点评车型: 2022款吉利几何C 蓝莓C400

4.36分“优秀”

【空间表现】 车宽有点窄，2700的轴距够用了，后备箱也勉强够用。 【充电时间】 挺快的，前半小时170A的电流，到80%就开始变慢了，最慢是到90%的时候，只有40A，但是我也基本不充满，每周充一小时我觉得很合适。 【续航】 看了大半年的电车，几何的续航测评各种第一名，开下来真的不虚。高速定速巡航110+跑一百公里平均电耗17-18，平时城乡道路电耗12-13，真的不虚标，最低的一次是开了70公里的长下坡老国道，开出8.8的电耗，贼舒服，有图有真相。昆明冬天也很少到0下，所以估计冬季续航也差不到哪里去，到冬季了再来续更。 【购车经历】 从去年7 8月份开始了解电车，到1月份去试驾，再到2月底跟女朋友去订车，3月底提车，前前后后大半年。赶在了全系涨价前订的，算是省了不少钱。也对比过同价位的其他品牌，比亚迪去看了元plus，元pro，海豚，个人感觉（防杠）做工比较粗糙，不管是焊接缝的处理还是关车门的反馈，都很难让我喜欢。广汽埃安y不喜欢外观设计，网传虚标严重，看b站测评续航确实拉胯。小鹏G3i超预算了，所以最终选择了几何。 【提车价格】 指导价12.97，服务费4k，贷9万分三年，厂家金融有贴息，完了有7.9k的利息，保险全部加起来4k，加起来落地就是14.5。 【驾驶感受】 拿到驾照后累积驾驶3k公里，开过的车型:朗逸，凌渡，荣放，Crv，Xrv，Q5，领克02…不列举了，油车跟电车的驾驶感受完全是两码事，开过电车确实就不太想开油车了。几何c的话，油门调教很舒服，加速线性也不错，204的马力7秒破百，对我来说很够用了，整体感受很好。不足的就是后悬挂表现，我不坐后排所以忽略不计。刹车就比较灵敏了，只能轻点，踩重就点头。但是我习惯了动能回收，现在基本很少用到刹车，计算好距离提前丢电门，速度就减下来。 【亮点配置】 车机不卡，语音识别很准，省心，车机自带导航也挺好用，登录QQ音乐就能关联所有歌单，绿钻表示很舒服。手机智能钥匙也挺好用，开窗透气，提前开空调这些功能还是挺实用的。我买的最低配，因为觉得很多舒适性配置没必要（说到底还是没钱），买车嘛，适合自己的就是最好的。 【最不满意】 开了一千三百公里，空调出风口会反光在侧窗上，导致影响看后视镜，我看其他人都有这个问题，解决办法是去把出风口银色装饰条贴膜，改成黑色就没那么明显。然后是A柱盲区大，在转弯的时候尤为明显，只能减速然后偏头观察。底盘差点意思，转弯侧倾大，且回正后有多余晃动，但是这个价位，也没那么多要求了。还有就是内饰，我很喜欢这种简约的风格，看起来不累眼，但问题是吉利能不能重视下几何，自己有翻毛皮厂为什么不能给几何也用上，车门上还有中控台都是硬塑料，换成星瑞的翻毛皮立马再上一个档次（别说成本控制，仿的不值多少钱，个人感觉就是吉利不重视纯电，毕竟油车卖那么好） 【最满意】 车灯贼亮，对面车老以为我是远光，然后远光提醒我，我开了远光…还挺不好意思的，但是我可以治远光狗了。新车没啥味道，除了有一点点座椅的仿皮的味，能接受。做工挺精细的，关车门有厚重感，很多小细节不会给人廉价的感觉。续航扎实！续航扎实！续航扎实！重要的事说三遍，当然有人会说新车自然扎实，开两三年怎么办云云。开这车很多人都来搭话，问的问题千篇一律：充一次跑多远？充多久？去哪里充？几年质保？多久换电池？再专业点的会问车重，参数，电池等，我都耐心解释。其实每个人都有个电车梦（特别是现在这个油价），但是很多人不了解，所以会充满好奇。 总结:电车的续航焦虑是个伪命题，只要充电足够方便。电池衰减只要在合理范围内，我觉得1000次循环对于家用车来说真的足够，换电池只不过是油车企业在商言商刻意的说法。国产车挺好的，只要解决了电池安全问题，没什么不能买的。油改电也没事，几何c的拆车证明对得起这个价格，只要价格合适，油改电真的不错。100块电费我跑了一千三百多公里了，从用车成本来说，选纯电真的舒服。

