终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!!
我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。
对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。
说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。
吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。
最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少
本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁
用户2763407051653:我的买了2年6个月,7.5万公里,550续航现在顶多了就只能跑400公里
王大虾2006:我5月初提的几何 a pro续航430,实际能跑430-460公里,很开心自己的选择,12.68w裸车,比比亚迪秦 plus省了好几万,电机功率也大50kw,日本电产电机+宁德时代电芯!网上都在吹刀片安全,人家其他修理厂也不是吃素的,也有自己的安全保障技术!这时候低调未必是坏事,相信吉利的作风
⚈้̤͡ ˌ̫̮ ⚈้̤͡"vva:16万买别克e4比这个大多了
除了续航真,其他一般,造型不错,外观可以,夏季续航跟春秋季续航可以说是很标准。有时候还会超出400,冬季台州地区零下3°左右,空调二十六七度两档风,打一会儿关一会儿,车子跑趴窝大概在250公里左右,这是实测,空间方面只能说够用,在乎空间的不建议选这个但正常坐4个人是绝对没问题的,满载中间这人,由于是低配车型,后排中间没有头枕,因为我家里算上老婆以后孩子加老妈也就4个,所以四座对我来说够用了已经,因为我人生第1台车是吉利,所以电车还是选了吉利。再加上吉利的电池是比较实在的。他们主打的也是一个真续航,才买的,车子的造型很适合城市通行。买了台蓝色。个人感觉是黑色跟银色当中最好看的。当时买车的时候140,700车价加上保险5200贷款手续费2000,还有一个上牌费杂七杂八加起来148,000左右,这个价格应该是几个c最贵的时候买的,现在这个价格已经可以买高续航了,但是无所谓了,早买早享受。晚买有折扣,你要说配置的话,这个车就是没有的。什么娱乐系统啥都没有,但是我不在乎,想要娱乐系统,家里面有苹果iPad。所以不在意。只要电池好用就行。如果选择买这款车的。建议卖高续航,一个续航多150公里。第2个后排头枕也有了。头顶还有一块天幕在乎空间的同级别可以考虑元plus。埃安Y。家里面没有1米8以上的大高个这款车是完全没问题的。大家还有什么补充吗?
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.79分“良好”【购车经历】10多万元的预算里面去选择一台电动车的话空间也不是特别大,尤其是想要大品牌的,那就更少了,根据预算,主要就看了三款国产车:小鹏G3、威马EX5和几何C,考虑品牌因素的话,吉利的几何C肯定是要更加给力一点,小鹏G3外观比较好看,但是最终选择几何C主要还是因为它5折购车的政策,目前对我来讲能够减少更大的经济压力,当然在车配置方便也是比较高的,综合来说最适合我。
【空间表现】这辆车的乘坐空间还是非常宽敞的,前后排都有着极其充裕的活动空间,我1.75米的身高不管坐到哪个位置都会让人觉得很舒展,而且车内的储物空间也是很丰富的,实用性超强。
【驾驶感受】我以前是从来没有接触过纯电动车的,它的动力表现真不是很好,每次起步时感觉还挺轻快的,但是后半段的加速过程就会显得比较肉了,而且这个车子的动力受到电量的影响还是比较大的,尤其是在高速上开车时,加速踏板踩下去它的动力响应不是很积极,后期的动力储备真的很一般。整个车子内部的配置给的也非常丰富,它的外后视镜还支持锁车自动折叠以及加热功能,在日常生活中这也是很实用的,而且这辆车也有着很不错的隔音效果,再加上电动机在工作中也很安静,开车过程中不会觉得很嘈杂。
【续航】跟官方给出的数据差不了太多,而且我这段时间都有开着空调,这辆车用电的确挺省的,目前的平均电耗就是在14kwh/100km左右,实际的续航基本上能达到520~550km左右。👍👍👍👍
【颜值】外观设计看起来超有科技感,但又不是很夸张,尤其是它的前脸造型给人的视觉冲击力非常强,而且几何C还采用了比较流行的悬浮式车顶的元素,再加上后边的贯穿式尾灯使得它的外观看起来高级感十足。相比它的外观而言,这台车子的内饰给我的感觉就比较平淡一点,没有复杂的装饰,整体看起来简约又大方,而且车内的做工也比较用心,内饰给人的感觉也是很精致的,同样也是比较上档次的。
一点忧虑😩😩😩😩
主要还是担心保值率的问题吧,因为车用到最后肯定还是要卖的,目钱新能源车保值率都很低,虽然有七折回购的协议,但是我很大概率的是两年不会卖车的,这个基本无用。
最后说下性价比的问题
就目前而言,新能源车除了在使用上出行成本比油车成本第一点之外,我个人感觉其他方面的性价比确实有点低,比如说车的保值率方面就明显比燃油车要低很多,虽然我买这车的时候签订了两年七折回购的协议,但是凭心而论,谁真的没有特殊情况下会买了两年就卖车,至少目前我感觉这个协议也就起了个心理安慰作用而已,不是说我认为这车的性价比低,只不过对于所有的新能源车,行情就是这样的而已。
用户6485930384033:5折购车?
