点评车型: 2022款吉利几何C 400KM 蓝莓Pro

4.57分“优秀”

之前一直开油车，奈何今年的行情紧张加上海南的油价永远都是全国第一，一升九块六啊，随便出趟门加油都是300+，无奈只能考虑电车，之前曾经考虑混动，可是车价高，而且后期的保养维护费用会比纯电或者纯油还要高，所以果断放弃，之前看了很多电车，比亚迪元plus ，小鹏G3I，哪吒U，威马EX5这些车，比亚迪是出了名的等车困难户，可是奈何元plus的外观内饰都是自己喜欢的，所以排在预选位，小鹏和威马续航貌似虚标厉害，就放弃了，哪吒U的话总体还行，可是销售对他们自己的车知识储备还没我多，感觉有点不靠谱，就算了，后面去了几何，看了一下几何C还是很喜欢，就是总体感觉车子小，而且底盘有一块电池是挂在下面的。就担心蹭底，上车试过后，觉得不管动力，颜值都还不错，就是后备箱空间有点可怜，我之前的油车是宝骏560那后备箱，杠杠的。不过是电车就不纠结那么多了，预算就那么点，鱼和熊掌不可兼得，原来想等等比亚迪，可是听说明年补贴就没了，后面买电车平均增加8000左右，想想两年前巨额两万补贴没赶上不要等到啥都不剩了再去买，这就啥都拿不到，后面问了销售竟然有现车，就果断订下了，上周提车，感觉这辆车续航特别扎实，而且加速不是盖的，只要你舍得踩电门，他就给你推背感，基本上市区真的是跟表显的一样，而上高速也可以跑个300+，作为电车它很不错了。不过还有一个要吐槽的是作为车机，app商城竟然只有三个，我也是醉了，最基本的音乐软件也就只有QQ音乐，还好做过攻略后期可以自己＋软件，就无视这个简陋了，提车后自己加了酷狗音乐这些常用软件，作为我的第二辆车，希望他能够给我带来方便和快捷吧！

点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

3.86分“良好”

【购车经历】家里有美貌娇妻一枚，选择几何C也全然是她的想法，要是依我的想法，我肯定买坦克300了，只是实在是拗不过她软磨硬泡，再加上赛博版也没订到手，其他版本又看不上，索性就由她去了。她看上几何C，无非不就是看中了这个颜值，内饰又科幻，加上几何这个名字听起来还挺高端的感觉（其实就是他那群闺蜜没人听说过这车，有吹牛逼的资源而已）；满打满算到手三个月，反正她是满意的不行，从我的角度上来讲的话，没那么多惊喜，少一点激情而已！！！   【空间】 本人177，驾驶位坐着尚可，座椅调到最高，头部基本顶着车顶；座椅调低一些，可以相应开阔点，但膝盖会显著高于臀部。后备厢容积，大约3个20寸登机箱放满；里面放点东西，顶多放2个，之前送客户，2个登机箱差点没放下。 【加速】整体感觉不错，开启运动模式，推背感明显，毕竟7s百公里加速。 【高速行驶】与一般电车一样，时速超过100，后面加速就比较难了。 【操控】 方向盘、电门、刹车都比较灵敏。 【油耗】实际续航与标称续航里程基本一致，标称550公里，实际跑530-540公里。省电：平时用运动模式,高滑行反馈，目前平均电耗为12.9度/百公里，续航扎实，与标称续航时间差不多。 【外观】 单纯看这车，设计还不错。但作为一辆SUV（号称），身高156就有点矮，哪怕小型SUV基本也没身高低于160的，被说为跨界车（两厢跨SUV）名副其实。   【缺陷】比较伤腰！！！！！！！自从开车上下班以来（每天开车约2小时），右侧腰部酸疼，一段时间不开车就能恢复。具体而言：  ①座椅前高后低，靠背角度100度，实际感受背部往前顶；靠背角度调整为110及以上，腰部感觉好一点，但整个背部只有腰部能与座椅挨着，上背部全部悬空。 ②踏板的问题，难以形容，刹车踏板感觉过于居中，且与电门距离过大，“正踩刹车、斜踩电门”难以实现，基本就是“外斜踩电门，内斜踩刹车”。前一个缺点太明显，其他的都属于小问题。     当然，个人因身材不一，可能体会不尽相同，有车友说也挺舒服的（比如我媳妇儿），看个人而言吧！而且我朋友买的三十多万的蔚来，基本上也是我这个毛病，所以总体满意。

