之前一直开油车,奈何今年的行情紧张加上海南的油价永远都是全国第一,一升九块六啊,随便出趟门加油都是300+,无奈只能考虑电车,之前曾经考虑混动,可是车价高,而且后期的保养维护费用会比纯电或者纯油还要高,所以果断放弃,之前看了很多电车,比亚迪元plus ,小鹏G3I,哪吒U,威马EX5这些车,比亚迪是出了名的等车困难户,可是奈何元plus的外观内饰都是自己喜欢的,所以排在预选位,小鹏和威马续航貌似虚标厉害,就放弃了,哪吒U的话总体还行,可是销售对他们自己的车知识储备还没我多,感觉有点不靠谱,就算了,后面去了几何,看了一下几何C还是很喜欢,就是总体感觉车子小,而且底盘有一块电池是挂在下面的。就担心蹭底,上车试过后,觉得不管动力,颜值都还不错,就是后备箱空间有点可怜,我之前的油车是宝骏560那后备箱,杠杠的。不过是电车就不纠结那么多了,预算就那么点,鱼和熊掌不可兼得,原来想等等比亚迪,可是听说明年补贴就没了,后面买电车平均增加8000左右,想想两年前巨额两万补贴没赶上不要等到啥都不剩了再去买,这就啥都拿不到,后面问了销售竟然有现车,就果断订下了,上周提车,感觉这辆车续航特别扎实,而且加速不是盖的,只要你舍得踩电门,他就给你推背感,基本上市区真的是跟表显的一样,而上高速也可以跑个300+,作为电车它很不错了。不过还有一个要吐槽的是作为车机,app商城竟然只有三个,我也是醉了,最基本的音乐软件也就只有QQ音乐,还好做过攻略后期可以自己+软件,就无视这个简陋了,提车后自己加了酷狗音乐这些常用软件,作为我的第二辆车,希望他能够给我带来方便和快捷吧!
用户8130292303020:兄弟落地多少钱
刹不住的春心:拿去跑dd的么
陈凯212467435:南方开电车是真舒服
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.86分“良好”【购车经历】家里有美貌娇妻一枚,选择几何C也全然是她的想法,要是依我的想法,我肯定买坦克300了,只是实在是拗不过她软磨硬泡,再加上赛博版也没订到手,其他版本又看不上,索性就由她去了。她看上几何C,无非不就是看中了这个颜值,内饰又科幻,加上几何这个名字听起来还挺高端的感觉(其实就是他那群闺蜜没人听说过这车,有吹牛逼的资源而已);满打满算到手三个月,反正她是满意的不行,从我的角度上来讲的话,没那么多惊喜,少一点激情而已!!!
【空间】 本人177,驾驶位坐着尚可,座椅调到最高,头部基本顶着车顶;座椅调低一些,可以相应开阔点,但膝盖会显著高于臀部。后备厢容积,大约3个20寸登机箱放满;里面放点东西,顶多放2个,之前送客户,2个登机箱差点没放下。
【加速】整体感觉不错,开启运动模式,推背感明显,毕竟7s百公里加速。
【高速行驶】与一般电车一样,时速超过100,后面加速就比较难了。
【操控】 方向盘、电门、刹车都比较灵敏。
【油耗】实际续航与标称续航里程基本一致,标称550公里,实际跑530-540公里。省电:平时用运动模式,高滑行反馈,目前平均电耗为12.9度/百公里,续航扎实,与标称续航时间差不多。
【外观】 单纯看这车,设计还不错。但作为一辆SUV(号称),身高156就有点矮,哪怕小型SUV基本也没身高低于160的,被说为跨界车(两厢跨SUV)名副其实。
【缺陷】比较伤腰!!!!!!!自从开车上下班以来(每天开车约2小时),右侧腰部酸疼,一段时间不开车就能恢复。具体而言:
①座椅前高后低,靠背角度100度,实际感受背部往前顶;靠背角度调整为110及以上,腰部感觉好一点,但整个背部只有腰部能与座椅挨着,上背部全部悬空。
②踏板的问题,难以形容,刹车踏板感觉过于居中,且与电门距离过大,“正踩刹车、斜踩电门”难以实现,基本就是“外斜踩电门,内斜踩刹车”。前一个缺点太明显,其他的都属于小问题。
当然,个人因身材不一,可能体会不尽相同,有车友说也挺舒服的(比如我媳妇儿),看个人而言吧!而且我朋友买的三十多万的蔚来,基本上也是我这个毛病,所以总体满意。
