点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

2022年2月26日提的22款model Y后轮驱动版，等了100来天终于成为了尊贵的特斯拉车主萌新，比上一代更新了AMD芯片、后排夹胶玻璃和12V锂电池小电瓶，但是提速从5.6s降速到6.9s。 先说总体感受，是一次很棒的特斯拉体验，从驾驶感受上来说，操控精准，底盘非常整，过烂路或减速带没有多余的空量和摆动，都是一次减震到位，给人一种很整的感觉。过弯精准，让过弯非常有自信。提速上虽然没21款暴力，但日常驾驶来说还是够用的，超车，暴力驾驶什么的还是很爽。车机部分，得益于PS5同款AMD芯片的加持，系统很流畅，特斯拉的傻瓜车机系统也很快就熟悉了，哨兵模式、爱犬模式什么的还挺人性化，用起来很棒，也很方便，打消了提车前没有仪表盘的担忧。 先说优点：（总体感受说过的就不赘述啦） 1、Autopilot是真好用！！！高速、高架等路线清晰路段都可以用，简直太方便了，让开车变得不那么枯燥和累，特别是堵车的时候，用来跟车也太棒了！属于用过就回不去的那种，大赞！ 2、特斯拉车机控制与交互简单，特斯拉APP可以实现很多功能，如座椅、方向盘提前加热；夏天提前开空调等等。 3、空间不用说了，看过都说大。 4、保持（单踏板）模式，用过是真香。 5、超充这些懂得都懂。 再说说缺点： 1、可能是由于底盘和避震调教的原因，总体来说，还是一个比较硬的车，可能年轻人更容易接受。之前开的小跑所以觉得还行，开了老爸的空悬S再开回小Y确实还是觉得硬。也可能是20寸轮毂更硬的原因。 2、倒车镜在晚上的时候中间会变暗，这个不能理解，个人觉得有安全隐患，我刚开始还以为是中间有膜的原因，好像是特斯拉的防眩晕，建议可以选择取消。 3、特斯拉新车的味道还是有点大的，提车快一个月了，还是觉得味道有点不适。 4、没有加钱换车漆，黑色漆是真的不耐造，洗车拿毛巾擦很容易留下细小的划痕，这也是我改色的原因之一，等改色的劲头过去了还得整个车衣。 总结，体验下来是真的很推荐的一次特斯拉体验。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.79分“优秀”