俊俏蛋糕WX:续航多少
杭州骏大章露:不得不说几何C续航,比较实在
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版
4.5分“优秀”几何c魔方版,开完了550公里,分享下车子的情况
【续航】
一个字,顶。完全不需要水军瞎吹,实打实,问了周边的小鹏、零跑车主,没一个续航打得过几何c。550公里,实际跑了528,相信天气再暖和一点,可以更坚挺。我这里是充满电跑到只剩10%电量的实际里程,不是网上瞎吹的只跑了一部分路的里程+表显里程算的,这样算法本身就是错的。所以几何c续航确实是市面上在售的电动车里金字塔尖的。
只能给满分💯💯💯💯
【驾驶感受】
16万的车子,整体感受符合16万这个级别的车子的驾驶品质,底盘不散,过弯还是很整的。悬挂调教还是很到位的,过坑洼的路面,不会拖泥带水,很干脆没有多余跳动。转向轻盈,但是整车不适合激烈驾驶,家用车的定位,日系风格
【动力表现】
几何c的电机功率和扭矩在这个价位这个车身大小里,算很顶的了,换算成油车相当于2.0t的水平,换到运动模式,起步或者超车,是有明显的推背感的,总的来说不用担心动力问题。
【智能化】
自动泊车、手机遥控泊车虽然用的不多,但是买回来试了下,都很顺利倒入车位了。智能辅助驾驶系统,巡航功能用了一次,很平稳,自己刹车启动还是很平稳的。行业主流水平吧!
【品质】
车子整体做工还不错,车子没异响,没有任何功能使用不正常,买传统车企的车子还是比较放心的,不太会有一些新势力厂商品控不行等等问题。
【最不满意】
车子缺少个性化,车身配色单调,车内饰配色选择少,车机系统也是。选装包只有热泵空调,如果有更多选装,会更加好卖吧。
内饰塑料用的比较多,其实多用点翻毛皮对吉利来说没什么成本的吧,这个只能算是小小的遗憾了吧。
另外,我补充下油改电的问题,除了空间利用率确实没有纯电平台好以外,日常开起来真的没有差别,电池拖地问题,至少几何做的还行,不像有些油改电,就跟夸张了。网上一个劲黑油改电,也都是水军在起哄,买个15万左右的车,可靠稳定是第一位,油改电不是问题。
乐天派冰淇淋2u5:16.5万还买这车。海豹,深蓝,哪吒s,哪个不是高他10个等级,价格贵一丢丢。
sghjjc168:不就是吉利GS改的吗?
