点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.5分“良好”

【续航】 车子买回来已经行驶8000公里了，首先吐槽一下纯电续航里程126km，实际充满只能跑102km，算上空调和季节等其他因素，基本上七八十公里就切换超级增程了。如果能像08一样出245的说不定我会考虑245。对于没有固定车位加装充电桩的车主，一天一充挺难受的。 【乘坐体验】 我178cm,体重85kg，三档主驾记忆模式加前后按摩座椅通风，对比之前开的两厢福克斯，空间上真的是质的飞跃（毕竟福克斯后排只能放我家金毛）。对于有午休需求的我来说，有倒计时的休憩模式也非常人性化。 车子没有加智驾包，对我来说ICC已经完全够用，暂时没有跑过长途，偶尔中短距离跑下来的感受，19寸轮胎的胎噪真的很大，而且容易鼓包。如果单人驾驶情况下胎噪其实可以靠哈曼卡顿的音质掩盖掉，但是初为人父，带娃去医院或者打疫苗在音乐声音很小或者只有导航的情况下就格外明显。 最后黑色非常不适合懒人，需要经常洗车！最后附一张最新的能耗情况

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.64分“良好”

这款车是我的第二辆领克了，之前是19款领克03，考虑到领克的安全性和家用燃油经济性和对领克的信任吧，选择了领克07。 【最满意】 车辆领分体大灯、无框车门、同级别的23扬声器哈曼卡顿音响。 【最不满意】 领克07的隔音，轮胎在道路粗糙的路面上会有很大的噪音声，如果不在意噪音是可以考虑的车辆，同时中配没有HUD，需要选装+5000 【驾驶感受】 07算是领克兼顾家用跟运动的车了，性能模式加速6.5秒，转向精准，速度超过88迈以后还会有一个冲劲，轻轻松松150。对于家用来说，超车动力够用了，之前试驾了比亚迪汉，果断选择了07因为它是真的好开。 【保养】 领克07的保养感觉价格中规中矩吧，每年可以领300的券，电跟油是分开保养的，4S电送的首保，因为之前也是领克的车，油保养完700多感觉能接受，一年一保养或者1万公里一保养，基本是用电跑的多，电机保养1.5万已一保养。 【油耗】【续航】 因为我有家充，在市区的话基本用电跑，目前车辆显示2L左右，清明的时候满油满电从保定到葫芦岛玩了一圈，全程高速60L油箱正好跑完，1200多公里。正常用车，馈电油耗基本在4.5到6L左右。 【乘坐体验】 我本人身高176，体重150主驾驶座椅有点偏短，乘坐时间长了会有腿很累的感觉，不是很舒服，座椅很软，急速打转向身子会身体会侧倾。车辆带有座椅加热，通风和按摩，不管是夏天还是冬天都不用担心，后排空间我本人坐上去大概还有一拳半腿部空间，后排空间也是够用而且头部不会空间，不会有顶头的情况出现。 【提车价格】 我是领克换领克+置换补贴+同品牌补贴+车价优惠，最终优惠完13.4万左右，保险6000左右。 总体来说这个价格13万左右，动力+配置+油耗能选择的车不算很多，领克07在这个预算内，算是比较不错的车，希望厂家在车辆隔音方面改进下，把HUD标配了，把单层玻璃换成双层加胶玻璃，隔音也会比现在好很多。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.71分“良好”

