀”

【购车经历】 最开始换车也是因为身边的人都陆陆续续提了新车，有星越，UNIV，宋Dmi。而我还在来着9年的福特翼虎。心里面还是有点痒痒的，随着油价的跌宕起伏，我的购车欲也是此消彼长。 一开始换车我是奔着非SUV不可，一是空间大，后排乘坐一定要宽敞，再者全家出行能多带点东西。 其次是舒适性，长年办公，一身毛病，开车更是伤神费体，所以驾驶的舒适性是很重要的一件事，不单单是驾驶员的舒适性，还有后排家人的乘坐舒适性，舟车闹顿本来就十分疲惫，硬邦邦的座椅更是苦不堪言，所以乘坐的舒适性是很重要的一件事。 最后也是最重要的，安全，安全不仅仅体现在所谓的智能辅助驾驶，更应该体现在硬件上，安全气囊，车身材质，强度等。 所以我的购车要求就是够大，够安逸，够放心。 我体验过广汽的AIONY，刚登场，多元化的选择，后排的大空间，以及心动的价格，让我差点着了魔。随着深入的了解，它的不足之处也逐渐显现，第一是外观，情人眼里出西施，喜欢的时候它是真耐看，不喜欢的时候它是真的报看。过于面包化。再者价格优势也在国补降低之后荡然无存。 我还体验过大众的ID，大众的车子一直给我一种俄罗斯套娃的感觉，换个皮肤就是新车型。ID系列更是如此，驾驶感的确可以，但内饰，配置等，实在让人不好意思，更别提最近还因为车机死机上了热搜。 还有销量凶猛的比亚迪王朝，比亚迪的销售态度不好，我们这儿是体验不到的，我试驾过四驱纯电版本唐，真的很舒服，而且还是7座，似乎很适合以后的7口之家。然而价格不美丽，加上外观内饰等还有周边人的口碑，最终放弃了。 一开始了解极狐也是经过一系列筛选后发现，诶，这车看着可以，北汽新能源，这不是滴滴司机配车么，怎么销量这么低。 后来出了对撞测试后，我就越发想要了解这个品牌。 【安全】 在我看来它比其他品牌更安全。随着深入了解，发现了极狐是国有企业联合麦格纳联手打造的北汽新能源高端品牌。麦格纳代工过奔驰G，宝马5系还有猎豹路虎的车型。这在我们村，那可是高端大气上档次的车子。不愧是有着代工皇帝称号的麦格纳。这让我对极狐的质量很放心。 【空间表现】 其次就是这个空间够大，轴距2米9，B级，车长4米8，后排空间可以塞下两只拉布拉猪。这是什么表现，就像是吃惯了明虾，突然遇到野生大波龙。 【驾驶感受】 试驾的时候体验了一套高速＋晚高峰组合拳。红绿灯起步，电车是真的快啊，油车估计还在化学反应的时候，电车已经提速到60了。科技的力量真是不可小觑。上了高速，自然而然就踩到了100-120，换作我的老福特，这个速度下就容易感到一种飘，那是一种不安全的飘，而且风噪很大。但是在极狐身上没有这些不安定的体验。更多的是稳重，舒心。70速度过弯也不会有失控感。晚高峰的堵车体验则是让我明白隔音好的重要性。可以让我从拥堵的车流中感到清静。 ps:垃圾晚高峰，堵死人。 【续航】 坐标福建，没有冬天。还没体验过夏天，近期温度12-30不等，20左右偏多，行驶里程1000公里，综合电耗15.5，开出了标况。续航480能开到410左右。85折吧。主要是上下班，充电方便的很，所以不是很在意电耗。 【智能化】 这个东西可圈可点，车机确实不像手机那样流畅，够用，但是你这app还少就有点不讨喜了。 【总结】 新能源汽车发展迅猛，人工智能也不甘示弱，这个时候的。。。。 写错行了，哈哈哈哈，开个玩笑。 如果你跟我一样，在乎车辆的安全，舒适，空间，那么小狐狸是个极佳的选择。 喜欢，就从试驾开始。 PS:试驾到下定，我就用了两天时间纠结，毕竟之前已经纠结一年多了。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.36分“优秀”

