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    Model Y配置实用值得买吗_Model Y配置怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1682人评价
    25万-35万新能源总榜No.29
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    24.99-35.49万
    厂商指导价
    24.99-35.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.99
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.96
    • 配置
    • 3.70
    • 3.92
    • 空间
    • 4.40
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.95
    • 操控
    • 4.17
    • 3.93
    • 动力
    • 4.19
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

    3.14良好

    【空间表现】 很好,很能装,好评的。这个级别里面,它遥遥领先,还有电脑贵重物品习惯性放前备箱。 【续航】 长续航,到现在才跑了100多公里,换算如果充满电,可以跑到530公里(新车摸索中) 【充电时间】 充电一次,第三方,送的1万公里超冲还没有去试试,我觉得应该会很快吧。 【智能化】 很一般,哈哈,唯一觉得还行是无缝开门,带手机就可以,不用带钥匙。 这个自动雨刷好搞笑,不知道是硬件不行,还是特斯拉看不到问题点。 【最不满意】 做工,太差劲了,非常差劲,特别差劲,各个接口处缝隙,惨不忍睹。提车的时候就发现各个橡胶塑料固定位置处松动,工作人员当场把车开过去处理,处理后好点,但还是不牢固,说特斯拉车就这样。现场看了别的车,还真是这样,服了。 【购车经历】 必须要纯电,且SUV,能选择的不多,在Y和小鹏G9之间犹豫了很久,最后带老婆试驾完两个车,第二天就定了Y,G9主要担心长久性。只有唯一的一次沪牌机会。稳一手,选了Y,平时也是我自己一个人开。 【提车价格】 29.9,旧车置换,送1万公里超冲,另外低息。费用是:29.09万车价,7900保险,120元上牌费,15元车牌快递到付费。5年贷款利息是10550元(首付79900) 【驾驶感受】 确实不错,好开,跟脚,但是不适合家用。我之前开法系508,家人非常满意。这次,只能说后排体验降级。 【亮点配置】 开车门方便,手机查看方便,ap不错。

    2024款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02024款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
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    2024款Model Y 长续航全轮驱动版 图 32024款Model Y 长续航全轮驱动版 图 3
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    2024款Model Y 长续航全轮驱动版 图 62024款Model Y 长续航全轮驱动版 图 6
    2024-06-02

    我的边牧985我就是五年免息 送了4800公里超充

    我唔识打机x不是说五年免息吗

    用户1698285929451就是这个充电时间太长了

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.57优秀

    我其实试了老多车了。先讲下我的个人需求,然后讲下我每个车的感受。 我是油转电,原车是 A4L,本来是对智能化没有任何要求,想着能连个 CarPlay ,能听个响就行,希望驾驶感好点就行,预算 25 左右,主要是通勤开。但是试驾了很多车之后有了别的想法,下面慢慢看吧。 1. 宝马 IX3 好开,坐着舒服。火山红的内饰我很喜欢。价格合适,而且满足我当时连个 CarPlay 和听个响的需求。 2. 奔驰 EQE 咋说呢, 奔驰不愧是奔驰,唯一一家喝咖啡给我拉了个奔驰花的。坐进奔驰的那刻我就觉得我是个精致小姐姐了。而且避震是我试驾所有车中最稳的。 难怪网络上流传“开宝马坐奔驰”。当时也满足我连个 CarPlay 和听个响的需求,但是后面价格都比较高,变成了观望状态。 3. 小米 SU7 我说了,唯一一个拼车试驾的,1 个销售带 4 个试驾。没咋用功能,但是个人感觉不好开,不知道是试驾人太多了还是路太差了。就是感觉很抖。但是车是真的好看。 4. 极氪 001 好开的,我老公觉得什么功能很多,但是这个是我去年试驾的,所以印象不太深刻了。今年降价这么凶也很难不拉入考虑范围。 5. 特斯拉 ModelY 我是约了一个深度试驾的,当天销售接我下班,让我自己从公司开回家。唯一一个让我体验了辅助驾驶的车。开启自动驾驶的那刻,我超紧张,因为一开始没那么信任。结果高架稳稳开了一路。就突然对科技有了想法。然后就一股脑直接提了,5 月 6 日试的车,5 月 7 日就提了。 现在开了几天的感受就是,再也不用出门前找钥匙。高架就开自动驾驶很轻松。语音控制也很智能。哦,特斯拉还是唯一一个不需要 360 的车,因为已经有智能成像了。当时选宝马和奔驰得高配。当然也有缺点,目前的缺点就是我感觉避震一般。然后我习惯 CarPlay,直接用车机导航适应了一天。整体还是很喜欢。总之是不会后悔的选择,现在铺了个床,在公司午睡了可以哈哈

