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    吉利几何C怎么样_吉利几何C值得买吗

    ·吉利几何C

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共129人评价
    12万-18万新能源总榜No.44
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    11.48-19.78万
    厂商指导价
    14.37-20.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.74
    • 外观
    • 4.13
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.52
    • 3.72
    • 配置
    • 3.77
    • 3.61
    • 空间
    • 3.49
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.65
    • 操控
    • 3.84
    • 3.64
    • 动力
    • 3.79
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星越L3.88外观4.17
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 星越L3.88外观4.17

    吉利几何C·全部评分

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

    3.86良好

    轻松、好开,甚至还有一定驾驶乐趣,这是几何C驾驶起来给我的第一印象。单看参数,几何C的动力水平与一般搭载2.0T发动机的燃油车无异,加上与同级燃油车相近的1.6吨左右车重,其实际的动力表现相当不错,但又不至于过剩,基本所有人都能够轻松驾驭。 设置有ECO 、ECO以及SPORT三种驾驶模式,动能回收等级也有三种强度独立可调。在日常驾驶中使用ECO模式最为舒服,动力输出不会过于激进,电门踏板的比例感十分细腻,一切都恰到好处。而在SPORT下,电门踏板的响应会非常灵敏,即使是乘坐四个成年人在时速80km/h的巡航状态,只要稍微深踩电门,几何C都能提供较强的推背感,一口气加速到120km/h都毫不费力。 至于ECO 模式,只建议在极端低电量且无法在短时间找到充电站的情况使用,该模式不仅会降低空调功率,车内的部分用电设备都会以低功率模式运行甚至关闭,例如氛围灯、HUD抬头显示等。 几何C搭载了博世iBOOSTER线控制动系统,并针对滑行阻力进行了重新设计,在卡钳、轴承、驱动轴等方面进行了拖滞力的优化。无论处于哪种动能回收等级,在行驶中突然完全松开电门,动能回收也不会立马介入,而是会延迟大约1秒钟之后才逐渐线性的提升,即使是初次上手,也比较容易适应。不过想要真正在高回收等级下得心应手,你还是需要练就一只“黄金右脚”才行。 低、中、高三种动能回收等级在滑行时对应的瞬时电耗分别为-18、-40以及-64左右,配合专门为新能源车研发的 ESP HEV,踩下刹车时的瞬时电耗甚至能够达到-96(单位均为kWh/100km),开过纯电动车的朋友应该都了解,这意味着接近100%的能量回收率。 此外,由于博世iBOOSTER取消了传统的真空泵,全部升级为电信号控制,那种能量回收与机械刹车之间过渡的段落感也被彻底抹平。 尺寸小巧的方向盘非常精致讨喜,双色皮质包裹的手感也十分出色,安装在转向柱上的5英寸液晶仪表盘可跟随方向盘上下/前后调节,无论怎么调都能保证不被遮挡。方向盘本身很轻盈,电子味较浓,整体没有太多路感,个人觉得随角度增加的回正力矩偏大了一点,有种“强行”帮你掰正方向的感觉。不过转向虚位被控制在很小的范围内,并且左右打满也只有2.8圈,这样的设定在一辆SUV车型上不多见,而这也是我认为几何C能提供一定驾驶乐趣的原因之一。 另一原因便是悬架了,几何C的悬架调教并非一般SUV车型那样的纯舒适取向,而是保留了一定的运动性能,比较契合其主打年轻市场的定位。在驶过水泥路面的接缝以及划线型减速带时,小强度的震动基本可以被轮胎和副车架的衬套完全吸收,整车很有高级感,而以较高速度压过减速带时,前排被“硬顶“起来的感觉相对后排会明显一些,不过好在减震器一次的压缩回弹行程就已经能够将震动完全吸收,整体没有什么余震,显得非常扎实。 悬架对于侧倾的抑制在SUV车型中算是比较到位的,几何C本身车高只有1560mm,再加上布置在底盘的电池组,其重心离地高度只有545mm,甚至比很多轿车还要低。 除了好开之外,几何C在舒适性、动力、空间上都有不错的表现,是一辆非常均衡的纯电动车。另外,融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统,实时计算显示的续航也让表显剩余续航与实际续航的精准度非常高。在20万元以下这个价格区间里,几何C的竞争力很强。 (文/电车资源 邱健)

