终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!!
我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。
对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。
说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。
吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。
最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少
本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁
王大虾2006:我5月初提的几何 a pro续航430,实际能跑430-460公里,很开心自己的选择,12.68w裸车,比比亚迪秦 plus省了好几万,电机功率也大50kw,日本电产电机+宁德时代电芯!网上都在吹刀片安全,人家其他修理厂也不是吃素的,也有自己的安全保障技术!这时候低调未必是坏事,相信吉利的作风
用户2763407051653:我的买了2年6个月,7.5万公里,550续航现在顶多了就只能跑400公里
⚈้̤͡ ˌ̫̮ ⚈้̤͡"vva:16万买别克e4比这个大多了
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.83分“良好”开门见山,先说一说大家最关心的续航问题:
由于我买车提车都是十二月初了,帝都已经很冷,基本都是零下十度,有几天甚至是零下二十度,因此经过这段时间的驾驶和计算,对本车冬天低温的续航还是比较有发言权的:晚上零下十度左右出门,开出五到十公里再开空调,基本续航打个七折吧,也就是三百八左右,如果一上车就开空调,估计也就是三百五左右,热泵空调在凉车的时候效能并不高;下午回家零度左右开着空调比早上续航能多个三十左右吧,有一个周五下班早,温度也差不多有八度吧,单位到家五十公里,续航基本也是一比一的掉,那是最好的一次,不过那次看到温度尚可,没开空调。根据我五年多的电车驾驶经验估计这车春秋季开得好续航能超过五百五,夏天开空调如果是市内也应该在五百左右,跑高速四百左右应该没有太大问题,不过冬天跑高速就算了。
驾驶感受的话,与我先前那辆猪鼻子电动车相比,这辆车的整体驾控感肯定是高出一个层级的存在:同样是将电池安装在地盘的位置,几何 c 明显在行驶中更稳,高速路上给人自信心更足;车内隔音还可以,路上风噪还是有点大,特别是八十以上,说明隔音还有提升空间,顶配米胖子的胎在一定程度降低了胎噪,其他车型胎噪估计要命;虽然是紧凑型 suv 车型,但过弯时侧倾不明显,看得出吉利这种传统车厂在整车调教上的技术积累和优势;过减速带和颠簸路面时前排的滤震还是不错的,车身一体感比较明显,不像我之前那车开个破路全车松散像要散架似的;
后排虽然非独立悬挂,但调教得还是能接受的,你非要它有中级车甚至空气悬挂的体验那是不太现实的。仪表盘很多人说这块仪表盘太小看着难受,不过真开上这车后我发现,这块看似小的显示屏数据排列有序,即使是行驶中看各类行驶数据也毫不费力,反倒是抬头显示关闭的时候更多,这就尴尬了哈哈。中控大宽屏分辨率不错,看着很清楚,触感尚可,响应速度不算特别好,略有迟滞;刚开始觉得很复杂的车控系统用了几天觉得还是挺简单的,熟悉每个菜单目录下的具体项目后就能轻松掌握上手了。
另外有几处用着不是那么舒服的地方:
1.后排脚部空间可能是我脚大的缘故,前排座椅稍往后一点,坐后面就觉得鞋有点怼前面椅子了,腿部空间足够。
2.后备箱:一是开的比较高,而且实际容积并不大;而且这个价位不给个自动尾门让人很不解。
3.防碰撞的神逻辑:有天我车生生在路口被停了得两分钟吧,重启车机两次踩电门オ让走。这里很不理解的一是为啥离那么远就报警,我设置的并不是灵敏那一档,二是为啥踩着刹车还要阻止我前进,这防碰撞逻辑太奇葩了吧?
4.监控录像TF卡的插槽位置:在副驾驶脚垫下面,掀开后摸了半天才找到,就不能把插槽放到一个更容易插拔的地方?