    2024款Model Y 后轮驱动版 图 02024款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2024款Model Y 后轮驱动版 图 12024款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2024款Model Y 后轮驱动版 图 22024款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2024-05-26

    哈哈哈哈哈还091我也是A4L, 换挡顿挫太烦了, 深度试驾了4.0的Y, 隔音动力和避震都感觉比a4l好, 准备等等下半年如果后驱长续航出了就换

    晚枫枕酒智能成像没有360好用吧

    sasuke8409女生为啥选灰的 我觉得这颜色就是大老爷们开差不多

    点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.86优秀

    用车感受: 简直不要太爽。 1、外观和内饰。过。不喜欢肯定不会买。至于什么毛坯房,我感觉该有的都又,极简往往是最考验设计能力的。车就是让你从一个地方到另一个地方的交通工具。符合我的个性和要求。 2、空间。大。前后储物;前后排都够够的。后排我基本是属于放倒的状态,买了床垫,不是充气的那种,自己挺喜欢。 3、驾驶感觉和续航。爽。不知道为什么,可能是已经有了Smart的辅助驾驶体验(试过大约10来此),Tesla的AP令我特别放心。基本现在上高速就是AP。这个部分要多说一下。4500公里的行程,大约有接近3500是高速,其他都是城市道路。其中提车第四天就是5.1。4月30号下午带小孩和一个朋友从深圳出发去韶关玩,结果5.1当天我一个人又从韶关开往湖南益阳老家,路程共计约610公里。上午11点满电出发,显示续航好像是499公里。结果行驶了约60公里,遇到堵车,一直堵了一个半小时后通车了。当时走的京港澳高速,路上货车较多,加上下雨,基本跑不起来,均速约60公里。直到上了二广高速,速度提上了到100公里。一路未曾超速。二广高速上基本采用AP驾驶,所以非常轻松。中途在邵阳的一个服务器进行了补电。当时所剩续航显示已经只有不到50公里了。补电至95%后继续出发,离家还有270多公里。由于还未上牌,开始进入狂野状态,老司机模式启动。总共270公里花了2小时10分。最终晚上8:30分左右下高速抵达。整个过程中实际行驶与表显基本一致,最后270公里,由于有超速,所以会高于表显。包括本次长途加上其他驾驶过程,基本都和表显非常接近,甚至经常超出表显。AP的确很让人放心,由于是双电机,所以加速确实一点即到。还有一点很重要,我一开始就采用了单踏板模式。开始时倒车有点不太适应,因为需要踩电门。大约三五天后感觉基本就人车合一了。但这个模式下很容易让人产生错误,因为停止状态有时候不知道是挂的什么档位,这个需要特别特别特别注意。还有一点更加需要注意的,AP只是辅助,时刻盯着路面,尤其修路封闭某个车道或者改道等情况。提前干预。切记..... 4、关于电耗和充电。低。基本每天都要在车上睡一下或休息一下,大约耗电2度左右。所以整体的耗电情况是很优秀的,这个国产新能源车需要学习和突破。关于充电,其实挺有意思。以前开油车1元1公里,加油的时候眼睛都不眨。换电车后经常看附近充电站的电价,起得那个早啊。为了赶6毛多一度的电价,经常6点多就起来了,不过在深圳这个时间经常需要排队。昨天在东莞的一个充电站,有10几个特斯拉的超充桩和10几个BP的直流桩,超充桩只有一台毛豆3在充电。因为差大约1.3元,硬是等旁边的直流桩。总之,现在充电桩确实很丰富,也基本没有什么续航焦虑。 5、关于服务。棒。一直听说特斯拉售后服务很不错,结果5月5日下午带小孩去钓鱼,在一个坑洼地被刮了一下。因为后轮内侧,所以不知道是轮胎还是轮毂还是其他地方。于是第二天通过APP预约到店检查,原本约的是11点,结果9:30就到店了。工作人员很热情的马上进行了接待,仔细检查没有异常。完了还免费的进行了充电薅了羊毛。所以,我的评价是:专业热情,全球第一是体现在细节的。

