先来说说这辆车的优点: 1、外观还是非常有辨识度,并且还是有点科技感,一眼能看出来和传统油车的差别,前脸非常像一个机器人,后侧的溜背造型还是十分运动。
2、内饰:也是这个车最大的一个矛盾点,喜欢的人完全可以接受,不喜欢的人觉得就是一个毛坯房,什么都没有,毫无一个车的样子。其实我比较中立,完全可以接受这样的造型,就是这样的造型才能在电动车里面独树一帜,用料还是对得起它的价格,豪华感和BBA还是有点差距,科技感是肯定能和BBA掰掰手腕。
3、空间:也是这个车最大的优点,内部储物空间还是非常的多,应该是同级别车里最多的,但同样也是“毛坯房”需要车主自己去买各种小的收纳盒或者格子去分类。乘坐空间也不错,个人身高185,后排我在坐下去还是有两个拳的膝部空间,头部空间因为溜背造型所以有些许压抑。后.备箱空间那是- -个大,我喜欢露营,买了一个充气床垫,睡过一次,完全可以应急一晚上, 180以下的基本睡下两个人,还是不建议睡车里,舒适度确实很差,不过去露营遇到极端的条件可以应急。后备箱下面可以放一个登机箱,最里面还有个隔板,可以放一些文件或者其他片装的东西。前备箱空间也是足够一个登机箱,一般就放些杂物或者有气味的东西,避免味道布满一车。
4、其他:自动辅助驾驶在堵车的时候非常好用,但也不敢把生命交给汽车,一般只敢在路况较好的高速、拥堵的高架、标识比较明显的实现道路。总之这个功能仁者见仁智者见智。OTA升级也是这个特斯拉的一个优点,不断的升级自己的优点,缺点还是有改进,不过众口难调。
不满意的地方。做工真的还是缺点东西,两侧的缝隙还是有对比,相较之前进口的还是有点提升。漆面很薄,黑色特别明显,很短时间就会全是蜘蛛网的感觉,这也是我为什么改颜色的原因。官方的改变颜色需要8k,自己外面改个颜色,国产的高端级别也就6.7k,当然其他膜有钱的老板们随意。(题外话,有能力的一定会选20寸的熏黑轮毂,然后喷个卡钳真的非常好看,现在很后悔当时没有升级20寸,再想找靠谱的太难了。) 内饰方面科技感和塑料感并存,黑色内饰格外明显,有能力上个白色还是不错,就是有洁癖的后期会有点心累。门窗的升降按钮有点劣质的感觉,新车都是松软松软的。至于空间真没啥太大的缺点。
选择这个车的时候对比很多车,蔚来es6, ec6;小鹏p7;宝马ix3;理想one。蔚来真的江淮代工让我确实有点接受不了,不是他的车不好,蔚来也一定是一个好的企业,把服务做到了极致,只是个人原因无法接受30多万的江淮代工。小鹏的加速感觉非常的好,设计师也是有某时捷的感觉(懂得都懂),但是销售的专业性和态度让我确实不敢恭维,这个真的很影响人继续了解下去。ix3就是一个油改电,和x3基本一毛一样,所以还是直接放弃。最后理性one由于是增程式,加上是六座,两个人开却是太大了,对于理性这个品牌还是有点些许担心。综合下来,考虑了特斯拉,特斯拉虽然问题也不少,还有舆论的压力,很多负面新闻,刹车,车机,韭菜,看看伤口的愈合能力是哪一个新势力能与之比较的,不管别人公关多厉害,但凡有点自主思考能力的人都会自己去体验然后做决定,一味的云试驾云看车拼拼手指真的没多大意思。以上的观点仅代表个人意见,买自己能接受喜欢的车就行,没有什么车是十全十美的。
【亮点配置】
要说亮点应该是单踏板模式吧,提车第一时间用上保持模式,开了两天了感觉没啥不适应,带了老婆孩子也没觉得晕,可能是之前油车开的不是很多吧,而且平时上班的时候会开那种带动能回收的电瓶车。
【充电时间】
装了第三代家充,目前没有出远门,回家就插上,没有什么焦虑。
【最不满意】
最不满意的应该是没有座椅通风吧,南京夏天还是比较热的,考虑等过几年出保了加装下?