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    2021-01-25

    点评车型: 2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+

    3.79良好

    车身高度只有1560mm,使得它的车内空间比很多紧凑型SUV要小一点。电动机最大扭矩310牛·米,相当于很多2.0T低功率发动机,动力体验很不错。不过400km的NEDC纯电续航里程有点短了,目前主流的纯电动车续航里程都超过了450km。

    2020-09-05

    用户3180007477835此车除了续航好点,车机反应较慢,App控制也不咋样,车机系统不知道能不能升级。

    点评车型: 2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+

    4.14优秀

    外观部分沿用了几何家族设计,整体的车身线条和科技感是很不错的;内饰做工精致,大量采用环保材料,触感也很优秀;搭载的智能能量管理系统可以很精准的测出续航里程,极大的提升了使用体验。

    2020-10-05

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

    4优秀

    吉利旗下的高端纯电动品牌,几何C。外观部分,封闭的前脸设计,充满运动感的线条车身,贯穿式的高科技尾灯,是这台几何C外观上的亮点部分。首先映入眼帘的就是采用了全新的银盾标志,搭配上封闭式的前脸布局,非常前卫时尚。大灯的光棱之刃设计呢,采用了刀锋状的布局,配上两侧开眼角的造型,非常具有攻击性。 车身侧面两条高低腰线,使得整个车身的线条充满了动感,官方称之为:多维流动生命体。悬浮式车顶配上溜背的设计,提升了整车的运动气息。车尾的贯穿式尾灯直接连接左右车灯,加上GEOMETRY标志,辨识度非常高。下半部分使用了炭灰色装饰版搭配菱形点缀,细节非常到位。 在亏电情况下,快充仅需半个小时左右就能充电至百分之80。

    2021-01-29

    点评车型: 2022款吉利几何C 400KM 蓝莓Plus

    3.71良好

    吉利汽车是现在所有自主品牌阵营中唯一拥有主流合资品牌核心技术,并将该技术投放在自家量产车上的车企。不过在新能源领域,几何的营销和产品定位显然是失败的。各项智能体验十分优异,后排实际乘坐空间表现也没有出现类似威马EX5那种小板凳低座椅的BUG设计。入门版车型400km续航14万左右价格在同级SUV中也算中规中矩,考虑实际购买多数人会选550km续航版车型,单电机前麦弗逊后扭力梁再到车型级别方面,几何C性价比并不算高。比亚迪秦Plus DM-i之所以上市后便会极高销量归根结底在于DM-i技术在深圳、上海、广州地区可以解决车牌问题,另外也能享受新能源政策且没有续航焦虑。纯电车型作为家中唯一一台通勤车仍需谨慎选购,除非不跑高速,一旦涉及300km以上出行您的车已经不是为您服务的了,您是买了个爹,爹走累了要吃饭,饭量不大牙口还不好,还总容易饿。

    2022-05-17

    用户5606061694347苦寒用价格打开市场,用质量赢得口碑,这不就是答案?想要高利润,后期口碑牢固了再涨也不迟,上市高定价必凉。

    点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版

    3.21良好

    【购车经历】 一般般吧,4s店感觉猫腻多,在金沙江路买的,一波三折,免费充电只在他店里,但是店里停车不免费,而且优惠都是延期的,不是直接减价,猫腻多 【驾驶感受】 还可以,很平顺,城市道路行驶不错,倒车入库也容易,但是高速上胎噪音大,也没有车道保持,开起来一般般,不如思域的感觉好 【空间表现】 空间不是很大,但是也够用,头部空间不足,后备箱也不行,空间很小,放几个箱子就满了,有上部遮挡也不能装高东西,而且没有备胎也没有,毕竟帝豪油改电,很多空间不足都是因为不是电车架构 【乘坐体验】 头部空间一般,后座有凸起,感觉很不好 【最不满意】 胎噪音大,无前雷达,空间很小 【充电时间】 快充半小时30到80