点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

3.79分“良好”

【购车经历】10多万元的预算里面去选择一台电动车的话空间也不是特别大，尤其是想要大品牌的，那就更少了，根据预算，主要就看了三款国产车：小鹏G3、威马EX5和几何C，考虑品牌因素的话，吉利的几何C肯定是要更加给力一点，小鹏G3外观比较好看，但是最终选择几何C主要还是因为它5折购车的政策，目前对我来讲能够减少更大的经济压力，当然在车配置方便也是比较高的，综合来说最适合我。 【空间表现】这辆车的乘坐空间还是非常宽敞的，前后排都有着极其充裕的活动空间，我1.75米的身高不管坐到哪个位置都会让人觉得很舒展，而且车内的储物空间也是很丰富的，实用性超强。 【驾驶感受】我以前是从来没有接触过纯电动车的，它的动力表现真不是很好，每次起步时感觉还挺轻快的，但是后半段的加速过程就会显得比较肉了，而且这个车子的动力受到电量的影响还是比较大的，尤其是在高速上开车时，加速踏板踩下去它的动力响应不是很积极，后期的动力储备真的很一般。整个车子内部的配置给的也非常丰富，它的外后视镜还支持锁车自动折叠以及加热功能，在日常生活中这也是很实用的，而且这辆车也有着很不错的隔音效果，再加上电动机在工作中也很安静，开车过程中不会觉得很嘈杂。 【续航】跟官方给出的数据差不了太多，而且我这段时间都有开着空调，这辆车用电的确挺省的，目前的平均电耗就是在14kwh/100km左右，实际的续航基本上能达到520~550km左右。👍👍👍👍 【颜值】外观设计看起来超有科技感，但又不是很夸张，尤其是它的前脸造型给人的视觉冲击力非常强，而且几何C还采用了比较流行的悬浮式车顶的元素，再加上后边的贯穿式尾灯使得它的外观看起来高级感十足。相比它的外观而言，这台车子的内饰给我的感觉就比较平淡一点，没有复杂的装饰，整体看起来简约又大方，而且车内的做工也比较用心，内饰给人的感觉也是很精致的，同样也是比较上档次的。   一点忧虑😩😩😩😩 主要还是担心保值率的问题吧，因为车用到最后肯定还是要卖的，目钱新能源车保值率都很低，虽然有七折回购的协议，但是我很大概率的是两年不会卖车的，这个基本无用。   最后说下性价比的问题 就目前而言，新能源车除了在使用上出行成本比油车成本第一点之外，我个人感觉其他方面的性价比确实有点低，比如说车的保值率方面就明显比燃油车要低很多，虽然我买这车的时候签订了两年七折回购的协议，但是凭心而论，谁真的没有特殊情况下会买了两年就卖车，至少目前我感觉这个协议也就起了个心理安慰作用而已，不是说我认为这车的性价比低，只不过对于所有的新能源车，行情就是这样的而已。

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版

4.5分“优秀”