还有不满意的就是特斯拉悄悄减配了中控扶手箱内usb的数据传输功能,虽然影响其实不大,但这种改动还是应该告知下的,我之前准备买那个双c口拓展坞了已经,还好没买。
【辅助驾驶功能】自带的ap挺好用,提车第一天在快速路上就用上了,不过ap还是比较保守的,很扯距离比我这个新手还远……很容易被加塞。
【驾驶感受】
挺好,没啥特别的感觉,不过车还是比较大的,目前对距离的把我还差点火候。
【空间表现】
大就一个字。不过好像也没有想象中的大,提车第一天来了个小型搬家,小朋友的东西就把后备箱下面那个坑塞满了,那个空间是真的大而且好用,没有那个坑感觉后备箱都小了不少。
【提车价格】
买特斯拉一个原因就是价格透明,省去了比价砍价环节,不像在等车过程中买配件,各种比价砍价真的心累。
【购车经历】
去年底准备入手第一辆车,从轩逸(怕日系皮薄)朗逸(家里有人开这个,老婆不太喜欢)到迈锐宝(性价比高,但是后排空间比较小,当然整体空间比y小一个等级)再到天籁(当时非常心仪天籁,就开始比价了,不过现在天籁比较分裂,明明是大沙发,搞个溜背造型,后排压抑,y后排感受好很多)
看y之前预算是限制在20以内的,不过想着电车比较省心,后期费用也相对少点,还是咬咬牙上了y,至于和其他电车对比,家里老婆就一句话,买电车就买特斯拉吧,毕竟现在特斯拉算是电车龙头(技术什么的不谈,纯电销量保有量目前特斯拉应该还是龙头)
【续航】
提车时交付帮忙充满了,表显438,目前天气不错,空调开的少,可以开出epa的续航,预计续航440多,偶尔会深踩电门(舒适模式)。
车照片是上牌排队时无聊拍的……
高级键盘侠tsl:买黑贴膜不香吗8000可以换两次了
充满元气的竹子:座椅通风像我们这种上了岁数的还真不敢开,腰受不了
Valent0425:价格透明,排队透明,真的太香了,现在涨价减配,韭菜荣升香菜
外观:头像3屁股像x,溜背的造型太帅了!原厂黑武士无敌!
内饰:简单的一批,看个人,我之前也喜欢花里胡哨的内饰,开了Y之后也变得喜欢简单点的内饰了(隐藏式空调很喜欢!)
配置:电尾门!热泵!双层夹胶玻璃!米其林静音胎!唯一一个不满意的地方:为什么音响装了不给我全开起来?
空间:前排完美,后排还是略显局促,后排头部空间对我的野人兄弟们不大友好,不过也是溜背车的通病,可以理解。后备箱大大大!
操控和动力:其实我觉得这个还是看之前开的什么车,我之前开的我爸的老雅阁还有我姐的老锋范哈哈哈哈,所以觉得动力和操控真的很棒!(开过女友的老款model 3,感觉还是Y好)
舒适性:头枕!头枕!头枕!重要的事说三遍,没有头枕我淦,难受死个人。后排座位短了些。不过车子整个开起来的舒适性,隔音性比老款model 3都好了太多太多(我和我姐夫开过之后都这么觉得)只能说有好有坏吧。
提车后一天Y就涨价了8k!快乐,相当于选配的轮毂白送了,居然还有早买早享受,早买享折扣这种事哈哈哈哈。总的来说,不论是对我这个开车才2年的小白还是我姐夫这个开车开了十几年的老手都觉得Y是一个比较好的选择,再加上国家电网单独拉的新能源电表谷值电只需0.308元/度且没有阶梯,算下来0.05元/公里,保养也比油车便宜许多,model Y真的是值得考虑的一个选择!
