【购车经历】
一开始并没有关注马自达,看了逍客,01,思域,xrv和chr。
但逍客变速箱在我这里冬天冷保护,加之日产变速箱的口碑问题pass;
01售价和后期保养较贵,最难受的是调不了头枕高低,半个后脑勺枕不住pass;
思域xrv内饰掉价,减配严重,东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass;
chr后排铁窗泪pass;
正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频,被颜值打动,深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求,但去4s店试乘后发现根本坐不进去,只能考虑马自达的suv,选来选去最终选了cx30,cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。
【空间表现】
身高190+,前排调到合适位置头部仍有三指,后排刚刚顶到前座,头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。
【操控】
开得不多,但底盘感觉非常整,转弯推头抑制很好,起码在这个价位做的不错
【最不满意】
自动启停什么时候可以设置一直关闭,每次上车还要特意关掉;
储物空间对于我来说有些不足,后备箱空间也不够大,装不了多少东西;
过减速带和小坑的时候过于颠簸
【最满意】
颜值没得说,见过实车的都说好看;
内饰质感好,没有大塑料的廉价感,简简单单大大气气,不会出现大屏幕指纹收集器的问题;
音响质量中规中矩,不是特别惊艳,但好在有自定义高低音设置,自己设置的低音+4,高音+3,虽然仍有齿音但感觉还行,仅供参考~
24度回归:[图片]
一个花V:说实话,CX30我确实去试驾过,开着是可以,后排是真心有点小,我170调完座椅,后排我坐进去膝盖几乎是要顶着靠背了然后就没考虑了
认识你足矣:身高190+…… 作为一个168的湖南人有什么资格嫌弃马自达……
【购车经历】
一开始买车就打算买辆小巧的SUV,得闲出去自驾游方便,还有就是买大了家里车库放不下。先是看了大众的探歌,探影,内饰塑料感太重,干式双离合容易糊,加上中保研假人爆头事件直接就跳过了,接下来就是逍客,缤智,XRV等一众CVT系的车,又感觉太普通了,不符合年轻人的个性需求,然后就是国产的长安吉利系列,给我的感觉就是各种花里胡哨,本人还是喜欢简单点的,最后就看到了马自达,不管从内外设计,结构安全,机械素质都非常符合我的胃口,可以说一眼入魂,本来想放弃SUV入手马三,奈何马三45的胎太娇气,最后提了扁平比为55的CX-30,至于为啥选择雅悦没有选择嘉悦,一是觉得行李架用不到而且影响整体美感,二是电动后视镜可有可无,三是电动座椅没有手动来的快!
【提车价格】
裸车优惠1.1,送了些赠品,全款落地15.49,刚好云南这边政府搞购车补贴活动,补贴发票金额的10%,所以算下来最后全款落地价为14.11,感觉赚到了,哈哈。
【空间表现】
这车很适合开,基本适合坐,驾驶位调整好位置后,后排还能有一拳多一点余量,本人身高172,体重63,坐后排刚刚好,只是靠背稍微直了点,坐垫长度短了点,长时间坐后排的话可能不是太舒服,短途乘坐还是没啥问题的。
【操控】
马自达素以操控闻名,实际体验后确实很不错,过弯几乎都可以不踩刹车的,整体底盘支撑以及侧倾控制的很好,开起来很有信心。
【驾驶感受】
两个字好开,油门很线性,随踩随有,变速箱和发动机调校匹配的非常好,不过减震感觉有点硬,细小的颠簸车里也很明显,再者就是刹车也是有点硬,要预留足够多的刹车距离,NVH做的也不错。
【油耗】
目前还在磨合期,高速表显最低跑过5.5,城区里7,综合6.3左右吧,2.0的发动机这个油耗还是比较省油了。
【最不满意】
没有日行灯,不值多少钱的东西也不舍得给加上,即使高配有日行灯也是很敷衍的两个点,搞成马三的天使眼不是多好,再者就是后排靠背太直,坐垫太短,长期坐不舒服,还有价值五千多的斯坦雷大灯感觉不怎么亮
小马cx30:赚了百分之十
极致观察:沙发我的