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

3.93分“良好”

21年12月广州买的几何c550幂方版.落地价15.5w.现在已行驶7300公里。首保就简单的检查一下没什么保养。下面来说一下使用感受吧！使用在广东肇庆市的多。 首先说一下优点。低速续航比较真实，80以下开的话，1.1的续航还是可以的，上高速120的开的话最多就七成续航。开运动模式加速有明显推背感，国道轻松超车，滤振效果比较好。颜值也不值，大站分人都说好看。座椅也比较舒适，整体做工还是可以的。自家装的充电桩用app设定优惠时间晚上12-早上8点充电才25分一度电。充满20元钱都不用。 再来说一下缺点， 一，车机反应慢可玩性不强，这个真的全网都反映的希望厂家能注意并改进。 二，车内储物空间较少，实用性比日产的差远了。后尾箱装一个28寸加两个26寸的行李箱都装不下。车门储物架也偏少。特别是副驾驶储物箱都没有我原来的启辰R50的一半大。储物空间利用率低。并且后排踏脚处还像油车一样中间突起。后排三个人的话体验不好。 三，使用App发送指令经常会连接不上或失败。需要多次发送指令。登录app也有时会登录不上去。还有用优惠充电或预约充电的话不能设定充电量到多少就停止充电。经常会充到100的电量。并且充满电后，行驶不加油门会像开了定速那样前进。但是刹车还是有效果的。要等到降到续航显示546才会开启动能回收才正常。 这是我的一些用体验，总的来说机可以械操控性，续航还算满意。其它的就差点了。希望能在后续改进吧！！

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版

4.5分“优秀”

几何c魔方版，开完了550公里，分享下车子的情况 【续航】 一个字，顶。完全不需要水军瞎吹，实打实，问了周边的小鹏、零跑车主，没一个续航打得过几何c。550公里，实际跑了528，相信天气再暖和一点，可以更坚挺。我这里是充满电跑到只剩10%电量的实际里程，不是网上瞎吹的只跑了一部分路的里程+表显里程算的，这样算法本身就是错的。所以几何c续航确实是市面上在售的电动车里金字塔尖的。 只能给满分💯💯💯💯 【驾驶感受】 16万的车子，整体感受符合16万这个级别的车子的驾驶品质，底盘不散，过弯还是很整的。悬挂调教还是很到位的，过坑洼的路面，不会拖泥带水，很干脆没有多余跳动。转向轻盈，但是整车不适合激烈驾驶，家用车的定位，日系风格 【动力表现】 几何c的电机功率和扭矩在这个价位这个车身大小里，算很顶的了，换算成油车相当于2.0t的水平，换到运动模式，起步或者超车，是有明显的推背感的，总的来说不用担心动力问题。 【智能化】 自动泊车、手机遥控泊车虽然用的不多，但是买回来试了下，都很顺利倒入车位了。智能辅助驾驶系统，巡航功能用了一次，很平稳，自己刹车启动还是很平稳的。行业主流水平吧！ 【品质】 车子整体做工还不错，车子没异响，没有任何功能使用不正常，买传统车企的车子还是比较放心的，不太会有一些新势力厂商品控不行等等问题。 【最不满意】 车子缺少个性化，车身配色单调，车内饰配色选择少，车机系统也是。选装包只有热泵空调，如果有更多选装，会更加好卖吧。 内饰塑料用的比较多，其实多用点翻毛皮对吉利来说没什么成本的吧，这个只能算是小小的遗憾了吧。 另外，我补充下油改电的问题，除了空间利用率确实没有纯电平台好以外，日常开起来真的没有差别，电池拖地问题，至少几何做的还行，不像有些油改电，就跟夸张了。网上一个劲黑油改电，也都是水军在起哄，买个15万左右的车，可靠稳定是第一位，油改电不是问题。

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

3.43分“良好”