做工精良，用料厚道，外观大气，三电续航反向虚标，城市驾驶轻松一比一以上，高速打7到8折吧，内部空间非常大，后备箱空间小了点，车机拉胯只能说能用，刚开始和车机交流狠不得直接砸掉，后来发现用普通话语速放慢点，也能语音实现大多数功能。自带App无法删除也无法增加新的App，百度地图只能和手机地图共享账号，然后去哪里用微信发送到车机上打开。底盘厚重扎实，不过转弯半径大，掉头不灵活。在低速过连续颠簸路面时对小的颠簸过滤不好，车身有摇动，反而对较大的颠簸处理的干净利落。高速驾驶感受很好，车身稳定，给人较高的安全感。另外极狐的安全性值得信赖，碰撞测试和车身刚性数据傲视群雄。最关键的是现在极狐优惠力度大 不到19万落地到手一台大尺寸高安全性 ，做工精良，续航扎实配置相当高的纯电suv，这个价格相当能打了！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.5分“优秀”

9.29提车，9.30上临牌，10.14正式上牌…开了这二十来天，阿尔法t给我的感受很好，也觉得自己当初毅然放弃订的另一款车是对的。 关于提车，销售为了赶9月份的交付，29号晚上喊了拖车把新车送到小区的停车场。虽然没了各种有仪式感的交付仪式，但好在能赶上国庆用车，也值了。第二天30号销售帮忙办了临牌，拿到临牌，国庆就顺利开起来了。高速开起来！ 另一个花絮，在下定极狐之前其实我已经定了另一款车，具体品牌和型号就不写了。可是不满意的就是不满意，下定之后一直不心安，依然在网上看各种车。后来约了极狐的试驾，从外观到驾驶感受真的动心了。再加上销售的各种优惠助攻，终于毁单而选择了极狐阿尔法T，冰灰色，480S。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.64分“优秀”

首先这个车空间比较大，家里小孩刚出生，需要后排空间大一点的车，这样进出和安装安全座椅后行动都比较方便。然后续航方面还是比较实在的，用的nedc的标，冬天开空调会差一点，距离越远感觉越省电，天气好的时候，甚至能开出超续航的表现。最后安全方面也下了真功夫，麦格纳加成，从内到外，从骨架到心脏，极狐的安全性都表现得相当扎实。 【空间表现】 本人183，第一辆车长度只有4300的紧凑型suv,换了极狐阿尔法T以后，空间上有质的飞跃。坐在驾驶位调整好坐姿以后仍有一拳半头部空间，可以说非常宽裕了，空间这块杠杠的，腿部空间也很足，长时间开车腿也不累。 前排调到合适位置以后，后排的空间仍旧很大，主驾有迎宾坐姿，后排放置了安全座椅，因为平常都是先把宝宝放上车我再上车的，所以会担心会不会压倒宝宝的脚，经过几次测试发现后排空间充足不会有这个烦恼，这点我很满意，毕竟宝宝是第一位，宝宝好几次坐在车上在半路上就睡着了，看来她对这个车也很满意，哈哈！后排地板也是纯平的，这点也很好。 车内的储物空间可以说非常多，后备箱空间也很充足，现在是放了充电枪和储物盒，后期准备当个婴儿车也是没啥问题的。 后备箱容积肉眼可见的大，可以放很多东西，暂时只放了个充电枪和储物盒，后期准备在放个婴儿车，两边的空间我放了储物袋和灭火器。 【充电时间】 一直用的慢充，大概10个小时能完全充满吧。 【续航】 这车用的续航标准应该是nedc吧，比cltc实在点，现在在上海，冬天的时候感觉能跑300多吧，冬天开空调对续航影响还是比较大的，占比能达到15以上，还没算上备车的能耗，基本都是20往上走了，6-7折吧，夏天开空调对续航影响不大，全程开自动24度空调的能耗14-15，整体占比很小。以上都是50%以上路程都是高速，全程大概30公里的能耗，因为本人上下班都是高速出行，纯城区长距离开的比较少。但是以前几天30度天的表现来看1:1应该没问题。 【智能化】 这个车唯一的不满意的地方就是智能化不太行，开机比较慢，刚开机倒车影像有卡顿现象，ui界面是黑的，这点我也不太喜欢，个人比较喜欢白色的界面。 【最不满意】 这车的系统智能方面是一个弱点，语音控制准确率差一点，然后我买的低配没有360，这车比较大过窄路倒车啥的会差一点。 【驾驶感受】 百米加速好像是8秒，我平时主要开舒适和单踏板，启动对我来说很快了，毕竟我更看重家用，开车以稳为主。 爬坡动力很好，上地库比以前油车很轻松很多，现在比较多的开的单踏板，这个模式感觉脚省力很多，貌似也更省电。 【外观做工】 这个车头设计的更好，叫极狐没白叫，虽然说不出来哪里好，但感觉是有狐狸元素的，车标个人认为很好看，选这个车的其中一个原因就是这个车标，我很喜欢这个设计。 车身做工当时买的时候没咋研究，就了解下麦格纳，是帮豪华车做代工的，当时就想质量肯定不会差的，后来又看到了极狐的对撞实验，成绩也是很不错，貌似都是钢铝结构的，用料可以说是非常的良心和扎实了，开这车很放心 【提车价格】 当时买的19w多，今年妥妥的被背刺了?。 【销售态度】 销售的态度非常好，上门试驾，也没上牌费，保险都可以自己买。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.93分“优秀”