几何c魔方版，开完了550公里，分享下车子的情况 【续航】 一个字，顶。完全不需要水军瞎吹，实打实，问了周边的小鹏、零跑车主，没一个续航打得过几何c。550公里，实际跑了528，相信天气再暖和一点，可以更坚挺。我这里是充满电跑到只剩10%电量的实际里程，不是网上瞎吹的只跑了一部分路的里程+表显里程算的，这样算法本身就是错的。所以几何c续航确实是市面上在售的电动车里金字塔尖的。 只能给满分💯💯💯💯 【驾驶感受】 16万的车子，整体感受符合16万这个级别的车子的驾驶品质，底盘不散，过弯还是很整的。悬挂调教还是很到位的，过坑洼的路面，不会拖泥带水，很干脆没有多余跳动。转向轻盈，但是整车不适合激烈驾驶，家用车的定位，日系风格 【动力表现】 几何c的电机功率和扭矩在这个价位这个车身大小里，算很顶的了，换算成油车相当于2.0t的水平，换到运动模式，起步或者超车，是有明显的推背感的，总的来说不用担心动力问题。 【智能化】 自动泊车、手机遥控泊车虽然用的不多，但是买回来试了下，都很顺利倒入车位了。智能辅助驾驶系统，巡航功能用了一次，很平稳，自己刹车启动还是很平稳的。行业主流水平吧！ 【品质】 车子整体做工还不错，车子没异响，没有任何功能使用不正常，买传统车企的车子还是比较放心的，不太会有一些新势力厂商品控不行等等问题。 【最不满意】 车子缺少个性化，车身配色单调，车内饰配色选择少，车机系统也是。选装包只有热泵空调，如果有更多选装，会更加好卖吧。 内饰塑料用的比较多，其实多用点翻毛皮对吉利来说没什么成本的吧，这个只能算是小小的遗憾了吧。 另外，我补充下油改电的问题，除了空间利用率确实没有纯电平台好以外，日常开起来真的没有差别，电池拖地问题，至少几何做的还行，不像有些油改电，就跟夸张了。网上一个劲黑油改电，也都是水军在起哄，买个15万左右的车，可靠稳定是第一位，油改电不是问题。

点评车型: 2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+

4.06分“优秀”

#购车价格：当时我买车的时候所享受到的优惠还可以，而且这台车子本身的价格也确实不贵但是我们裸车优惠了27000，所以实际的裸车价格也就是11.2万元，再加上新能源车是不用缴纳购置税的，所以这也省了很多。除了当时车价之外，强制保险是950元，商业保险是3700元（在4S店上的），同时还有上牌费用不到500元，再加上装潢一系列等等，这台车子最终到手的价格是119500元，对于这个价格我确实是非常满意的。 #购车经历：之所以选择这种纯电动车肯定也是因为我们这边的牌照限制，而我们的预算也不是很多，基本上就在10~15万以内，在这个价格里面能选择的纯电动车，其实也不算是特别多的，当然我也指的是那些比较优质的车型。当时有看过欧拉好猫，颜值的确非常高，但感觉空间确实是比较小的，同时也有看过广汽AION S，这台车子的价格相对也还可以，但我觉得车身尺寸确实有点大，对于我们经常的持续用车来讲还是有些不太合适。直到最后了解到这台几何C，感觉还是挺不错的，首先本身就是吉利旗下的中高端纯电动品牌，在本身的品质上面是有着绝对保障的，同时车身尺寸不大不小，对于我们来讲也就是刚刚够用的，而且价格和续航都没有问题，优惠力度确实挺可以，所以我们最终也就决定入手了这台车子。 #续航能力：大家对于这种纯电动车的续航肯定是非常关心的，包括我在内也是一样，在实际的用车过程中，我认为这台车子的续航能力的确是非常强的，这台车的官方所给出的满电续航里程为400km，我是去年12月份买的车，我们这边冬季也算不上是特别冷，但也不暖和，总之在冬季的续航最低也能跑到280km以上，现在夏季开空调比较多一些，电量消耗也比较多，但在这样的情况下最低的续航也能跑到300km以上，其实对于我们都是中短途代步来讲，这也绝对是够用了，更何况要是不用开空调，而且天气温度比较合适的情况下，续航也会更强一些，同时这台车子的充电速度也相对是比较快的，对于我们现在的需求来讲，这也是可以轻松满足的。（近一段时间的表显电耗为15.3kwh/100km） #驾驶感受：其实我觉得这台车子的确是非常好开的，毕竟本身的尺寸比较小，车身长度也就4.4米，比较短的车身也的确是更适合在车流量比较大的市区行驶；同时这台车子的动力表现也比较出色，虽然说中后段的动力相对比较一般，但前段的动力输出的确是挺猛的，加速非常快，而且起步也非常平稳，和传统的燃油车还是有着很大区别的；同时整个车子的底盘也是比较扎实的，电动助力的转向也比较精准一些，开起来确实挺轻松。 #颜值以及内饰：其实我买车的时候还是非常注重外在的，我觉得这台车的外观设计也的确是挺漂亮的，其实这和吉利帝豪GS的外观风格还是有几分相似的，但这也不难理解，毕竟都是出自于吉利旗下，但这台车子的外观风格明显会略微高级一点，尤其是整个车身的线条看起来特别流畅动感，而且车漆也做得比较细腻。同时这台车子的内饰看上去还是挺有科技感的，就比如说这个旋钮式换挡杆，双幅式方向盘，还有非常精致的配色等等，这些都是比较有亮点的地方，整体看上去会比较清新一些。 #乘坐感受：因为我买的这个也算是一个次低配车型了，所以说车内本身的配置也没有特别高，但也绝对是一个完全够用的状态，不过我觉得这台车子带来的乘坐舒适性并不是很好，车内的噪音比较大，同时这个织物座椅也是比较硬的，本身的座椅设计也并不是很合适，还有就是这个塑料方向盘的手感也真的一般般，底盘比较硬一些，总之按照我的标准或者需求来讲，我觉得这台车子所带给我们的乘坐舒适性体验也并不是很好的。 #总结：用车也已经有半年多时间了，其实这台车子所带给我们的用车体验还是相当不错的，虽然说不可能做到十全十美，但这些重要的地方都是相当不错的，同时本身的价格也的确挺实惠，说白了就是完全对得起自己的这个价格！