【最满意】 肯定是动力和操控，底盘调教非常舒服，车机系统很人性化，非常满意它的动能回收，提车到目前很少有踩刹车机会，都是靠动能回收调到保持，太舒服了，开着车不会觉得累，另外满意的点就是高级音响，虽然不是什么知名品牌，但是调整一下音质还是很不错的。这个没有奥迪BO音响好，实话实说而已哈? 【驾驶感受】 我是从奥迪Q5L换到小Y的。不管操控、颜值、动力、都甩奥迪Q5l不止一条街，就像一台低趴轿车牢牢的抓住地面，打哪指哪，非常舒服。 【提车价格】 裸车价+7300保险就可以上路了！ 【续航】 电池方面很满意，可以说正常行驶基本都是表显435公里左右。 【充电时间】 充电都是用第三方充电站的，东莞这边1元一度电，0到100也就60元左右，其实真的很划算。快充90分钟左右 【空间表现】 储物空间实在太多了，之前对比很多国产品牌，最终储物空间肯定是特斯拉完胜的。 【最不满意】 黑色的车漆真的令人难受，太薄啦，很多一些细微划痕都能看到，其他颜色是珍珠漆，唯独黑色不是，建议有条件就上车衣，或者改色膜。另外有人说隔音问题，因为我很少坐后排，前排玻璃是双层的，我感觉完全能接受，就是胎噪多少有点吵，还是要根据路面情况。能接受，另外就是内饰确实需要自己假装一些装饰，个人觉得很有必要加氛围灯，加上去效果提升不止一点点高级感。没有氛围灯的加持，内饰显得太毛坯了，恕我直言。 【购车经历】 在2021年，整个房地产市场非常差，我是做房地产行业的，油价一路上涨，而且奥迪保养费用挺高的，开玩笑说句，油都加不起，所以就萌生了换车的想法。 在买特斯拉model Y之前，看过小鹏P7（有小孩家庭不建议，后排太小）、比亚迪汉（储物空间太少，后备箱小得可怜），说到底P7操控也是不错的，比亚迪汉的舒适没得说，但是试驾过model Y之后就基本没有考虑过其他车了，预算也是30万，空间、操控、调教很符合我，足足等了60天提车，非常值得，买它不后悔，起码我现在开着modelY，下班回来更愿意在车享受乐趣的一台车，这些都是自己的感谢，希望帮到大家参考。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说起够买新能源汽车还是因为在吾悦广场逛的时候看到了小鹏p7的展车，一番了解后才了解到现在新能源汽车已经发展到了这一步了，从而激起了内心的那份渴望，于是每天刷抖音看p7，一度认为应该就是它了，但是转头一想这个价位绕不过去的几个车p7、汉、model3和Y，于是又趁着国庆相继试了一下，首先剔除汉，原因还是在于不是我现在年纪所能承受，于是在p7和3之间犹豫，p7有我所有想要的一切（除了电动后备箱），3又硬、单踏板也怕不习惯，一度都要订p7了，但是媳妇一句电车要买就买特斯拉，其他的总感觉花里胡哨，于是决定了特斯拉，本来一直挺喜欢3，试车、看车都是3，结果订车的时候突然就想Y的空间更适合我们，加上之前抖音看了评论开了电车油车再也回不去了，就考虑如果Y确实不错就把油车卖了（车是凯迪拉克xts，油耗10个，家里目前并没有两个车的用车需求，媳妇上班走路5分钟）。基于这种情况在对Y不了解的情况下直接订了Y。随之就成为了一个等车党，找群、入圈，每天刷着群内的提车信息一天念叨着我的车什么时候到。每天开车看到路上有特斯拉经过都会追上去看看🤩，买这个车比买第一个车激动太多。12月3号收到交付的通知后兴奋得像小孩子得到自己心仪的玩具😂 【乘坐体验】 硬就一个字，单从乘坐感受来说并不是很好，不过底盘非常整，运动取向的车加上2.9的胎压也能接受。 【辅助驾驶功能】 第一天提车上高速就体验咯，之前试驾也体验过，还不错，高速路和快速路确实在很大程度上可以减轻疲劳。 【空间表现】 后排将就，不如我想象中的大，至少比我的xts要小，宽度也不如xts。但家用足够，而且后排纯平光这点就打败大部分的家用车。后备箱更不用说，放倒后就是一张床并非浪得虚名，也是车上露营的憧憬让我坚定的订Y。 【续航】 如果是一直跑的情况跑赢表显不是问题，提车第一天165公里，130的高速35的城区道路，用的单踏板，刚开始不习惯像极了一个新手司机，几分钟后进入状态越来越顺，全程没用过刹车，消耗公里数150公里，高速100-110，开空调22度，1挡风，当天室外7-8度的样子，续航相当不错。城区如果是用一段停几个小时再开的话380-400没问题。 【充电时间】 买的挚达220v的，大概10小时。 【最不满意】 既没有异响，底盘硬也在我的预计范围，科技感强，唯一一点就是新车味道巨大，还好交付送了香片，听说开生化模式可以迅速的除味，没试过。 【提车价格】 标准黑19，276000，赶上5.6秒的版本。 【驾驶感受】 启动无声、指向精准、单踏板越用越丝滑，已经成了我最爱的模式，真的只有开过并适应才有资格去评判。