00734809547:不吹这车,之前开过几何A,我就觉得几何的车挺不错的,续航还算扎实,隔音降噪也不错,就是品牌力差了
#购车价格:当时我买车的时候所享受到的优惠还可以,而且这台车子本身的价格也确实不贵但是我们裸车优惠了27000,所以实际的裸车价格也就是11.2万元,再加上新能源车是不用缴纳购置税的,所以这也省了很多。除了当时车价之外,强制保险是950元,商业保险是3700元(在4S店上的),同时还有上牌费用不到500元,再加上装潢一系列等等,这台车子最终到手的价格是119500元,对于这个价格我确实是非常满意的。
#购车经历:之所以选择这种纯电动车肯定也是因为我们这边的牌照限制,而我们的预算也不是很多,基本上就在10~15万以内,在这个价格里面能选择的纯电动车,其实也不算是特别多的,当然我也指的是那些比较优质的车型。当时有看过欧拉好猫,颜值的确非常高,但感觉空间确实是比较小的,同时也有看过广汽AION S,这台车子的价格相对也还可以,但我觉得车身尺寸确实有点大,对于我们经常的持续用车来讲还是有些不太合适。直到最后了解到这台几何C,感觉还是挺不错的,首先本身就是吉利旗下的中高端纯电动品牌,在本身的品质上面是有着绝对保障的,同时车身尺寸不大不小,对于我们来讲也就是刚刚够用的,而且价格和续航都没有问题,优惠力度确实挺可以,所以我们最终也就决定入手了这台车子。
#续航能力:大家对于这种纯电动车的续航肯定是非常关心的,包括我在内也是一样,在实际的用车过程中,我认为这台车子的续航能力的确是非常强的,这台车的官方所给出的满电续航里程为400km,我是去年12月份买的车,我们这边冬季也算不上是特别冷,但也不暖和,总之在冬季的续航最低也能跑到280km以上,现在夏季开空调比较多一些,电量消耗也比较多,但在这样的情况下最低的续航也能跑到300km以上,其实对于我们都是中短途代步来讲,这也绝对是够用了,更何况要是不用开空调,而且天气温度比较合适的情况下,续航也会更强一些,同时这台车子的充电速度也相对是比较快的,对于我们现在的需求来讲,这也是可以轻松满足的。(近一段时间的表显电耗为15.3kwh/100km)
#驾驶感受:其实我觉得这台车子的确是非常好开的,毕竟本身的尺寸比较小,车身长度也就4.4米,比较短的车身也的确是更适合在车流量比较大的市区行驶;同时这台车子的动力表现也比较出色,虽然说中后段的动力相对比较一般,但前段的动力输出的确是挺猛的,加速非常快,而且起步也非常平稳,和传统的燃油车还是有着很大区别的;同时整个车子的底盘也是比较扎实的,电动助力的转向也比较精准一些,开起来确实挺轻松。
#颜值以及内饰:其实我买车的时候还是非常注重外在的,我觉得这台车的外观设计也的确是挺漂亮的,其实这和吉利帝豪GS的外观风格还是有几分相似的,但这也不难理解,毕竟都是出自于吉利旗下,但这台车子的外观风格明显会略微高级一点,尤其是整个车身的线条看起来特别流畅动感,而且车漆也做得比较细腻。同时这台车子的内饰看上去还是挺有科技感的,就比如说这个旋钮式换挡杆,双幅式方向盘,还有非常精致的配色等等,这些都是比较有亮点的地方,整体看上去会比较清新一些。
#乘坐感受:因为我买的这个也算是一个次低配车型了,所以说车内本身的配置也没有特别高,但也绝对是一个完全够用的状态,不过我觉得这台车子带来的乘坐舒适性并不是很好,车内的噪音比较大,同时这个织物座椅也是比较硬的,本身的座椅设计也并不是很合适,还有就是这个塑料方向盘的手感也真的一般般,底盘比较硬一些,总之按照我的标准或者需求来讲,我觉得这台车子所带给我们的乘坐舒适性体验也并不是很好的。
#总结:用车也已经有半年多时间了,其实这台车子所带给我们的用车体验还是相当不错的,虽然说不可能做到十全十美,但这些重要的地方都是相当不错的,同时本身的价格也的确挺实惠,说白了就是完全对得起自己的这个价格!