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    2021-12-19

    头条用户几何c条路太深

    小斌A1我也定了这车,落地165000太坑,感觉加一点买22款顶配划算

    禾鞘585看看新款,14.9 定金抵3k置换7k,增配还降价

    点评车型: 2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版

    4.86优秀

    冬季零下二十度,车上一个人,开暖风26度,百公里能耗24。 零下6度左右,一个人,跑高速,开暖风26度,百公里能耗18左右。 气温零上10以内,一个人,不开空调,低速,百公里能耗14左右。

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    2022-01-07

    用户3589591119135我的记录,市内通勤,零下六度,暖风26度,百公里电耗将近30;零上10度,不开空调,百公里电耗12,坐标北京

    元元恨自己北京哪有零下20度啊……这第一句就不想往下看了……

    阿波波713真搞不懂,北方地区买个寂寞电车

    点评车型: 2022款吉利几何C 蓝莓C400

    3.14良好

    续航还可以,本来想买的,但是这车头是真的丑出了天际,特别是车标。越看越丑!!!!!!!!!!!!!想想还是算了吧开着心塞。

    2022-05-04

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

    操控简单,动力也足,颜值比较高,续航也实,买了个蓝黑的,其实我更喜欢银色的。不过提车心切,有啥现车就选啥,没挑。 外观确实比较美,不过屁股有点学保时捷卡宴,但是没有那个味道,个人觉得小鹏G3 的尾巴更帅,刹车卡钳是荧光黄,可能黑色和红色卡钳更符合我这种中年人的审美吧。 内饰没说的,几何A的翻版,有人觉得因为设计会损失实用性,不过我喜欢,内部设计才是给买车的人看的,外观是给别人看的,座椅包裹性很好,设计不够运动,但是也符合我这中年人品味,有一点不足就是驾驶位的座椅没有腰突,只能自己买了个腰靠。行车记录仪的插卡位置必须吐槽,太不方便了,还好只要使用一次就行。后排座椅宽敞,符合成年人,后排中央扶手点赞,沙发感强,不够沙发坐宽,所以小孩坐上去后脚容易踢到前排椅子。 开车有540,非常好用,买几何C,没买蔚来是因为开不进市区学区房的老小区,一个安全,高配,智能的小车,也就小鹏G3和几何C里找,几何C的优势是后排有中央扶手和放电功能。车子提速很快,运动模式下市区可以随便虐各种油车,时速40拉到80非常轻松,市区加塞神器,😳。不提倡。导航很好用,能在抬头显示上有显示路线。不过放歌的时候导航会打断歌曲,不太舒服。车子内部设计过于完美,都找不到能和谐的放手机进行导航的位置。 传统车企的优惠力度比较大,增购,或者置换补贴,电费补贴,地方补贴,相对新势力造车,一样的车价,落地传统车企要便宜一些。 说说不满意的地方吧,后备箱太小,不能放很多东西,悬挂避震比较硬,没我原来的轿车舒服。自动泊车比较鸡肋,没小鹏的智能,不能车外控制汽车,这点比亚迪的车就做的好了。车机开通比较慢,提车2个多星期了,还没啥消息

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    2020-11-16

    邱邱99343请问你在绍兴哪家买的,能否推荐?我在柯桥

    阿库拉玛塔塔186优惠多少,送了啥

    鬻又但买贵了14.08就能买到了

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++

    外观漂亮,内饰的风格也很满意,特别是主、副驾驶位中间的扶手台很是喜欢;空间大,后排坐3个人一点儿也不挤;动力充沛,1.6吨的车重204匹的马力,比起有些车1.6吨车重174马力和1.9吨车重184马力来讲,要实在很多;续航满意,车在1~-12℃的寒冷室外停放了两天两夜,12月22日早5:50分启程进京,早起原地热车20分钟续航掉了8公里,然后开了80公里进京其中有60公里的高速续航掉了117公里,暖风全程23℃两档;这车如果早上热好车连续跑的话能跑400公里,我最高一天跑过410公里,其中高速占比7成;冬季充电实在,当初买车的时候加配了热泵空调可以给电池源源不断的加热,零下十来度的环境下用快充电池温度能保持在30多摄氏度根据我的观察最高到过38℃。