买车已经有一个多月了，给大家分享一些用车的真实体验， 首先外观方面，我选的是黑色外观，看起来沉稳大气，特别是在太阳照射下亮度直接翻一倍，当然黑色好看是好看就是很容易脏，介意的慎选，原场车漆可能不是那么亮，可以贴一个透明车衣提亮。其次最喜欢的还是无边框车门，有一种简约的高级感，车内配置也相当丰富，四座同权，座椅通风、加热、按摩全都安排上了，一家人出行，每个人都能坐得舒舒服服，后排空间也很宽敞，标准的B级车水平，亲戚朋友坐过之后都夸空间大，哈曼卡顿的音响，23扬声器的，在更新1.8系统后调教的更加出色。 驾驶方面：整体来说驾驶感受是非常不错的，马力大，前驱车，超车毫无压力，动力响应迅速，但起步用地板油的话，前轮胎会打滑，对轮胎不是很友好，跑高速的时候车辆会根据速度高低调整方向盘轻重，防止误打方向盘这点也是非常好的。 高配版本的抬头显示，亮度会根据环境情况实时调整，不用担心亮度不够看不清。 吐槽两点，第一点是无边框车门噪音会有点大，在高速上达到120迈的时候噪音尤其明显，还有无边框后视镜下雨天会有水渍影响视线。 总体而言领克07还是很值得购买的，好评！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，有考虑过深蓝03和比亚迪海豹，但作为一个魅友，最终是领克这边的FlymeAuto与哈曼卡顿吸引了我。 【乘坐体验】 平常就我和女朋友两个人，后排偶尔有朋友坐，空间感觉中规中矩吧，后排感觉头部空间不是很大，天窗的位置有点太靠前了，没有大部分其他新能源车型那样全景天幕大玻璃的通透感，不过开车过程中也不会太在意这个。顶配有四座通风加热按摩和方向盘加热，不管冬天夏天都能有很好的体验感，能照顾到车内的所有人，这一点大大的好评。 还有很好的一点就是哈曼卡顿23扬声器，尤其是最近1.8.0更新的虚拟场馆演唱会效果，闭着眼睛感受就像真的在现场一样，还有空间音效3D环绕感也比之前强了很多。但是不好的一点就是这车隔音不太行，开车的时候噪音很大，导致音效效果大打折扣。 最重要的是FlymeAuto车机系统，魅族一贯的审美，UI很舒服，动画很流畅，就是应用有点少，有爱奇艺但是没有腾讯视频，领克的车机更新的频率也比不上小米小鹏等其他新势力 【驾驶感受】 油门响应还可以，转向很灵活，刹车足够线性，安全感满满，动力随踩随到，超车变道轻轻松松，猛踩油门推背感十足，但是也有不好的一点，轮胎抓地力不行，起步的时候稍微深踩油门就会打滑。 【油耗】 到目前行驶了7000公里大概，大概两千多公里是用油跑高速的，其余都是在市区纯电跑，电耗冬天的话在20以上，耗电很快，夏天就好很多 13 14这样子，亏电油耗表显大概是3-4个油，混动车就不该太在意这些，有空就充电，没空就用油，油耗肯定比油车低，又没有电车的续航焦虑。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.57分“良好”

先说总结，如果这是作为年轻人的第一辆车，我非常地推荐，因为这也是我的第一辆车，不能说非常的完美，只能说我非常庆幸选择了它。 【最满意】 我最满意的首先就是它的颜值，我已经驾驶它一年了，作为一个成年人的大玩具，目前还没让我产生审美疲劳，每次锁车后也还得回头看两眼。 我发现领克的设计从来都是这样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢。07身上的线条非常的优美，我对比过深蓝，比亚迪汉，东风Eπ，后面选择07的原因大部分还是因为它这突出的颜值，只要跑在路上，多远一眼我都能认出是07，就是这份独特的美观，满足了当代年轻人与众不同的审美。 【最不满意】 这辆车我开了一万多公里，下个月就要保养了，老实说，如果真去对比过相同定位的车，我还是觉得这辆车相比之下还是没啥缺点的，如果硬要说不足的话，我会觉得后排空间小了点，我经常需要跑400公里回老家，回去一趟基本都会拉上几个亲朋好友，不少人说过后排坐久了会不太舒服，不过我觉得这应该是所有小车的硬伤吧，相同价位中，我也没发现有多少后排真正可以跑四五个小时还很舒服的。 【续航】 这车的纯电续航其实不算高，表显120，但是实测只能跑到100公里而已，虽然在城市通勤是够用了，但是两三天就要充一次电我还是觉得有点麻烦，我更希望纯电续航能到200公里左右。 【驾驶感受】 是真的好开！我老板有一次开我的车出去出差，回来的时候一直问我这是什么牌子的车，他说比他的特斯拉还好开。虽然同事觉得他说的很夸张，但是我知道这车真的很好开，底盘扎实，动力强劲。油门响应很迅速，提速的时候也很有推背感。方向盘不轻不重，我觉得刚刚好，单手也可以转两圈，很舒服。我是一个经常走高速的人，有时候赶时间油门踩到底车身也非常的稳，变道超车什么的都很有自信。 综合评价： 最满意的三个点，颜值、操控、车内空气。 最不满意的三个点，空间、续航、隔音不算好。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.43分“良好”

【续航】提车后已经行驶了快6000公里了一般是在市区行车，表能耗实际就看个乐子，纯电续航里程个人觉得较少，我大概在电表20km的时候会充电，实际上每次充完电只能跑60-70公里，感觉虚标了点，每次加油200左右，充电一次要15-20，充电大概要花1小时左右。 【乘坐体验】我是170 130左右的身高体重，坐在后排大概前方剩两拳，跷不了二郎腿，空间相对来说适中，日常乘坐1-2人左右，前后排、腿部、头部空间感觉上比较宽敞，不会很挤。我觉得水杯架位置数量都挺正常，后备箱空间还可以，我放了帐篷、天幕、六张折叠椅和一个蛋卷桌，放完后久显得有点拥挤了，不过大体上还行吧。 【操控】油门响应速度比较快，起步很迅速，超车时会有些许的推背感，顿挫和延迟感比较轻，转向比较灵活，方向盘手感较好，但是减震效果感觉一般，过减速带和坑洼路段震感明显，隔音效果也不是很好，平常开60 70的速度会有胎噪和风噪。 【车机】屏幕分辨率勉强能看，不存在过多失真的情况。 综合评价：最满意的是操控和外形，最不满意的是车辆的续航，智驾和空间。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