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    2024-05-24

    游仙诗02问一下床垫的链接,谢谢

    枫叶杉杉飘渣渣

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.5优秀

    11年零2个月的高六手动档车主,偶然在懂车帝上看到了哈弗大狗这款车(本人十分喜欢狗),觉得很有意思,萌生了换车的想法。于是去店里试驾了下,整体感觉还不错的。销售人员说二代大狗还有混动的版本,问要不要考虑一下。说实话,当时本人对新能源车没什么概念,认为混动车型就是油电分开,各干各的,纯电行驶100多公里觉得没有任何意义。 后来带着老婆孩子一起去哈弗新能源看车,儿子一眼相中了猛龙这款车,我看着确实也不错,试驾感觉也很好。这次试驾在销售口中得知,混动的车型可以不充电只加油,满油满电可以跑1000多公里,顿时感觉还是蛮香的,也对混动车型产生了兴趣。之后还去看过别的车型,印象最深刻的是领克08。这款车行驶质感和车机互动方面可以说是远超猛龙的,而且试驾时销售告诉我是纯电模式,我一下被纯电行驶的质感吸引住了,加速很快的且车内没什么噪音(之前高六1.6的,马力扭矩没法比)。回家之后开始研究领克08这款车,算是比较新上市的车型,且是100%正向研发,车子应该是很不错的。老婆觉得领克的牌子比哈弗要响,且08内部感觉确实比哈弗豪华的多,且配置也要高(吐槽哈弗所谓的通风座椅,其实就是通风坐垫,靠背是没有通风的,光这一点我就不能接受,典型的做事做一半,长城汽车要反思),准备买领克08。纯电行驶质感确实不错,加速奇快,且没有发动机的噪音(可能是我的小高发动机太吵了😝),我又萌生了要不要买纯电车的想法(期间碰上了小米su7的上市发布会,被雷总感染到了)。之前从未有过买纯电车的想法,主要是因为没有自己的充电桩,怕旅程焦虑。但是一细想,也不是每天跑高速,且回老家不到600公里,中途充一次电基本也够了,于是乎又开始看看电车的。电车只知道特斯拉和比亚迪,去看特斯拉,3实在太小,家里就养一台车,要考虑老婆孩子,所以试驾了下Y,感觉还不错。后来去看比亚迪,想试驾下海豹,但是销售找不到试驾车的钥匙(我是真服了),也就放弃了。model y从看车到下定,10天时间。期间回了趟老家,本来打算在苏州昆山的直营店下定的,但是和那个销售沟通实在太压抑,性格太强势了,最后在上海下的定,和上海的销售一直电话联系,感觉挺舒服的,最后就订车了。4月18号下定,24号在苏州提的车。 到现在为止,还处于和车的磨合阶段,跑了1200公里左右。以前开高尔夫,自认为Y的操控不如高尔夫,可能是SUV的缘故吧!Y开起来整体还算不错,单踏板模式最大的好处,应该就是安全。调成舒适模式,整体开起来和油车就没太大区别了。车机系统我觉得还不错的,可能是因为之前的小高啥都没有,跨度有点大,啥都觉得新鲜😁。副驾驶位的安全带在车辆行驶过程中会撞击车体发出动静,这点还真是蛮烦的,不过大部分时间我一个人开,索性把副驾的安全带一直插上就完事了。 啰里啰嗦写了一大堆,主要就是分享我买车的经过和心路变化。后续用一段时间,再来分享细节感受。祝各位车友车轮滚滚,财源广进,身体健康!