点评车型: 2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+

4.07分“优秀”

晚到的提车作业 【选车经历】 10多万元的预算里面去选择一台电动车的话空间也不是特别大，尤其是想要大品牌的，那就更少了，根据预算，主要就看了三款国产车：小鹏G3、威马EX5和几何C，考虑品牌因素的话，吉利的几何C肯定是要更加给力一点，小鹏G3外观比较好看，但是最终选择几何C;主要还是因为它5折购车的政策和首任车主电池组终生质保，图个以后比较安心吧！！ 和大家说下提车的价格，因为家里有车，可以享受增购补贴8000、杭牌又补贴8000，店里优惠1.2w，加上按揭、保险等各项费用总共12.8w。买的贵不贵不知道，杭州每个月的政策也不一样，大家看看就好。 【驾乘体验】 1.动力：以前是从来没有接触过纯电动车的，它的动力表现真不是很好，每次起步时感觉还挺轻快的，但是后半段的加速过程就会显得比较肉了，而且这个车子的动力受到电量的影响还是比较大的，尤其是在高速上开车时，加速踏板踩下去它的动力响应不是很积极，后期的动力储备真的很一般。 2.操控：基本的操控还是很流畅的，而且是新车开的不久，方向盘精准度、虚位控制都很好，目前没有发现明显的缺点，小仪表盘的小我可以接受，但就是立在那个位置好土...HUD我这车没有，不过我也无所谓的，毕竟这个只是偶尔看看，小显示信息足够了，少那些亮亮东西耗电也少，手机不能看四周监控.只能简单的一些功能.. 3.续航：续航能力还不错，跟官方给出的数据差不了太多，每天习惯电耗清零，开空调能跑个350左右，看车友群里面有的人跑过420的续航，目前我是没有开过，也不知道真假。。 4.舒适：整车的配置还是很丰富的，外后视镜还支持锁车自动折叠以及加热功能，在使用过程中很省心，座椅是稍微有点硬，不过对于我这种小年轻来说刚刚好，支撑感更强一点；后座椅角度不可以调节的，这一点是比较遗憾的。 5.内饰：和几何这个品牌名字一样，极简的设计风格，没有特别花里胡哨的东西，看上去还挺舒服的。 现在发现的问题主要是设计上的软问题：1.APP需要改进啊,导航就一个高德，百度也不能装，APP不能下载，自带的2-3个没用；还有目前为止升级系统没发现一次，不知道是不是非得离线升级才行；2.设计问题：车后坐没有阅读灯，车库晚上暗摸摸；驾驶位后视镜会反光空调口电镀，很影响视野………. 最后谈一下大家争论的性价比，个人看法是因人而异，比如说车的保值率方面就明显比燃油车要低很多，虽然我买这车的时候签订了两年七折回购的协议，但是凭心而论，谁真的没有特殊情况下会买了两年就卖车，至少目前我感觉这个协议也就起了个心理安慰作用而已，但是即使我认为车本身性价比一般，但是我还是买了，这个东西说不准的，没有十全十美的东西，大方向满足就好。