【空间表现】 有点紧凑，尤其后排空间不足。后备箱空间不错，要是能让给后排一些空间就好了。 【续航】 刚开了2天，跑了169公里，表显掉了270公里，新鲜感加成我开的比较暴力目前平均百公里电耗20，过了这个新鲜劲再看吧。 【驾驶感受】 很爽，没开过太好的车，几何c在我开过的车里算是最快的，官方零百6秒9，而且电车动力直接随踩随有，操控起来很容易，太让我上头了，跑一次外环不知不觉就开到了100。车子很稳，就是方向盘有点小还不太适应。 【购车经历】 订的时候唐山没有现车，经销商从外地给调了一辆，我提的时候发现是个展车，21年10月出厂的。老板又给优惠了2000。算上置换补贴最后落地145000。 【最不满意】 26日提车后发现没有随车充电枪，拨打400问了一下，客服说也拿不准说去问问再答复我。后来我接到她的电话，明确的答复我1.2021款有充电枪2022款没有，2.有外放电功能，3.没有配外放电的设备。 我赶紧联系销售，销售说这车以前给充电枪，后来不给了。我告诉他我问过400了你再问问吧，今天销售跟我说他联系了调车那家，那边也没有。 那我就不乐意了啊，我就再找400，你说的有充电枪，我的车没有，那你帮我找找吧，看看我充电枪去哪了。这次换了个客服，那个客服我估计脑子不太清楚，居然问我 “你为什么没有充电枪？”。给我气乐了，我说这是你应该弄清楚然后告诉的。挂了电话我就把这个客服投诉了。 下午又接到吉利400电话，好嘛，这次告诉我昨天那个客服弄错了，不是21款有充电枪，是21年购买才有充电枪。 昨天那客服没有当时答复我，是后来给我回电话答复的，这样都可以出错？说实话我是不太信的。我想问问吉利“还要点脸吗”“以后有问题还能问400吗”“答复完还可以改吗”“不怕信誉受损吗” 圈里应该有吉利的人吧，希望你能回答我上述4个问题。

点评车型: 2022款吉利几何C 550KM 西柚Pro

4.5分“优秀”

终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

3.86分“良好”

我提的是星空紫。外观真的没话说，虽然说是吉利某款油改电，但是无论颜色或是今年流行的线性灯都有充足的科技感。同价位车中算最好看的了。 内饰过于简单了，中控也较小，方向盘小，前面的小屏幕也是很难让人习惯。中间置物台和档位的地方占地太大了，可能因为我人比较高。落地14.5（因为发票关系裸车只能填的很低），没错就是550幂方版。其中包括了现车接近5k的优惠，这个价格这个配置基本上秒杀同级车了。 本来还在看ER6，但空间实在是捉急，我185身高，前排头顶住了，但几何C就还有一点空间。 对操纵不是很懂，所谓的悬架、底盘留给内行们去评价吧，个人觉得驾驶感受挺好的，提速也快，虽然总是想着省电，不会故意去重踩油门，但车的反馈还是很快的。 跟以前运动版的老福特相比避震也没那么硬，仿皮沙发也不会做的很闷。总体来说跟周围人做了比较感觉没亏，买新能源车也不是为了跑高速，看穿一点，虽然近期感觉这个行业又会有大变革，但是早买早享受，等等党只有在自己的世界才会获得胜利✌️

点评车型: 2022款吉利几何C 550KM 西柚Pro

3.86分“良好”

车是好车，续航没得说，前后排空间不错，后备箱有点小，比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选，随机发车，发到什么颜色就什么要什么颜色，本来喜欢灰色的，结果给我发的奶咖色的，将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障，显示是左后轮胎胎压传感器故障，第一次去买车的总店去检查，（车是在广州分店买，专卖几何新能源，总店在佛山专卖吉利燃油车），技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的，要求我先别用看看先，结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障，怹销售反映，第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来，过了大概四五天吧，通知我去更换，更换过程发现品牌不一样，发的新货包装写的是吉利原厂配件，车上拆下来的是领克的的，感觉几何的用料不差哦，竞然用领克的配件，赞一个，换完到现在什么事都没有，我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地，有待提升，车开到维修售后没有人接待，还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以，对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以，过后要充满将近要一个小时，外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y，元差点下单了，朋友推荐几何，第一次进店就下定了，元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快，底盘比元plus还整，没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用，好开。 【销售态度】 销售服务态度不错，很好，就是售后一般般，不知道去分店售后会不会有所改观，因为去总店近。

点评车型: 2022款吉利几何C 葡萄C550

4.06分“优秀”