点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

再早几年说到电动车，我们大多数消费者印象中都是两轮的电动摩托车，小几千块钱，没啥技术含量，而这几年，出门打网约车90%以上的几率来的都是一辆电动车，先不论纯电动车是否是正确的发展方向，我们只说如果电动车一定是未来的发展方向，特斯拉的路数到底行不行？ 外观：首先说下外观，Model Y基本上延续了Model 3的设计，你可以说它就是加高的Model 3，但是看到实车你又会发现Model Y比Model 3不只是高了一点，因为视觉重心的上升，整台车看实车会比看照片更显大，车内的头部空间更大，坐垫的高度更高，视线也要更优秀，而第二排地板几乎纯平，也为第二排乘客带来了不错的乘坐感受。最后就是和Model 3的三厢轿车结构相比，Model Y是掀背式尾门，所以后备厢不管是总容量还是开口面积都要更大，相当实用。 内饰：内饰部分Model Y和Model 3几乎一样，车内99%的功能都集中在中控屏，包括后视镜调节和方向盘调节，第一次上手会有一定的难度，不过这些功能基本上属于一次性调节，所以适应以后会用起来影响并不大，而且也正因为Model Y和Model 3的内饰高度重合，没有实体按键的打孔需求，内饰装饰板良品率高，成本得以下降以降低车的成本。不过因为没有传统的仪表盘，驾驶员和副驾驶的腿会被太阳直射，这一点有待优化。 驾驶感受：我们这次试驾的车型是双电机长续航版本，百公里加速5秒，这样的成绩在燃油车阵营妥妥属于性能车里，不过除了性能之外有一点要提的就是底盘的调教要更加适合日常用车，之前Model 3的底盘我一直觉得有点过于运动化，就我所了解，大部分国人心目中的轿车不应该是这样的底盘调教，Model Y明显要更加舒适，不过即便如此，特斯拉的运动性能也没有丢失，方向盘的反馈极快，加上车身重心低，车身动态响应很优秀，当然对于一台纯电动车来说，Model Y的噪音控制一般，不算不合格，但也不算出色，因为电动车没有了发动机这个最大的噪音源，所以其他部分的噪音就显得格外明显，包括风燥、胎噪，我觉得这个部分还有提升的空间。 除了基础层面的驾驶感受之外，这次Model Y最大的争议点就是动能回收，不管是在舒适模式还是在运动模式，其动能回收都没有办法完全关闭，也就是说日常驾驶只能使用单踏板模式，这对于传统燃油车的用户来说是一个比较难接受的地方，我也不知道特斯拉这么做的目的是什么？为了有更长的续航里程？我觉得大部分消费者并不是因为单踏板模式而不适应，而是因为特斯拉直接剥夺了你选择的权利。 不过就在我进一步试驾以后我大概知道特斯拉这么做的原因了，因为特斯拉的Autopilot表现确实不错，在标线识别、变道响应、ACC巡航逻辑上都做得堪称教科书级别，在城市的快速路上确实能减轻驾驶员很多负担，你唯一需要担心的就是电脑的操作肯定要比人更保守，所以你得习惯被加塞。 电池续航：大部分消费者觉得电动车永远活着短暂时间内没有办法替代燃油车的原因就是续航，可能有些大排量燃油车的满油续航里程并没有现在的电动车高，但是燃油车只需要短短几分钟就能满血复活，这是现在电动车完全比拟不了的，所以现在大家对电动车的定义就是家里的第二台以上的车或者是市内通勤车，因为长途出行好像有更好的选择。这个用车观点可能在未来会更加突出，不过就目前的情况，在所有的纯电动车里，特斯拉的实际续航和标称续航算是无限接近了，再加上特斯拉优秀的充电体验，如果只是在市区用车的话，真的很难会有里程焦虑。 充电体验：我们这次试驾的双电机厂续航版本标称续航里程是594公里，在我们用车的几天过程中，这个数据不会差太远，而且特斯拉的超级充电桩充电体验绝对要加分。我们上一次体验电动车还是ES6，我们公司楼下只有慢充就不说了，本来就不多的充电桩车位很多时候还会被一些燃油车占据，这样就会在原本就一般的用户体验上再打个一般的折扣，而特斯拉的超级充电桩每个车位都有地锁，密码只有特斯拉车主才能看得到，每个超级充电站还有几个空余的充电桩都能随时看得到。我不会大老远白跑一趟，而超级充电桩最大150KW的功率也能让一台续航接近600公里的电动车在1个小时内满血复活，这一点的体验确实在行内领先。 总结：总的来说特斯拉确实有着多多少少的缺点，至于为什么特斯拉现在有这么多黑料？大家想想就知道，特斯拉进入国内之前，20万左右预算你们能买到什么电动车？众泰芝麻你们还知道吗？知豆你们知道吗？你们可以去查一下价格，那些车真的不便宜，所以我们看待事物的时候都得理性，特斯拉并不是完美的车，但是和同价位其他车相比，其综合竞争力你不可否认。最后买什么车，知道自己想要的是什么就好了。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