我曾深深愛過白雪般的妳:我也喜欢这个车,但是空间太小了,家里人让我提了cx5
我是15款阿特兹车主,目前行驶了六年半,准备添一台给媳妇开,选车也很简单,首先排除cvt双离合,其次就是安全性,马自达的车,安全性也是非常不错的,最终选定还是马自达,自吸发动机,手自一体变速箱,非常耐用,而且购置税减半,决定在昂克赛拉,cx5,cx30之间,三选一,带媳妇看车,昂克赛拉直接pass了,cx5嫌大,最终选定了cx30铂钢灰。
优点:
外观漂亮,安全性高,操控得心应手,转向精准,2.0自然吸气发动机动力足够,6at变速箱皮实耐用,换挡逻辑很好,定位小型suv,空间也够用。
座椅比我之前的15款阿特兹的座椅要软一些,挺舒服的
噪音控制的也不错
缺点:
配置方面,次顶配耀悦版,竟然不给电尾门和前雷达
日行灯只是一个小亮点,有点简陋
方向盘手感还是感觉滑,准备缝个套子,精准操控不能败在方向盘上
后排空间还可以,只不过后靠背有些直,不太舒服
液晶仪表盘内置样式太单一
音响效果没有想象中好,毕竟也没有牌子
老杨叔嘿:很喜欢这款车,但是抖音上有些主播大师说马自达要怎么怎么的了,害我纠结中
Mmmm456:大哥是在哪个店买的啊
鸭鸭1234糖糖:不错不错,准备再入手新款马,不知道明年会不会出
点评车型:
2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型
4分“优秀”发动机运行品质极佳,平顺,声浪迷人。升级了ecu程序后中低速响应舒服,扭矩爆发早,整车隔音不错。配置方面除了没有博士音响和座椅加热通风外还算贴心。缺点就是视野不好,需要360辅助,后排座椅不舒服坐垫短,也不能调节角度。
CX30压燃版:在哪里升级的ecu程序
House颓废:亲,压燃的优点明显不
nnniko:请问小保养一次要多少钱呀?
CX-30作为马自达次世代的第一款SUV改变了以往马自达车型的很多痛点,他是一辆可以一家人出行的SUV,是一辆安静的马自达,是的确实很安静,拥有同级别SUV少有的战斗队驾驶姿态以及优秀的过弯表现。他动力并不是最强的,油耗也不是最低的,但作为一个一直购买马自达的老牌马粉我依然会选择这辆车。
极致观察:这个车跑山相当舒服
初见有情亦有意:裸车14个么,落地办齐需要多少呀
小马cx30:可劲了夸不要停
动力的话是2.0排量的2.0排量的动力也是比较常见的,基本上可以满足日常家用的所有需求,无论是起步还是加速,我都感觉非常迅速,基本上没有停顿或者肉肉的感觉,爬坡也是非常给力的。
当初买车的时候也是比较纠结的,当时我家里的人也是跟我一起看车的,毕竟买车也算是一件大事了吧,不能够太马虎,其实对于选择很多不同的牌子和侧吸的时候,我们都是有自己不同的看法的,意见也很难达到统一,要么就是价格或者是牌子,还有颜值外观等各方面考虑,都很难给到一个比较一致的结果,然后我们的也是继续看了很多的车,直到我看到这一款车,我就感觉这一款车无论是重大的价格还是各方面的配置,或者是空间外观等方面,都是我比较喜欢和理想的一种类型,我的家里人他们在了解这一款车以后,也感觉这一款车不错,最后我们一家人一起去4S店里面去看了一下这一款车,还有我家里面人挑的其他的几款车,最后还是感觉这一款车更胜一筹,最后我们就统一决定选择了这一款车,这一款车也是我们一大家子人的选择。
对于这一款车术式都是比较满意的,无论是从空间大小还是操控手感,或者是比较常见的一些什么减震系统,隔音效果之类的都是做的特别好的,开起来就给人的感觉就是非常舒服的感觉,其实我感觉舒服就很好,有一个舒适的驾车体验才是最重要的吧,给我的驾驶体验的印象真的是非常好,试驾的时候就有这样的感觉。
刚刚开车,还是驾驶新手,开车遇到大车或者车多情况下就会比较紧张,手心有点汗,所以日常开车不会太快,开车稳定对我来说就是好事了,但是有急事开快车,踩油门加速开车,也能很快得到大功率的动力输出,速度上升,反应快。操控感觉还好吧,起码自己开车的时候想去哪里,方向盘和自己的车都能做到精准导向。油耗方面,自己车子是搭载的2.0L的发动机,和6AT的变速箱,印象自己在空调24度下开市区情况下,估计差不多就7个油不到,平均6.5个油差不多,可能不同人开都不一样吧。