作为一个30几岁的男人，还是蛮喜欢几何C这成熟的外观的，续航不用多说，几何的续航妥妥的，基本没啥比它更实在的了吧？空间方面，大部分我一个人开，够用，后排坐3个人，也没说太挤啥的，有时候也会拉上几个朋友，都说可以。就是上车的时候需要注意点，有时候会碰头。。。要说不满意的，也有，车机不咋地，跟那些新势力的没的比，不过如果说仅仅只是听歌导航，还是完全可以胜任的，目前开了一万五千公里了，大部分家里充电，外面充了几次吧，总得差不多充了一千块钱左右的电，比之前的油车可省了太多了，高速的话，去年十一去江西游玩了一趟，单程600公里，跑了400公里的时候充了一次电，该100跑100，该120跑120，不存在畏畏缩缩的，反正很符合我的预期了，电车嘛，续航最重要！

点评车型: 2022款吉利几何C 葡萄C550

4分“优秀”

【购车经历】 前期主要对比了元Plus和几何C，一开始是想买元的，同级别元plus优势明显，而几何C在没有什么优惠的情况下，除了续航真的没有什么优势。后来几何打电话过来说有优惠，对比丐版元，几何C的全景影像、天幕、续航等优势就可以和元比一比了。由于家里充电不方便，还是选择了续航更好的几何C。 【空间表现】 提车回来我妈坐进去第一句话就是“这车感觉怎么有点小”……确实，刚坐进几何C里感觉这空间也还凑合够用，但是又坐到元Plus里后明显感觉宽敞了不少，无论前排后排后备箱，就连跟轴距只有2620的日产阳光比都显得拥挤。 【最不满意】 除了空间，几何C的车机真的有点拉垮，芯片性能、屏幕大小和形状、系统智能化都差强人意。 还有就是这车竟然不能在车里打开后备箱，钥匙、APP都不行，真的是。。。 还有就是离地间隙，你远处看上去还行，但如果趴下看你会发现电车是凸出来的，比你实际感受还要低。 【最满意】 当然，买了就不后悔，毕竟主要在意的还是续航，这点几何C还是比较扎实的，其他的都是小事。

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版

4分“优秀”

车内空间实际可以达到预期，符合紧凑型SUV的定位。外观内饰都很简洁，属于耐看型。配置很高，科技配置非常丰富，用料也很好。操控比较灵活，动力强劲，但加速有点冲和刹车有点贼，都不够线性。底盘偏硬，路感很直接，相对的舒适感较弱。 【空间表现】 虽然油改电车型，但空间完全够用，特别是后排表现良好。 【充电时间】 充电快，有高功率慢充，每小时10.5度，慢充最快四五个小时就可以充满。 【续航】 冬季最冷的时候不到6折，现在天气稍微暖和些，可以达到8折以上，预计夏天能跑到9折以上。我能量回收开到最低，比其他车主能耗高。 【驾驶感受】 动力强，超车加速很有信心，操控灵活。但加速刹车都不够线性，比较考验脚对加速和刹车控制，控制不好会让乘客晕车。 【乘坐体验】 座椅柔软舒适，但底盘硬，路感反馈很直接。 【最不满意】 油门刹车不线性，路感反馈过于直接，底盘的质感不强。 【购车经历】 考虑过元plus和小鹏G3i，埃安Y。 淘汰元是因为内饰难看和上市太晚，电池偏小。但说实话元的内饰软性材质更好，座椅更舒适，试驾行驶感底盘滤震也更好。还是内饰太丑。 小鹏劝退是因为前风挡设计，面积大很晒，A柱太长也影响安全。车试驾过，科技感最好，行驶质感也不错。 埃安Y很个性，但是不喜欢造型，续航据说也比较虚。也就没考虑。 综合下来，几何C相对均衡，续航能力也最强。

点评车型: 2022款吉利几何C 400KM 蓝莓Pro

4.57分“优秀”

