点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”前几天试驾了一下极狐的阿尔法T,可能很多人没听过这个品牌,其实它是北汽蓝谷旗下的新势力新能源品牌,拿到它的第一眼我更对这个标感兴趣,很有想法的设计。极狐阿尔法T作为一款中型SUV来说无论是车身尺寸,还是内部空间我认为都是很不错的体验。来聊一聊我认为的它是什么样的吧,首先从外观来说它很圆润,线条上的处理给到我的感觉是饱满,很可惜没有贯穿式头灯,这一点我认为后期是可以加入的。配置上给到的东西很足,前排的座椅通风加热都有,而且整体座椅的质感和方向盘的手感我认为都不错,着重聊一下方向盘吧,多功能的方向盘有实体按键也有虚拟按键,质感是有的,而且方向盘很粗壮,握感上很有GT赛车的感觉。内饰上的大联屏和下方的空调大屏给到的是科技感。车辆采用的是怀挡,没有开习惯的话还是需要时间适应,很多次我都习惯性的去摸雨刮器,发现不对急忙回到了左边去打开雨刮。驾驶感受上电动车的推背感很足,不过第一次坐它的时候其实是在后排,倒是有一些呕吐感,在动能回收方面我认为有些缺陷,开起来的话也明显可以感受到,无论是舒适还是经济模式。后排的空间到位,而且后排也有独立空调等配置,包括后排的安全带未系也会有提醒,这一点上可以很好的保证安全提醒。车辆还配备了车道保持和车道预警,为什么会把这个拿出来单独说呢,因为给我的感觉真的太好了,它不像很多车有车道保持在你偏离车道的时候一把方向给你打回来,阿尔法T则是慢慢来,乘坐感受上有了很好的提升。电动车还有一点离不开的就是续航,在日常驾驶的时候还不错,不过稍微激烈一些驾驶,明显会发现掉电有些严重。充电方面我在路边找到的充电桩,第一个桩协议不同无法快充,没办法只能下一个,总的来说能冲上但是时间,大家就看图吧。总体试驾了这辆阿尔法T,对它认同的方面分别是配置、悬架舒适度、科技感、人工智能,不足的点分别是充电、动能回收。它的表现还是超出了我对于这辆车的预期,这一点是我必须要肯定的!
用户4266090718887:北汽的汽车,不靠谱
Owen9936:这SUV离地高度16CM,通过性如何?
用户9778584087947:我是车主,他还有一个疲劳驾驶提醒,非常有用,不要问我怎么知道的。
刚买车不久,很多需要学习的地方,还在摸索中。
1.驾驶感受非常好,不是油车能比的,比我爸的凯迪拉克好开,路感很好。
2.买车钱求证了不少车主续航里程,在现有车辆中,续航绝对最长,没有之一,主要是北汽的电控,sk的电池,还有法雷奥西门子的电机非常好。
3.做工绝对不输豪华品牌的,麦格纳的品质,堪称精华,当然等车时间肯定也长,正所谓慢工出细活。
4.内饰豪华感很强,几块大屏看上去科技感强,但是中控屏有点窄,要是再高一点就更完美了。
5.智能系统没有新势力的好,自动泊车车位识别率、语音识别率有待提高,ui设计的不够时尚,希望能够改进提升。希望能够升级成鸿蒙的车机,这样就完美了。
6.最后再说说销售吧,店面太少了,东三省一家店都没有,很郁闷。在广州自营店订的,工厂给运到辽宁,好在分期贷款和置换都能网上办理,希望多些店铺,多点宣传。售后很到位,有专属服务群,有应必答给点赞。
深蓝7709:维修怎么弄
用户4011660574481:厉害了,大兄弟敢在东北买电车心疼你冬天的电耗
一直心心念念的小狐狸提车已经一周了,经过严格考虑和筛选,我把毛豆3换成了极狐T653S+,以下也是我开了一周的体验,这些小细节希望能够帮助更多感兴趣的朋友~
①续航方面:相比以前没有续航焦虑了,653版本市区通勤肯定是没有问题,正常开百公里电耗12-16kwh,跟毛豆3差不多,有时候感觉比毛豆3还省电,还挺不错的;
②外观方面:见仁见智,我是很喜欢冰灰色外观,线条挺不错,阿尔法T653S+很多设计元素和保时捷一样,比如引擎盖、大灯、还有小溜背,贯穿式尾灯,都有保时捷的神韵;
③内饰方面:非常豪华,我选择的是曜石黑内饰,看到内饰颜色就破防了,手感摸起来超级舒服,3块大屏很有科技感,车顶棚全是皮料包裹,还有64色氛围灯,高级感十足;
④座椅方面:舒适感直接拉满了,座椅有腰托,还有加热通风,支撑十足,又很柔软,更有座椅记忆功能,关键是很是宽敞;
总体:很满意,提了自己喜欢的车子,综合性价比很高
我们试驾了极狐阿尔法T 653S+,这款车的外观如果把大灯内购换成保时捷的四点式日行灯,那开出去绝对有人会觉得这是一台Macan,但内饰20.3英寸巨幕倒是科技感十足,2915毫米轴距带来的内部空间也非常夸张,而且坐姿很舒适,没有偷坐垫长度。动态方面就比较矛盾了,首先动力是偏平顺,三个驾驶模式——经济,舒适,运动,后两个调校舒适,与燃油车无异,经济模式下动能回收力度很强,可单踏板驾驶。底盘偏运动,有一点小韧性,20寸轮毂45扁平比的米其林PS4轮胎路感明显,但不颠,如果用18寸轮毂+厚胎,应该就完美了。方向盘很粗壮,握感很好,但转向虚位很大,超过虚位后车头跟随性却又很好,搞不懂厂家想要舒适还是运动,可能都想要但是都没要到。转向和底盘的表现很矛盾,但日常驾驶整体舒适度还是基本令人满意,但考虑到27万多的指导价,就没什么性价比了。
旺达说说:这车,转向没有任何虚位。细微的左右晃动车身都跟着有反应