很喜欢它身上散发出来的都市“气息”,就像都市电视剧里演的那种经常出入高级场所、就职公司高级管理职称的丽人般气质天成,独特又吸引人,从车子不同的角度看过去都可以感受另一番韵味!我最喜欢从斜角去看它,感受它独特的美学设计,匠心入魂。
独孤无霸:这款车要是有个日行灯就好了
用户2256033546850:同款车落地14.7,红色另加三千
紫襟讲故事:落地多少米
先说结论:zoomzoom 真香
【购车经历】
开始选购的时候有点担心马自达的塑料感,看了很多试驾视频,自己到店试驾之后觉得完全超出我的预期,cx30属于第一眼就很靓系列,起初看车就两款02hb还有cx30,促使买30的颜值确实符合我的口味……十月中旬订车,说要等一个半月,结果十几天就给我电话说调到车来了,这点还是有点惊喜的👍🏻
操控:指向性很好,虽然不是阅车无数,大大小小也开了十来款车,cx30属于很精准那种。转向力度也是刚刚好,不喜欢那种轻飘飘的方向盘。
【空间表现】
仁者见仁智者见智,我觉得还好,身高180体重130调到我的驾驶位,后排乘坐也还行,肯定不能和迈腾那些比较,正常出行完全不影响。
【驾驶感受】
初期感觉这个非独立的后悬挂会很颠,实际开起来还不错,有点超出我的预期。
隔音方面:我买的嘉悦版据说有配备隔音棉,整理隔音都做的不错,跟同级别相比感觉好太多。音响开起来基本上就感受不到外部杂音了。
座椅方面:坐垫略短,软硬适中,包裹支撑性还是不错。
【最不满意】
就除了冷启动那个拖拉机的动静,其他暂时没有不满意的。
挑个小毛病就是这个2.0自吸起步稍微有点墨迹,可能之前开习惯涡轮车的缘故。
吐槽一下:4仔店是真小气,车开出去还没一百米就直接熄火了(油箱没油了)这点体验感略差……
木木2136:妈的,我也是,开始说40天左右,结果才等了一周就告诉我车要到了……
用户9462106915136:大黑框塑料感这一点,很多人连实车都没见过就瞎喷……
A田先生A:恭喜
最满意的是精致的外观和简约的内饰,第一次看到实车就把之前备选的缤智、xrv、逍客这些全给否了。动力够用,操控精准轻盈,18吋的轮胎平均油耗9,还能接受。不满意的地方有三点:1.是后排空间局促,个头超过178的人坐后面估计够呛;2.常规保养一次(换机油机滤、空虑,加积碳清除剂),费用600多,有点小贵,并且用原厂的全合成机油,4S店居然要求半年就要更换;3.嘉悦有真皮座椅、车顶行李架,领悦却没有,而且都上15万了连个电椅和语音互联都没有,真搞不懂长马的销售策略。
【空间表现】后排局促,前排够用
【操控】指向精准,容易上手
【最不满意】
后排空间、智能配置
【购车经历】
之前开了7年菲亚特菲翔,到了六七万公里时各种问题层出不穷,换了台二车Q3,烧机油烧到怀疑人生,决定换日系新车。几乎把当地的4S店逛了个遍,看到30后就被它的颜值和内饰征服了,本来计划订手动尚悦的,后来鬼使神差订了领悦!现在想想有点后悔,应该是坚持买手动档更有乐趣。
【提车价格】
16W出头吧,记不确切了
【驾驶感受】
方向轻灵,指向精准,隔音做得不错
【油耗】
9.0,主要日常上下班用,偶尔跑跑高速
【亮点配置】
1.主动刹车、车侧盲区预警很实用,特别是在阴雨天和夜晚灯光昏暗的路段;2.中控屏的位置很合适,不挡视线,倒车影像非常清晰。
【动力表现】
动力够用,变速箱反应灵敏
粤Q阿嘉:开车三大傻。表台放垫子
乘风破浪的青山fQ:我当时看好了嘉悦版,店里就优惠2000块钱,算下来要17万多 ,就买了4008。
◡小酒窝。◕‿。:我之前去看了本田缤智,仪表台塑料感太强了,后来去看了xrv,感觉比缤智内饰比缤智好些,再后来我哥问我要不要去看看马自达,结果看了就挪不开步了光颜值秒杀那两款,简直不要太帅,还是at变速箱的,后来提了耀悦,我感觉就是不太喜欢它冷启动噪音大和中控屏不是触摸屏的,后排空间小对我来说都还好,后排不常有人乘坐
外观:是我的菜!喜欢马自达的都懂了,不用说太多,家族式外观。
内饰:很好看,很简洁,这也是我坚定选30的原因,原来也有考虑过CX-4的,那套内饰就比较旧了,毕竟买新不买旧嘛。