头条用户:内饰气味大吗
Phoenixjian:天天纠结开不开空调,太累了
时间都去那儿了96:冬天续航里程短,我那天去了4S店跟几个后面维修的讨论了一下,主要是电池充电虚位比较高,开起来就比较费电。再一个耗电大户就是他的暖风系统好点真是大呀。之前我就开出过平均时速耗电是82.3。弄得我大冷天那个空调都不敢开。最后是通过充电桩预热电池,然后才充进去的电,这样就比较实蹭的多,开起来掉电没那么快了。
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.94分“良好”我是去年9月26日去看的车,当天就付了全款,隔了2天提车,10.1就开车600多公里回了威海老家,长这么大,没见过什么事是下决定这么快的。
【购车经历】
在北京通勤这么多年,每天上下班挤地铁,自认为练就了一身挤地铁的本领,可是渐渐发现一天的心情很多时候,都是由早上挤地铁的人多人少,人善良不善良,能不能上的去,下一趟要多长时间会不会上班迟到……等诸多外在环境因素决定的!
也曾想过在北京买车,但是我因为中途断了一次社保,还不能摇号,老公摇号10年都未下车。鉴于这种情况也想过租牌照,但是考虑到安全长远性因素,也没下定决心去4s店看过一次车!去年9月份,逛完合生汇要打车回家,在等车的时候老公说你听过几何这个汽车吗,目前好像有活动可以送2年牌照……说是也巧,那天打到的车就是几何a(通俗理解:几何a是轿车,几何c是小型suv)。坐上去感觉也不错,我不懂车,不会说那么多专业名词,我的体验就是坐着舒服,后座空间比较宽敞,看手机不会像其他电车会晕车。
回去我俩就开始搜索北京周边的几何4s店,找了一家比较近的 约了周末去看车。看车试驾也就2个多小时,又和父母沟通了一下,就决定买了!因为那会还有疫情,10.1回老家票买的是动车,想着有了车就可以自己开回去多爽。考虑到舒适性和人机交互体验感,买的是顶配,算下来一共是19.6w。
有朋友调侃,你为啥不去别的地方再看看了?说实话,真没想过,因为油车没有牌照,看了也白看!看其他牌子的新能源,也没有送牌照的政策,看了也是白看!要不就是不买车,继续挤地铁上下班所以考虑的点就很简单,要不要买车?答案肯定是要买!那就入手了几何c!这就是我俩当时的心声。
眼看着入手一年了,就简单分享一下感受:
1.智能:我拿牌照10年了,都不敢开车,但是买了车后我敢开,之前开家里的车,死活不敢上驾驶座,这个车有智能领航和车道辅助功能,开夜路,或者新手对车道把握不住位置总压线,都有辅助提醒功能,我胆小的人,来回回家高速都敢开,但是在北京上下班我不行,不敢开目前。
2.好看:外观来看用我的话说就是流线柔和,后面车屁股够翘,在20万以内的车里,几何虽然没有其他专门做新能源车那么招风,但是深得少女心这块做的也还可以。
柴墟游子:这车没有性价比
laniubu:油车十万,电车19万,真省钱啊
老白归来:北京没这么贵,我觉得你多花了三万多
点评车型:
2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+ Pro
3.79分“良好”【购车经历】
手头有辆7代凯美瑞,像买辆纯电不是凯美瑞不能开了,而是油耗高啊,每天上下班要50公里,再怎么省油的车,时间长了也耐不住,就目前来看,电车有着油车无法比拟的优势,加上媳妇儿也是马上要准备工作了,两辆车也是出行基本保障了。当然第一想到的就是比亚迪,但是15万左右的车,比亚迪还真没有看上的,也就一辆汉外观好看点,这车最后肯定是我媳妇儿开的多,考虑他的感受的话,一个就是要好看,二个就是要小巧好开,再考虑国产车里面稍微大牌一点的,也就只有几何A是最合适的了,入手也是理所当然。