🚗最满意 新提车已经有两个多月了，之前开了油车也有五年多了，对比油车来说非常满意的当然是省钱的了。由于我每天要跑80公里上下班，所以综合考虑选择了极狐阿尔法T来代步啦。到目前已经开了两千多公里了，感觉提速很快，过减速带的时候底盘也比较稳。高速在一百以内的风噪还是可以的。整个车的性价比还是很不错的，我买的是阿尔法480T，及时是最低配置但配置还是很不错的。前排座椅加热、后视镜加热折叠、座椅电动记忆调节、就连电动后备箱也有，可以非常好的满足日常正常需求了。 ⛽能耗表现 由于本人家里充电比较方便，电字也比较便宜，所以平常开车都是比较暴力的，上下班的路程也都几乎是高速路段。所以冬天整体的电耗来说就是五折多一点 😯最不满意 就目前感受来说，这阿尔法T的倒车影像不那么流畅，车子在倒车微快的时候会变得有延迟 对新手司机很不友好，感觉这倒车影像有待提高 🐎驾驶感受 起步速度很快，因为是前驱车的原因在地板油的情况下会感觉方向盘发飘了。方向盘的手感也是很好的，感觉很舒适。 极狐阿尔法T的外观非常有个性，冰灰的颜色非常的好看 也很耐脏 。浅色内饰非常耐看，座椅感觉也很舒适。第二排做的也比较舒服，中间座位坐的感受也还可以，总体感觉来说还不错

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.71分“优秀”

上一辆车是北汽新能源，15年的车，ev160，在21年新换了电池模组，本来计划再开两年，感觉今年北京的补贴政策不错，所以准备换车。虽然黑北汽的人很多，但我自己开着感觉还不错，车比较皮实，除了里程短之外，没出过什么毛病，也没有出现过冬天掉玻璃的事儿。 【选车过程】于是，先是在8月份定了北汽eu5plus顶配，价格很不错，但是等了3个月一直没有车到4s店，又开始看其他车。陆续看了比亚迪宋，元，大众id4等，基本上在20万以下的车，都不是很中意，在网上看到极狐置换优惠比较大，所以到4S店了解了一下，我本来相中S，空间很大，但是媳妇喜欢T，样子好看，就一条理由[嘻嘻]。 【价格】订了480低配，一周时间提车，双十一期间，北京价格置换优惠力度大，不算外迁补贴和老车残值，还有一些三年五万公里保养，贴膜脚垫，苹果手表等礼物，验车上牌免费，保险不到4千，积分什么的可以向销售多要点，总体比较满意。 【满意之处】说说用车感受吧，最满意的是颜值高，车漂亮，不是说T是大师设计的，S是大师傅设计的嘛，哈哈！车提速比较快，底盘比较稳，过个沟沟坎坎，不会太震，音响虽然是低配，但是效果很好，听上音乐，感觉很爽！再有，感觉很实用的就是座椅加热了，冬天必不可少，热得很快，电池虽然没有评测，但是感觉还算瓷实，比老ev160是不行，冬天估计打6到7折吧，再有全景天窗，电动尾门也算一条吧。 【不满意之处】说说感觉有待改进的吧，一是语音识别，真的太弱了，靠carplay掩盖掩盖还行，强烈建议改进，二是行车雷达在红绿灯前候车时，时不时的报警，有时感觉好烦，三是遮阳板设置的太大，下翻时缝隙不够，不方便，影响开车，四是左后视镜会映射灯光Auto键，第一次看见还以出故障了呢。 总体上，老车置换推荐，性价比很高，车是好车。不差钱的上顶配，感受更好。建议买白色，有个极夜黑也很吸睛，但是感觉不耐脏。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.57分“优秀”