配置:钟爱自然吸气+AT。这也是选择马自达的原因,有和CHR对比过,开过家里人的雷凌,总觉的cvt的车不太对我开车的胃口,也就没考虑了,当然不考虑也和它那个小后窗有关系,哈哈哈。说回30,2.0的自然吸气158匹的马力其实已经够用了,主要是三大件靠谱就行了。
亮点:外观漂亮,精致小巧,三大件靠谱,行驶质感好,隔音效果不错。
缺点:在我这暂时算是没有,也就车友圈里的一些车友遇到有些小缺陷,机舱,后门板甩泥等等。
选择一直钟爱两厢车,一开始关注的是马3两厢,可是没赶上,就停产了,后来直到CX-30要来到国内,我就开始关注了,从国内发布就开始关心配置了,后来选择了嘉悦版,很够用了。
汽车教练VIP:刚定嘉悦,铂钢灰,全款落地15.6万,半月左右提车
不止路:落地多少!我也看上嘉悦办了
考拉然lr:白色才是最不显脏的,我选白色
说起来也挺好笑的,对着部车的好感竟然是从它的座椅舒适性开始。当初去到四儿子店,是抱着买马3的心态去的。趁着销售去拿试驾车的空闲时间,看到了cx30,然后打开车门,试坐了一下,前排座椅竟然意外的舒服。感觉比马3舒服挺多的。然后就放弃了马3,认真去试驾一次,发觉虽然是suv操控方面也没落后马3太多,舒适性比马3高,再有就是车更短,城市更好停车。
但是这车的后排空间是硬伤,前排的话,其实还算蛮大的。就是后排空间比马3还小。不过好在整车的座椅柔软度适中,有下陷感但又不至于太软。
动力方面其实还好,是会比马3弱一点,毕竟不管是车重还是风阻都更大。对比马3乘坐舒适性上会稍好(主要得益于座椅的舒适性与轿跑型suv恰到好处的底盘高度,不高也不矮),最后我折中选择了它
油耗方面8个油,还可以接受。看到很多车友,都在7个出头,我觉得有可能是我脚法问题。因为我路况是高速与市区对半这样。各位车友们,市区到底怎么开才省油呢
使用了一年以后的感受就是,隔音方面其实比其他的同价位日系要好,然后最不满意的就是后排空间。如果坐4到5人,我驾驶室要移得挺前的,才能保证后排不至于太窄。然后就是座椅有一点点异响,在过烂路的时候。发觉后排的车门有一点一点共振,关车门的时候,估计是厂家为了节省成本吧。不知道高配车型是不是这样
最后,对这部车的总体评价就是好开好坐,颜值高,高安全性,总体满意。鉴于形势,虽然马自达好开,但是第二部车估计会选择电车。
最后的最后,求车友群,谢谢大家
不荘361:这个车我开来跑业务,市区短途多,有时候几百米一两公里就停一下,表显8.5,一般7.4-9.5,不开空调能做到表显以下。不飙车,也非大妈开法,总体感觉还是挺省油的,转速很少高于2000,经常深踩了再松开,再踩。油耗还是挺满意的
最是人间留不住8783:30和50都坐过,50没30舒服你敢信
小马cx30:很多人都去冲着马3去的然后就没有马3什么事了
在CX-30身处的Crossover级距中,最大敌手莫过于同是日系出身、价格带相近的Toyota C-HR
CX-30搭载的6速手自一体排挡调校有方,档位逻辑设定及升降档反应都属聪明积极,也没什么恼人的顿挫或抖动情况,论代步用途或激烈操控都有平均水准以上的演出,且另附设Sport模式,可让换档时机延后,使引擎转速常保有利输出。
CX-30的动力输出线性顺畅,提速过程轻快,中高速域也能保持不错的加速力道;尽管再加速时不像涡轮引擎那样带有爆发力及快感,可就过去实测加速表现在同级车中仍属优秀,0~100km/h也有闯进8秒台的实力,表现符合此车定位。
相较于同级车,CX-30更大的强项在于动态回馈,转向精准明确,悬吊回馈扎实,带有运动性格之馀又不牺牲行路质感;出色的座舱隔音则为乘坐品质增添几分「高级车」的享受,在此级距可谓名列前茅。
优于竞争对手的内装用料及铺陈是CX-30的另一项优势,中控台、中央鞍座及车门板都可见到大量皮革及软质塑料交错运用,再以整齐的白色车缝线、镀铬饰条及钢琴烤漆饰板穿插其中,质感营造胜过不少同级车,且又具备强烈的设计感。
真皮座椅和驾驶座8向电调附2组记忆功能为旗舰进化型独享,椅面剪裁符合人体工学,且坐姿调整范围广,另有电动腰靠补强支撑,舒适性及包覆性都颇具水准,久坐也不易感到腰背痛。
