点评车型:
2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
3.86分“良好”牧马人4xe
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
【满意】
1.要说最满意的那莫过于外观了,方盒子造型配上圆形的复古大灯颇有一些独特韵味,既是经典,也是传承,并且开上路,会非常吸引路人的眼光。
2.内饰虽然略显粗犷,但是有一股浓浓的美式风情,配合上高高在上的坐姿(在城市里开你的视线甚至与公交车平齐),带上墨镜,昂起头,可以说是有一小股一览众山小的感觉。
3.越野性能自然不用多说,它绝对是个中翘楚,开着它,绝对可以陪你跋山涉水,领略戈壁风情。
4.这套插混系统,个人开着的感觉比纯燃油版的牧马人要更好一些,启动悄无声息,安静的都会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈。
5.虽然车机略有卡顿,但是可以使用Carplay和Carlife手机互联功能。
6.由于是插混车型,油耗表现要比燃油版更好一些。
【不满意】
1.如果您仅喜欢它的造型和动力表现,它有着明显旷量的方向盘可能需要适应一下,在城市中驾驶它可能不会有如鱼得水的操控感。
2.由于是可拆卸车顶,车内风噪路噪胎噪非常明显。
3.后排腿部空间表现一般。
【驾驶体验】
牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉的这套由2.0T发动机,双电机组成的插混系统就实际驾驶体验来说,可谓是相当出色。个人感觉它要比燃油版的牧马人在城市里开着更加轻松、舒适且聪明。悄无声息的启动后,安静的甚至会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈,很有爽感。
【乘坐体验】
乘坐体验比较一般,作为一辆纯血越野车,腿部空间表现一般,但是还是属于可以接受的范围。
用户6001293279203:白马还是漂亮,我的是红马
s明眸善睐:真的帅的不要不要的
番茄4213780546061549:我的dream car
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4.29分“优秀”提车上牌到现在三周左右,跑了三千多公里,总体满意度超预期。
高速上90km/小时以下基本没什么风噪(或者说跟胎噪差不多),120的时候风噪比较明显,不过哪怕踩到150风噪+胎噪也没大到需要喊着跟副驾聊天,完全能接受。
主副驾的手动大皮沙发挺爽的,后排座椅的高度坐垫长度都超过了燃油版(毕竟座椅下边有大电池),完全能让长途旅行变得舒适。
操控上虚位合适,高速上不用一直来回调整方向,最惊艳的是转向感觉有加速度,根本不用猛打死,轻盈一转马儿调头。
空间绝对够用,不再纯平的后备箱(放到座椅后)需要更多心思来布置。
只不过插混版的纯电续航实际里程,和只能交流慢冲的充电方式决定了有自己车位和家用充电桩的模式才是最经济的使用方式,不过即使全程不补电,高速跑到120油耗也就在9~11个每百公里,真的相当不错了。
综合来看,电马城市以及高速路况舒适度操控性绝对不输城市suv,至于越野长途穿越,得整完再来评论了。
逶迤清单:混动模式,发动机是全程参与吗?
Shawn航598:我现在公里数不到4000但是充满电只能显示跑40公里和官方的55公里差了很多!!有没有和我一样的
晴空万里一碧如洗:好车,去西藏撒个欢就要牧马人这种真越野。最近疫情关家里正云自驾西藏,这车基本所有的推荐榜都有,把grd小日本子出的那几辆都划掉以后,就这车最好了,老铁
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3.36分“良好”买这车完全就是奔着外观去的,但是驾驶感受却很让人惊喜,底盘很有韧性,过沟坎减速带很舒服。刚入手的素车隔热隔音都很差,后来自己加装了车顶隔热和全车密封条,情况大为改善。但是高速风噪确实太大了。
重点1:这车的车机有一个关于carplay的大bug,如果你使用了非苹果认证的数据线,多次插拔之后会导致车机在至少半天时间内无法正常识别carplay,即便换了认证线也没用。我经历过好几次,原地熄火关锁重启都没用,必须等待第二天再次开启的时候carplay功能才能恢复正常。
重点2:这车的纯电续航相当的一般,由于电池的原因油箱也变小了,导致这车长途续航不行,满油满电跑高速大概也就是500公里到头了。因此如果有需要长途穿越单位朋友还是建议加装副油箱,但是副油箱也很重,加上电池也重,油耗自然上升,底盘和轮胎的载重压力变大,非常纠结。
突击虎72:我的4xe纯素车,刚从西藏回来一个多月,不满电,满油能跑700+ 我买的是假车?