之前一直开油车，奈何今年的行情紧张加上海南的油价永远都是全国第一，一升九块六啊，随便出趟门加油都是300+，无奈只能考虑电车，之前曾经考虑混动，可是车价高，而且后期的保养维护费用会比纯电或者纯油还要高，所以果断放弃，之前看了很多电车，比亚迪元plus ，小鹏G3I，哪吒U，威马EX5这些车，比亚迪是出了名的等车困难户，可是奈何元plus的外观内饰都是自己喜欢的，所以排在预选位，小鹏和威马续航貌似虚标厉害，就放弃了，哪吒U的话总体还行，可是销售对他们自己的车知识储备还没我多，感觉有点不靠谱，就算了，后面去了几何，看了一下几何C还是很喜欢，就是总体感觉车子小，而且底盘有一块电池是挂在下面的。就担心蹭底，上车试过后，觉得不管动力，颜值都还不错，就是后备箱空间有点可怜，我之前的油车是宝骏560那后备箱，杠杠的。不过是电车就不纠结那么多了，预算就那么点，鱼和熊掌不可兼得，原来想等等比亚迪，可是听说明年补贴就没了，后面买电车平均增加8000左右，想想两年前巨额两万补贴没赶上不要等到啥都不剩了再去买，这就啥都拿不到，后面问了销售竟然有现车，就果断订下了，上周提车，感觉这辆车续航特别扎实，而且加速不是盖的，只要你舍得踩电门，他就给你推背感，基本上市区真的是跟表显的一样，而上高速也可以跑个300+，作为电车它很不错了。不过还有一个要吐槽的是作为车机，app商城竟然只有三个，我也是醉了，最基本的音乐软件也就只有QQ音乐，还好做过攻略后期可以自己＋软件，就无视这个简陋了，提车后自己加了酷狗音乐这些常用软件，作为我的第二辆车，希望他能够给我带来方便和快捷吧！

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

3.83分“良好”

【购车经历】 朋友推荐的，就去当地4S店看车试驾，期间还看了奇瑞大蚂蚁，长安CS55纯电版，几何C优惠相对多些，也有现车就直接全款提了550公里中配。 整体不错，比较满意，智能化一般，续航表现不错。 【空间表现】 车子不大，二排腿部挺宽敞，后背箱小了点。 【续航】 每天上班单程45公里，基本上是20公里高架和20公里高速加5公里市区，高架经常堵车。使用ECO模式，动力回收中档，续航挺满意，冬天和高速行驶续航要打七折左右，春秋天续航最好，经常超出厂家标称续航里程，夏天开空调也能跑500公里左右。 【驾驶感受】 一年时间跑了两万八千多公里，这款车底盘感觉挺整，没有松散感觉，高速匝道过弯挺稳，轮胎有点拖后腿，胎噪有点大，车子重刹车距离一般，跟车要保持好车距。再开几万公里准备换好点轮胎。 【充电时间】 小区不让装充电桩，大部分时间是上班时间使用随车充补电。刚提车是直流快充挺快，最高功率能达到75KW,保养两次后最高才四五十千瓦，不知道是桩的问题还是被厂家升级了。

点评车型: 2022款吉利几何C 550KM 西柚Pro

3.86分“良好”

首先先说续航能力方面，我主要试驾的路段是在市区，整个测试过程中都没有打开空调，在一个小时的测试时间里，大约40%让车辆处于加速状态，大约35%的时间处于减速状态，大约10%的时间处于巡航状态，剩余的时间都处于停车状态，实际行驶了60公里，表显63公里，为了测试的数据更为准确，在市区测试结束之后又去省道跑了70公里，道路上基本上没什么车，也没有出现走走停停的情况，实际行驶了70公里，表显也在70公里。这款几何c在绝对续航里程方面真实性很强，电量没有出现虚标的情况。 　　其次在此次的试驾过程中，我们还使用了甲醛检测仪对车内的甲醛含量进行的测试，车内甲醛检测只为0.07毫克/立方米，低于对人体造成伤害的0.1毫克/立方米，优于国标，车内环境还是很健康的。 　　这款车的舒适性也很不错，座椅的包裹性很强，坐上去非常的舒服，坐在车内，基本上听不见外界的噪音，行驶过程中，平顺性也很强，再加上空气特别清新，滤震效果也很棒。 　　几何c的外观确实惊艳到我了，无论从哪个方向看都特别的喜欢，整体设计时尚的同时还有一点点商务的感觉，瞬间拉升了外观的档次，实际开在路上的回头率很不错，动感的轮毂，饱满的尾部，以及贯穿式的尾灯。开在路上回头率非常的不错。 　　360度全景影像可以清晰的看到车子周围的情况，停车的时候非常的轻松，除此之外，还可以使用手机App来进行遥控泊车，这是在之前的自动泊车上升级来的功能。后视镜带有加热，以及自动助力电动调节等7个功能，而且智能化很足，通过大灯上的眉梢就可以判断充电时的电量，隐藏式的门把手，当车钥匙靠近时会立即作出反应。安全性能方面也很不错，主副驾驶位的安全气囊以及前排侧安全气囊，都在行车过程中提供了安全保障，整体的配置确实非常的丰富。