喵叔40TFSI:把美貌娇妻发上来让大家鉴定一下
N拉木哥:几何C的这个底盘太不讲究了吧
LOVE1228601:软磨是关键词,圈出来
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版
4.5分“优秀”几何c魔方版,开完了550公里,分享下车子的情况
【续航】
一个字,顶。完全不需要水军瞎吹,实打实,问了周边的小鹏、零跑车主,没一个续航打得过几何c。550公里,实际跑了528,相信天气再暖和一点,可以更坚挺。我这里是充满电跑到只剩10%电量的实际里程,不是网上瞎吹的只跑了一部分路的里程+表显里程算的,这样算法本身就是错的。所以几何c续航确实是市面上在售的电动车里金字塔尖的。
只能给满分💯💯💯💯
【驾驶感受】
16万的车子,整体感受符合16万这个级别的车子的驾驶品质,底盘不散,过弯还是很整的。悬挂调教还是很到位的,过坑洼的路面,不会拖泥带水,很干脆没有多余跳动。转向轻盈,但是整车不适合激烈驾驶,家用车的定位,日系风格
【动力表现】
几何c的电机功率和扭矩在这个价位这个车身大小里,算很顶的了,换算成油车相当于2.0t的水平,换到运动模式,起步或者超车,是有明显的推背感的,总的来说不用担心动力问题。
【智能化】
自动泊车、手机遥控泊车虽然用的不多,但是买回来试了下,都很顺利倒入车位了。智能辅助驾驶系统,巡航功能用了一次,很平稳,自己刹车启动还是很平稳的。行业主流水平吧!
【品质】
车子整体做工还不错,车子没异响,没有任何功能使用不正常,买传统车企的车子还是比较放心的,不太会有一些新势力厂商品控不行等等问题。
【最不满意】
车子缺少个性化,车身配色单调,车内饰配色选择少,车机系统也是。选装包只有热泵空调,如果有更多选装,会更加好卖吧。
内饰塑料用的比较多,其实多用点翻毛皮对吉利来说没什么成本的吧,这个只能算是小小的遗憾了吧。
另外,我补充下油改电的问题,除了空间利用率确实没有纯电平台好以外,日常开起来真的没有差别,电池拖地问题,至少几何做的还行,不像有些油改电,就跟夸张了。网上一个劲黑油改电,也都是水军在起哄,买个15万左右的车,可靠稳定是第一位,油改电不是问题。
sghjjc168:不就是吉利GS改的吗?
乐天派冰淇淋2u5:16.5万还买这车。海豹,深蓝,哪吒s,哪个不是高他10个等级,价格贵一丢丢。
00734809547:不吹这车,之前开过几何A,我就觉得几何的车挺不错的,续航还算扎实,隔音降噪也不错,就是品牌力差了
#购车价格:当时我买车的时候所享受到的优惠还可以,而且这台车子本身的价格也确实不贵但是我们裸车优惠了27000,所以实际的裸车价格也就是11.2万元,再加上新能源车是不用缴纳购置税的,所以这也省了很多。除了当时车价之外,强制保险是950元,商业保险是3700元(在4S店上的),同时还有上牌费用不到500元,再加上装潢一系列等等,这台车子最终到手的价格是119500元,对于这个价格我确实是非常满意的。
#购车经历:之所以选择这种纯电动车肯定也是因为我们这边的牌照限制,而我们的预算也不是很多,基本上就在10~15万以内,在这个价格里面能选择的纯电动车,其实也不算是特别多的,当然我也指的是那些比较优质的车型。当时有看过欧拉好猫,颜值的确非常高,但感觉空间确实是比较小的,同时也有看过广汽AION S,这台车子的价格相对也还可以,但我觉得车身尺寸确实有点大,对于我们经常的持续用车来讲还是有些不太合适。直到最后了解到这台几何C,感觉还是挺不错的,首先本身就是吉利旗下的中高端纯电动品牌,在本身的品质上面是有着绝对保障的,同时车身尺寸不大不小,对于我们来讲也就是刚刚够用的,而且价格和续航都没有问题,优惠力度确实挺可以,所以我们最终也就决定入手了这台车子。