后座椅背角度较为直挺,且膝部及头部空间都不算宽敞,舒适性略打折扣;但好在出风口及中央扶手都未缺少,门板也有规划置物空间可放置大罐宝特瓶或随身物品。
【底盘】在市区道路行驶,底盘对振动过滤得非常好,只是在驶过一些不平路面的时候,会有一些小幅度地左右摇晃。全车的隔音做得很不错,舒适静音型轮胎的胎噪几乎难以察觉,从底盘传到车厢里的声音非常低沉,底盘给人的感觉很整,又不会过于紧棚,市区游走十分惬意。
【内饰】悬浮式中控屏角度偏向于驾驶员,为了不阻挡视线而稍向下沉,控制区集中在挡把后方,右手垫在中央扶手箱便就能轻松操作。马自达在CX-30的设计过程中非常注重触感,除了方向盘和中控台的优良触感,所有按键和旋钮都有统一的触感、清晰的段落感和反馈。颇具运动感的三幅式真皮方向盘,造型同样简洁。前方仪表盘及两侧的出风口浑然一体,仿佛所有的一切都在它应该在的位置,十分自然,令人舒服,这感觉有点妙不可言。此时我已经不想去分辨仪表盘到底是虚拟的还是真实的,因为它呈现出来的质感相当的高,令人赏心悦目。
【动力】马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感,轻踩油门,有明显闯动,待涡轮介入之后,推背感比较强烈,如果是第一次驾驶它的话,可能会不适应它“凶猛”的动力输出,时速达到100km/h时,动力储备充沛,深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么强有力,但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【隔音】马自达CX-30隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
枫虞飘零:还涡轮介入
空军集结:你说的这些你自己信吗
KK的一切:马自达有涡轮?能不能认真点?
手动挡上手没难度,非常好开,容易开。这个外观加上红色,真的要看实车才知道有多帅。动力跟脚,对我来说算充沛。乘坐舒适,舒适和空间没有绝对关系,很多空间比30大的车乘坐感受都很差。这车空间也不算差,要是身高1.8米以上满载就很局促。隔音非常好,安静得有些恐怖,听不到车外的声音,反而没安全感(可能开习惯隔音差的车)。油耗磨合期内市区7.1。平时开得不算温柔也不燥。温柔点开油耗更低。
悬架支撑性很好,过弯信心十足(但不要作死)刹车没有明显点头,我家的缤智刹车点头就非常严重。试驾18寸轮胎后轮有些上下抛跳,16寸厚胎就没有那么强烈的抛跳。但是16寸厚胎操控性路感比18寸差一点,转向有点迟滞,胎厚导致的。手动2.0自吸应该是最后的挣扎了。
一涧a:手动落地全包140850,红色。要是其它颜色应该13万多就行。
用户7143388899683:落地多少呢,我也想买手动
长安马自达CX-30,这是马自达全球最新设计语言底下的一款新的小型SUV,空间是挺合理的,后座和尾箱都可以作为正常的家用车,没有它的前身CX-3那么的小。
外形和内饰都设计得很优雅,车厢里头虽然没有什么大屏这些花哨的东西,但是围绕驾驶者的人体工学这些都做得很好。
开起来2.0L的自吸发动机配上6AT,就是马自达一贯的跟脚、响应快,没有爆发力,但是你自己开的话不会觉得它慢。
操控虽然它的后悬挂是个非独立悬挂,但是实际上这台车的操控是很敏锐、很直接,底盘是偏硬的,但是整个动态控制得非常好,而且很有乐趣。
噪音的控制是近期的马自达新车里头做得最好的一台,可以算得上是安静的。
总的来讲这个车不花哨,但是看得见东西很漂亮,也非常好开,推荐分数8.5分。
XxRu:这车能玩沙漠吗
用户3945515495200:ppo z
外观确实好看,没得说。
内饰全皮的也挺好的,座椅舒服。
超控挺好,女生开都毫无压力,就是刹车有点硬。
空间前排挺宽,后排够用不是很拥挤,后备箱够用,不是很大。
配置不是很丰富,够用,唯一缺点没有导航,每次用手机连接carlife非常不方便。
油耗算下来三毛多钱一公里。
舒适性,挺好的,确实静音效果很好。
番茄108365159698:我花100多买了个iphone 6 又给转成无线的carplay 就开车用 还挺好的
小小粉刷匠1:嘉悦落地多钱
名农牧民784:多少落地啊