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    2020-12-22

    JayVear加热泵空调落地多少钱?

    孤居独行大哥,你十月份买的车,12月22号才发布,我在这上面找意见都找了半个月,销售说C+比较实惠,试驾的是顶配,结果拿到手的车到处都是织布,丑的要死

    梦想旅行者dxl感觉就是外观好看,本来想买的,可是现在出来埃安Y,都不知道选哪个了,几何c卖的不好

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

    ∴其实我在选择这款车的时候心里面还是有点忐忑的,因为之前没接触过纯电力驱动的车,总担心续航不给力,万一哪天开车出门没电了就回不来了呢?不过一切都可以因颜值而改变,在看到几何C的照片之后,心里面就立刻接受了新能源车,哈哈,谁让我是颜值控呢!经过一系列的了解,看了不少关于它的介绍和新闻,感觉还是值得信赖的,毕竟有那么多黑科技的加持,比如ITCS电池液冷温控管理系统、超级节能模式等等等等,都非常吸引我。喜欢,那就买了! £空间真的蛮大的,首先作为SUV它的车身高度很不错,我这一米八的壮汉在车里坐直一点也不会顶头,而且腿脚也完全能活动得开,我开车还喜欢把座椅往后调一些,即便是这样,坐在后排的人也是能有非常大的活动空间的。节假日带着一家人出去嗨皮,四个大人一个小孩,全程舒服!另外后备箱也是比较大的,放上一家人的行李足够了,实用性很强 ∴这个电力驱动的车,动力还挺强的,车子起步很快,油门响应非常积极,随踩随有,等红绿灯的时候也往往是我第一个窜出去的。超车的话稍微多给一点就能轻松超越前面的车,它后期的动力源源不断,真心不错。这个车有两种驾驶模式,经济模式下油门响应会比较温和一些,运动模式下动力就有点变态的感觉了,这个还是根据路况和个人需求调节吧 ∴新车优惠力度不是很大,非要说不满意的地方也就是这个了

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    2020-08-24

    乐观的阳光S1这个车没有备胎还不是零胎压续航轮胎,如果爆胎只能叫拖车

    82年的兵哥你的内容太多,看了开头,不用担心新能源续航问题,我比亚迪元EV用了一年半多,绝对好用,刚又买了这款,相信续航没问题

    沉着可乐IP实际续航有多少

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

    最满意:那必须是它这个颜值了,怎么看都觉得超帅气的,特别是封闭式中网与细长的大灯,相互辉映,显得格外有前卫气息,同时车身的线条也很漂亮,流畅、自然、大气、和谐……已经深深入了它这个颜值的“坑”,我身边的朋友们也都纷纷夸我的车好看,哈哈,在颜值这方面,几何C是拿捏得很到位啊。 最不满意:最不满意的是,它的价格优惠力度比较小,然后赠品也很少,经销商是有点抠门的哈~ 空间:几何C的车内空间布局非常合理,前排座椅调整到我舒服的位置上之后,我再去后排坐的话,腿脚也是可以伸展自如的,长时间坐在车内可以活动活动,就不会觉得憋屈难受了!另外它的储物空间也蛮丰富的,日常出行要带的杂七杂八都是有地方放置的,车内就不会显得那么杂乱无章了,后备箱大小适中吧,起码一家人的行李是可以装得下的,比较实用。 动力:这么大的车子,起步的时候还蛮轻快的,加速感也很好,油门随踩随有,偶尔也会踩一下地板油,感觉推背感十分明显,我这个人性子比较急,等红绿灯的时候就常常憋不住第一个飞出去,好在它的动力不错,不会给我慢吞吞的感觉。 操控:方向盘的指向性很不错,比较精确,没有虚位,刹车也很灵敏,油门跟脚,总体上来说开着非常轻松。

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    2020-11-28

    冰蓝星尘914没有备胎对吧

    用户96703396628多少钱落地的?