番茄83210894311892:听说特斯拉刹车失灵 差一点我还准备买了
专治喷子123456:说实话,真的丑,这个车,欣赏不来
小鹏的理想开特斯拉:还快乐吗?提车后涨8千如今降8万
1.外观:外观非常独特,极具辩识性,国产车大多数颜值都很普通,前脸像凶鲶鱼
内饰:有人说极简,有人说简陋,各有各口味吧。
配置:电尾门,无框车门,299匹马力电机,座椅方向盘加热,电动座椅,14个音响,前备箱,自动空调和生物武器防御模式,自带AP辅助驾驶,奔驰同款怀挡,投影大灯。
空间:表扬下主副驾驶和后备箱空间,真的是无!比!巨!大!但是要批评后座空间,要是把后备箱大约30-40cm的距离给到后座那就是很完美的一辆多用途SUV了,后备箱还是40万的车才配拥有的电尾门,后备箱特能装,我感觉把我的家塞进去都可以了,后座放倒就是一张1.8m的大床。
操控:驾驶者之车,特别表扬一下操控性,真的是指哪打哪,而且一圈打满的方向盘习惯之后再也回不去了,我感觉这是280万的车才配拥有的操控性,同价位同级别SUV的操控性天花板,方向盘略重,比较运动,方向盘把也比较厚实,电池中心限定在底盘,稳如泰山,另外提下刹车,刹车盘可能一辈子都不用换,依靠动能回收来减速,对刹车盘的磨损非常小,看过很多测试视频,Model y的刹车还是很猛的,至于刹车失灵的车主,也许是运气不好吧,希望以后不要再有任何人会摊上刹车失灵了,提示:长按P档可紧急刹车。
动力:28万的车拥有零百加速5.6秒的成绩这要是还有问题那就是我的问题,哪怕是在“舒适”模式下,超车依然游刃有余,能够远远地把那些乌龟车甩在后面,仿佛在告诉全世界:“你只配看到我的尾灯”拥有Made in China的国产3D6电机加持,其性价比能够做到这种成绩称之为世界领先也不为过,对动力特别在意的人哪怕是标续model y也能交给你十分满意的答卷。
舒适性:还是要批评一下后座的舒适性,我的朋友都觉得后座空间太小,而且座椅太硬,不适合长途乘坐,但是作为多用途家用SUV后座搞成这样子属实不应该,如果座椅后备箱空间往后挪30cm左右,然后前部腿托在延长一点,全车座椅再软一点,那就是一辆完美的车了,另外底盘比较巅和硬是真的,虽然操控性和动力同价位同级别堪称一流,但是它的底盘舒适性真的太硬了,哪怕是胎压到2.8-2.9也是硬,这是底盘调校的问题,底盘和座椅双重负面影响大大地降低了这辆车的舒适性评分,底盘很巅,路面但凡小石子和凹凸坑多的地方驾驶者和乘客都能够非常明显的感受到来自地面地形的变化和震动,希望厂家可以免费提供底盘调校服务,最好就是把后备箱和座椅一起也能够改装得更符合广大车主的需求。
续航:工况测算法续航525km,表显续航418-440左右(我的车是418km 95%的表显)续航焦虑还是有,有些运气比较好的车主标续y的表显续航能够去到440甚至450,480,实际续航跑高速可能更短,如果你能够练到黄金右脚和合理使用车内电器(即每百公里能耗11度电左右,实际续航是能够干到500km的,查看方式:屏幕左下角,例 117wh 的能耗对应就是百公里消耗11.7度电),标续车主同款焦虑,练习黄金右脚,保持舒适性,速度的同时减少减少车辆的大幅度走走停停,激烈驾驶,控制好动能回收就能做到低能耗,高效率。特别提示:如果载满五个人+五个人的行李预计续航会大幅度下跌,(粗略负重:每人体重70kg+每人携带行李15kg*5等于425kg的负重,差不多半吨)。不建议去一些三四线城市,不仅没什么旅游区,而且基础设施不完善,没什么特别的事不要去,就算去也不要开电动车。
充电:第三方充电大约需要两个小时(大约50-60kw的功率),但是花费低,平均是0.4-1.1元一度电,充满大约需要花费50-70元,这里重点批评特斯拉自家的超充,贵!贵!贵!!!2块钱一度电您是怎么想的???我免费超充呢?????你给我吐出来!!!!!有些繁华一点的地方甚至去到3-4块钱一度电,唯一的优点就是快(大约200左右kw的充电功率),0-100%能够在一小时左右充满,但是!!!您这个价格是想要赶超加油站吗?????对特斯拉自家超充价格表达强烈不满!真就金钱能买来时间呗?,我强烈建议特斯拉官方赶紧出一些福利回馈下车主好吗,免费超充额度和降价给我吐出来!!!