3.5分“良好”

2022/3/31 更新！！！ 驾驶感受我从4.5分降为2分，只有一个原因！后备箱共振后备箱共振后备箱共振！本人耳朵可能对共振和异响比较敏感，这车走在碎石路或者坑坑洼洼的路后备箱会传来低频的噪音到前排座椅，会轰着耳朵疼，我一点不夸张，会轰的耳朵胀疼，时间久会有头晕的感觉。我实在忍受不了做了四门和后备箱隔音外加后备箱隔板，共振只能说有所改善但是依然能听到。建议意向车主买车前一定要仔细试驾，特别注意走到不平道路时候能否感知到后备箱的共振，是否能接受这种共振，耳朵有没有不适感。 （因为我反馈这个事在车友群，部分我指部分车友真的是心态特别不正，不允许任何其他车主发表车辆的负面评论，我觉得车子有缺陷很正常，说出来更正常，何况是真实车主，少部分特斯拉车主有种他拥有的宇宙无敌第一好，秒天秒地秒空气我觉得确实可笑！） ---------分割线------ 这是我买的第一款电动车，之前开的都是油车，，应该说我之前开的油车都是较大马力的车，所以对比电车之后更能体会到差异！ 【操控】 我觉得此车的后悬有些过硬导致在过颠簸路段和过坑的时候体验很一般，这点应该为了续航胎压过高导致的。舒适度会受影响，但是操控极限真的很高！已经不会逊色保时捷macan s的底盘太多了，还是有差距，但是也算优秀。 【加速】 之前开的油车能跑进5秒内甚至4秒内，这个6.9的标续model y我觉得很肉，开标准模式的推背感也只有短短1秒就没了，动力日常使用够用，想体验加速的推背眩晕对不起这车给不了。 【续航】 满电表显430，纯市区能跑430甚至还超，纯高速380旁边。满足日常需求，高速服务区的充电桩也很快，就是电费贵了点。 【智能化】 这是杀手锏，妥妥的天花板了，但是标配的驾驶辅助不能打灯变道太抠门了。其他均好评 【最不满意】 前排座椅偏窄了，而且没有腿托，后排座椅太短了，依旧不舒适。特别是头枕是一体化的，开车脖子上悬空长时间很难受。还有这个座椅也太随意了。直接把地台升高把model 3座椅拿过来就是model y, 成本省的太离谱了。 2022款3d7电机加速6.9秒真的是砍的离谱，心里不平衡 AMD就是导航顺滑了，实际用车无感 【空间表现】 后备箱还能装，空间没问题没毛病。 总结： 这是一辆还算优秀的城市通勤车，用车成本低廉，我觉得作为家庭唯一一辆车的话还是不妥，节假日服务区充电桩排队等的心态能爆炸。还有保费价格很离谱，30w的车保费要8000+

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.71分“良好”

空间还行吧，我选择model y的原因，主要是因为他的音响好，提速快，底盘质感优秀。至于其他什么颠不颠？毛坯房？我都无所谓。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.5分“优秀”