    元气西柚ypP跑得多远

    点评车型: 2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro

    最满意的一点:续航,几何是永远的王,提车后两天参加活动,单程四十来公里,一半高架,全程22度自动空调,市区走走停停,高架部分拥堵,来回开了将近90公里,只掉了80多公里续航,平均电耗才12.2kwh/100km。真的无敌了,三电合一的提升还真不是吹吹牛皮而已,之前那辆车按照这样开法百公里起码14-16度电。 最不满意的一点:车道保持功能在转稍微大一点点的弯的时候容易脱靶,所以转弯的时候车道保持不是特别好用,比如隧道出来有一些地方闸道有稍微大一点的弯,它就没法自行完成转弯了,得自己手把控好 动力方面:6.9秒破百的能力真不是盖的,sport模式一打开,电门响应非常迅速。如果静止状态地板电起步,甚至能烧胎起步。堪比过山车的感觉 空间方面:得益于其2700mm的轴距,车内乘坐空间还是非常舒适的,无论前排还是后排,都能感觉到从容不拥挤,不过后备箱就稍微略显的小了点 座椅包裹性比较强,悬架调教也比较的到位,同时配备的米其林轮胎也果然名不虚传,胎噪很小。 外形设计到我审美上了,真的太好看了,特别是我买的科技银,黑顶银身,科技感满满 总结:20w以内的车子里,算是性价比比较高的一款了,无论从什么角度来看。尤其是续航,基本无敌手

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    2021-06-18

    买金鱼的男孩新车肯定暂时没有问题,开着几年后才后悔

    ken76991318国产电车为啥都是前驱

    飞天猫789顶配轮胎是米其林什么规格?我是次顶配佳通轮胎,胎噪太大

    点评车型: 2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C

    最满意:到目前为止提车的时间还没有很长,不过已经对他有了一定的了解了,目前来说最为满意的地方就是它的隔音效果了,车门厚实,关上之后车外的嘈杂就基本被过滤个差不多了,而且车子在行驶的过程中也没有什么杂音,非常的安静,有时候有小孩子在后排困了就直接睡着了,隔音效果如此好,而且车子跑起来很稳当,一点儿也不会干扰到孩子的休息。 最不满意:我感觉这个车起步的时候稍微有点儿迟缓,中后期加速感倒是还行,可能是因为车重影响比较大吧 空间:空间表现非常的优秀,虽然说几何c并不是什么大的SUV,但是好在它的内部空间设计很合理,前后排空间布局均匀,车内坐几个大人的话,一点儿问题都没有。另外它的后备箱也比较宽松,至少我们家的行李箱是可以轻松容纳的。 动力:动力的话,我觉得还有一定的提升空间,主要是在起步的时候稍微有点儿慢,可能也是因为电力驱动这么重的车子吧,会有点吃力的感觉,不过速度到了中后期,提速就非常的迅猛了,超车加速游刃有余。 外观:外观是我的菜,不仅前脸看起来犀利有范,侧面的线条也很简约漂亮,整个车子满满的时尚感,身边的朋友都夸我眼光不错

    2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C 图 02020款吉利几何C 优选续航版 400KM C 图 0
    2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C 图 12020款吉利几何C 优选续航版 400KM C 图 1
    2020-11-28

    注意48请问多少米米

    阿刁780裸车多少米?