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    2024-05-07

    小洋洋5437纯电就绕不开特斯拉

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    3.94良好

    非常好! 电耗很低,400公里足够我城市用,操控很爽! 20寸大轮毂很帅! BAP足够用!希望EAP免费! 哨兵模式很实用,但耗电有点高!希望能提高!

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    2024-04-25

    温柔松鼠Lkz白色真好看,灰色太丑了

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.67优秀

    【空间表现】 空间非常大,拥有前备箱,并且后备箱下层还有储物箱,可以放下很多东西,本人身高177坐第二排腿可以伸直 【续航】 续航非常扎实,特斯拉的电控做的很成熟,基本上可以做到1比1 【充电时间】 没有国产车的800v这么快,但是我觉得特斯拉的400v也很快了 【智能化】 基础版的辅助驾驶很好用,开启ap就像有半个司机在帮你开车,跟车距离控制得很好 【乘坐体验】 座椅偏硬,包裹性比较差,坐久了会累,我认为这一点特斯拉做的不如一些国产电车,像蔚来的座椅我坐过就感觉挺舒服的 【驾驶感受】 特斯拉的底盘调教的非常好,操控很好,可玩度很高,加速很快 【购车经历】 门店的销售人员很热情,介绍到位,售后做的也很好,可以给满分 【最不满意】 配置我觉得还是差了点,全车没有座椅通风,悬挂偏硬,还有就是我希望3/Y也可以用上跟S/X一样的仪表盘🥺,还有无线充电会严重发烫,不满意的地方就这些了 希望可以准备买车的你可以提供到帮助

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    2024-04-21

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    开了特斯拉 Model Y 这么久,必须得说几句!目前已经跑了 12000 公里,平均能耗才 14.5,关键是剩余里程预估得那叫一个准。 系统也是相当稳定,车机从来没死机过,各种控制逻辑一目了然,语音控制实用性直接拉满。 驾驶辅助更是没得说,好几次紧急时刻都救了我一命,盲点碰撞预警及时得很。 而且这车子保养超省心,根本不用定期去做。 还有一点很赞,就是售后。之前停车被追尾,去钣喷中心修好后,还倒赚了 800! 特别要提一下它的红绿灯提醒功能,简直太好用了。 总之,特斯拉 Model Y 真心不错,但它也不是完美的。大家有啥想问的,欢迎留言讨论!🎉