一步一步爬的瓜牛:哦豁,又是这个熟悉的座套!这张图从c++pro 到400最低配都有人用过啊哈哈,你们这届水军真是不行啊,凑合事就领盒饭啊
日常好开森:水军,水军,水军!这个黑顶和荧光卡钳只要550续航才有的!吉利就这么不专业吗?请的水军都是个坑!
白头蟋蟀哥:哦豁,又是这个熟悉的座套!这张图从c++pro 到400最低配都有人用过啊哈哈,你们这届水军真是不行啊,凑合事就领盒饭啊
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
4.22分“优秀”先来说说这一上市就第一批提车的车主到现在一共行驶了47000公里的整体感受吧(行驶里程可以看图片,保证真实)!
我当初提的是20款顶配,该有的配置也都有了。L2+的智能辅助驾驶系统平时高速或上下班堵车的时候真的很好用,谁用谁知道,哈哈哈。然后这车的续航我用下来的感觉是和厂家之前的宣传的真续航一样。车子作为无数个零部件堆积起来的东西,问题不管大小肯定会有一点。但47000公里开下来暂时还没有换过东西,上星期做了五保,免费更换了刹车油,现在开起来一切状况良好。希望后续也能够一切安好。
下面我就逐条说说我的驾驶感受和使用心得。
先来说说我全部打五分,最为满意的几点:
外观:
可算是一见钟情,在20年的那时候这样的颜值甩一些车型几条街了。但是外观也是仁者见仁,智者见智。吸引我的主要这几点:隐藏式门把手,光棱之刃前大灯,贯穿式的全LED尾灯等等这些。还有几何特有的银盾标,算是吉利系里面最好看的了。
续航:
可以直接看我发的续航图片。20度左右的温度,续航已经在1:1往上了。到了夏天开冷空调的续航表现也是很理想,基本不受压缩机工作的影响。冬天么,因为电池活性的本质特征,续航肯定也有所打折,但是我开下来也不是很厉害,450-480公里还是能够跑到的(在上海,除掉特别冷的那几天)。 晚春和秋天这两个季节,就不用说了,群里的黄金右脚都能开600公里,我平时上下班会开高速,也基本保持在580公里左右。
可靠性和用车成本:
作为吉利这种老牌车企下面的纯电品牌,而且还在上海,第一个售后的问题是不用担心了,而且基础保养还免费,其他的工时费也能给我们车友打折。当初上市的时候也了解了下主要零部件的供应商品牌也都是一线大品牌,所以就很放心。
自己小区能够安装充电桩,算上损耗,高速啥的每公里0.05元顶天了,用车一年下来2000块钱电费都不到吧。在现在这油价满天飞的情况下,纯电车是真的香。
再来说说没打满分的几项,平时的用车经验及一些建议吧!
使用最不顺心的,也是大家比较关心的车机智能化问题。我感觉可以适当增加一点配置计算把这个成本加在车价里,我们车主也是愿意接受的。车机有了硬件,软件的开发其实是小事了,再进行一些UI的调整后,我相信这个问题也能迎刃而解。
空间:
主副驾驶的空间在我看来足够了,可能我只有一米七多一点点,不需要很高的空间吧,哈哈哈。后备箱及后排座椅,一家人也都够用。唯一不足的是如果整个车体框架能够更大一点就更好了。 车子也会变得更加大气。
驾驶感受:
这个还得夸一点,150kw的三合一电机提供的动力不管是加速还是超车绰绰有余了,切换到运动模式的零百加速推背感太爽了。
但是这车子避震还是硬了点,可能偏运动风吧。过坑或者减速带的时候,后排的颠簸感还是有一点。
读书总睡觉:说实话,次顶配副驾驶手动调节我真的掉眼泪
SongS:保养免费到什么时候啊哥?
未知数MF:有群吗,拉一个
晚到的提车作业
【选车经历】
10多万元的预算里面去选择一台电动车的话空间也不是特别大,尤其是想要大品牌的,那就更少了,根据预算,主要就看了三款国产车:小鹏G3、威马EX5和几何C,考虑品牌因素的话,吉利的几何C肯定是要更加给力一点,小鹏G3外观比较好看,但是最终选择几何C;主要还是因为它5折购车的政策和首任车主电池组终生质保,图个以后比较安心吧!!