说总结：三个月驾驶下来特斯拉是现阶段电车里从安全性、科技性、驾驶性、经济性、实用性（空间）综合下来最好的电车，就是我的Dream Car，没有之一！ 车做为代步工具，与人最直接接触的就是用车、驾驶和车机体验。 用车上：手机钥匙、远近光灯、雨刮、黑白屏都是自动的，从上车到达目的地下车，整个驾驶流程的智能化非常高，能让你总注于驾驶，不用分心，科技为人服务的体验前所未有的强烈。 驾驶上：在低速下，我用标准转向模式下的方向盘比较重，加上车重心低会感觉Y有些笨重，但深踩电门提速后优秀的底盘调教会让人感觉车子一下子轻盈起来，精准的转向、跟脚的电门、线性的提速，你的车身如顺流直下的鱼一般顺滑迅捷，给人人车合一的感觉。 车机体验：UI设计简单大方，常用功能用起来非常直观，但一些不常用的功能就需要找一找，有学习成本。行驶中操作车机还是有困难和安全隐患的，使用中遇到卡顿的机会不多，但偶尔还是会出现，流畅度总体而言跟安卓智能机差不多。车机的语音命令才几十条，常用的就几条，打个电话还经常弄错人名，识别能力有待加强。 总结下缺点： 1.前面说了，语音不好用。 2.雨刮不够智能，该刮时不刮，不该刮时狂刮。 3.自动大灯开启比较慢，比如白天进隧道时就亮得比较晚，有安全隐患。 4.装配工艺差，老生常谈了，虽然能接受，但还是要吐槽。

点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

纵然网络上腥风血雨，作为特斯拉汽车的新用户，还是要说，开了1000公里以后，综合体验还是很香的。 操控加速没得说，这车绝对是偏驾驶体验的车。外观满满科技感，一脚电门下去，就像要起飞的小飞船。内饰简约但是廉价感没有，适合自己的审美。唯一吐槽的是舒适性，底盘舒适调教烂的1B，过烂路稀了晃荡，过大坎儿晃晃悠悠，有时又特硬……对乘客不大友善。特斯拉在底盘调教还得多下功夫。 综合体验下来，如果买Y以开为主，城市通勤，还是非常推荐的，性能性价比品牌都没问题。地库私桩，一千公里才花了不到80块钱电费，一点脾气没有。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

首先，在分享前，想感谢在车友圈的各位车友，提车前在这里问了很多大家问题，大家都一一解答，很多车友的回答都非常耐心、全面，真的很感动～ 买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等…… 【空间表现】 空间是没得说，非常够用，后备箱空间巨大，一般家用是完全足够的 【智能化】 电车最大的一个优势就是智能化，它可以全面的用手机app操作，可玩性非常高，这是油车难以比拟的，包括ap辅助驾驶也很好用，完全打开了一种新的驾驶模式。 【驾驶感受】 虽然百公里加速仅有6.9s，但是加速毫无顿挫感，加速极其跟脚，底盘调教和地面反馈感极好，给我的驾驶感受很好，跑高速也非常稳定。 【续航】 可能因为夏天的缘故，和我跑的比较少的情况，目前续航校准不是很准确，那个能量预估也不是很准确，能耗还可以，但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高～ 【充电时间】 充电是很方便的，国家电网、特来电、超充都是非常方便的，现在充电桩也越来越多，我相信肯定会越来越方便的。 【最不满意】 目前我的车后门玻璃那里，在过减速带的时候会有异响和振动，看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈！ 另外：20寸轮毂真的很帅，真的没有像很多人说的那样，会容易刮蹭，就是小心一点马路牙子就好了！ 最后附上几张图片，欢迎大家来交流～

