点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

我买车，就跟找女朋友一样，比较注重颜值，不是很在意空间的要求，开车基本都是一个人去自己想去的地方，停车，抽根烟，欣赏欣赏风景，开车，就要开自己喜欢的车，当然了，我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控，外观造型时尚，流线设计优雅大气，整体大小非常协调，特别是蓝色的漆面，光影交错，非常独特漂亮，操控真的简直了，很网友说的一样，转向很精准，基本指哪打哪，开起来很舒服，很有安全感，方向盘手感也不错，不轻不沉，比较顺手，地盘调教的也很好，不软不硬，刚刚好，过减速带也可以有效滤震，高速过弯，也很平稳，刹车个人感觉偏硬，不过很好适应，换挡也很平顺，没有一点顿挫，2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小，我个人觉得后排坐人的时候还是很少的，车子基本都是上下班代步，家里人坐后排也基本是老人，空间也很充足，座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都能满足，不会觉得压抑，除了就是地台有隆起，比较碍事意外，其他基本可以接受的，储物空间比较充裕，前排的空间很大，中央扶手空间也比较足够，后备箱也够用，第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳，基本就是上下班开，或者自己兜兜风，所以对动力没有太大要求，但是每天要走一段土路，这个车的动力完全可以满足，山坡行驶起来很轻松，没有吃力的感觉，日常超车动力也是随叫随到，一点也不会感觉到肉，平顺性也不错，换挡也比较积极，很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说，因为上下班有点拥堵要经过学校路段，而且还要走一段土路，所以比较高，在8-9个左右，走高速的时候差不多6个左右，平均算下来在7.5上下，这个油耗我个人还是很能接受的，基本符合预期 内饰 内饰比较简单，但这刚好符合我的审美，简单实用，用料还扎实考究，基本触及之处都是软性材质，塑料几乎没有，很有档次感，不会觉得很廉价，中控尺寸不算大，刚好够用，虽然不能触屏，但是对驾驶安全很重要，朋友开车经常用手去触摸，很不安全，车机用起来也很流畅，不卡顿，旋钮用起来也很方便，不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里，还没到保养的时候，本人是办了5000多的6年保险，包含了保养费，所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的，还是后排地台隆起的地方，真的，我个人觉得就差这一个地方，车子就完美了。 但是总的来说，车子全部落地15w多这个价格，性价比还是很高的，这个价格区间的车子能对比的我都对比了，综合外观内饰，还有动力变速箱搭配，最终还是觉得马自达真的很不错，感觉自己这次的选择是很明智，很正确的

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3.64分“良好”

【购车经历】 这款车满足了我年轻时的冲动，当初买的时候是在五一车展，看了很多车，还是被这款车吸引，一眼就中，当天就交定金。 【提车价格】 当时裸车价好像是13.69W,公务员补贴0.3W，送了脚垫，全车窗膜（最终因为送的质量不好又加了600元换了龙膜），我买的这款原装好像没有真皮座椅，但是4S店加装了（当然羊毛出在羊身上），然后买了全险，交了购置税，最终落地好像是15.45W，不知道有没有买贵。 【驾驶感受】 这款车操控没的说，相当丝滑，人马一体，尤其是跑山，简直是一种享受，可能得益于这么小的车2.0的动力，再加上6AT变速箱，开起来相当丝滑，无论是高速超车还是跑山都能给人足够的信心，可以说是一脚油门轻松搞定。 【空间表现】 空间表现真的是我最不满意的地方，当前排调整到合适位置时，后排真的很挤，每次出门要是带家里人真的不忍心让他们坐到后排，他们看起来很挤，我自己也很没面子，希望马自达设计师能在车辆空间设计上下功夫，不要让一款好车败在空间表现上。 【油耗】 油耗方面我也是相当满意，目前行驶了28000多公里，我日常跑车周内上班在市区多一点（当然我们市区不拥挤），周末跑山路多一点，各种路况都有，加320元的油可以跑625km,目前综合油耗在6.7L/100km左右，可以说日常养车毫无压力。 【不满意】 最不满意的还是乘坐体验，后排真的太挤了。还有自动启停不能一直关闭，每次都要手动关闭，真的很烦人。 【最满意】 最满意的当然是外观魂动设计，真的是看一眼都走不动道，直接深陷其中，还有操控，真的是相当精准，真正做到人马一体。 【希望】 希望马自达越来越好，可以设计出动力充沛、操控精准、空间舒适的一款新车，作为老粉我会闭眼入。 下面请欣赏我为爱车拍的照片，关于我的观点也请各位慢点喷，这些只是我作为一名用车快两年的车主的真实感受。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.07分“优秀”