和大家说下提车的价格,因为家里有车,可以享受增购补贴8000、杭牌又补贴8000,店里优惠1.2w,加上按揭、保险等各项费用总共12.8w。买的贵不贵不知道,杭州每个月的政策也不一样,大家看看就好。
【驾乘体验】
1.动力:以前是从来没有接触过纯电动车的,它的动力表现真不是很好,每次起步时感觉还挺轻快的,但是后半段的加速过程就会显得比较肉了,而且这个车子的动力受到电量的影响还是比较大的,尤其是在高速上开车时,加速踏板踩下去它的动力响应不是很积极,后期的动力储备真的很一般。
2.操控:基本的操控还是很流畅的,而且是新车开的不久,方向盘精准度、虚位控制都很好,目前没有发现明显的缺点,小仪表盘的小我可以接受,但就是立在那个位置好土...HUD我这车没有,不过我也无所谓的,毕竟这个只是偶尔看看,小显示信息足够了,少那些亮亮东西耗电也少,手机不能看四周监控.只能简单的一些功能..
3.续航:续航能力还不错,跟官方给出的数据差不了太多,每天习惯电耗清零,开空调能跑个350左右,看车友群里面有的人跑过420的续航,目前我是没有开过,也不知道真假。。
4.舒适:整车的配置还是很丰富的,外后视镜还支持锁车自动折叠以及加热功能,在使用过程中很省心,座椅是稍微有点硬,不过对于我这种小年轻来说刚刚好,支撑感更强一点;后座椅角度不可以调节的,这一点是比较遗憾的。
5.内饰:和几何这个品牌名字一样,极简的设计风格,没有特别花里胡哨的东西,看上去还挺舒服的。
现在发现的问题主要是设计上的软问题:1.APP需要改进啊,导航就一个高德,百度也不能装,APP不能下载,自带的2-3个没用;还有目前为止升级系统没发现一次,不知道是不是非得离线升级才行;2.设计问题:车后坐没有阅读灯,车库晚上暗摸摸;驾驶位后视镜会反光空调口电镀,很影响视野……….
最后谈一下大家争论的性价比,个人看法是因人而异,比如说车的保值率方面就明显比燃油车要低很多,虽然我买这车的时候签订了两年七折回购的协议,但是凭心而论,谁真的没有特殊情况下会买了两年就卖车,至少目前我感觉这个协议也就起了个心理安慰作用而已,但是即使我认为车本身性价比一般,但是我还是买了,这个东西说不准的,没有十全十美的东西,大方向满足就好。
东东169359294:居然说动力不行???怎么开的?以前开法拉利的吧,这车怎么踩怎么有,后段也能一脚到极速,我都不用开运动模式
你叫我做浮夸吧:外后视镜锁车自动折叠以及加热??你说的是C+?