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

21年11.28下定的2022后驱款M Y，之前开的是东本的2.0的CRV，可以说是全方位的驾驶感受得到了提升。 【驾驶感受】先说说驾驶感受，刚提车那天就下了大雪，虽然是后驱车，但是丝毫没有感受到打滑（那天新闻看到一个宝马在机场高速失控了），比之前开的14年的五系更运动些，底盘开起来很整，没有一点松散的感觉，目前还没听到异响。加速感觉比之前的试驾车少了些推背感，但是日常驾驶动力绰绰有余，几乎用不到底板电。 【空间表现】本人身高187，体重250斤，主驾驶很宽松，前排调到我的座位后排也能坐下我，空间表现满分 【续航】 提车当天-6℃，能耗基本在170～180之间，换算里程续航在300公里左右，最近天气转暖，能耗在105~120之间，白天热，25℃左右，开冷风空调能耗也不超过125，这就是在450~500吧，爱死了春天。 【充电时间】 安装了特斯拉的家充，11kw，充电6小时左右，很稳定，没出过任何问题，没有花钱的不是，电费不到5毛，油费9.3的油已经加不起了。 【智能化】 自动驾驶目前感觉一般，道路寻迹性很强，道路标线断断续续的也能精确识别，唯一不足就是在过弯道时不减速，它会按照设定的速度行驶，车的性能应该是没问题，但是出现危险情况很难来得及反应。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

去年12月定的因上海疫情影响直到今年5月最后一天才提车。 外观：黑色车漆很亮非常有质感，线条流畅外形饱满营造出非常科技感的外观，一眼看去就是新时代的产品，Y的屁股很好看，20寸轮毂也非常有质感，整体还是非常喜欢的。 内饰：过于简单，但是整体质感还不错，人机工程做的还可以。 性能：6.9的提速对于之前十几万的车置换的车主来说肯定是快的。 行驶质感：底盘很整运动感很强，但是底盘特别低，比我思域还低，舒适性一般，至于高级感…我之前开思域会感觉Y比较高级。 续航：刚开始舒适+缓行能耗一直在200W/KM大概能跑300公里，后来舒适+保持能耗在145W/KM能跑420左右,正常350～430，还行吧… 智能化：这个是特斯拉的强项，这也是我买特斯拉的原因之一，远程控制、温度控制、自动辅助驾驶、娱乐系统、包括自己的管理系统都做的非常到位，它会让你感觉这不仅仅是一台车。 维修：刚提车一个星期被追尾了，需要更换尾门和后保维修费用需要1.6个W，费用还是较高的，修车15天也比较久。 总结：我是手拿40万买车的，之前开的十几万的思域，所有豪华品牌的中型SUV都没有看中，看了一眼特斯拉就爱了，只因为它的种种更像新时代的产物，因为家里可以装充电桩也就没有续航焦虑，整体非常满意

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

4.57分“优秀”

外观设计大气耐看，车机高度集成。整车底盘扎实，操控感受一流。车的储物空间很大，用车体验操作起来，简单好用。驾驶模式需要短时间适应，适应之后开起来车辆很丝滑，能控制到，随心所欲。 另外电车费真的很低，自己装了家用充电桩，享受低谷电价，平均每公里才去到4分钱。100公里才4元。 续航表显总体满意，日常用车4天充一次电。 高速驾驶使用车机标配的ApP自动辅助驾驶，开高速没有疲劳感。另外充电也很方便，提车一个月时间下来，在路上能看到多了许多充电桩，还有一些在建设的充电桩。 【最不满意】 说到不满意的就是车辆通过颠簸路面，震动传递到车辆里面，很明显。只能说有利有弊吧，毕竟底盘支撑性很好。 【智能化】 智能程度很高，提车到现在经过4次车机OTA升级系统，每一次都有小惊喜。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.56分“优秀”

在西安封城前提的车，非常惊险刺激！辛好西安补贴6000元，动力充沛加速不错，唯一就是有时候车会有点异响，别的都非常完美，满电可以跑大概440左右！ 这次是开了快一年了再来评论一下 【智能化】 需要按照模板和他对话，不然就是别不出来，毕竟是美国系统 【空间表现】 不错，车看起来不大，但是开起来很宽 【充电时间】 每次一个小时就搞定了，毕竟新能源趋势在这里 【驾驶感受】 可以说抖音没赢过，现实中拉爆一切的存在，给电门响应很快，一般我都用舒适模式，这加速感觉和体验确实没的说！一个红绿灯过后就只剩下我一辆车了，你们懂得！ 【最满意】 要属价格了，我当时买的27.6加了8000，落地284000，现在裸车将近32，并且没有5.6秒的加速，喇叭也从14个阉割到13个，并且西安还没有6000元的新能源补贴了，你说香不香！ 整体感受不错，并且转向和底盘的调教很好！买电车多考虑一秒钟都是对特斯拉的不尊重！买车就要在锁车后还要回头再看他一眼！