领克07 22000KM主观评价 1、外观篇 作为00后，领克07的外形设计沿用了The NEXT Day的语言设计，在24年中亮相时就俘获我本人在内的一众少男少女的芳心，凌厉的外观和帅气的灯语试问谁不心动，但是C柱上的倒三角设计接受度不高，但是后续的Z10虽然优化了这个设计，但是整体车身偏厚，不讨人欢心。 2、空间篇 作为B级车，07的空间相对来说没有同级别其他车型突出，我邀请了5位身高从165-185的朋友体验，前排调整到舒适区间后，后排腿部约1拳-2拳距离，同时，因为电池导致的座舱位置偏高，需要把座椅调整到较后的位置间接影响了后排的坐姿。我的日常是主驾驶、副驾驶、后排1位进行乘坐出行，在副驾驶调整到合适的位置后，后排的腿部空间不是很宽泛，但是头部空间出奇的好，这与C柱用美观“偷”空间有一定的关联。同时，大天窗能够缓解一部分压抑感，总体来讲整个后排能够以“够用”称呼。 同时，作为无备胎车型，后备箱空间相比纯电车型的后备箱略小，为了外形而缩小了后备箱内部空间，同时为了更好的利用C柱空间，后排座椅靠背角度是偏低的，导致后备箱空间进一步被压缩，出游时最多可携带3个21寸行李箱+其余杂物，后排角度导致无法再塞下第四个行李箱。 3、驾驶篇 插混车型的起步速度相较于燃油车来说轻松太多，在三种模式下，07的油门响应速度略有延迟，但只要过了延迟期，电机最大马力被释放的推背感还是很强，可惜原厂标配的固特异轮胎属实较差，起步打滑的概率很大，导致控制起来没那么容易，更换了4条米其林PS5后缓解不少，同时使用单层玻璃导致风噪和胎噪声音还是比较明细，更换轮胎后胎噪大概能下降20%。 4、续航篇 目前我的车已经行驶22000KM，其中燃油行驶4500KM，大部分时间是在市区内使用纯电模式，但是18.98度的电池实际续航能在市区内行驶的里程约为60（冬季）-80KM（夏季），略微差一点，根据车友的研究，在表显续航为0的情况下，实际车辆大概还隐藏了10%的电备用，我认为略多，让这块小电池续航大打折扣。 5、车机篇 千呼万唤始出来的flyme auto 1.8.0终于于近期更新，在这里需要吐槽一下车机团队的更新速度，上一个大版本更新是24年10月， 近6个月时间更新的内容有限，同时BUG也有不少（详见本人其他贴），向日葵屏+144寸HUD+flymeauto确实是目前车机市场前排的硬件设施，但软件团队还需要更加努力让车主们相信品牌。 6、综合评价 总结以上几点，是我用车以来对于领克07 的一些主观评价，这套3挡DHT系统带来的速度感和经济性在让我感到满意，但这块电池为07拖了后腿，以及为了设计而缩小的后备箱空间、标配的轮胎起步打滑等问题确实让人很苦恼，但瑕不掩瑜，车机系统的新功能确实会让车常开常新，1.8.0中新增的贯穿灯显示和nfc钥匙、呱呱声满足了许多车主想要的，希望领克能够继续听劝，借用07的宣传语，和领克07EM-P一起，打开生活更多可能！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.36分“优秀”