自动驾驶:没有用过,也不敢用,不做评价
AP:可以车道保持+打灯自动变道+定速巡航,跑高速车主狂喜,堵车路段不建议使用,有时候很sb的会突然加速,搞不好会造成安全隐患,使用期间右脚不要离开刹车,随时接管车辆。
结尾:这是一款极具性价比的多用途家用SUV,空间与实用性,动力与操控都能给到满分,贷款也比较不错,最低首付0首付(持续了3天)以及百分之15的首付,是给想要买辆好车但囊中略显羞涩的车主的一个选择,还是比较良心的,由于是官方直营,不会产生中间商赚差价或者多出来一大堆莫名其妙的费用,我的建议和综合评价是:值得购买!
陈大大大大人初心不变:裸车都这么便宜啦,都快赶上唐dm了,这两个怎么选
成都光阴似箭:楼主评论一下,黑色的油漆怎么样?是不是很软很薄?要不要外面贴隐形车衣呢?我在考虑要不要改颜色呢
用户912502841670:白色的皮质是和黑色有区别吗
动力:动力随叫随到,红绿灯前提速很快,高速120还是很稳,原先408开到120就有点飘了
操控:无敌,非常满意,开完model y,就不想开408了,感觉原先车底盘松,方向盘虚伪大,车果然是不能比的
能耗:我开耗电140wh,老婆开大概70wh,所以续航这事,真的看人
贴膜:最近贴了个膜,装了个隔热网,隔热性能好了很多
空间:前排还行,后排真的不够,不如408,尤其后排座椅太短了,但是储物空间巨大
辅助驾驶:高速eap真的很好用,省力好多,可以打转向灯变道,但是第一次开启的时候要先关再开,导航位置也要点上,特斯拉店里人都不会,不过是辅助驾驶,大家要注意,高速打转向灯自动变道(在可以变道的时候)。
隔音:不错,没开过豪车,高速比我原先408比要好,低速更不用说,
补能:充电目前充电桩还没装,一次用的超冲,真的惊艳了,前300km就用了20分钟,后面就慢了,全充满1小时,开车回了趟老家,好多国网充电桩,也很快,补能这一块,没有问题,
缺点:有点晒,国庆的时候去贴个膜,应该会好点
夏小刀刀刀:你确定是标志408?