开心大眼睛AAA:你开哪个模式?我的车型和你一样,动力性能比一般的电动车都强
外观还不错,白色的就是不经脏,看还是挺好看。内饰就那个吊样,真心该升级一下。配置不错,360全景对于我们这种没开过车的新手来说不要太友好。空间只能说将就,不挤但是绝对不会很舒服,后排腿部空间也拉胯。续航体验过了,除了重庆冬天几度的时候可能打78折,天气稍微好点基本1:1没问题。车机系统也是够可以的,语音唤醒一点不灵敏,想快还是得手动操控。驾驶感不说也知道,电车的感觉比油车好很多,也可能是我自己没开过豪车,反正电车在我心里确实要比油车好开点。
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.86分“良好”我提的是星空紫。外观真的没话说,虽然说是吉利某款油改电,但是无论颜色或是今年流行的线性灯都有充足的科技感。同价位车中算最好看的了。
内饰过于简单了,中控也较小,方向盘小,前面的小屏幕也是很难让人习惯。中间置物台和档位的地方占地太大了,可能因为我人比较高。落地14.5(因为发票关系裸车只能填的很低),没错就是550幂方版。其中包括了现车接近5k的优惠,这个价格这个配置基本上秒杀同级车了。
本来还在看ER6,但空间实在是捉急,我185身高,前排头顶住了,但几何C就还有一点空间。
对操纵不是很懂,所谓的悬架、底盘留给内行们去评价吧,个人觉得驾驶感受挺好的,提速也快,虽然总是想着省电,不会故意去重踩油门,但车的反馈还是很快的。
跟以前运动版的老福特相比避震也没那么硬,仿皮沙发也不会做的很闷。总体来说跟周围人做了比较感觉没亏,买新能源车也不是为了跑高速,看穿一点,虽然近期感觉这个行业又会有大变革,但是早买早享受,等等党只有在自己的世界才会获得胜利✌️
春叉:这车内饰全是塑料
东东169359294:我也是紫色,不过顶配的,落地贵啊,起步加速牛逼,动态加速牛逼,非常好开,续航牛逼,真皮座椅舒服,空间不错,尾箱现在看来挺大的。开始觉得小,电车感觉完美
活泼孔雀SrV:哈哈哈销售员在这里
点评车型:
2022款吉利几何C 葡萄C550
4分“优秀”【购车经历】
前期主要对比了元Plus和几何C,一开始是想买元的,同级别元plus优势明显,而几何C在没有什么优惠的情况下,除了续航真的没有什么优势。后来几何打电话过来说有优惠,对比丐版元,几何C的全景影像、天幕、续航等优势就可以和元比一比了。由于家里充电不方便,还是选择了续航更好的几何C。
【空间表现】
提车回来我妈坐进去第一句话就是“这车感觉怎么有点小”……确实,刚坐进几何C里感觉这空间也还凑合够用,但是又坐到元Plus里后明显感觉宽敞了不少,无论前排后排后备箱,就连跟轴距只有2620的日产阳光比都显得拥挤。
【最不满意】
除了空间,几何C的车机真的有点拉垮,芯片性能、屏幕大小和形状、系统智能化都差强人意。
还有就是这车竟然不能在车里打开后备箱,钥匙、APP都不行,真的是。。。
还有就是离地间隙,你远处看上去还行,但如果趴下看你会发现电车是凸出来的,比你实际感受还要低。
【最满意】
当然,买了就不后悔,毕竟主要在意的还是续航,这点几何C还是比较扎实的,其他的都是小事。
独行东西:优惠8000?是置换补贴吗
可靠水滴7X:个人感觉,几何在套路人的,葡萄550降价了,一问现在没葡萄了,有西柚
用户9182758669820:知不知道你的车有没有行车记录仪预留线头
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版
4分“优秀”车内空间实际可以达到预期,符合紧凑型SUV的定位。外观内饰都很简洁,属于耐看型。配置很高,科技配置非常丰富,用料也很好。操控比较灵活,动力强劲,但加速有点冲和刹车有点贼,都不够线性。底盘偏硬,路感很直接,相对的舒适感较弱。
【空间表现】
虽然油改电车型,但空间完全够用,特别是后排表现良好。
【充电时间】
充电快,有高功率慢充,每小时10.5度,慢充最快四五个小时就可以充满。
【续航】
冬季最冷的时候不到6折,现在天气稍微暖和些,可以达到8折以上,预计夏天能跑到9折以上。我能量回收开到最低,比其他车主能耗高。
【驾驶感受】
动力强,超车加速很有信心,操控灵活。但加速刹车都不够线性,比较考验脚对加速和刹车控制,控制不好会让乘客晕车。