点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

3.43分“良好”

身为一台家用新能源轿车，几何C保持了较高的驾驶运动性能。底盘极具韧性，对路面振动的过滤很干脆，悬架长度和行程稍稍偏短，也能给车辆提供很好的支撑性。在弯道里面，这种具有韧性支撑又好的车可以给人很强的驾驶信心。再加上电动车天然具有的动力优势，出弯那一下动力来的够快，也是几何C开起来很爽的优势。 不过，在驾驶辅助方面，几何C自称拥有L2 级别水平，实际上仅有ACC自适应巡航还算尽职尽责。车道线的识别和车道保持的功能不够灵敏，对道路上的标线清晰度要求比较高，驾驶员还是把开车交给自己为好。 观感上，几何C作为一台纯电车，封闭式进气、隐藏式车门把手这些流行的电动车元素也都有采用。车身线条过度很柔和，更像是一个雕刻作品。 车内与几何A也保持了高度相似，整体设计也非常简洁。 由于在几何C之前，品牌首款车型几何A销量平平，因此在这款车上可以明显看得出来几何有对产品重新规划。起步价格降低、配置调整、续航和动力也都有了一定的提升。

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

3.43分“良好”

【空间表现】 有点紧凑，尤其后排空间不足。后备箱空间不错，要是能让给后排一些空间就好了。 【续航】 刚开了2天，跑了169公里，表显掉了270公里，新鲜感加成我开的比较暴力目前平均百公里电耗20，过了这个新鲜劲再看吧。 【驾驶感受】 很爽，没开过太好的车，几何c在我开过的车里算是最快的，官方零百6秒9，而且电车动力直接随踩随有，操控起来很容易，太让我上头了，跑一次外环不知不觉就开到了100。车子很稳，就是方向盘有点小还不太适应。 【购车经历】 订的时候唐山没有现车，经销商从外地给调了一辆，我提的时候发现是个展车，21年10月出厂的。老板又给优惠了2000。算上置换补贴最后落地145000。 【最不满意】 26日提车后发现没有随车充电枪，拨打400问了一下，客服说也拿不准说去问问再答复我。后来我接到她的电话，明确的答复我1.2021款有充电枪2022款没有，2.有外放电功能，3.没有配外放电的设备。 我赶紧联系销售，销售说这车以前给充电枪，后来不给了。我告诉他我问过400了你再问问吧，今天销售跟我说他联系了调车那家，那边也没有。 那我就不乐意了啊，我就再找400，你说的有充电枪，我的车没有，那你帮我找找吧，看看我充电枪去哪了。这次换了个客服，那个客服我估计脑子不太清楚，居然问我 “你为什么没有充电枪？”。给我气乐了，我说这是你应该弄清楚然后告诉的。挂了电话我就把这个客服投诉了。 下午又接到吉利400电话，好嘛，这次告诉我昨天那个客服弄错了，不是21款有充电枪，是21年购买才有充电枪。 昨天那客服没有当时答复我，是后来给我回电话答复的，这样都可以出错？说实话我是不太信的。我想问问吉利“还要点脸吗”“以后有问题还能问400吗”“答复完还可以改吗”“不怕信誉受损吗” 圈里应该有吉利的人吧，希望你能回答我上述4个问题。