#续航能力:大家对于这种纯电动车的续航肯定是非常关心的,包括我在内也是一样,在实际的用车过程中,我认为这台车子的续航能力的确是非常强的,这台车的官方所给出的满电续航里程为400km,我是去年12月份买的车,我们这边冬季也算不上是特别冷,但也不暖和,总之在冬季的续航最低也能跑到280km以上,现在夏季开空调比较多一些,电量消耗也比较多,但在这样的情况下最低的续航也能跑到300km以上,其实对于我们都是中短途代步来讲,这也绝对是够用了,更何况要是不用开空调,而且天气温度比较合适的情况下,续航也会更强一些,同时这台车子的充电速度也相对是比较快的,对于我们现在的需求来讲,这也是可以轻松满足的。(近一段时间的表显电耗为15.3kwh/100km)
#驾驶感受:其实我觉得这台车子的确是非常好开的,毕竟本身的尺寸比较小,车身长度也就4.4米,比较短的车身也的确是更适合在车流量比较大的市区行驶;同时这台车子的动力表现也比较出色,虽然说中后段的动力相对比较一般,但前段的动力输出的确是挺猛的,加速非常快,而且起步也非常平稳,和传统的燃油车还是有着很大区别的;同时整个车子的底盘也是比较扎实的,电动助力的转向也比较精准一些,开起来确实挺轻松。
#颜值以及内饰:其实我买车的时候还是非常注重外在的,我觉得这台车的外观设计也的确是挺漂亮的,其实这和吉利帝豪GS的外观风格还是有几分相似的,但这也不难理解,毕竟都是出自于吉利旗下,但这台车子的外观风格明显会略微高级一点,尤其是整个车身的线条看起来特别流畅动感,而且车漆也做得比较细腻。同时这台车子的内饰看上去还是挺有科技感的,就比如说这个旋钮式换挡杆,双幅式方向盘,还有非常精致的配色等等,这些都是比较有亮点的地方,整体看上去会比较清新一些。
#乘坐感受:因为我买的这个也算是一个次低配车型了,所以说车内本身的配置也没有特别高,但也绝对是一个完全够用的状态,不过我觉得这台车子带来的乘坐舒适性并不是很好,车内的噪音比较大,同时这个织物座椅也是比较硬的,本身的座椅设计也并不是很合适,还有就是这个塑料方向盘的手感也真的一般般,底盘比较硬一些,总之按照我的标准或者需求来讲,我觉得这台车子所带给我们的乘坐舒适性体验也并不是很好的。
#总结:用车也已经有半年多时间了,其实这台车子所带给我们的用车体验还是相当不错的,虽然说不可能做到十全十美,但这些重要的地方都是相当不错的,同时本身的价格也的确挺实惠,说白了就是完全对得起自己的这个价格!
一步一步爬的瓜牛:哦豁,又是这个熟悉的座套!这张图从c++pro 到400最低配都有人用过啊哈哈,你们这届水军真是不行啊,凑合事就领盒饭啊
日常好开森:水军,水军,水军!这个黑顶和荧光卡钳只要550续航才有的!吉利就这么不专业吗?请的水军都是个坑!
用户6203329551861:哪里购车优惠27000
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.43分“良好”身为一台家用新能源轿车,几何C保持了较高的驾驶运动性能。底盘极具韧性,对路面振动的过滤很干脆,悬架长度和行程稍稍偏短,也能给车辆提供很好的支撑性。在弯道里面,这种具有韧性支撑又好的车可以给人很强的驾驶信心。再加上电动车天然具有的动力优势,出弯那一下动力来的够快,也是几何C开起来很爽的优势。
不过,在驾驶辅助方面,几何C自称拥有L2 级别水平,实际上仅有ACC自适应巡航还算尽职尽责。车道线的识别和车道保持的功能不够灵敏,对道路上的标线清晰度要求比较高,驾驶员还是把开车交给自己为好。
观感上,几何C作为一台纯电车,封闭式进气、隐藏式车门把手这些流行的电动车元素也都有采用。车身线条过度很柔和,更像是一个雕刻作品。 车内与几何A也保持了高度相似,整体设计也非常简洁。
由于在几何C之前,品牌首款车型几何A销量平平,因此在这款车上可以明显看得出来几何有对产品重新规划。起步价格降低、配置调整、续航和动力也都有了一定的提升。
整体还算满意,底盘扎实,跑高速很稳,动力不错,续航里程虚标不高。带电源外输,野炊很方便。缺点就是后风挡过小视野角度小。
王老三c:400的续航怎么样?
