晚到的提车作业
【选车经历】
10多万元的预算里面去选择一台电动车的话空间也不是特别大,尤其是想要大品牌的,那就更少了,根据预算,主要就看了三款国产车:小鹏G3、威马EX5和几何C,考虑品牌因素的话,吉利的几何C肯定是要更加给力一点,小鹏G3外观比较好看,但是最终选择几何C;主要还是因为它5折购车的政策和首任车主电池组终生质保,图个以后比较安心吧!!
和大家说下提车的价格,因为家里有车,可以享受增购补贴8000、杭牌又补贴8000,店里优惠1.2w,加上按揭、保险等各项费用总共12.8w。买的贵不贵不知道,杭州每个月的政策也不一样,大家看看就好。
【驾乘体验】
1.动力:以前是从来没有接触过纯电动车的,它的动力表现真不是很好,每次起步时感觉还挺轻快的,但是后半段的加速过程就会显得比较肉了,而且这个车子的动力受到电量的影响还是比较大的,尤其是在高速上开车时,加速踏板踩下去它的动力响应不是很积极,后期的动力储备真的很一般。
2.操控:基本的操控还是很流畅的,而且是新车开的不久,方向盘精准度、虚位控制都很好,目前没有发现明显的缺点,小仪表盘的小我可以接受,但就是立在那个位置好土...HUD我这车没有,不过我也无所谓的,毕竟这个只是偶尔看看,小显示信息足够了,少那些亮亮东西耗电也少,手机不能看四周监控.只能简单的一些功能..
3.续航:续航能力还不错,跟官方给出的数据差不了太多,每天习惯电耗清零,开空调能跑个350左右,看车友群里面有的人跑过420的续航,目前我是没有开过,也不知道真假。。
4.舒适:整车的配置还是很丰富的,外后视镜还支持锁车自动折叠以及加热功能,在使用过程中很省心,座椅是稍微有点硬,不过对于我这种小年轻来说刚刚好,支撑感更强一点;后座椅角度不可以调节的,这一点是比较遗憾的。
5.内饰:和几何这个品牌名字一样,极简的设计风格,没有特别花里胡哨的东西,看上去还挺舒服的。
现在发现的问题主要是设计上的软问题:1.APP需要改进啊,导航就一个高德,百度也不能装,APP不能下载,自带的2-3个没用;还有目前为止升级系统没发现一次,不知道是不是非得离线升级才行;2.设计问题:车后坐没有阅读灯,车库晚上暗摸摸;驾驶位后视镜会反光空调口电镀,很影响视野……….
最后谈一下大家争论的性价比,个人看法是因人而异,比如说车的保值率方面就明显比燃油车要低很多,虽然我买这车的时候签订了两年七折回购的协议,但是凭心而论,谁真的没有特殊情况下会买了两年就卖车,至少目前我感觉这个协议也就起了个心理安慰作用而已,但是即使我认为车本身性价比一般,但是我还是买了,这个东西说不准的,没有十全十美的东西,大方向满足就好。
东东169359294:居然说动力不行???怎么开的?以前开法拉利的吧,这车怎么踩怎么有,后段也能一脚到极速,我都不用开运动模式
你叫我做浮夸吧:外后视镜锁车自动折叠以及加热??你说的是C+?