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    2024-04-20

    魔代花千少底盘很硬吗

    点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.43优秀

    写在最前面:白色内饰是真的好看,清理起来可能比较麻烦,但是看着这个样子我觉得也值了。(少穿牛仔裤开车会给座椅染色,我提车穿了,当天擦了,听说染色久了擦不掉) 买车:买车方便,没套路,线下店体验试驾,第一件事就是躺进后备箱,还关了后备箱门,里面是真的大啊。开了一段销售小哥问我试过别的(品牌)没,我说没有(其实开过别人的混动,和便宜点的纯电),人说买车是大事还叫我多试几个,但是我开回去就APP交了定金。 提车:提车中心大约2小时开走,加上牌保险半天完成(想满电提车要跟销售讲,我不知道)。内饰真的简单,这个见仁见智吧。但是白色好看,自己加一点白色配饰真的无敌好看,某宝不到100. 我买了进气防尘网(可以不买),脚垫(要买),后备箱垫(要买),前备箱垫(随便),电门刹车装饰套(真好看).一共1000多吧。和车一起到的,车到了咔咔一顿装,很爽。 续航:我设置电门标准,无动能回收,空调20℃一般1挡. 开了一个多月吧。电耗平时上下班堵车大约16~17。出去玩高速大约15~16。国道13的样子。15基本上平表显。没有家充,表显比较准也没啥焦虑。 使用:第3天贴了改色膜,成都2—4k吧。一个多月了,车上自备了无酒精湿巾,座椅可能擦过3次。etc办无卡的可以放手套箱,不影响通过,已测。电门准确迅速无延迟,恶作剧开过滴滴的朋友市区300米,2脚把他踩晕。舒适模式带我奶奶和外婆跑了市区加高速200公里也没人晕车。已经不能用跟脚来形容了,感觉电门和轮胎就是我脚的延伸。转向精准,方向盘无虚位,指哪打哪。都说宝马操控好,年轻人的第一辆宝马又何必是宝马。刹车2吨的车33米。强。(试驾的时候测了一下,没量距离) AP:10天前才救过我命的,高速夜间下大雨,接近120速度,右侧突然有车从盲区贴着我从后面变道过来。刹车重了会失控,轻了要撞,旁边护栏方向让多了要撞,不让也要撞。AP自己刹车靠近护栏,让过去了又给拉回来了。在B站投了视频。 最好用的时候是不堵车的高速和快速路,省心省事,然后是堵车的时候走走停停也很好用。市区注意直行和左转道在一起它可能会跟着左转待转虚线走。 再说一下不得劲的几个点。自动雨刮,就是个智障,白天天气暗一点也在擦,下雨有时候人看不清了也不擦。自动灯光,非常偶尔会开启远光招来对向车问候(遇见过一次)。大多数时候切换灯光准确。悬架,专业测评很多,我觉得硬,胎压3.2提车的时候,感觉坐地上开的。服务中心免费降了好很多。销售还让我开了新3去买了咖啡(新3屏幕换挡简单适应,但是转向灯不适应)。座椅,包裹还行,没有通风的皮座椅真的热。天窗,玻璃天窗绝对受后排欢迎,我觉得还行前排不算晒,毕竟前挡风更晒。 最后:很喜欢,非常符合我的预期。去年世界单车型销量冠军,买就完了。

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    2024-04-17

    用户49600102夜间大雨,时速120……真的可怕

    Lxw968你应该不是成都人

    用户1499111639602纯请教,看脚垫写着必买,想问一下,必买的原因?是因为好看吗?

    点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.43优秀

    欠缺FSD是目前特斯拉最大的问题。 肉眼可见车机一直在进步,目前为止车机导航大概是高德导航80分的样子,基本上可以考虑不用高德了。 我要给变道打灯自动关闭功能打一百分,作为一个开车很守规矩的人,基本上有变道意识都会轻打转向灯,一般情况下这样是闪3下。偶尔变道不顺畅的时候这个时间就有点短了。但是打开这个功能以后,车就会识别你的意图,没有变道完成不会熄灭转向灯,这个操作简直太丝滑了,不知道别的车有没有,但是真的是一个提升操作幸福感的小功能点。 其他就没啥了,毕竟销量在那里,优点缺点大家都知道了,还有就是,没有车位提长续航绝对不会后悔。 我犹豫标与每周都要充满校准这个电是对的,现在我出去充电,只需要充到80%就走了,效率是最高的了。

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    2024-03-18

    智者小羊yTt我就问一下!特斯拉车,到底开起来好不好?

    蛋蛋哥0731变道打灯自动关闭,这不是油车上早就有的吗

    八里庄陈伟霆有高德80分我都谢天谢地的,顶多60分

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.71优秀

    【空间表现】 妥妥的可以作为行走的床车,以后可以短途旅游➕露营喽 【续航】 3号提回来还没充过电,续航表现未知 【智能化】 简单的操作,比如语音指挥导航,语音导航很好用,好多待学习的需要慢慢探索 【最不满意】 没有通风座椅好像确实是个问题,天还没怎么热已经感觉到不透气发闷了,以前的车是织物座椅透气性很不错的冬暖夏凉,这个夏天看情况不行改一下看看怎么弄 【购车经历】 本来试驾了阿维塔12就喜欢够呛,在即将下定的时候被家人劝退,现在想想真就不喜欢那种美了,有些花了,简洁真挺好的 【提车价格】 1.2.3月都经历了,目前很香,未来时刻准备着背刺,无所谓了,有所谓又能怎样,既来之,则安之 【驾驶感受】 方向盘很轻很灵敏,没有油车的怠速,即使舒缓模式在坡路上也要注意,脚法不跟紧了会溜车的,目前就这些吧,以后再探再报