点评车型: 2022款吉利几何C 400KM 蓝莓Pro

4.14分“优秀”

整体还算满意，底盘扎实，跑高速很稳，动力不错，续航里程虚标不高。带电源外输，野炊很方便。缺点就是后风挡过小视野角度小。

点评车型: 2022款吉利几何C 400KM 出行版

3.57分“良好”

【满意】 1，日常代步，400公里续航版本刚刚好，能够满足一周充一次电的频率，其实对于普通家挺而言，这样的充电频率能够接受，日常城市代步，实际续航表现差不多在330公里左右，不算优秀，但也不差。 2，动力强劲，从燃油车切换到电动车之后，明显感觉到电车在中低速提速的便捷性，几乎没有动力延迟，并且整个加速过程是极为线性的，不会有变速箱带来的换挡顿挫和冲击感。 3，舒适性不错，座椅的材质较为亲肤，夏天身体出汗直接与皮肤接触，并不会有粘滞感，这一点很棒。另外，车内的空间尚可能够接受，并不会显得拥挤，同时满足日常出行的需求。 4，使用成本低，如果使用家用220V充电，一个月电费就十几元钱。如果从外面公共充电桩充电，一个月的费用大概是200元左右，相比燃油车一个月1000公里左右的使用强度，电动车成本低。 【不满意】 1，隔音效果不好，因为没有发动机的声音，胎噪和风噪特别明显。 2，车漆比较薄，很容易划伤，进出小区旁边绿化带都能够划出痕迹。 3，内饰档次低，基本都是塑料材质，摸起来不高级。 【电耗】官方百公里耗电量13.9kWh，日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】现金优惠2.5万元。

点评车型: 2022款吉利几何C 400KM 蓝莓Plus

4.5分“优秀”

【提车价格】 原价提车，等了半个多月，运气比较好，没等太长时间，群里很多车友都等了一个多月了都没拿到车。 【最满意】 看车的时候就喜欢几何C的外观，拿到车后贴了个车衣，以后得好好爱护它了。动力很猛，电车比我之前开过的燃油车动力强太多了。 【最不满意】 没优惠，，，，空间表现一般，特别是后排。

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

3.86分“良好”

我提的是星空紫。外观真的没话说，虽然说是吉利某款油改电，但是无论颜色或是今年流行的线性灯都有充足的科技感。同价位车中算最好看的了。 内饰过于简单了，中控也较小，方向盘小，前面的小屏幕也是很难让人习惯。中间置物台和档位的地方占地太大了，可能因为我人比较高。落地14.5（因为发票关系裸车只能填的很低），没错就是550幂方版。其中包括了现车接近5k的优惠，这个价格这个配置基本上秒杀同级车了。 本来还在看ER6，但空间实在是捉急，我185身高，前排头顶住了，但几何C就还有一点空间。 对操纵不是很懂，所谓的悬架、底盘留给内行们去评价吧，个人觉得驾驶感受挺好的，提速也快，虽然总是想着省电，不会故意去重踩油门，但车的反馈还是很快的。 跟以前运动版的老福特相比避震也没那么硬，仿皮沙发也不会做的很闷。总体来说跟周围人做了比较感觉没亏，买新能源车也不是为了跑高速，看穿一点，虽然近期感觉这个行业又会有大变革，但是早买早享受，等等党只有在自己的世界才会获得胜利✌️

点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版

4分“优秀”