点评车型: 2022款吉利几何C 葡萄C550

3.93分“良好”

我通过这次试驾，我对这款几何c的续航能力进行了真实的测试，模拟由静止加速至30km/h，50km/h，100km/h，匀速行驶一段时间后，又进行了减速以及刹停，尤其100-0的刹车，刹车制动距离在38.3米，还是很优秀的。走在市区和郊区各行驶了30公里，郊区基本上是一比一的续航，市区拥堵的路段，大概是8.7到9折的样子，续航还是经得起考验。 动力：动力非常的强劲，轻轻松松一脚电门踩下去，车速就能达到五六十，特别适合城市代步，中后端的加速也很给力，还配备了全速自适应巡航功能辅助，开起来省心又省力。 空间：4米4的车身以及2米7的轴距，这么长的车身和轴距，内部空间非常的宽敞。我的身高是178，体重是145斤，坐在车里完全可以活动自如，后排中间地板的凸起不是很高，坐在中间的人也不会感觉到很压抑。后备箱的开口略小，如果放一些大的物品，会感觉有点吃力。 舒适性：这么宽敞的空间，以及充沛的动力，驾驶起来的舒适性非常的棒。空间大，坐在车里，不会有压抑感。整车的密闭性也很不错，坐在车里基本上听不见外界的杂音。音响的音质很棒，听听音乐还是很不错的。 操控：电动机性能非常的强悍，提速能力特别的出众，超起车来也是干脆利落，很多人都担心电车上坡会没有力，害怕出现停在半坡或者溜车的情况。试驾的时候正好遇见了一个比较陡的坡，一脚油门下去很轻松的就爬上去了。带电子助力的方向盘转向特别的轻松，前后底盘都特别的稳重，调教得很不错。 配置：这款车上的高科技配置非常的丰富，可以在手机上遥控移动车辆，甚至可以“遥控泊车”，带电动的遮阳帘以及底盘AR透视，可以实时关注车底的情况，避免底盘被异物剐蹭，也能及时发现藏在车底的小猫小狗。HUD抬头显示，配上清晰度极高的中控屏幕，这个价位的配置在同级车里算得上佼佼者了。

点评车型: 2022款吉利几何C 葡萄C550

4.14分“优秀”

续航测试 一开始现在市区里测了13公里，全程基本上开着空调，也遇到了一次堵车，表显损耗16公里，结合路况的话，还算正常的一个续航损耗。之后在省道上没开空调的情况下跑了46公里，表显是损耗48公里；因为4S店在高速口，回4S店的时候全程高速，又开了58公里，速度保持在100左右，表显损耗66公里，还算是一个不错的成绩。 空间 几何C作为一款紧凑型SUV，内部空间表现的还是很不错的，我身高172，坐在驾驶位的时候，头部大约还有两拳的距离.也在后排试坐了一下，后排的腿部空间相对来说不是很好，坐进去会有一点局促感。后备箱的容积比较一般，一般日常出行的话，没什么问题，但是放些特大件的话，就需要将后排座椅按比例放倒。 内饰 刚上车的时候就发现，内饰干净整洁没什么异味，我以为试驾车辆被打扫过，试驾完到了店里，特别留意了这一点，看了几辆新车，内饰确实都很干净。内饰看起来特别的有质感，整体的设计简洁大气，做工也非常的不错，座椅的包裹性和包裹性都比较好，不软不硬，试驾了接近三个小时，也不会觉得坐的很难受。 操控性 几何c的动力很强劲，官方宣传是6.9秒可以破百，试驾的时候没有测试过，但是提速确实挺快的，运动模式下一脚油门也带有很强烈的推背感，超车也非常容易。带有助力的方向盘，转向特别的轻松，精准度也很高。 电池新技术 标配的全新ITCS3.0的电池智能温控管理系统，电池温度提升10摄氏度时，续航里程提升为15%，在零下三十摄氏度度，以及零上55摄氏度的温度区间实现智能温控，保证电池在极端环境下，也能正常工作，这个等再冷一些的时候，再来测试一下。