【乘坐感受】
电车的底盘有先天优势,15万的级别30万的感受。软软的坐垫,减震悬挂什么的也舒适,电车加速也没有顿挫。我那辆老凯美瑞直接失宠,这个舒适性我可以很负责任的说,绝对是超过20万级别的油车的。
【故障】目前才2000公里,毛病还没出现,说句老实话国产的油车,我倒是有点心虚,毕竟感觉和合资车有那么多年的发展差距,至于说电动车,无非就是电池和电机。当然最让人放心的肯定是比亚迪的刀片电池,但是几何到目前为止也是没有过什么自燃、失控的事故,内心还是比较放心的。
最后重点讲下电耗和续航方面,这个是电车最关键的方面了:
【电耗表现】
1.综合电耗:14.5度每百公里,家里有充电桩,一到晚上回家就想插上电把他喂饱,有一种满足感。基本都是慢充过活,没有特意算时间;但是快充挺快的,一个小时能充的七七八八差不多。
2.续航能力:标的400km,我开始比较喜欢急加速和超车。平时的路面以国道为主。综合下来可能380左右,随便开空调。可能因为大理四季如春,所以空调和电池加热这块损耗的电量少。 如果在大理开,我可以很负责任的说,正常开,不要暴力驾驶,400公里是实实在在能开到的。
3.高速续航:今天开了一把高速,因为有点赶时间所以开的有点快,总行程100公里,其中30公里130, 80公里120km/h的速度,电耗还是有点大。 开了100公里实际掉电140公里,还是有点大的,以后估计110-120时速左右的巡航,预计开100公里实际掉电120左右。
4.另外提一句,如果在气候恶劣的地方,空调要电,电池加热或者是冷却也需要用电。能量守恒,不能开到400也是正常,具体实际情况还得看具体地域。这是目前电池技术避不开的,所以要理性对待。
沐木沐沐月:不错,续航能力还算可以,可以考虑购买
cullinan88:这车不错,续航可以动力好
黑色沙漠:你这是C吧
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2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.93分“良好”21年12月广州买的几何c550幂方版.落地价15.5w.现在已行驶7300公里。首保就简单的检查一下没什么保养。下面来说一下使用感受吧!使用在广东肇庆市的多。
首先说一下优点。低速续航比较真实,80以下开的话,1.1的续航还是可以的,上高速120的开的话最多就七成续航。开运动模式加速有明显推背感,国道轻松超车,滤振效果比较好。颜值也不值,大站分人都说好看。座椅也比较舒适,整体做工还是可以的。自家装的充电桩用app设定优惠时间晚上12-早上8点充电才25分一度电。充满20元钱都不用。
再来说一下缺点,
一,车机反应慢可玩性不强,这个真的全网都反映的希望厂家能注意并改进。
二,车内储物空间较少,实用性比日产的差远了。后尾箱装一个28寸加两个26寸的行李箱都装不下。车门储物架也偏少。特别是副驾驶储物箱都没有我原来的启辰R50的一半大。储物空间利用率低。并且后排踏脚处还像油车一样中间突起。后排三个人的话体验不好。
三,使用App发送指令经常会连接不上或失败。需要多次发送指令。登录app也有时会登录不上去。还有用优惠充电或预约充电的话不能设定充电量到多少就停止充电。经常会充到100的电量。并且充满电后,行驶不加油门会像开了定速那样前进。但是刹车还是有效果的。要等到降到续航显示546才会开启动能回收才正常。
这是我的一些用体验,总的来说机可以械操控性,续航还算满意。其它的就差点了。希望能在后续改进吧!!