赶上22年的尾巴，提了极狐阿尔法T，在这里发一下作业，供大家参考。 一、为什么选择极狐。 首先，预算在20内，可选的新能源车有限，也考虑了比亚迪宋和秦（宋也是suv，空间也不错，后排放倒是全平的，销量高，可就是感觉少点什么😅😅😅，秦的话，中规中矩，性价比比较高，是成熟车型持续升级来的，空间不错，各方面比较均衡，样子也好看，因为还是想买suv，所以放弃）其次，感觉极狐这款车质量不错，大师设计，纯电平台，北汽虽然拉垮点，但是经比对试驾后，感觉极狐确实是好车。另外，我是老车置换，极狐的置换政策很给力，350000积分可以直接抵成置换补贴，其他终端的优惠也很多，总体性价比高，咱老百姓买车物美价廉是重要参考。 二、车的优点和缺点。 优点挺多的，颜值高，不输一众豪车，而且特别的耐看，无论是买T的还是买s的，大家都很中意；配置高，即使是低配版，座椅加热，全景天窗，电动座椅，电动尾门，车内音响，车道纠偏，ota升级，运动座椅等都有；用料扎实，我有在极狐的研发朋友，说过成本的问题，特别是阿尔法T，轮胎，钢铝车身什么的。缺点，感觉车机拉垮，期待后续ota升级后能有所改观；车比较大将近4米8，但是车内空间并没有多宽裕，比广汽埃安等其他新能源的设计上有差距，感觉没有挖掘出来；新车有味，个人感觉挺明显的；再有销售价格不透明，买车高的高低的低，体验并不是很好。 三、了解到的北京的优惠活动。 置换补贴，35000，可以直接在购车款上抵，有的销售可能会提因为各种原因走后返现，建议大家不要上套，麻烦不说，后期各种不确定。特定用户补贴，公务员补得多，国企军人等3000。亦庄补贴，大家可以上网查，有亦庄社保直系亲属补更多。北京外迁补贴，8000或者10000。终端优惠，各店不同，但感觉10000总能谈下来。商城积分，京东卡，购买互相推荐都能得，有一些车友会的口说走个流量，其实内推都是有京东卡的。其他三年五万公里保养，车膜脚垫后备箱垫都是标配。 再有保险其实是可以选择具体小项的，这个就会有差异，有的项目没必要。上车牌免费。 低配版的三电质保只有8年15万公里，如果想终身质保的话，需要用商城积分换，个人感觉开个8年，车也还换了，没必要。 四、目前行车的感受。 车辆底盘设计和调校很好，过烂路也不会很颠，座椅也比较舒适。电池比较扎实，冬天开空调，座椅加热的话，能到七成，用我的老充电桩充电速度也很快。极狐app很给力，可以预约可以停止充电，还有很多功能，在线客服和热线也比较给力，感觉厂家在用心做一款车。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 2016年的北汽新能源ev160车主，平稳行驶7年，对北汽的三电系统相当满意，加上有地库有私桩，从2016到2022这7年时间，从未把我落在路上！ 2022年新能源大爆发的一年，各种新车发布，家里也需要一辆大车，下半年就一直在陆陆续续线下线上看车。实车体验了宋ev唐ev, 小鹏G3i，aionY aionV，蔚来，modelY，基本市面上所有的纯电suv都试乘了一遍。最终临近年底，冬季降温，换车需求就更加强烈，然后赶在补贴取消前提了阿尔法T。 【提车价格】 走的是置换，老车ev160直接给极狐，全款没有分期，1周提车，裸车17.88万。 【空间表现】 绝对的中型suv！前排很宽，后排空间超级大，跷二郎腿也完全没问题，后排坐三个人完全不挤。平时后排坐人比较少，夏天打算后排放倒露营休息。 【能耗表现】 刚提车不久，大概跑了一千多公里。 12月0度左右，可以不开空调，能耗18.5左右。 零下5度或者再低，能耗会在20左右。 开空调，瞬时功率会比较高，但是空调很给力，开1档风22度，能耗25左右。 【车机娱乐】 阿尔法T的车机相对简单，不像安卓的系统可以随便装app。百度地图网易云音乐，该有的都有，qq音乐也在开发中，听音乐也很有氛围感。carplay、carlife在巨大的中控屏幕下体验很棒。 【充电时间】 基本上都是在家里地库慢充，充到90%大概八个小时。手机app里可以设置想要充的电量，设置90%保护电池，让电池可以用的更长久。 【驾驶感受】 平稳，高速开到130也是特别稳当，超车非常有信心。低速路面，滤震不错，驾驶感觉偏舒适。 【保养成本】 在懂车帝的各车配置表里，横向对比了十几款新能源纯电suv，保养的价格基本算是特别低的了。 【最满意】 1.车空间大，后排坐人不局促，外观看着也大气高级，车大安全。 2.对老车主置换活动多，价格优惠，性价比高。 3.电池是宁德时代，车身是麦格纳，核心配置用料足。 4.驾驶品质不错，特别稳当，隔音好。 5.极狐品牌，高端大气，各种服务很贴心，还有好多线上线下活动，露营放电可玩性高。 6.动力强劲，提速快，多种驾驶模式可选，单踏板模式也可随时切换。 7.配置足，电动座椅电动方向盘调节，谁开车调座位都不麻烦。 8.手机可以控制挪车，一键备车，冬天提前开暖风。 9.有专属商城，可以薅点积分，兑换喜欢的车用品。 10.空调特别给力，车窗起雾，开启除雾模式，三秒即可消除。 【最不满意】 1.车机不能随便下载app。 2.前后雷达有时候会误报。 3.语音识别有时候不准。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.64分“优秀”