公义的冠冕为你留存:我快开1万公里了 这车确实没毛病
多情10086:可惜车机不太行
【满意】
1,日常代步,400公里续航版本刚刚好,能够满足一周充一次电的频率,其实对于普通家挺而言,这样的充电频率能够接受,日常城市代步,实际续航表现差不多在330公里左右,不算优秀,但也不差。
2,动力强劲,从燃油车切换到电动车之后,明显感觉到电车在中低速提速的便捷性,几乎没有动力延迟,并且整个加速过程是极为线性的,不会有变速箱带来的换挡顿挫和冲击感。
3,舒适性不错,座椅的材质较为亲肤,夏天身体出汗直接与皮肤接触,并不会有粘滞感,这一点很棒。另外,车内的空间尚可能够接受,并不会显得拥挤,同时满足日常出行的需求。
4,使用成本低,如果使用家用220V充电,一个月电费就十几元钱。如果从外面公共充电桩充电,一个月的费用大概是200元左右,相比燃油车一个月1000公里左右的使用强度,电动车成本低。
【不满意】
1,隔音效果不好,因为没有发动机的声音,胎噪和风噪特别明显。
2,车漆比较薄,很容易划伤,进出小区旁边绿化带都能够划出痕迹。
3,内饰档次低,基本都是塑料材质,摸起来不高级。
【电耗】官方百公里耗电量13.9kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。
【优惠】现金优惠2.5万元。
用户7374864782667:你这现金优惠2.5万是在哪个价位基础上优惠的
【提车价格】
原价提车,等了半个多月,运气比较好,没等太长时间,群里很多车友都等了一个多月了都没拿到车。
【最满意】
看车的时候就喜欢几何C的外观,拿到车后贴了个车衣,以后得好好爱护它了。动力很猛,电车比我之前开过的燃油车动力强太多了。
【最不满意】
没优惠,,,,空间表现一般,特别是后排。
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版
4分“优秀”车内空间实际可以达到预期,符合紧凑型SUV的定位。外观内饰都很简洁,属于耐看型。配置很高,科技配置非常丰富,用料也很好。操控比较灵活,动力强劲,但加速有点冲和刹车有点贼,都不够线性。底盘偏硬,路感很直接,相对的舒适感较弱。
【空间表现】
虽然油改电车型,但空间完全够用,特别是后排表现良好。
【充电时间】
充电快,有高功率慢充,每小时10.5度,慢充最快四五个小时就可以充满。
【续航】
冬季最冷的时候不到6折,现在天气稍微暖和些,可以达到8折以上,预计夏天能跑到9折以上。我能量回收开到最低,比其他车主能耗高。
【驾驶感受】
动力强,超车加速很有信心,操控灵活。但加速刹车都不够线性,比较考验脚对加速和刹车控制,控制不好会让乘客晕车。
【乘坐体验】
座椅柔软舒适,但底盘硬,路感反馈很直接。
【最不满意】
油门刹车不线性,路感反馈过于直接,底盘的质感不强。
【购车经历】
考虑过元plus和小鹏G3i,埃安Y。
淘汰元是因为内饰难看和上市太晚,电池偏小。但说实话元的内饰软性材质更好,座椅更舒适,试驾行驶感底盘滤震也更好。还是内饰太丑。
小鹏劝退是因为前风挡设计,面积大很晒,A柱太长也影响安全。车试驾过,科技感最好,行驶质感也不错。
埃安Y很个性,但是不喜欢造型,续航据说也比较虚。也就没考虑。
综合下来,几何C相对均衡,续航能力也最强。
运动模式加速很快,转向精准,车机没什么可玩性有点小延迟日常导航听歌很流畅。座椅的坐姿会有些问题,可能是腿部不能调节,因为坐姿调节只有靠背和屁股能调,腿部开车的时候会发空如果开的久了会累,靠背没有打孔时间久了会后背出汗热,希望以后改进一下后背能加个加热通风最好,要不把仿皮换成布的也会好很多,我自己是选择在淘宝买个座椅套,夏天好了很多。车底悬挂非常扎实,没有那种坐船一样晃晃悠悠的感觉,舒适性也过的去吧,毕竟帝豪也出来了那么长时间,调教的也差不多了,这个价格可以了。
【空间表现】【最不满意】空间有点小,平常用没问题但是明显感觉有很多地方的空间没有规划好,毕竟是油改电。
【充电时间】
充电我都是在家里充电没算过时间,我看显示是16
【最满意】【续航】续航方面还是非常不错的,买车的时候就是看中这个车的续航,相对市面上的新能源电动车来说很良心,夏天能跑到550,开空调也能跑个500,可能也和我平常上高速少有关系。冬天能跑300朝上都是日常开,没有开到没电过。
【提车价格】
13万多
用户3954493970454:看到评论 转向精准 底盘调教还可以 我笑了 我感觉几何就像开船一样
鱼儿1647:咋这么便宜
草莓甜甜圈OO:不带热泵吧?冬天能耗是多少?