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    2024-03-06

    风过无痕Nan贴车衣和玻璃膜了么

    非凡豆花0aL感觉这些配件也要2000多,真贵

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.29优秀

    【空间表现】后排➕后备箱整体空间很优秀,买来就是为了后期进货用的,真的是“特能拉”; 【智能化】管家似的为主驾服务,车机也是我喜欢的类型,简单直接,丝滑流畅,就像一个人和你交流起来没有一点点废话; 【驾驶感受】对开车的人很友好,让你越开越想开,但是我媳妇坐车总说晕车,可能还是底盘偏硬吧,最好的方面就是远离了马路蠢货和路怒症选手; 【续航】只能说一般,毕竟才60度,我每天上下班要跑高速,基本上两天一充,家里按了充电桩这也不叫事。

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    2023款Model Y 后轮驱动版 图 12023款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2024-02-28

    点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

    4.17优秀

    对比家里另一辆二十多万的国产电车。特斯拉彩电大沙发这块确实不如国产,语音控制得按滚轮。但操控没的说比国产某电车强太多续航也是比较踏实靠谱的。不像我那辆国产电车虚的一塌糊涂,车机简洁灵敏,不像另一辆车操作复杂繁琐反应迟钝。如果女士建议国产电车,内饰豪华美观。如果男士还是建议特斯拉。国产车近些年取得了巨大得进步,但离特斯拉还是有段不小的距离。希望早日超过它。至于遥遥领先这里不讨论,装了汽油发电机的不在同一个赛道。 另外续航方面,我是长续航版。夏天城市大概四百多,高速120内四百左右。冬季零下十度是个坎。零下十度以上市区三百,高速270左右。零下十度以下,市区电耗在400多,高速表现没太大区别。以上是大概数据推算,因为除大多时间冲到80%-90%,也不可能用的干干净净一般剩20%-30%充电,再少心慌。所以实际用车没家充的还是不方便。仅供给乌鲁木齐以及北疆的小伙伴参考

    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 22022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 2
    2024-02-21

    普通网友狄仁杰同样价格,产品力被极氪001全方位吊打

    PreY通过性怎么样,新疆自驾稍微越野一点能行吗?路况不好的时候乘坐体验咋样啊,会不会很颠?家里人坐会晕车不

    魔法露珠VS如果不是在国内被各种限制和打压,这车能卖得更好。

    点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

    4.36优秀

    【空间表现】 1.2小孩在后排可以站直,大后备箱和前备箱,主要上下班,后面有机会放满补个图 【续航】 市区目前9折左右,标准,保持。7年老司机,新手不建议立即开保持,需要时间适应,后面市区接近百分百有时超过表显了 ? 通勤主要白云区~天河区往返,成本6-7元 比地铁还便宜 【智能化】 车道线清晰的地方AP很好用,甚至比自己开的还要好,主动刹车,提前预警,车道偏离开了辅助能自动修正方向,安全性感觉很好。 【最不满意】 车门略重,轻了关不好,重了很响 颠簸路面轰隆轰隆响,但是正常路面隔音很好,另外音响超棒 【驾驶感受】 原来开本田,后面试驾了宝马,奔驰glc,沃尔沃xc60, 感觉比3系和沃尔沃操控要好,奔驰主要舒适 适应了单踏板之后,心之所向,行之所往 春节回家测试一波,全程460公里,补了一次电到家剩余200km续航。 满载(前后备箱满的),下雨,温度0-5℃ ,空调10度,100-120速度开能耗200+,大概7折 后面武深湖南段80-110开,9折左右