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

【购车经历】 提了大黑也有一周多了，冒个泡分享一下自己和媳妇的感受。 坐标广州，原本家里是有一辆油车的。但是非粤A，开四停四太折腾人，卖了。 把目标放在电车（没蓝牌指标），预算一开始15万，发现这个价位除了某迪没合适的了。但是某迪的品控和他们的质保规定让我不敢恭维?（个人感受，不引战） 预算提到20万左右。 8月中旬看的Model3，那时候23左右。和女票商量着啥时候下订，正在观摩，结果9.1新3上了，涨价到25.99，直接裂开。一下子超预算了。 和媳妇商量着电车这玩意不比油车，新势力确实也多，但是个人觉得和当初智能手机大乱斗似得，某鹏，某界，确实也不错，但是还是觉得多年的品牌至少省心，而且另外几个的外观不在我们的审美。 既然预算差不多，又不想等新3交付猴年马月，加点，上Y吧。 就和媳妇去试驾了。 【提车价格】 9.23试驾，试驾完我和媳妇都很喜欢。新3和Y还在纠结。 9.28销售和我说国庆Y有动作，让我准备订车，引荐3500➕8000补贴，深圳提车。10.1下订标续 加了个白内。 10.10号提车，11号上牌，整个流程给我们的感觉就是，丝滑，没有4S店的battle环节，各个工作人员也很奈斯。 【续航】 目前充了2次电，第三方超充，表现435左右。实际我没怎么算跑了多少。可能刚从油车转变，我觉得电费真的便宜死了?跑多少没那么在意。后续再看看。 【充电时间】 我基本市区通勤，一周一冲。一次40分钟左右，看看剧就过去了，周末玩完回来过12点用着峰谷电价，没觉得不方便。 【最不满意】 先说缺点吧，EAP并没有我想象的那么智能，对他转弯和下匝道我是一点都不放心，有一次高架上急转弯差点给我撞了，还有一次在匝道口犹犹豫豫下又不下的，给我整神了。 还有就是经常的急刹，老远人家打个转向，就给我点头急刹? 我现在搞得只敢高速开EAP了。 【驾驶感受】 再来说优点，这个底盘调教我真爱死了，和我上一辆车比真的很奈斯，这也是我和我媳妇试驾完就确定买特斯拉的原因，指哪打哪，Y比3的加速和操控更多了一份“沉稳”，说不好听就是笨一点哈哈，但是很稳是真的！ 开起来很舒服，有自信去超车去操作。 单踏板模式一小时适应，现在真就人车合一，很棒。 【乘坐体验】 后排确实不太舒服，坐过i3的，但是无所屌谓，我和我媳妇不坐后排，车上常年就俩人。 【空间表现】 这个是我和我媳妇最中意的点了，真的很大，嘎嘎就是一顿装啊，午休躺着也舒服，小空调吹的也不怕一氧化碳。 露营?️旅游已经准备安排上了！ 最后说一句，?惹特斯拉沾边的东西都特么贵死了！！怎么回事！！！ 对了，整车贴改色，360脚垫，后备箱垫，一个中控储物盒，交付中心隔热膜，基本就没装啥了，七了八了我反而觉得鸡肋哈哈，好吧还是因为贵。 恭喜自己和媳妇在25岁喜提爱车。

点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

4.86分“优秀”

