点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版
相较于MODEL 3,特斯拉的MODEL Y应该更符合中国人的消费习惯,新车的轴距达到了2890mm,已经达到了一台中型SUV的轴距,所以相较于MODEL 3,新车的后排空间表现也更好,但还不足够好,175cm身高的男性坐在后排膝盖位置依旧会感受到一些局促;在内饰的营造上,特斯拉还是坚持了一贯的“极简”,省去了除了开门开窗以外的所有物理按键,就连中央仪表盘也没有搭载,在实际驾驶中此设计有些许反人类,需要不停地左右转动脑袋来观察时速。 同时在配置上,新车只配备了两个无线充电器以及后排的Type-C充电口,对于不支持这两种充电方式的手机用户来说会造成一些困扰。不过新车依旧搭载了许多实用的黑科技,例如智能泊车、智能召唤车辆以及手机遥控车辆等,新车还搭载了热泵,冬天可以通过其对车内进行加热,从而节约电量延长续航里程。 至于说割韭菜,随着车辆的销量增加,成本必然会降低,再加上供应商的成本降低,所以特斯拉会一直呈现出降价的市场现状,或许有人会问燃油车不也是有销量高但没降价的吗,只能说或许这就是特斯拉抢占市场的方式吧。
头条用户:抠门车,韭菜一顿夸