阿尔法T的车身长度是4788mm,因为它是全新的原生电动车平台,凭借纯电动力单元体积小的优势,将座舱最大化,而且中间因为不用考虑传动轴了,地台是全平的,无论是后排中间的乘客,还是从右边换到左边,脚部空间都非常充裕。
后座是我坐过的中型SUV中最宽敞的,我身高190,腿部空间完全不是问题。座椅皮质是Nappa真皮还有打孔工艺,触感非常高级,座椅的软硬程度和承托力也刚刚好,不会太软,也不会过于硬。
最吸引人的应该就是这个20.3寸的4K大屏了,是21:9比例的超宽屏幕,横向分辨率达到了3840。除此外,还有这块10.1寸触控屏,12.3寸全液晶仪表,再加上8寸的HUD,总共四块屏幕。
阿尔法T可以在0~130km/h范围内,全速自适应巡航,基本上可以解放双脚了。但在我试驾的这几天,依然发现很多自动驾驶的通病。第一点是自动画龙,在碰触警示白线修正方向时修正过猛,需要不停的修正几回,才能回正。第二点是有的时候压上警戒线并不自动修正。第三个是在跟车变道时,降速后不能及时提速,容易造成后车急刹。
阿尔法T采用了韩国SK的高能量密度电芯,有67 kWh 和 93.6 kWh两种容量,最长NEDC续航可以达到653km。即使是双电机四驱性能版,续航也能达到600公里。叶子板左侧是快充,右侧是慢充。从0充电到80%,通过快充只需要40分钟。
两台永磁同步电机的最大功率320kW,扭矩达到720N·m,配合米其林PS4 SUV轮胎,零到100加速只需要4.6s,比蔚来ES6还要快一些,而百公里刹停距离是36m左右。从直线性能上来看,完全一台性能车的水准。但是方向盘路感基本没有,在山路快开的时候,几乎感受不到任何来自前轮的信息。而且,方向盘在正中的位置时候,想左右转动时,有一个比较强的阻尼感,需要突破这个阻尼,然后再继续打方向,再会有转向的反应。整体转向的感觉电子味比较浓,拐弯的时候,方向盘回正的速度与力度也不够。
悬挂也要提出表扬,在50公里每小时左右巡航的时候,开起来非常有高级感,我能感觉到悬挂、轮胎是在上下工作,几乎没有任何震动传到车里面。甚至我一度有一种错觉,这车配了空气悬挂。其实悬挂还是常见的前麦佛逊,后多连杆,配普通螺旋弹簧和减震桶。只不过在常用的中低速区间调教的很舒适。
阿尔法T还是目前国内唯一带有自适应全地形四驱系统的纯电车型。所以在出行遇到非铺装路面的时候,还是不用太过担心的。分布式四驱,配合双电机,在前轴打滑的时候,可以灵活补偿转移扭矩到后轴。悬挂的行程虽然不是很长,但是好在离地间隙有160mm,走这种农村土路,通过性没有任何问题。
说实话,作为不了解车的新手小白,之前没听过极狐,机缘巧合发现了它。试驾完特斯拉、比亚迪、宝马、极狐对比之后,蛮中意极狐,驾驶感受是最好最舒适的。然而试驾仓促,更多的功能和优势并不清楚。
这里要感谢极狐车友大家庭,因为车友的热情邀请,加入了群,老车主答疑解惑,分享日常使用感受,客观评价优缺点,对还在观望选择中的我有很大的帮助,深入地了解到低调的极狐这么强大。用料实在,设计大气,空间宽敞,驾驶舒适,超长续航,适合家庭,性价比高,基本都满足了我的要求,唯一不足的车机,对我影响不大,相信日后也能有所提高。各种车型功能完善,不需要再付费加各种配置,套路少,选择更简单直接。
因为定制车型,经过漫长的等待,终于等来了小狐狸。特别感谢我的销售,期间不厌其烦地与我敲定细节,很多顾客没有想到的问题都替我直接解决了,一心为顾客着想。前期工作做得充分,才有后面交付的顺利。交付流程也特别简单流畅,有问题快速解决,对功能的讲解细致全面。我本人并不喜欢华而不实的仪式,极狐简洁的交付流程很对我胃口,就像品牌本身一样低调沉稳不张扬。同去有开了多年油车的老司机师傅也对小狐狸赞不绝口。
新手激动地开着小狐狸回家,一切都是想要的样子,这就是梦中情车了。
后续使用感受:
1.续航实在,几乎没有虚标,通勤外出用,一周充电一次就够了
2.360全车影像非常给力,作为新手,白天停车甚至都不用看后视镜,影像引导基本没有停不进车位的问题。自动泊车一次没有使用过。不过安全起见,建议还是像老司机学习结合看后视镜
3.车内空间宽敞舒适,除了后排中间有点硬,当初买极狐也是考虑了这一点,驾驶和坐后排都感觉舒适,没有像特斯拉共振的不适感。
4.后备箱空间大。当初订车时就考虑到要放帐篷滑雪板之类的大件,完全没问题,也没有卡住的情况
5.四驱动力足,百米加速特别快,远远超越油车
6.需要注意车较宽,转弯半径较大,后轮突出但没有雷达,这个位置容易注意不到造成剐蹭。
不太满意的几点:
1.最不够满意的就是车机了,这个在购买前已有心理准备。车机确实反应不够灵敏,识别语音也不够智能,不过平时使用导航也足够用了,希望后续ota升级能提升下使用体验。
2.电尾门智能感应有点鸡肋,而且车版本不同感应方式不统一,不是每次都能精准感应开门,需要自己摸索,最后还是回归原始的按键开门靠谱。
3.操作台无线充电太慢了,而且手机会有点热,最后无奈关闭了这个功能,只当置物台使了
舞动芒果1n2:这个价位,综合性能最好
用户3172072428354:您这个满电能跑多少公里
倔强黑狐:车机很不错了,除了界面土点,半年多了从没死机出错
开头:看了蔚来,小鹏,理想,比亚迪,等几乎所有品牌,比亚迪、长城等传统品牌不想买,太街车。新势力造车对比下来还是小狐狸性价比最高。同时也是北汽(中国曾经最大汽车集团)旗下品牌,售后也放心。
1.外观设计大气不缺时尚,辨识度很高。开街上回头率高,停在路边偶有人围观讨论。
2.内饰做工精细,软包面积很大,按键操作布局合理,驾驶方式和奔驰设计差不多。
3.配置是小狐狸的一大亮点(本人买的顶配),座椅通风、方向盘加热、HUD抬显、360°,基本上能想到的配置都有了(大块的比某来顶配少个“空气悬架”其他都差不多,但价格相差甚远)。
4.空间还是比较大的,前后排都能把腿放在舒适的位置。后面坐三个成人不算太挤。头部空间一般,比同级别略好。
5.续航还需进一步测试,因为刚提车不久。开了一次202公里的高速,表显里程消耗320公里,感觉有些差距(全程一半时间开制暖空调,平均时速100)。所以先给了三星。
6.驾驶感受。加速没得说,一个字“爽”。方向盘低速轻盈,高速沉稳。避震风格偏软,是我开过最软的SUV,我个人比较喜欢。高速风噪稍大,这块需要改进。