用户2598129995290:能开到70是什么脚法
钢铁侠迷:哈哈 一看就是不开空调的
【空间表现】
储物空间很大,但是后排空间不大,驾驶位后面安装了一个婴儿安全座椅,驾驶位我就没怎么向后调,稍微有点挤。
【续航】
提车时候435km,售后说是不同测量标准,545km是另一种标准,但是续航里程还算扎实,哨兵模式和过热保护比较费电,售后建议车内没有怕热的东西,就不要开过热保护
【充电时间】
特斯拉v3超充是真的快,也是真的贵,2.3元一度,超时占位费7块钱一分钟。其他品牌快充都可以用,一般一两个小时充满,家用11kW充电桩需要5小时左右充满,7kW充电桩需要8小时左右充满。
【最不满意】
1.底盘低,通过性和轿车差不多,千万小心马路牙子,别真以为是suv。
2.路边停车一定要小心,目前右前轮胎和轮毂都被马路牙子伤到了,车友群里也是很多人都遇到过
日特嘚一回:底盘跟毛豆3一样,妥妥的轿车
坦荡的咖啡2pn:我草 我也刮这位置了
LiJ010:儿童座椅确实大,放在什么车上都占用不小的空间,再坐两人都很挤
我的福克斯,之前在中间安装过儿童座椅,两边坐人,虽然空间都剩的不多了,但至少不用人挤人
现有17款奔驰r 15款xts 16款smart
对比下来 悬架略硬可能换了大轮毂有关。
提速非常快跟油车没得比。
之前动能回收拖拽感还是很强的,升级以后还是因为冷了 还是因为习惯了 拖拽感很舒服
【空间表现】
后排空间略小,坐垫略短。
【续航】
表显440,跟油车市区差不多其实。
【充电时间】
充一夜刚刚好 半个月充一次。比油车使用成本低的多
【最满意】
油车提速真是太棒了,虽然是单电机,5s 但是比之前20t,3.0t还要猛。r跟xts都略商务 提速都是8s 这个直接快了好几秒。体感还是非常快的
【最不满意】
后排坐垫真是不太长。承接不住大腿,坐姿也不舒服。大轮毂容易蹭路牙石,我的问题→_→
提车不到一个月,总体还可以,最近温州下雨,B柱里面摄像头有水雾🌫️,连续两天都被水雾遮挡,联系售后说吹风机可以吹掉,,最后又说内循环空调打开
【充电时间】
一次慢充10个小时左右
【最不满意】
空间偏小,底盘矮
用户8842587435887:空间小。。。认真的吗,一直看着空间大想买的
予霁:冬天跑直线么?
用户5149036640117:咱大温州续航可还行?最近在想要定标续还是长续?
【最满意】
动力充沛,操控很爽,动能回收逻辑很快就适应了,开习惯确实比油车省力。
【空间表现】
后排比较小,坐垫也短,不明白为啥弄那么大个后备箱,而不把后座往后挪点。
【续航】
续航基本预期内吧,90%电量对应380-390左右,差不多可用300公里,市内上下班一周一充,不建议作为家里唯一的一辆车,需要油车做长途的补充。
自从电车到家,油车基本就在车库吃灰了,用车成本真的便宜好多,现在早上买煎饼都开车去了。
YP加油:雷车卖吗
用户7999583993584:旁边盖着的是一台什么车
热情阳光id6:子母车位?
外观好看,内饰简洁,科技感十足,细节略差。动力性能参数十分出彩,维护成本极低。后排略窄,前排够用。尾箱很大。操控一流,驾乘感受很好。
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.07分“优秀”【最满意】
偏运动版的溜背的外观让我一眼就爱上了,线条流畅,感觉它的每一处设计都长在我的审美上,轮毂样式特别显霸气,尾部设计相当性感,符合年轻人的审美观。续航能力我还是能接受的,因为平常很少出远门,就用来上下班走足够了!
【最不满意】
这款车让我比较不满意的地方是高速行驶的时候轮胎与地面摩擦的声音比较大,会传到车内,,听久了会很烦,后排的空间小也是一个缺点,坐垫也是很短,坐在后排的舒适性比较一般。
座位感觉有点小。。跟我之前开的相比,不舒畅,连驾驶位都这样,那后排更加小了。
内饰比改版前有些进步,不过还是太过简约了,多点改进可以提升高级感。
ap很爽,不过感觉就开开城市里的高架够用了,由于自动驾驶功能绑车不绑人,所以剩下的eap和fsd以后再说吧。
续航大概400多公里吧,反正城市开开够用了。
TTTTTPPPPPP:“座位有点小”,我要不是试驾过,就信你这鬼话了
小小的麦芽米:驾驶座略有一丁点jia屁股
用户3914644684713:请问您老人家身高多少