车内空间实际可以达到预期，符合紧凑型SUV的定位。外观内饰都很简洁，属于耐看型。配置很高，科技配置非常丰富，用料也很好。操控比较灵活，动力强劲，但加速有点冲和刹车有点贼，都不够线性。底盘偏硬，路感很直接，相对的舒适感较弱。 【空间表现】 虽然油改电车型，但空间完全够用，特别是后排表现良好。 【充电时间】 充电快，有高功率慢充，每小时10.5度，慢充最快四五个小时就可以充满。 【续航】 冬季最冷的时候不到6折，现在天气稍微暖和些，可以达到8折以上，预计夏天能跑到9折以上。我能量回收开到最低，比其他车主能耗高。 【驾驶感受】 动力强，超车加速很有信心，操控灵活。但加速刹车都不够线性，比较考验脚对加速和刹车控制，控制不好会让乘客晕车。 【乘坐体验】 座椅柔软舒适，但底盘硬，路感反馈很直接。 【最不满意】 油门刹车不线性，路感反馈过于直接，底盘的质感不强。 【购车经历】 考虑过元plus和小鹏G3i，埃安Y。 淘汰元是因为内饰难看和上市太晚，电池偏小。但说实话元的内饰软性材质更好，座椅更舒适，试驾行驶感底盘滤震也更好。还是内饰太丑。 小鹏劝退是因为前风挡设计，面积大很晒，A柱太长也影响安全。车试驾过，科技感最好，行驶质感也不错。 埃安Y很个性，但是不喜欢造型，续航据说也比较虚。也就没考虑。 综合下来，几何C相对均衡，续航能力也最强。

点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++

3.83分“良好”

运动模式加速很快，转向精准，车机没什么可玩性有点小延迟日常导航听歌很流畅。座椅的坐姿会有些问题，可能是腿部不能调节，因为坐姿调节只有靠背和屁股能调，腿部开车的时候会发空如果开的久了会累，靠背没有打孔时间久了会后背出汗热，希望以后改进一下后背能加个加热通风最好，要不把仿皮换成布的也会好很多，我自己是选择在淘宝买个座椅套，夏天好了很多。车底悬挂非常扎实，没有那种坐船一样晃晃悠悠的感觉，舒适性也过的去吧，毕竟帝豪也出来了那么长时间，调教的也差不多了，这个价格可以了。 【空间表现】【最不满意】空间有点小，平常用没问题但是明显感觉有很多地方的空间没有规划好，毕竟是油改电。 【充电时间】 充电我都是在家里充电没算过时间，我看显示是16 【最满意】【续航】续航方面还是非常不错的，买车的时候就是看中这个车的续航，相对市面上的新能源电动车来说很良心，夏天能跑到550，开空调也能跑个500，可能也和我平常上高速少有关系。冬天能跑300朝上都是日常开，没有开到没电过。 【提车价格】 13万多

点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++

3.79分“良好”

优点： 1.【外观漂亮】外观是我最中意的，前脸棱角鲜明，攻击性十足，两侧大灯眼线很长，感觉动感十足，车身两侧的C形腰线向后延伸，溜背式的车顶更是增添了一丝时尚气息，开车上街回头率杠杠的。 2.【动力充足】搭载的电机总功率150kW，总扭矩310牛米，虽然缺了点儿燃油车的驾驶体验，但标准模式下的动力表现已经能够满足日用需求了，改换到运动模式的话，起步会有轻微的推背感，提速很轻松，整个驾驶过程动力的平顺性很好。 3.【能耗低】不用担心燃油，电耗比油耗的成本少了太多，现在百公里电耗基本稳定在15kWh，充一次电能就能跑400多公里，真的很经济实惠。 缺点： 1.【刹车比较软】平常开感觉没问题，过减速带踩刹车提前减速，但刹车感觉比较软，速度刹不住，在驾驶位有比较明显的前冲感。 2.【底盘太硬】减震效果一般，坐车内有晃动感，感觉是悬挂问题，后悬架不是独立悬架，不可避免地影响了乘坐的舒适性。 3.【方向盘异响】掉头的时候方向一打满，方向盘就会发出轻微的嗡嗡声，不管是左打还是右打，都有异响出现。 总而言之，几何C这款纯电动车有一些小瑕疵，但不影响整体表现，超强的续航能力和优秀的动力表现，再加上帅气的外观，有需要的朋友可以考虑下。