华话1983:电费不是0.3么
新能源都是渣渣:广东不是优惠一万五左右吗,还有一千抵6千,置换补贴,裸车13多才对
qxdx1314:家装充电桩是网购的么
【满意】
1,日常代步,400公里续航版本刚刚好,能够满足一周充一次电的频率,其实对于普通家挺而言,这样的充电频率能够接受,日常城市代步,实际续航表现差不多在330公里左右,不算优秀,但也不差。
2,动力强劲,从燃油车切换到电动车之后,明显感觉到电车在中低速提速的便捷性,几乎没有动力延迟,并且整个加速过程是极为线性的,不会有变速箱带来的换挡顿挫和冲击感。
3,舒适性不错,座椅的材质较为亲肤,夏天身体出汗直接与皮肤接触,并不会有粘滞感,这一点很棒。另外,车内的空间尚可能够接受,并不会显得拥挤,同时满足日常出行的需求。
4,使用成本低,如果使用家用220V充电,一个月电费就十几元钱。如果从外面公共充电桩充电,一个月的费用大概是200元左右,相比燃油车一个月1000公里左右的使用强度,电动车成本低。
【不满意】
1,隔音效果不好,因为没有发动机的声音,胎噪和风噪特别明显。
2,车漆比较薄,很容易划伤,进出小区旁边绿化带都能够划出痕迹。
3,内饰档次低,基本都是塑料材质,摸起来不高级。
【电耗】官方百公里耗电量13.9kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。
【优惠】现金优惠2.5万元。
用户7374864782667:你这现金优惠2.5万是在哪个价位基础上优惠的
【最满意】几何C在设计层面还是比较有特点的,尤其是内饰的风格,很吸引人。空间和储物方面的表现不错,行驶感受也是可圈可点。
【最不满意】较软的悬架也让车身侧倾变的不再从容,稍微加重刹车力度就能感觉到车头的点头动作,当然我们不能按照性能车角度去要求它,毕竟考虑更多消费者在日常复杂使用环境中的舒适性表现更为重要。
【驾驶感受】出色的中途加速能力确实给我留下了深刻印象,不夸张的讲,在低速行进中突然地板油轮胎依然会打滑响胎。底盘整体设定以舒适性为主,在高速巡航以及城市道路驾驶,底盘能够给予驾驶员较为贴地的行驶感受,面对较大起伏或者颠簸路段都能很好的化解掉。
【乘坐体验】空间方面,几何C的前排乘坐空间表现中规中矩,而后排的空间表现不错,尤其是后排的腿部空间很宽敞。座垫填充物也比较柔软,乘坐舒适性也能够令人满意。后排中间座位也很柔软,加上地板的凸起不高,所以即便是坐在这个位置上的乘客也不会感到很难受,短途应急可以接受,并不完全是摆设。
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.83分“良好”【购车经历】
朋友推荐的,就去当地4S店看车试驾,期间还看了奇瑞大蚂蚁,长安CS55纯电版,几何C优惠相对多些,也有现车就直接全款提了550公里中配。
整体不错,比较满意,智能化一般,续航表现不错。
【空间表现】
车子不大,二排腿部挺宽敞,后背箱小了点。
【续航】
每天上班单程45公里,基本上是20公里高架和20公里高速加5公里市区,高架经常堵车。使用ECO模式,动力回收中档,续航挺满意,冬天和高速行驶续航要打七折左右,春秋天续航最好,经常超出厂家标称续航里程,夏天开空调也能跑500公里左右。
【驾驶感受】
一年时间跑了两万八千多公里,这款车底盘感觉挺整,没有松散感觉,高速匝道过弯挺稳,轮胎有点拖后腿,胎噪有点大,车子重刹车距离一般,跟车要保持好车距。再开几万公里准备换好点轮胎。
【充电时间】
小区不让装充电桩,大部分时间是上班时间使用随车充补电。刚提车是直流快充挺快,最高功率能达到75KW,保养两次后最高才四五十千瓦,不知道是桩的问题还是被厂家升级了。
几何汽车江阴润丰阳:
承诺的幸福03:稍微深踩就起步打滑,要么重心不好,要么轮胎有问题,还一个就是座位太低了,感觉像小板凳,不太舒服。我的是C++
3297793627:落地多少钱
优点:
1.【外观漂亮】外观是我最中意的,前脸棱角鲜明,攻击性十足,两侧大灯眼线很长,感觉动感十足,车身两侧的C形腰线向后延伸,溜背式的车顶更是增添了一丝时尚气息,开车上街回头率杠杠的。
2.【动力充足】搭载的电机总功率150kW,总扭矩310牛米,虽然缺了点儿燃油车的驾驶体验,但标准模式下的动力表现已经能够满足日用需求了,改换到运动模式的话,起步会有轻微的推背感,提速很轻松,整个驾驶过程动力的平顺性很好。
3.【能耗低】不用担心燃油,电耗比油耗的成本少了太多,现在百公里电耗基本稳定在15kWh,充一次电能就能跑400多公里,真的很经济实惠。
缺点:
1.【刹车比较软】平常开感觉没问题,过减速带踩刹车提前减速,但刹车感觉比较软,速度刹不住,在驾驶位有比较明显的前冲感。
2.【底盘太硬】减震效果一般,坐车内有晃动感,感觉是悬挂问题,后悬架不是独立悬架,不可避免地影响了乘坐的舒适性。
3.【方向盘异响】掉头的时候方向一打满,方向盘就会发出轻微的嗡嗡声,不管是左打还是右打,都有异响出现。
总而言之,几何C这款纯电动车有一些小瑕疵,但不影响整体表现,超强的续航能力和优秀的动力表现,再加上帅气的外观,有需要的朋友可以考虑下。
有点嘴硬:方向盘带助力的不能打满打死,要不然对车不好。
元EV换几何:方向盘不能长时间打死,这是常识咧
购车经历:
北京摇号10年一直没有中签,以前一直不想要电车,后来家庭摇号一年还是看不到希望,无奈转家庭电车,预算15万,在网上了解电车,看了几何c和元plus,但是当时元还没有上市,只有图片,感觉内饰比较前卫,不太适合我这老头,正好附近万达有几何展厅,就去看看,果然跟图片一样,是我喜欢的那种,我跟家人都看上这车了。但是当时不知道能不能中签,也就没订车,结果没几天涨价了,没办法,后来在群里认识一个小兄弟,也是涨价后订车的,比别的地方便宜,而且可以订21款的,我也就从他推荐的销售那里订车了,当时是4月初,后来入围了,结果等了3个月,车一直不到,然后接到销售通知,21款的车不产了,得换22款要加7000,我当时很生气,就去看了元plus,也顺带试驾了几何c,试驾完以后感觉还是喜欢几何c,无奈加钱上,7月指标下来了,但是还没有车,中间我有从低配改到顶配,因为想着配置全一些,以后媳妇开着省心一点,但是顶配车更少,来了一辆没有热泵的没有要,又继续等车,后来被通知来了一辆顶配带热泵的,但是的浅色内饰,家里有孩子,想到深色内饰,但是想着来一辆车不容易,去看看吧!感觉还不错,就办贷款,晚上审批通过,转账首付款,第二天开票,等了三天,通知验车,我跟我媳妇5点多从延庆坐车去的房山,到了验车场,没什么人,想着半小时就完事了,结果最后一步刷身份证的时候过不去,说我是不是办过别的身份证,我才想起来,确实是,又打电话问家里,还真找到了,叫了一个闪送,从从延庆到房山,等到下午送到后,顺利办完了。回到店里办完手续,开车回家,两个小时到家,感觉非常好。到家发现销售少给了一把钥匙,沟通过后给我邮寄过来!没有一件顺利事,但是磕磕绊绊的总算是把车办下来了!
优势:
车外观大气,续航里程较长,车内空间不是很大,新车没有什么异味,高配的音响还不错,抬头显示感觉挺好的,后排座椅厚并且坐垫够长,腿不累,当然根据我男168身高来说的!
不足:
减震较硬,过减速带比较颠簸,后排空间一般,都是对我来说够用了!别的目前没有发现!
选车理由:
预算15万,看了两款车,不太在意油改电,也没有过度纠结三元锂还是磷酸铁锂,因为小区不能按充电桩所以在乎续航!再有就是驾驶感受上还是选了自己喜欢的,这个只是感觉,一个人一个感觉,跟着自己的感觉走就好!