兄弟们，无脑冲就完事了，这波直接起飞🛫！ 【购车经历】 有天下午闲着没事，翘班去特斯拉店里面想试驾一下，结果就去了，试完就下订单了，太冲动了呀。。。。车很好开，地盘扎实，调教优秀。 下单的时候，没有丝毫犹豫选择了长续航的版本，尽管销售小哥建议买后轮驱动，性价比更高。家父开油车几十年开惯了，经常跑二三百公里中长途，续航是我比较顾虑的，我这个车买之初就想着留给他用，我平时几公里开捷达上班代步就行，家里做点小买卖有充电桩方便。 12月4号下单吧，26号到店，我选择异地（安徽）提车，交付的小姐姐很热情，也比较简单，我验车拍照办理临牌，开走，跟买手机差不多我感觉，就多了个拿花拍照的过程。 我提前一天让交付给电充满了，提完车要跑高速，很给力，直接满电开走，薅一波小羊毛。 接下来细说一下各项体验，目前提车三天，我跑了1000公里左右了。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩吧，前排后排都还行，不多宽敞但是肯定不挤。 储物空间就离谱了，打开后备箱的时候，我震惊了，然后把后排座椅放倒了，震惊plus！这拉货不比家里面包车差多少，这块我重点给老爸展示了一下，他经常拉拉货，太方便了。还有个小的前备箱，估计平时用不上了。 【续航】 我买的长续航版本，我这几天跑高速多，我一般不咋开很热的暖风，就座椅加热和方向加热，人就不冷了，暖风吹着人反而有点不太舒服。 粗略估计，高速105巡航大概14度电左右，120大概17度电，压着限速跑大概19度多，有时候20度出头。开场距离不赶时间的话，可以110巡航，显示里程都很稳。不会猛的一下掉很多电，开太快另当别论。 像我家乡这边外五线城市，买电车最好家里整个桩，不然充电天天跑外面而且快充数量很有限，环境脏乱差。我家乡这里没有特斯拉超级快充站，哈哈哈，足以说明很偏僻了。 【充电时间】 家里有快充120kwh和慢充7kwh，两个我都充了，120kw的那个我大概从200km充到400km，不到半个小时后。慢充就是夜里冲，第二天早上拔走就行，没注意时间。跑高速不赶时间也完全ok的，买车之前我还续航焦虑，买了之后元旦开跑长途，完全不焦虑，丝毫不慌。 【智能化】 智能化这部分就有意思了，先说说那个ap辅助驾驶吧，我在高速服务区停车开启了，试了一下，怎么每次超车大货车我总感觉他往大货车身上靠啊。。。不应该稍稍往远离大货车那一侧偏一点吗？每次超车我都慌得一批，是我设置没调好吗？希望前辈多多给我指教。现在已经把ap关了，只用自适应巡航。。。 还有那个雨刮器，自动模式下就很搞笑，晴空万里冷不丁给你刮一下。我爸体验的时候，我给他讲解这个有多智能方向灯都可以自己关了，结果雨刮器自己刮了…空气突然安静。后来，我把雨刮器调成了手动模式。 【驾驶感受】 驾驶这块，我觉得比家里的老q5好开，老q5是托森差速锁，四驱脱困比这个强些，日常大马路上跑，必然是model Y更好开，虽然我爸还不是很认可这个车，等他开一段时间可能会改变想法。 底盘质感太好了，吹爆好吧，这个价位找不到这么有韧性调教的底盘，甚至翻一番的价格也找不到能打的。高速过弯侧倾和高速变道的车身姿态控制太好了，开着很有信心。我也很纳闷，特斯拉这车也没造几年啊，怎么这个底盘调教比很多前辈做的好太多。订车很多原因是因为这块驾驶体验很棒。 说个比较满意的地方吧，提完车第一次充电我寻思新车给他去冲个贵的，溜达了好几个超冲站，到地方了弄不出来那个密码，我给客服打电话，半夜了，十二点多了，客服小姐姐声音温柔问我咋回事，解决完了还等我把车停进去教我怎么开启和结束充电。突然有一种三十万花的很值的感觉。 【最不满意】 没啥不满意的吧，总体来说，直营模式很好，少了很多扯皮的事情。 还有就是，你们提车的时候，交付小姐姐送东西了吗？我提车，她送了我两瓶矿泉水和一路顺风的祝福😭心态崩了啊，早知道我进去先炫点咖啡和饼干啊…