.《为什么换车》 老婆说，小区里最近换车的挺多的，还有好多都上了沪牌。我说我们这车开了4年了，不是还挺好的嘛。沪牌，我们最近拍到了，给儿子备着，也挺好。 后来360的车友群说收到短信，北汽可以置换极狐，置换力度还不错，甚至有的已经换了。我曾经也看过，不过对我来说，360已经足够日常的工作和生活，不到十万的车，我4年半也开了快十万。当然，我也偷偷的看过，不过价格望而却步。 2.《老车》 我人生的第一辆车，北汽EX360，表显318，除了冬天，哪次都超表显。4年半，开了快10W公里，没出过大问题，本想着一直开到报废的。但是，是我对不起它了，没坚持下来，第二辆车，还是选北汽。 3.《换车过程》 真的是好事多磨吧。从看车，当场下定，再到现在的开了快有半个月，流程其实还是没有走完。因为走的是置换的优惠，所以其中就有卖出老车的一些流程，本身夫妻两个就一辆车，如果卖了老车，那日常通勤就会受到影响。好在，找了个好买家，说好让我新车能交付了，我的老车再交付给他。可是，到了最后，老车临牌都过期了，新车还是没能到我手里。在这里，我真的要感谢我的销售老大哥，昊府的龙哥，他帮我申请了试驾车，在我没车可用的那几天，我不但有车可用，还可以熟悉一下极狐。然后提车也是，因为政策的放开，说好的提车日子一拖再拖，没办法，临牌办不了，车管所的工作人员都羊了，提车定的日子起码有四五次。当然，最后还是顺利的提车了，也选了一个还不错的0765的车牌。可是，现在还没贴膜呢，还得等哇。。。。终究是个漫长的等待。 4.《空间》 乘坐空间是真的大。首先轴距，2915mm的轴距是真的够用了，前后座的腿都可以放的很舒服，主驾留出的位置很大。老车我顾虑到后座，180的身高，让我只能脚顶到前面的塑料。换车后就是舒服，即使前面还有很大位置，后面依旧够用，这也是我换车的原因之一。 收纳空间，就后备箱来说，整体的容积还可以，够用吧，不过有一说一，如果来个前备箱，就舒服了。 5.《驾驶感受》 本身没什么特别大的要求，动力不错，够用了，又不是每次都要起飞，加速很顺滑流畅，能够很舒适的在城市内驾驶，很轻松。 6.《续航及充电》 本身是开了电车快5年了，也知道冬天对电车的影响是很大，冬天就多充电。期待的是春夏秋的一个续航表现，就这两天气温还不错，续航可以到9折。充电有家冲，晚上谷电充，正好，剩个20%，7kw，8小时充满。还是依旧怀念老车的1:1续航，甚至1:1.2。 7.《内饰颜值》 不太讲究内饰，所以只要看着舒服就行了，别人看着豪华就行了，嗯，我看着挺舒服。 外形绝对ok哇，样子流线，灵巧十足！ 8.《智能》 首吹一键备车，舒服，尤其冬天上车就暖和，它很香。老车的远程功能信号太差一直唤醒不了，难受。远程开窗啥的，都是正常功能了，很多车都有，不过你大概能想到的，应该都有了。 开了这么几天，暂时碰到的问题。 1.因为疫情嘛，开始几天开车用的游客模式，座椅，设置啥的都是定好的。等给我绑定车辆以后，我吓了一跳，座椅重置了，设置里的内容也重置了，后视镜也重置了，这个体验不好。 2.换挡后的一个动力切换不是那么顺畅，有反馈空隙，老车换挡就走，阿尔法T会前溜或者后溜一下才给动力。 3.车机方面，虽然我不怎么用，但是希望有一个更好的拓展，以前用的高德地图，极狐只能用百度。当然，可能我还在刚使用的过程中，可能配合carlife会不一样。 4.480s的倒车影像没有原来车的流畅，感觉就是掉帧，不知道为啥，回头去4S店问问 总体评价，对比肯定要和自己开过的车对比，我开360四年半，对比肯定对它。空间满意，动力满意，智能满意，续航满意（没钱上的480，有钱就更满意了），总体满意，置换还是值得的。服务上，可能因为现实原因，一些服务可能不能及时的做到，不过我的一些诉求，龙哥还是尽量的替我去达成了，再次感谢。希望在未来的日子里，小狐狸成为大狐狸，方方面面有极大成长！ 附图片 那些年陪伴我的车，我那么爱护。 未来的日子需要我陪伴的车，我依旧如此。 就像我爱的她和他一样！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.64分“优秀”