开心大眼睛AAA:你开哪个模式?我的车型和你一样,动力性能比一般的电动车都强
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版
4分“优秀”车内空间实际可以达到预期,符合紧凑型SUV的定位。外观内饰都很简洁,属于耐看型。配置很高,科技配置非常丰富,用料也很好。操控比较灵活,动力强劲,但加速有点冲和刹车有点贼,都不够线性。底盘偏硬,路感很直接,相对的舒适感较弱。
【空间表现】
虽然油改电车型,但空间完全够用,特别是后排表现良好。
【充电时间】
充电快,有高功率慢充,每小时10.5度,慢充最快四五个小时就可以充满。
【续航】
冬季最冷的时候不到6折,现在天气稍微暖和些,可以达到8折以上,预计夏天能跑到9折以上。我能量回收开到最低,比其他车主能耗高。
【驾驶感受】
动力强,超车加速很有信心,操控灵活。但加速刹车都不够线性,比较考验脚对加速和刹车控制,控制不好会让乘客晕车。
【乘坐体验】
座椅柔软舒适,但底盘硬,路感反馈很直接。
【最不满意】
油门刹车不线性,路感反馈过于直接,底盘的质感不强。
【购车经历】
考虑过元plus和小鹏G3i,埃安Y。
淘汰元是因为内饰难看和上市太晚,电池偏小。但说实话元的内饰软性材质更好,座椅更舒适,试驾行驶感底盘滤震也更好。还是内饰太丑。
小鹏劝退是因为前风挡设计,面积大很晒,A柱太长也影响安全。车试驾过,科技感最好,行驶质感也不错。
埃安Y很个性,但是不喜欢造型,续航据说也比较虚。也就没考虑。
综合下来,几何C相对均衡,续航能力也最强。
运动模式加速很快,转向精准,车机没什么可玩性有点小延迟日常导航听歌很流畅。座椅的坐姿会有些问题,可能是腿部不能调节,因为坐姿调节只有靠背和屁股能调,腿部开车的时候会发空如果开的久了会累,靠背没有打孔时间久了会后背出汗热,希望以后改进一下后背能加个加热通风最好,要不把仿皮换成布的也会好很多,我自己是选择在淘宝买个座椅套,夏天好了很多。车底悬挂非常扎实,没有那种坐船一样晃晃悠悠的感觉,舒适性也过的去吧,毕竟帝豪也出来了那么长时间,调教的也差不多了,这个价格可以了。
【空间表现】【最不满意】空间有点小,平常用没问题但是明显感觉有很多地方的空间没有规划好,毕竟是油改电。
【充电时间】
充电我都是在家里充电没算过时间,我看显示是16
【最满意】【续航】续航方面还是非常不错的,买车的时候就是看中这个车的续航,相对市面上的新能源电动车来说很良心,夏天能跑到550,开空调也能跑个500,可能也和我平常上高速少有关系。冬天能跑300朝上都是日常开,没有开到没电过。
【提车价格】
13万多
用户3954493970454:看到评论 转向精准 底盘调教还可以 我笑了 我感觉几何就像开船一样
鱼儿1647:咋这么便宜
草莓甜甜圈OO:不带热泵吧?冬天能耗是多少?
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 魔方版
4.43分“优秀”在之前我们也是试驾过吉利的几何A,当时那款车不论是外观还是整体的表现都给我留下了不错的印象的。这次试驾的是吉利汽车的几何C,相对于几何A还是有了不错的进步的。外观方面,这台车也是和吉利旗下的燃油车有着相似的设计,有点像是帝豪GS。前脸看过去非常具有科技感,侧面线条非常流畅。来到车内,这台车的内饰部分也是采用几何家族的设计风格,相对来说比较简约,科技感比较强。有一点需要吐槽的是,这开车的控制区域采用的是触控式的操作逻辑,用起来经常会担心误操作,并且不是很易于操作。空间方面,驾驶室的空间足够的宽敞,调整好座椅后坐到后排,腿部还有差不多两拳的空间,头部有一拳左右的空间,相对来说还算不错,并且座椅整体的质感和舒适度做的也是不错的。在驾驶感受方面,这台车相比于帝豪GS来说,在转向和避震以及实际的加速感受上都是有进步的,但是我感觉这些进步都是得益于电动化的结果,不过总的来说还是很好开的,加速很线性,转向灵活,并且整体的悬架调教是偏舒适性的,很符合日常代步的需求。
几何这个品牌大家可能比较陌生,是吉利下面的一个新能源品牌。之前几何A内饰给人的感觉很惊艳,到几何C上面依然如此。几何C的外观内饰看上去还是很有科技感的,回头率不错,有点未来战车的意思。电动车的动力表现都很不错,几何C也是如此,操控也还行,毕竟车身比较短,转弯变线时车身循迹性不错。不足的点在于一方面是作为纯电动车续航不够长,可能比较北方的朋友不太能接受;另一方面,隔音不够好,这个隔音不好主要体现在速度上来以后的风噪上。最后参考燃油车的价格,几何C的售价还是偏高了一点,在同级别车型中能够选到级别更高的合资品牌,所以如果你不是非要选择一款纯电动车,那么它的优先级就没有那么高了。
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.64分“良好”7秒破百的成绩,对于几何C这类中端电动车来说,足够出色。但几何C采用后扭力梁悬架,其低速滤振性出色,但面对高速并线、快速过弯等场景时,较软的悬架则显得支撑力不足。