【购车经历】预算20万，自己本身有车不着急，前后辗转了1年多，有空就去各种4s看看，几乎试驾过了市面上所有的10-20万的汽车，也有幸试驾过奥迪宝马（仅拿来做对比，超预算不买） ，判断车价要降，硬是撑到了现在家里必须增购才买。之前比较中意的车型有荣威D7，车是好车，还便宜，差点下定，家里人对品牌不喜欢放弃了；天籁，2022款车型完全跟不上时代，2.0动力弱，加t性价比低；君越，标丑，外观越看越耐看，对48v轻混及联屏没信心，价格卡在4万现金优惠，然后一直都不降；蒙迪欧，也是好车，就是担心厂家跑路；帕萨特迈腾，车没问题，但高功率性价比极低；丰田全系不考虑；本田雅阁，驾控一流，隔音巨差。其他就不列举了。后来就一直等智己l6和领克07，后来智己太贵没入手（车主反响不好，没坑到我这个穷人），07不管品牌，颜值，配置及做工都OK，出来之后，权益掉1.7个，在预算范围之内就买了。 【提车价格】价格满意！非吉利系，增购少了2000，其他所有福利都吃满了，我这里买没有地补，销售也解释了，能接受。 【驾驶感受】 动力，操控，以及辅助驾驶没得说，非常满意。起步丝滑不窜，高速开自动巡航很舒服，可惜经常车流量大，多数时候关闭。制动好！唯一的问题是运动座椅，下面我会提到。 【油耗】 目前高速40%总里程，顶着120开，亏电4.6个，满意！ 【销售态度】 非常满意，提车之后有问题也能耐心解决。 【最满意】 颜值，实车比图片好看系列！图片白色最好看，实车一般；想要买的推荐灰色（不是那个金色），售后车间里我蓝色，边上白色，和灰色，发现最符合气质的是灰色！ 【最不满意】 最不满意的是这个带音响头枕的运动座椅，一开始买车的时候觉得就是美观，包括还有12向座椅调节，腰部调节，出于对吉利厂家的信任，觉得应该能找到一个合适的坐姿，实际由于音响头枕的原因坐姿始终调不好，人又瘦，一直只能低头的姿势，然后开的久了会腰酸背痛脖子痛，问了客服，目前07，08其他车主均没有这种情况，应该是个人问题（年龄30+，173，65kg）。😂前后买了1000多块钱的各种头枕腰靠，腰部好很多，颈部问题由于音响头枕，始终不能解决。目前车辆闲置中，头枕又拆不掉，等厂家解决！ 建议腰不好的，有颈椎病的，年纪大的，买任何一款带有运动座椅的车型都要慎重考虑，特别是头枕那个地方特别向内翻的或者自带头枕的！我就是前车之鉴。 如果问题迟迟不能解决，只能考虑卖车了！😡一座毁所有，可惜了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.42分“良好”

车可以地盘有点软屁股不好看，价格下滑太快了，才几个月就亏了好几万，又出来一个10emp价格差不多，背刺老车主

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.31分“优秀”

加智驾包和颜色 另外地补5000元 唯一的缺点就是隔音差 特别是下雨的时候音乐都盖不住

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.58分“优秀”

外观内饰都可以，配置也高，就是电池小了点，动力加速平顺。内部空间小了一点。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

2.1分“一般”

一堆小毛病，电动后视镜位置一倒车再前进就乱摇，语音不算智能，驾驶辅助垃圾，能耗巨高，纯电23度电，亏电6-7L油，和宣传的相差甚远，更可恶的是保值率太低了，一年亏40%，这谁顶得住，真要投诉！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.9分“良好”

目前已提车8个月，这也是我的第一辆车，中间开过16款经典轩逸和21款吉利星瑞，目前累计行驶里程接近6000公里，总体来说驾驶质感，行驶感受和一个车辆的充电感受来说很符合我的购车要求。驾驶质感：刚上手这个车的油门和刹车比较灵敏，适应时间有点久，特别是刹车比较难坐到无感刹停，还有就是减震确实偏硬，家里面老人乘坐起来说车子有点晃，还有就是说后排坐起来有点压抑，不知道其他友友们有收到过这个反馈没有。行驶感受：开起来可以说是指哪到哪儿，车辆的跟随性很强，很喜欢这种感觉，路感很强，就是高速上风噪稍微有点大，要把音乐开大声一点充电：目前感觉纯电的行驶里程大概有个85 km 左右，充电来说挺方便的，对面就是一个公园有充电桩，目前最快的充电功率是18 kw ，充满大概需要50分钟（没留意过，都打球去了)总的来说，作为一对95后的年轻夫妻来说，这辆车很符合我们的用车需求收起

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.07分“优秀”

17年买了辆油车，今年油车不好开了，经常出毛病还修不好，动力也不足，油耗还高！所以8月份考虑买新车，后悔没有提前半个月，不然可以操作一下国补，哎，损失一万多。以上是买车的背景。 平常出行需求主要上下班，单程也就5公里，放假可能去周边玩，有个几十到百把公里的，加上每年有几次高速需求，家里有车库可以充电，所以考虑选混动的，虽然我是喜欢suv的，我老婆看中这款和凯美瑞混动，凯美瑞要1万多购置税，感觉划不来。最后买的领克07中配，从周一试驾到周三小订，然后下周一提车，这速度没谁了吧！ 到今天提车一周了，一共开了300公里，说一下纯电续航，平常上下班买菜这种几公里的断断续续出行，感觉到不了100公里，但是一直跑不停是能超过100公里一点点的，今天开去长沙来回120公里，去时纯电模式，回时超级增程模式，能耗截图如下。 先说我开的感受，高速胎噪大，嗡嗡的，日常用两天充一次电，车机开机确实有点慢，有时我安全带系好了，屏幕还没开机。优点是外形好看（我老婆觉得），加速能力，操控性都不错，配置都比较齐全，辅助驾驶功能还是比较灵敏的，高架上前面突然有车变道过来，能及时减速。