感觉不错，性价比很高，虽然有些需要适应的地方，但是还是非常认可极狐 首先选择极狐是因为之前开的北汽EV200，没有什么大毛病，续航真实，6年没什么衰减，虽然跑的里程不多，五万多，但是没啥致命伤，和讨厌的地方。 极狐外观非常漂亮，内饰用料也不错 而且从安全角度考虑，钢铝结合也是主流高端车的选择，再加上碰撞测试的结果加持，对极狐感觉还是非常认可的 目前开了几百公里，感觉舒适模式都非常运动，轻踩都很快，目前还没上过高速，准备周末上高速跑跑，我这个低配用的是宁德时代电池，但愿冬天不要衰减太厉害。 非常喜欢极狐商城，有很多东西，可以用积分兑换，而且经常更新，我看还有线下活动，比如北京某个郊区，一起玩玩聚聚啥的 但是那时候还没有提车，没参加成 期待下次 如果大家对这个车有啥问题，咱们可以随时留言沟通，我给大家解答 我买的低配480S

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4分“优秀”

最不满意的是车机较差，不过空间很大，在南方冬天不开空调，舒适模式开，电耗在15-16之间，其它各方面都还挺满意的，毕竟价格到位了。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.57分“优秀”

提车1个月，开了600多公里，感觉续航比较实，但前提是不开空调，开了空调感觉要打对折。 快充不错的，比较快，也能充满，但慢充感觉充不满，一次是充到450km，一次充了5度电，但续航里程没有增加，不知道和车机系统有没有关系。 说到车机系统，更新系统比较麻烦，特别是针对新车，我是1.0.0系统，现在是1.9系统了，差距大，告知我需要去线下店人工升级，说是需要4-6小时，需要年后去一趟，希望升级后，体验显著提升。 车内空间是比较大的，就是后面的空调出风口突出，有些影响空间。 驾驶起来比较轻松，容易上手。 内饰中规中矩，有些按键可以简化，特别是车顶的一些按键，那个问界的比较简洁，可以copy下。 最后是智能化，这个有点拉，语音交互比较差，收声效果差，经常识别不了语言。 总的来说，基础功能是扎实的。期待OTA升级。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.36分“优秀”

车辆外形好看，66度宁德时代三元锂电池在这个价位挺难的，不开空调能耗在14-16，在城区能开400-440公里，开22度暖风空调能耗在20-22，估计能开到300-320公里，PTC空调是真费电，可能因为车有点大拐弯半径有点长，刚开有点不适应，裸车价17万多点，原装充电桩不错，颜值也好看，才开五百多公里，再开开来评价

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.39分“优秀”

总体感觉很好，车辆一致性很好，过坑过坎都挺稳的，续航也比较实在，外观内饰都挺满意，都是软包材质，比较不满意的是有异响，不过可以接收