鱼儿1647:呃。。。加钱上的??看描述对车外观内饰有要求
刚提的22葡萄带热泵13w出头就落地了,当然是最低配,而且置换有各种补贴。不含补贴只有优惠1.2w,不过葡萄现车没了也停产了。
最后恭喜提车,作为吉利电车老车主,三元锂在帝都比磷酸铁锂靠谱,吉利的续航很扎实
用户2558787885739:我10月4号房山领旭提的西柚pro也花了三千加了热泵
汏汏汏汏汏汏:你的现在冬天电耗多少?我也是延庆的
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.57分“良好”刚开了一千多公里左右,平常开着冷风高速城市路大概3:7,没原装热泵空调,动力和回收全是中,能耗现在是13.7,电池比较大还是宁德时代的,虽然能耗控制的不如正经新能源,但胜在电池大,对于续航还是比较满意的
从订车到提车等了大概半个多月,比较快了
平常都是一个人或两个人用这个车,对于后排空间要求不大,后排空间将将够用,轴距跟现在的新能源没法比
相对于同价位的车,他是极少数有抬显的,这个比较良心,但是仪表板比较小,不过看车速一般就抬显了,弥补了仪表板的不足
平常高速最多也就开到120多点,相对元plus开起来不飘
不满意
1.几何c的车机系统和车机芯片,新上的雷神混动上e02芯片,几何一直还用e01芯片,e01芯片是19年发布的,拿几何用户清库存,而且几何车起售价还贵,感觉用不了几年就会卡,应用商店就只有qq音乐和喜马拉雅,其他应用我不用可以但是你不能没有,什么也没下就只剩下6g内存了
2.语音识别系统反应慢,而且让播放qq音乐只会播放系统自带的伴听
3.540有些地方虚化严重
4.买的时候只有黄内饰了,有的地方塑料感强
希望厂家过几年能像比亚迪一样提供换芯片服务,要不然这车机太垃圾了
喜庆的香瓜w6L:都这么不好,为什么还要买
向云端的天空:几何C就是个工业垃圾车机问题,车芯不行,空调不制冷,开空调出雾气,各种小问题,简直就是个工业垃圾,买了都后悔,卖都卖不出去
俊俏蛋糕WX:真能跑562?
点评车型:
2021款吉利几何C 优选续航版 400KM C400 奋斗版
3.29分“良好”中规中矩的一台电动车,续航真实,开起来胎噪和风噪有点明显,仪表盘有点小,喇叭声音小,其他够用
配置基本够用充电速度中规中矩,80以前速度挺快,80以后就慢了,提车有56的电量,冲到90用了40分钟
续航在广东基本能做到1:1,90的电量显示续航360,出门游玩4个人来回62公里,全程制空调自动制冷,62公里有50公里都是高速,时速100到120,回到家表显还有289续航,走市区应该能做到1比1
车辆在高速行驶还是挺稳定的,不过在时速100以后再加速感觉有点乏力,没有100之前加速那么顺畅
车内空间只能说够用,由于油改电,后排地板中间凸起比较明显
不满意的一点就是低配版直接没有日间行车灯,还好大灯都是led的
暂时就这么多吧,这个车没什么惊喜,也没什么糟点,中规中矩的一台车
荣哥古天乐:现在海南都要等车
Yang益益:哥你这是全款还是按揭呀,我这到手都要14万多,保险算上要十五万多了
W-zy480:落地多少蚊
之前在车展看上了几何c,因为颜值果断爱上,到现在终于到手了!最近也带着我的爱车去了不少地方,比如著名的公司楼下景点还有家门口,郊区附近进行打卡。空间上,后备箱和后排空间都挺大的,出去玩的时候基本能装下我要带的东西,座椅的材质很柔软,坐起来很舒服,长时间开车还没感觉很累。后排的座椅长度不错,不会让腿那么累。内饰材质以塑料为主,这个就差点意思了,不过内饰的整体设计很简约、耐看,时尚感还不错。方向盘手感小巧,握感不错,虚位不是很大。电车嘛,加速提速都不错,这个在堵车的时候少了很多烦恼。续航很不错,挺耐用的,平时就是聚会上班,代步使用,一个月充个三四次左右就可以了。
作为一款SUV,我会把几何C理解成几何A的SUV版本。
从科技感上,几何C依然不缺。进到车内你就能感觉到豪华感,悬浮式的中控台,让人感觉科技感爆棚;而且当你坐在车里关上车窗时,静谧的感觉做的特别的棒。
续航上,550公里的续航就算在北方的冬天,打点折扣也是可以的,唯一的缺点可能就是价格不算便宜吧。毕竟550公里的版本,价格要在15万元左右了。