外观:蓝黑双色车身运动感十足,流线型低风阻设计,封闭式前脸,主动进气格栅,隐藏式门把手,一体贯穿式尾灯,自动折叠后视镜,LED日间行车灯,十幅式轮毂搭配荧光卡钳,简直不要太骚。
内饰:内饰风格独树一帜,简约时尚大气,几何图案点缀充满未来感,12.3寸中控大屏,5寸液晶仪表盘,赛车式方向盘,双层中央扶手,金属旋钮换挡,全景大天幕,主驾驶电动座椅六项调节,前排座椅加热,内饰科技感十足。
操控:方向盘转向精准没有虚位,204匹马力,动力随叫随到,提速超车无压力,车上坐五个人动力依然强劲,360度全景影像倒车入库和侧方停车轻松应对,定速巡航功能高速路释放双脚,过减速带虑震效果可以接受,连续弯道底盘表现很稳,整体操控非常满意。
空间:日常家用空间完全够用,家人身高体重都不大,一家五口空间充足,后备箱装一些日常家用物品没问题,有时后排放倒可以把孩子的山地车放进去,空间相对满意。
舒适性:内饰采用环保材料,新车无异味,空调可以分区控制,空气净化功能实用健康,全景天幕视野开阔不会感到压抑,主驾驶六项电动调节仿皮座椅,坐垫和靠背都有散热孔,还有前排座椅加热功能,座椅质地柔软,包裹性强,坐上去很舒服,孩子经常躺在后排睡觉。
续航:70度宁德时代523型三元锂电池+SEM智能管理系统+博世Ibooster刹车动能回收+老司机良好驾驶习惯,三次满电实测综合续航都在650公里,续航超级满意。
缺点:(1)全系没有电尾门:对身高一米五以下的朋友不太友好。(2)底盘低:SUV底盘离地间隙14厘米,没比轿车强多少。(3)漆面薄:做工精细,但漆面很薄,一般小刮小蹭就容易掉漆或露底漆,建议加隐形车衣。
A. 神棍儿 👈:吹也别这么吹啊,550得车你跟我说跑650推着走的啊
时间都去那儿了96:我就是几何车主没你那么夸张,550的续航500左右能开到。开空调与不开空调差很多的。
小刀石牛:70度电 平均10.5电耗 理论上真能开到650
车身偏窄,悬挂偏硬,动力充沛,外观时尚,最重要充电时间偏慢了,其它总体而言还是不错的。
飙车不在浪漫:你好朋友 你咱俩是同款同配置 你那个座椅加热手机能控制吗
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.86分“良好”家里有桩的情况下,用车成本太香了,车机可玩性太少太少太少,后排够用,但是乘坐不舒服,一个是凸起较高,还有就是车子减震不行。
加速非常给力,续航非常给力,颜值耐看
保险+金融服务费+车牌+裸车-抵扣-置换补贴-政府补贴-1.2w销售给的优惠=14w
【最满意】
动力方面是我比较满意的吧,日常家用车足够了。车子起步平顺,不会感觉发肉,动力输出平稳,没有顿挫感。爬坡一点问题没有。高速上表现也不俗,动力充沛,电门提速响应快,超车连贯轻盈。续航方面也很不错,平常就用来上下班使用,用下来差不多7-10天冲一下电,开久了算下来节省的油钱真不少。
【最不满意】
它的车漆不算厚实,比较的薄,开车一定要注意路况,稍微不好的道路开慢点,小石子崩到车身上就容易有划痕,看着很闹心,补漆还不知道时间久了能不能有颜色差。
点评车型:
2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+ Pro
3.86分“良好”几何C的车内12.3英寸的中控液晶屏幕搭载了最新的GKUI系统,画面清晰度超越了同级别其他车型,并且触控反应也十分灵敏,E-touch中央超感触控区将各开关刻在了控制面板上,操作起来很方便。
这款车的腿部空间还是比较充裕的,无论是前排还是后排,都有着不错的表现,但后排的头部空间就有些尴尬了,会感受到压抑。
动力方面,吉利几何C搭载的是一台可达204匹马力的前置单电机,电门又调教的比较灵敏,所以在驾驶过程中能够感受到较强的动力输出,红绿灯起步时这种推背感尤为明显。