一开始是打算准备买轿车的，也是一次偶然的机会发现的这款车，首先第一眼就是外观，特别好看，在4s店销售的介绍下使我对它有了更深的了解，之后试驾了两次，感觉驾驶感受和舒服性都还可以，当下就交了订金。 外观：这一点没的说，就是冲着这外观买的。还特地给车子贴了一个车衣，又是小1个w多。 内饰：马自达的内饰蛮不错的，我也看了xrv，探界者，途凯，相比之下这cx30的内饰算想当突出的了。 油耗：刚开始提车的前几天是11个油左右，现在快1800公里了，目前的油耗是7.7左右，因为4s店销售说最好是加95的汽油，所以我都是加的95，8块的油价加的好心疼? 操控：我是一个新手，虽然驾驶证已经拿几年了，中途也就摸了几次车，这个是我的第一辆车，我只能说这车开着还蛮舒服，其它的就感觉不出来了。 动力表现：以前开过朋友的思域，名爵，相比之下这车的动力就不怎么行了，红绿灯起总感觉少了点什么，反正家用车就那样吧，开这舒服就行。 空间表现：马马虎虎吧，能用，后排空间再大一点就好了。 维修成本：才1800公里没有动过，就加了一瓶玻璃水，这两天车子正在贴车衣，前几天去钓鱼，在那小路上刮的我好心疼的。 最后还要说一点，就是刚开始是订的寂静灰，后面因为到交车时间了，4s店就给我一台铂钢灰，这个灰色给我的感觉就是成稳一点。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.86分“优秀”

动力的话是2.0排量的2.0排量的动力也是比较常见的，基本上可以满足日常家用的所有需求，无论是起步还是加速，我都感觉非常迅速，基本上没有停顿或者肉肉的感觉，爬坡也是非常给力的。 当初买车的时候也是比较纠结的，当时我家里的人也是跟我一起看车的，毕竟买车也算是一件大事了吧，不能够太马虎，其实对于选择很多不同的牌子和侧吸的时候，我们都是有自己不同的看法的，意见也很难达到统一，要么就是价格或者是牌子，还有颜值外观等各方面考虑，都很难给到一个比较一致的结果，然后我们的也是继续看了很多的车，直到我看到这一款车，我就感觉这一款车无论是重大的价格还是各方面的配置，或者是空间外观等方面，都是我比较喜欢和理想的一种类型，我的家里人他们在了解这一款车以后，也感觉这一款车不错，最后我们一家人一起去4S店里面去看了一下这一款车，还有我家里面人挑的其他的几款车，最后还是感觉这一款车更胜一筹，最后我们就统一决定选择了这一款车，这一款车也是我们一大家子人的选择。 对于这一款车术式都是比较满意的，无论是从空间大小还是操控手感，或者是比较常见的一些什么减震系统，隔音效果之类的都是做的特别好的，开起来就给人的感觉就是非常舒服的感觉，其实我感觉舒服就很好，有一个舒适的驾车体验才是最重要的吧，给我的驾驶体验的印象真的是非常好，试驾的时候就有这样的感觉。 刚刚开车，还是驾驶新手，开车遇到大车或者车多情况下就会比较紧张，手心有点汗，所以日常开车不会太快，开车稳定对我来说就是好事了，但是有急事开快车，踩油门加速开车，也能很快得到大功率的动力输出，速度上升，反应快。操控感觉还好吧，起码自己开车的时候想去哪里，方向盘和自己的车都能做到精准导向。油耗方面，自己车子是搭载的2.0L的发动机，和6AT的变速箱，印象自己在空调24度下开市区情况下，估计差不多就7个油不到，平均6.5个油差不多，可能不同人开都不一样吧。 很喜欢它身上散发出来的都市“气息”，就像都市电视剧里演的那种经常出入高级场所、就职公司高级管理职称的丽人般气质天成，独特又吸引人，从车子不同的角度看过去都可以感受另一番韵味！我最喜欢从斜角去看它，感受它独特的美学设计，匠心入魂。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.7分“良好”