【乘坐体验】
座椅柔软舒适,但底盘硬,路感反馈很直接。
【最不满意】
油门刹车不线性,路感反馈过于直接,底盘的质感不强。
【购车经历】
考虑过元plus和小鹏G3i,埃安Y。
淘汰元是因为内饰难看和上市太晚,电池偏小。但说实话元的内饰软性材质更好,座椅更舒适,试驾行驶感底盘滤震也更好。还是内饰太丑。
小鹏劝退是因为前风挡设计,面积大很晒,A柱太长也影响安全。车试驾过,科技感最好,行驶质感也不错。
埃安Y很个性,但是不喜欢造型,续航据说也比较虚。也就没考虑。
综合下来,几何C相对均衡,续航能力也最强。
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
4.36分“优秀”先说缺点:扭力梁的后悬挂加上略硬的调教,在路况稍差的情况下,行驶质感一般;油电共用平台,电池的布置的确比较难,从车后看车底的电池组一目了然;看似不足13万的起售价,但是低配非常寒酸,完全不值得购买。顶配(加颜值包)才是精髓,配置十分丰富,但是售价已经接近19万。
内部空间表现中规中矩。所谓的SEM系统,其实就是根据用户的实际使用情况实现更准确的电量估计,当然在能量利用上也的确有些优化,但是并不是什么“黑科技”。
优点的话,外观内饰设计的确可圈可点,外观偏秀气,设计感十足,灯光系统好评,内饰精致且有调调,个性十足。310牛米的扭矩,在这台小车身上带来了7秒的百公里加速,比EX5和Aion V都猛一些。
多说一句,这台车在这次车展上新发布了“灵感紫”颜色,会在不同光照情况下变色,十分吸睛。
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.57分“良好”刚开了一千多公里左右,平常开着冷风高速城市路大概3:7,没原装热泵空调,动力和回收全是中,能耗现在是13.7,电池比较大还是宁德时代的,虽然能耗控制的不如正经新能源,但胜在电池大,对于续航还是比较满意的
从订车到提车等了大概半个多月,比较快了
平常都是一个人或两个人用这个车,对于后排空间要求不大,后排空间将将够用,轴距跟现在的新能源没法比
相对于同价位的车,他是极少数有抬显的,这个比较良心,但是仪表板比较小,不过看车速一般就抬显了,弥补了仪表板的不足
平常高速最多也就开到120多点,相对元plus开起来不飘
不满意
1.几何c的车机系统和车机芯片,新上的雷神混动上e02芯片,几何一直还用e01芯片,e01芯片是19年发布的,拿几何用户清库存,而且几何车起售价还贵,感觉用不了几年就会卡,应用商店就只有qq音乐和喜马拉雅,其他应用我不用可以但是你不能没有,什么也没下就只剩下6g内存了
2.语音识别系统反应慢,而且让播放qq音乐只会播放系统自带的伴听
3.540有些地方虚化严重
4.买的时候只有黄内饰了,有的地方塑料感强
希望厂家过几年能像比亚迪一样提供换芯片服务,要不然这车机太垃圾了
喜庆的香瓜w6L:都这么不好,为什么还要买
俊俏蛋糕WX:真能跑562?
向云端的天空:几何C就是个工业垃圾车机问题,车芯不行,空调不制冷,开空调出雾气,各种小问题,简直就是个工业垃圾,买了都后悔,卖都卖不出去
点评车型:
2021款吉利几何C 优选续航版 400KM C400 奋斗版
3.29分“良好”中规中矩的一台电动车,续航真实,开起来胎噪和风噪有点明显,仪表盘有点小,喇叭声音小,其他够用
配置基本够用充电速度中规中矩,80以前速度挺快,80以后就慢了,提车有56的电量,冲到90用了40分钟
续航在广东基本能做到1:1,90的电量显示续航360,出门游玩4个人来回62公里,全程制空调自动制冷,62公里有50公里都是高速,时速100到120,回到家表显还有289续航,走市区应该能做到1比1
车辆在高速行驶还是挺稳定的,不过在时速100以后再加速感觉有点乏力,没有100之前加速那么顺畅
车内空间只能说够用,由于油改电,后排地板中间凸起比较明显
不满意的一点就是低配版直接没有日间行车灯,还好大灯都是led的
暂时就这么多吧,这个车没什么惊喜,也没什么糟点,中规中矩的一台车
荣哥古天乐:现在海南都要等车
Yang益益:哥你这是全款还是按揭呀,我这到手都要14万多,保险算上要十五万多了
用户4777497213483:我首付4万6贷8万36期,保险另外算,不知道有没有买贵