    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 0
    2023-12-28

    leoicea白写了,没有人看

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.29优秀

    对于我之前的油车。我觉得特斯来的智能化确实是很让我觉得幸福感满满。现在既能在车里看电影。唱歌玩游戏。跑高速辅助驾驶也是很好用。刚开始不太信任它。后来发现它比我开的好。现在回老家,家里人出行都是首选开我的电车。 一定要看自己使用场景再选。夏天350公里没问题,冬天有地库200多没问题。春秋400我觉得能跑。我挺喜欢极简风格。高度集成面板。但是确实回来买配件花了好多钱。 我觉得30万之内电车我只能考虑特斯拉。其他的我也不知道能选择啥。试驾了一次比亚迪。感觉也挺好。就是感觉没排面。一定是觉得我混的比之前差了哈哈。 哨兵偶尔打开,不常用。当时买车的时候,对比了好几款电车,但是最终决定买特斯拉,结合这款车的外观和配置来说。就比其他的车好很多。 这款车的中控大屏操作太方便了,如果不想用手动的话,可以直接语音说出来自己想做什么,导航功能很nice,方向盘加热功能也很棒,冬天开车也不会冷到手,泊车影像特别清晰,音响的音质也很清晰没有杂音。 【最不满意】 不送充电桩,只能自己买,但是特斯拉的太贵。果断选择了车友用的最多的普诺得。全乎下来花了两千多。 安装的是普诺得7kw的,一小时充43公里,在老家单独申请到了一块新能源电表。农村用电车还是很方便的。

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    2023-12-27

    哈哈44763特斯拉有啥智能化啊,连个语音系统都是智障,除了操控好点,笑死了

    囧RAY冬天200公里干嘛要买特斯拉?笑死

    逗破苍穹0414来看大长腿的

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.21优秀

    提车4个月,快2万公里,总体还是不错的, 【空间表现】 非常满意 【续航】 我是标续,夏天空调,一般在350公里留20%左右充电,冬天开暖空调,相对比较耗电,一般在300公里就20%充电。 【充电时间】 自己安装了家充,11KV的很方便,其他国产都是送,特斯拉还得买,这点不好! 【智能化】 一般高速车不多,我都可以用自动巡航或自主辅助,还是比较轻松,没那么累 【保养】 1.6W公里的时候,去4S电免得保养了一下。没花钱,1.8W公里的时候,去对调了一下轮胎花了210

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    2023款Model Y 后轮驱动版 图 12023款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2023-12-24

    勿忘初心toyota路边摊补胎加前后轮换位才花了60 不去4s

    小洋洋5437开了2W公里有什么注意的地方吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.57分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【购车经历】 刚开始看车的时候就想着只卖纯电,也不考虑什么混动增程啊这个样子,所以说对比的车型还是蛮少的,也就那么几款,最看重的话就是蔚来的品质和服务,而且配置确实蛮高的,也没有其他的一些杂七杂八的东西还是蛮喜欢的,所以试驾完之后基本上就确定了,然后马上就下单了 【驾驶感受】 从刚开始试驾这个车的时候就被他的提速和整个驾驶质感给惊到了,他的提速真的巨快,因为是标配双电机四驱嘛,反而我平时都不怎么用得到,不过超车的时候还是蛮给力的😂而且整个地盘很小,过弯的支撑力也很足,侧倾幅度也小,开起来我还是蛮喜欢的,整个驾驶感受很高级🥳 【智能化】 智能化方面完全不用说了,nomi真的是第一梯队,而且好可爱😍,不管是语音唤醒还是指令的识别都很准确,而且反应很快,其他品牌我也去看过,也不能说不好,只是说没有这么好用,而且激光雷达和辅助驾驶的配置这些也全都是一步到位了的,真的很顶🤩 【续航】 我现在开的话,续航大概打个八折,能跑个400公里左右,我还是挺满意的,而且跑长途的时候我还能换大电池续航能升级,真的超nice🥰。当初其实看中的就是蔚来的换电体系,至少我觉得目前真的解决了我对电车所担心的一系列问题,之后也不用担心电池衰减续航变短的情况,而且之后有更新更好的电池,我也能用得上,这一点我是很满意的,并且换电的话5分钟续航就恢复了,这是现在其他充电都比不了的😎 【空间表现】 空间的话也完全够用了,整个车挺宽的,内部空间也很宽敞,后备箱也很大,后排同时坐三个人也不会觉得很拥挤,座椅也够宽够厚,舒适度也蛮好的,反正都挺喜欢的😂 ——— 写了这么多好累呀,也能看出来我对这个车的喜爱了吧😘恨不得让所有人都知道😂