普通人生151:你开的太温柔了,估计均速在80-90之间,而且在低速用电、高速用油之间手动切换模式。我也这么开过,65升油箱能跑720公里,电能跑40公里(车速快耗电快),如果路上遇到长下坡路段,电池边充边跑,续航还能增加。行驶中选择蓄电池充电模式之后,就等于开启增程模式,油耗大约增加1个油。我从徐州开到阿拉善,1450公里,满电+两箱油
可乐91号线:这颜色是真好看 不过行驶品质我觉得真的差 来了二三个月了依旧不习惯
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4.11分“优秀”21年年末,媳妇跟我说,要不咱换个车开开吧,换个50w上下的,就让我找找哪个车子合适。
一开始吧,我先想到的自然是BBA系列的,一顿翻刨懂车帝,结果是BMWx5超预算了,奥迪不喜欢,奔驰嘛…总觉得自己开奔驰就像是给老板开车的司机,而且奔驰不仅商务味太重,还老气横秋(奔驰车的兄弟别骂我哈)…总之没看上,既然BBA没选上,看点别的吧,保时捷M开头的那款倒是不错,但是一旦选配下来,预算肯定超,陷入僵局了,抱着剑走偏锋的心态看别的,BJ40和tank300,霸道,酷路泽随之进入眼帘,我k,这就像是发现了一片新大陆,那种追求个性以及自由不羁难道不就是自己一直想往的么?带着惊喜继续刨,直到牧马人的出现,心中的那个另外的自己强烈的告诉我,就是他,就是他,他就是你心中期待已久想要得到的,他就是牧马人。怀着按耐不住的心情跟老婆(领导)报告,先是分析这个钱咱可以考虑哪几个车,然后又说,假如你也认为这些车都感觉烂大街了,想要跳出这个圈圈,那咱就来一个另外一种骚包的车,领导问,啥车,我说,牧马人,并把车子的照片以及资料上呈,果不其然,领导眼前一亮,嗯,有点那个感觉了…得,这下我两就真的开始关注这个车子,(不得不说我两有时候确实感性大于理性)初步选择之后,继续深入,得知牧马人除了帅一点,爆改后还能爬大石头,趟小河…总之就是那种歌词里面“跨过山和大海”的即视感,剩下都是各种缺点,内饰土,漏雨漏风+乱七八糟的异响,风燥大,冬冷夏热…但是最终,我两还是遵循了自己心中的那份召唤,选择了牧马人,说白了这就是缘分到了,跳黄河也懒得去解释清楚的那种,反正就是我成功的把领导拉下水啦。
尽管我们都知道我们可能很少有机会去越野,但即便如此,我们也得要有随时能去越野的准备,来一次轰轰烈烈说走就走的旅行。(当然肯定有人说,牧马人不适合长途旅行,因为不舒适,我认为这个说法是对的,谁让牧马人缺点太多呢。不过,我就不信,买个菜还能不舒适到腰疼背疼…?在我脑袋抽抽状态下,情不情怀的,还有诗,统统以后再说)
最后总结一下:
1:外观没得说,符合自己的审美,自己买牧马人就是冲着外观去的,倒是不在乎别人说交智商税。
2:内饰,比较土,不过我还是比较喜欢物理按键,不像那种大屏幕,虽然看上去高大上科技感十足,可光是找里面的功能就够烦的了,我是来开车的,又不是要在车里看电影玩游戏的,再说我这会是情人眼里出西施,丑的就是美的,哈哈
3:配置,方向盘,椅子都有加热…该有的都有了,嗯,那两个鸡腿?档杆,越看越顺眼
4:空间:前排没问题,后排略小,后备箱够用
5:续航,满油满电650公里
6:智能化,定速巡航用的最多,自适应巡航还没研究,屏幕里的功能暂时懒得去研究
7:驾驶感受,爽。100迈以后风燥会很大,把音乐声放大压过风燥就解决了。
中国好青年啊飞:欢迎欢迎
用户4377879179384:[图片]
在水一方3954233566628:这是吉普的哪一款有谁知道?
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4.29分“优秀”1.提车快一周,行驶300多公里,充电桩还没安装就位,目前大约油耗11.6,可以接受
2.动力部分深踩油门有电机介入,hybrid模式下响应迅速,E-save加动力回收模式比较适合高速路况
3.车速超过80km/h风噪还是比较大,高速行驶方向不够稳,另外车身比较重,刹车行程长
总体来说还算满意
用户7499589968410:提车价多少
用户4269861725897:和你一模一样的颜色一样的混动 10月提车 今天2600公里 突然行驶中跳4驱系统需要维修 熄火重启后消失。平时都是4H Auto驾驶
Aries242552191:恭喜提车,我也是才跑200公里,使用感受几乎和您一样
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3.71分“良好”【最满意】
经典的外观设计,不仅霸气,狂野,对于许多死忠粉来说,外观也是一种情怀,硬核的越野实力,不管是交叉轴、楼梯路、涉水路,都能轻松应对,日常的坑洼对于它来说,就是小菜一碟。增加了许多实用性配置。
【最不满意】
整体舒适性不佳,首先,后排乘坐舒适性差,空间比起同样大小的车来说,比较狭窄。高速行车风噪比较大,上了100KM/h以后,会听到呼呼的风声。发动机的噪音也有些明显。
【驾驶感受】
底盘紧凑,驾驶起来整体感很好,尤其是底盘的支撑性好,能够在越野的时候,给车主较强的驾驶信心。换挡顺畅,动力充足,风噪大。
【乘坐体验】
前排的乘坐空间,和舒适性都还不错,后排的作为比较宽大,但是后排与前排位置中间的间隙并不是优秀。加上这个车本来就是为越野而生,所以后排乘坐舒适性就会差了一些。