优点：1. 操控一流，换挡平顺，油耗表现出色。2.内饰优于同价格大部分车型，车机表现也能满足需求； 这是本人的第一辆车，整体的驾驶感受十分舒适，对于新手也很友好。整体的动力表现中规中矩，正常的超车变速十分平顺。目前的行驶里程为11300，主要用于接送孩子，上下班代步，基本一周加一次油，一直都是加92#汽油，综合油耗6.68，整体表现还不错。 车内肉眼可及的地方都是真皮材质，手感柔软舒适，但需要定期打理；本人一直使用CarPlay，日常导航听歌均能满足。 缺点：胎噪，风燥明显，后排空间小 汽车在运行过程中胎噪以及风燥还是有些大。后排空间对于身高超过180cm人十分不友好，幸好本人以及家人的身高都还不算高，还能接受。 总而言之，该车适合第一次购买汽车的人。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.79分“良好”

其实，当初入手CX-30的原因无外乎以下几点，颜值高，先说说外观设计吧，CX-30采用的魂动2.0设计融合了东方美学与日式减法美学，因此其车身并没有明显的硬朗线条，而是采用了柔美流畅的曲面，整车如猎豹般优雅灵动。另外，前脸处，CX-30采用了盾形进气格栅与狭长LED大灯组的组合结构，其尾部也采用了夜影环形LED尾灯组，二者前后呼应，营造出极强的气势感，至于内饰CX-30将“人马一体”的理念和日本建筑中“留白”的概念相结合，打造出了“M空间”，即通过简化驾驶舱以外的元素，来凸显驾驶舱的存在感，这样在扩大内饰空间的同时，还解决了因车内空间有限而造成的前后排乘员交流不便的问题，充分保证了驾驶的乐趣。当然，外观和内饰再好都只能是锦上添花，我们真正关心的还是汽车的实际操作体验如何，就我自身而言CX-30深得我心。马自达一直将“以人为本”作为品牌理念，这不仅体现在内饰方面，更体现在车辆构造方面。CX-30采用了创驰蓝天车辆构造技术，将人体本来的平衡力发挥到极致，让驾驶者在驾驶时能自然地保持身体平衡，并能感受到车随意动的顶级驾驶乐趣。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.64分“良好”

空间：作为马自达品牌旗下的小型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。我身高175cm，坐到这款车的前排主驾位置，将座椅调至最低并保持舒适的坐姿，头部空间还有4指的余量。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部空间还有4指的余量，腿部空间还有1拳3指的余量，后排乘坐空间表现比较一般。后备厢内部布局比较规整，后排座椅靠背也支持放倒，空间灵活性非常不错。 动力：这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率116kw，最大马力158Ps，最大扭矩202N.m，传动系统匹配6AT变速器。马自达这套动力系统在实际的试驾体验中，它的油门调校比较线性，初段的动力响应比较积极，在低中速段行驶时的动力表现非常不错。只是中后段的加速能力较为一般，就算是深踩油门，发动机的嘶吼声很大，但车速提升却不积极。6AT变速箱的平顺性非常不错，换挡逻辑也比较聪明，即使在低速跟车时也没有出现明显的闯动现象。 悬架：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体的调校也非常不错。底盘的整体性不错，在高速过弯时车身的跟随性也比较好，不会出现明显的侧倾。在经过一些较小的坑洼路段时，处理的也比较干脆，不会有余振，只是在经过减速带时，后排的弹跳比较明显，整体的舒适性表现比较一般。 噪音：这款车在低转速区间行驶时，车内的噪音还是比较小，基本没有什么影响。但在跑高速时，车速超过80km/h后，A柱区域有明显的风噪传到车内，且胎噪和发动机的噪音也比较明显。 购车费用：这款车的指导价为14.39万，目前新车上市还没有优惠。另外再加上购置税12735元，交强险950元，车船税480元，商业险6715元（全险、三者100万），上牌费500元，全款落地需要花费165280元。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.7分“优秀”

这辆车开了一个月了，质跃，蓝色，配置，颜值，内饰，动力都非常的好，目前跑了2500公里，跑过一次高速。 先说配置，我买的是质跃版本，就是有天窗的最低配，老婆说必须要有天窗，没办法，后来提车的时候感觉再升一个档次才最好，就是雅悦比较好，该有的都有，不过改不了了，整体感觉该有的都有，配置够用 内饰很喜欢这种简洁风，简单实用，很多朋友看了都说喜欢，我也很满意，毕竟开车的人看的最多的其实是内饰。 颜色是晶钻蓝，当时提车的时候，4s店一共进了4台车子，全部是晶钻蓝，其实我还是喜欢白色，老婆说必须要晶钻蓝，太漂亮了。 动力很足，目前还在磨合期，没有地板油过，但是日常市区开车只要给油，没有超不过去的车，就是有一点，你要忍住zoom zoom…的噪音，转速超过1500噪音就有些明显了。 油耗，目前7.8个左右，市区跑的比较多，期待磨合期过后在降低一点。 空间，最不满意就是空间，装后排坐垫的时候，就感觉转身都费劲，确实不能像单位的大suv一样，在后排想怎么活动就怎么活动，而且结婚了，全家出行后排肯定要坐人。 但是人无完人，车无完车，这车子颜值，操控什么的都非常好，确实值得购买，也算比较满意。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.5分“优秀”