    用户3888248589851我试驾了。动力密封,操控好很给力。就是座位不舒服

    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.30分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

    【购车经历】 今年23,六月中旬刚毕业,今年是和女朋友在一起的第七年,毕业以后家里就赶紧催和女朋友订婚,正好看到今年的政策,购置税减半,政府还有消费券7000,就去汽车城和家人去看车了。 其实我去年就一直在看星越l,当时就相中他的外观内饰,所以本来想着直接去吉利4s店看车呢,家里强烈建议要去看看别的车,没办法,买车的钱爸妈出,就去看了大众的帕萨特,途观l,还有本田的雅阁,CRV,还有汉dmi,宋plus,长安cs75plus,看完之后我爸建议我买帕萨特或者雅阁,说本田和大众的车好巴拉巴拉,我听不进去,当时去看帕萨特和雅阁的时候,感觉它们的外观还可以吧,但是内饰感觉太垃圾了(个人感觉,勿喷),看了星越l的内饰,在看小日子过得挺不错的人的车企,感觉它们就是工业垃圾(20万以内),还去看了byd汉和宋,其实如果我要是想买轿车,心里是非常喜欢汉的,感觉他的内饰完全在我的偏爱上,但是我只考虑SUV,宋plus的内饰感觉不够稳重,还是喜欢翠羽蓝! 我给我爸说了我的想法,我妈是最宠我的,说买我喜欢的车就好,哈哈,我爸觉得劝不动我就找其他人来劝我,我舅,我叔,我哥哥,劝我买本田,劝我买大众,劝我买起亚,买丰田,还有一个哥哥建议我买奥迪的,然后被我爸爸撵走了,哈哈,(叔叔家的哥哥,关系很好),把他们都敷衍走了后,我还是想买星越l,我爸还是不同意,然后转折来了!我说不买吉利也可以,我要买byd汉,说完以后,我爸立马松口了,说吉利的车也可以,买星越l吧!(不知道为啥他们对byd偏见那么高,不过也谢谢byd)。 【提车价格】 两驱智尊,裸车价163200,购置税7500,保险5000,上牌费150,翠羽蓝加装包5000,裸车优惠4000(现金优惠3000,保险砍了1000,险种不变),落地价176800,没算7000的政府消费券补贴。送的东西不多,脚垫,座椅套,后备箱垫,太阳膜(抵了300换了一个好一点的,感觉被坑了,花了1800),首保什么的都是一样的, 【驾驶感受】 因为第一辆车,之前也没大开过别的车,感觉车动力很足,推背感很强。 【油耗】 感觉油耗还可以,毕竟两吨多呢,还是2.0t的,市区跑11多,跑国道6个多,接近7个,高速5个多点 【乘坐体验】 内饰大气稳重,非常喜欢,后排空间也大,完全够用,后备箱感觉也挺大的,不过那个副屏用处不大,对象一直没用过, 【亮点配置】 首先要点名一下,360全景还有碰撞预警,让我这个菜鸟避免了好几次事故, 主动刹车功能也挺好,有一次在红绿灯停下,不知道是不是踩轻了,没有激活自动驻车,我当时没注意到,车在慢慢往后溜,突然给我刹住了,太感谢了,后边是一辆宝马, 【最不满意】 1.提车第三天去洗车,洗车的工作人员洗了一半突然说不能洗了,让我看了看天窗,说天窗密封条挤压变形了,怕漏水,让我开回去了,我又开车去4s店,售后给我捣鼓一会,弄不了,密封条局部变形,弄不回去就向厂家申请了一个新的密封条,我的车是四月份生产的,车友圈里也有好几例和我一样的状况,我问了问,都是四月的车,应该是四月份那一批车才有这个密封条变形的问题,见图6.图7. 2.第二把钥匙迟迟不给,我已经在车质网投诉了 3.提车第二天,车机系统死机,幸好有车友圈的前辈发过类似的情况,重启 4.因为从去年就开始看星越l了,当时还有灯光秀和hud,现在没了, 5.当时提车的时候,4s店没给我行车记录仪,我自己后来去当地汽配城安装的一个,后来听说今年提车都送,给销售说了,销售说让我有空去拿,RNM。

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。