一共看了5款车，最后选择了这款马自达CX-30,说一下最后选择它的原因吧 【空间表现】 整体空间不是特别大，我一米八多的身高，二百多斤的体重，坐在主驾驶不卡腿，能伸开，就是后面会小一点 【操控】 这个车的动力在我试车的时候就爱的不得了，因为只听说过马自达的创驰蓝天有多好，但是亲身体验后就是不一样，踩油门给你的反馈就是车子在猛然间加速，并且在高速160的时候一点抖动没有，乘坐方面更不用说了，每次下班最喜欢在车里放松一下，这个较为紧凑的空间，给人满满的幸福感，并且坐着就像坐在沙发，舒适感满分 【购车经历】 在我看的五款车中四款为中日合资车，一台美系福特，家里是一个普通农村家庭，其中油电混合的本田享域直接被放弃了，底盘低，充电也是一大问题，其余的日产逍客、本田XRV，这两款车比较经典了，但是外观没有吸引人的地方，并且内饰的塑料装饰让人感觉廉价，相对比福特的领界还是蛮好的，并且中控为语音 智能控制，就是制造商不好 【油耗】 这个车跑高速的时候我加了300块的油钱，一共能跑530公里，这个油耗已经很可观了，而且家用来说大部分家庭都能承担的起

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

马自达cx-30颜值高是第一眼见的时候最让人动心的一点，再比较感人的就是它的上车体验性，之前看了很多车评也基本都是在网上，也没机会真正体验一把，后来决定去店里看看，到那就先试驾跑了一圈儿，这一圈给我跑的就是一个满意，这操控太好用，灵活顺畅，虽然没跑多远，但这油门的猛劲儿我还是体会到了的，预计加速超车肯定没问题，日系的车，刚买的时候还有点纠结，后来实在是喜欢，尤其是人家这外观，把国产车不知道甩出去几条大街。外观的话我觉得不用多说，只要见到他的朋友都会喜欢它，因为它整体的设计风格还是比较受欢迎的，整体的造型感有着一种大气时尚运动的感觉。车身整体的比例很协调，车身上面的线条感也是给人一种舒展的流畅性，看着让人比较舒服，车头更是不用多说，车头是我最喜欢的一个亮点，视觉上带来的冲击感还是挺大。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.61分“良好”

提车差不多有大半年时间啦，总体来讲，这个车的操控性还可以，外观。就是前面还可以，后面感觉有一点不怎么好看。操控的话，就说起步加速有点吃力，毕竟是2.0自然吸气的。但是小问题还是有在车机互联这一块儿。不怎么实用。开始这个发动机舱塞尼，后来4S店换新的椰子附板，问题已改善!这个车省油的攻，就是在市区还是比较省油的，高速开到120迈就开始耗油了，经济实用的车速在80~100。之间。先买这个车也是和一汽马自达cx-4做对比车次的，头部空间没有CX-30的头部空间大，所以就选择了CX-30这个车。现在开起来还是比较是好上手。拐弯的时候也比较呃比较好。这个车灯还是比较可以的，比大众的车灯都要亮。希望车友们分享一下这个车的操缺点。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.93分“良好”

外观上没什么多说的情人眼里出西施。 内饰上前排大量运用软包触摸手感很好，但是细节处理欠佳；后排大面积硬塑，边缘处理相较前排还有较大差距。 质悦版的配置只能说满足日常所需，如果钱还有富裕的话，最好是加一个级别，大轮毂还是很好看的。 空间上不用说，后排狭窄（满载），但如果是只座四人，舒适度算可以，不过最佳乘坐人数还是≤2。 驾驶感受与老款323没什么区别，过弯从容，自信十足，但驾驶性相比轿车还是有差距。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.5分“优秀”

动感犀利，适合对空间追求不大的群体，适合4人乘坐，因中间地台凸起高，所以不太适合5人乘坐，总体较为满意，5月21提车，6月1号购置税减半，多花尽6000元，爽的一批